МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
11160
29 октября 2009 в 12:40
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

WSBK/MotoGP: Шинья Накано официально объявил об уходе из спорта

Бывший лидер чемпионата GP250, пилот MotoGP, затем ставший гонщиком заводской команды Aprilia Racing в World Superbike, японец Шинья Накано объявил о своем уходе из мотоспорта.

МОТОГОНКИ.РУ, 29 октября 2009 - "Думаю, настало время остановиться, поэтому я принял решение об уходе, - сообщил 32-летний гонщик, - Спасибо всем, кто поддерживал меня как профессионального спортсмена последние 13 лет, из которых 11 я посвятил мировым чемпионатам. Теперь, если мой опыт будет востребован, я бы хотел посвятить себя мотоциклетной индустрии."

Несмотря на то, что последний сезон Накано проработал в итальянской Aprilia Racing, его имя все-таки больше ассоциируется с Большими Призами, которым он посвятил 10 лет: два сезона в 250-кубовом классе, а затем восемь с GP500 и MotoGP.

Свою карьеру японец начал с Гран-При Японии 1998 года, где ему удалось выйти на старт по wild-card. За целеустремленность и скорость, Шинья получил приглашение от Эрве Поншараля и вошел в состав Yamaha Tech 3 в 1999 на полный контракт. С тех пор, №56 - визитная карточка японского спортсмена.

Первую победу в Гран-При Накано одержал всего лишь во второй гонке за свою карьеру, снова, в Японии. За год ему удалось еще четыре раза взойти на подиум и завершить сезон с четвертым результатом в абсолюте. На следующий год, Накано боролся уже за титул, но в дуэли с Оливье Жаком, все решили лишь пара метров, на которые напарник опередил японского гонщика в финале серии, на Гран-При Австралии.

В 2001, оба пилота вместе с Tech 3 перешли в Королевский класс, где вновь сели на мотоциклы Yamaha. Первый подуим Накано заработал в девятой гонке сезона, в Германии, финишировав третьим. У Жака работа не клеилась, и в итоге, Шинья завершил дебютный сезон пятым, опередив напарника на 10 позиций! Правда, это достижение так и осталось лучшим в карьере японца.

Затем были миграции в "хонду", затем обратно в стан Yamaha, а оттуда - в заводскую Team Green, где Накано проработал вплоть до 2007 года. Разработка Kawasaki Ninja ZX-RR шла успешно, Накано вновь работал со своим старым знакомым Оливье Жаком, зарабатывал очки и трижды завершал сезон в TOP-10. Но, травмы и скоростные падения серьезно снизили шансы японца. В Kawasaki предприняли все возможное, чтобы удержать Накано в команде, но тот предпочел работу в Konica-Minolta-Honda, воссозданной, по сути, под него.

Эра 800-кубовых мотоциклов началась для Накано с полного провала: частный мотоцикл оказался неконкурентоспособным, а Michelin не даром ругали за нехватку держака ... Пилоты Bridgestone были недосягаемы! Накано завершил 2007 год 17-м, и, испытав огромное разочарование, ушел в Gresini Honda, где несколько раз финишировал в десятке. Однако продлять контракт на следующий год с японцем не стали.

Накано выбрал карьеру тест-пилота на итальянском заводе Aprilia. Проработав вместе с Бьяджи над прототипом RSV4 Factory, он в итоге получил работу призового пилота и вышел на старт в Катаре. Сезон начался многообещающе для всей команды, но уже на следующей гонке в Валенсии, Шинья сломал ключицу и пропустил несколько гонок. Лучшим результатом стало шестое место на девятом этапе WSBK в Донингтоне. После летнего перерыва, Накано снова получил травму, которая окончательно выбила его из седла до конца сезона. Врачи не разрешили ему выйти на старт в Портимао, а через день после окончания сезона, Шинья объявил об отставке.

Важные новости
 
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться

Настал сезон отпусков! Правда, слово "отпуск" в нашем лексиконе не значится. Но когда есть Zontes 703F TOUR, словосочетание - «Super Adventure» начинает обретать значение: тянет к приключениям. Тест туриста на 1000 км планировался давно. В плотном графике были найдены лишь сутки, но выбор места позволил испытать всё: реальный темп на большой дистанции, реальный расход, крейсер, на сколько хватает бензина в реальной жизни, плюс, обещанный тест на высыхание - сколько у него бак в наших, русских литрах?
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем

Из недр Ассоциации производителей MotoGP (MSMA) произошла очередная утечка информации о том, каким представляют себе новый класс Moto3, который заменит нынешнюю 4-тактную 250-кубовую серию с 2028 года: какой ждут объем, сколько цилиндров, мощность, кто будет производить рамы, будет ли ценовой потолок и, главное, будет ли это всё дешевле, чем сегодня? О новых ценностях рассуждают Пит Байер из KTM Factory Racing и бывший теперь уже президент IRTA Эрве Поншараль.
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring

Чемпионат мира по Мото Гран-При едет на одну из самых необычных трасс из календаря MotoGP 2025 года - «Саксонское кольцо» Sachsenring, где всегда происходит что-то из ряда вон. Прежде всего, все знают эту трассу как "песочницу" Марка Маркеса, где тот доминировал даже в свои худшие годы. Там же он пережил тяжелейший психологический надлом, который привел к побегу из Honda в 2023...
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа

Подведены итоги второго этапа чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 года. Очень интересные результаты во всех классах, поскольку формат вернулся к традиционному для «Моторинга», как в плане количества заездов, их продолжительности, так и по системе подсчета очков. Итак, изучаем, что же произошло и какой итог после гонок на Moscow Raceway.
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring

Макар Юрченко провел еще одну гонку с безальтернативным финалом, хотя началась она очень интересно, с большой интригой, потому что старт выиграл и возглавил заезд Артём Мараев...
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года

Гонка 2 этапа чемпионата России в классе Supersport прервалась красными флагами после самого старта из-за большой аварии с участием Анатолия Ушакова, что резко изменило ритм гонки и полностью нарушило планы ряда топовых пилотов... кроме Дмитрия Седина, который использовал рестарт с максимальной пользой.
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway

Первая гонка 2-го этапа чемпионата A5Motors Motoring в классе SSP3 прошла в борьбе - от старта до финиша: обладатель поул-позиции Артем Сивачев и пилот DC Motosport by Petrukovich Тельман Османов спорили за победу буквально до финишной линии на Moscow Raceway.
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3

Очень многие факты говорят о том, что Bajaj не планирует сохранять гоночную программу KTM в MotoGP после 2026 года. Стало известно об уходе из KTM Factory Racing одного из ключевых разработчиков проекта RC16, который получил щедрое предложение от Honda Racing.
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway

1-й этап Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам, прошедший 5 июля на Moscow Raceway, принес победы Екатерине Колпаковой, Макару Юрченко и Алексею Иванову, возглавившим подиумы в классах SSP300, SBK/STK1000 и SSP/STK600 соответственно. Результаты гонок.
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова

Ощущения после старта сезона Российского Супербайка на «Игора Драйв» в начале июня можно описать как "фальстарт". Хотя это мнение разделяют далеко не все, для команды Motorrika и действующего чемпиона России в классе Supersport Антона Федорова поездка в Игору была сравни дежа-вю. Ducati V2 будет играть ключевую роль в битве за корону. Весь вопрос, чей. Потому что их теперь... много и весьма продвинутых!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 29 октября 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.29 МЛН
годовая
аудитория
765437
посетителей
в месяц
103420
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island