39891МОТОГОНКИ.РУ, 29 сентября 2011 - С технической и физической точек зрения Twin Ring Motegi оценивается специалистами как трудная трасса. Здесь важны верный подбор покрышек, настройка front-end мотоцикла, а также физическая подготовка пилота. В предыдущие годы скорости в Мотеги неизменно росли, но будет ли рост в 2011 году - вопрос вопросов: дело в том, что после мартовского землетрясения часть асфальтового покрытия пришлось заменить, к тому же не все последствия удалось заровнять в идеал - теперь на трассе есть пара новых неровностей.
Гонка начинается на стартовой прямой по часовой стрелке. Если на первом круге скорости на подходе к первому повороту лишь приближаются к 200 км/ч, то со второго оборота эта цифра достигает 260 км/ч (специалисты из Brembo предрекают небольшой рост до 265 км/ч в 2011 году). Менее, чем за четыре секунды и 206 метров нужно погасить темп с 260 до 95 км/ч, чтобы войти в плавную шпильку на второй передаче. Следующий поворот аналогичен первому, но разгонная прямая короче, а радиус виража увеличивается на выходе: с 245 до 105 км/ч нужно оттормозиться за 4.1 секунды, а затем сразу в полный газ до отсечки на 4 передаче. Третий, правый вираж также круче 90 градусов, и там снова нужно погасить больше 160 км/ч за какие-то 195 метров. Именно в этом месте, перед проездом через туннель Валентино Росси бортонул Хорхе Лоренцо в прошлом году. Место действительно непростое, но Хорхе удержался на асфальте!
Впрочем, ширина трека в Мотеги достигает 12 метров даже в поворотах, так что называть эту трассу "затычной" неверно: даже в шпильках места для маневра предостаточно. Самым "плавным" из всех поворотов является четвертый, левый, где для правильного входа в вираж следует остепениться "лишь на 100 км/ч" - с 230 до 130, а затем войти в правую дугу, где можно вновь разогнаться.
Пятый поворот представляет из себя очередной "угол" с жестким торможением до 80 км/ч, за которым следует еще одна шпилька. Но самым тяжелым для пилотов является последняя секция, состоящая из 600-метровой обратной прямой, заканчивающейся прямым правым поворотом: там гонщики разгоняются до 275 км/ч, а затем в стоппи сбивают темп до 80-85 км/ч, прежде чем выйти в финишную шикану.
Общее число поворотов в Мотеги равно 14-ти: 8 правых, 6 левых, включая перекладки в шиканах. Рекорд трека принадлежит Хорхе Лоренцо: 1:45.543 он привез на квалификации 2008 года. Но больше всего побед на счету Лориса Капиросси - три. Жаль, что ветеран MotoGP не примет участия в своем последнем Гран-При Японии - из-за травмы, полученной в Арагоне.
