Сразу после Гран-При Японии, на треке Twin Ring Motegi состоятся очередные тесты Honda Racing, в ходе которых Марко Симончелли впервые оседлает 1000-кубовый RC213V перед официальными пост-сезонными испытаниями в Валенсии.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
МОТОГОНКИ.РУ, 29 сентября 2011 - Симончелли и Грезини анонсировали продление контракта с Honda на 2012 год, так что HRC сохранит ключевую тройку заводских пилотов в следующем сезоне: Стоунер-Педроса-Симончелли. Однако, если первые два продолжат работу в Repsol Honda, Марко останется с Gresini Racing и будет выступать на частные деньги, но на заводском мотоцикле с полным обеспечением.
Он еще ни разу не сидел на RC213V следующего поколения. Ожидается, что с этим мотоциклом многие проблемы рослого итальянца уйдут в прошлое. Ведь в начале 2011 года специально для Марко завод изготовил эксклюзивные пластиковые обтекатели, чтобы улучшить аэродинамику мотоцикла и снизить расход топлива, вызванный солидными габаритами Симончелли. Никто не скрывает, что в 2007 году, когда запускался RC212V с 800-кубовым двигателем, он изначально проектировался под низкорослого Дани Педросу. Но испанец так и не стал чемпионом, уступив пальму первенства Стоунеру, затем Росси, затем Лоренцо, а теперь вновь проигрывает Стоунеру.
Сегодня в Мотеги Марко подтвердил свое участие в заводских испытаниях: "Я опробую новый байк в понедельник, после гонки. Очень любопытно! Хочу понять, что из себя представляет 1000-кубовая модель, опробовать и составить свое мнение, рассказать о нем техникам и, возможно, сразу же приступить к разработке мотоцикла", - цитирует Марко британский MCN.
На нескольких предыдущих гонках Gresini Racing заявляла, что была вынуждена пойти на перенастройку карты зажигания и питания только из-за того, что существовал риск "высыхания" мотоцикла Симончелли на последних кругах гонки. Это не могло не повлиять на темп итальянца. Вот какие надежды связывает Марко с переходом на новую формулу - 1000 куб.см.: "Надеюсь, мы получим больше мощности и крутящего момента, чтобы более тяжелые пилоты чувствовали себя наравне с маленькими. Конечно, вступление в силу правила, ограничивающего объем бензобака 21 литром - не есть хорошо, это значит, что легкие гонщики получат преимущество на разгоне. Также есть серьезные проблемы с перерасходом бензина на таких треках, как Катар и Мизано: если ты маленький, проще бороться с этой проблемой, и ты можешь использовать больше топлива, не теряя в скорости. Больше топлива - больше мощности. На одних этих настройках можно терять десятые доли секунды в одних и тех же поворотах по сравнению с другими пилотами..."
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.