МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
14083
29 июня 2022 в 13:31
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Почему победа в Ассене так много значит для Ducati в масштабах всего сезона MotoGP 2022

Ducati не выигрывали гонок MotoGP в Ассене ни до Кейси Стоунера, ни после него. С тех пор, как Борго-Панигале вступил в Королевский класс в 2003, TT Circuit оставался для инженеров и пилотов завода камнем преткновения, о который поломали зубы лучшие итальянские умы: им всегда не хватало достаточно многого здесь, чтобы даже обеспечить место на подиуме... И вот, впервые с 2008 года - два итальянских гонщика принесли Ducati победу и 2-е место в Dutch TT.

МОТОГОНКИ.РУ, 29 июня 2022 - Важность и ценность этого события трудно переоценить, тем более, что Борго-Панигале не скрывает своего всеобъемлющего удовлетворения: прорыв, о котором говорили последние полгода, наконец, состоялся в полном объеме - без купюр!

Первая победа Ducati на TT Circuit Assen была взята Кейси Стоунером в 2008 году
Первая победа Ducati на TT Circuit Assen была взята Кейси Стоунером в 2008 году

Гонка 2008 года в исполнении Кейси Стоунера была особенной. Сам Стоунер был особенным, уникальным. Второго Стоунера, наверное, уже никогда не будет, потому что не будет такого 800-кубового прототипа, со сверхрезким и нервным мотором, да еще и практически без электроники. Весь контроль над двигателем сосредоточился в правой руке австралийского гонщика, и другие пилоты Ducati до конца 2011 года так и не смогли повторить его путь. И только развитие электронных помощников кое-как изменило баланс сил, но до 2018 года у Ducati по-настоящему не было шансов для схватки за титул.

Франческо Баньяя и Джек Миллер - два гонщика Ducati, которые идут по пути Стоунера во многом. Шеф команды Баньяи - Кристиан Габбарини отмечает, что одной из главных сверхспособностей итальянца является умение так нагрузить переднюю покрышку, чтобы прогреть ее максимально быстро на первом же круге - и затем использовать по назначению, как ему хочется. Вот почему, когда жаркие условия, и Ducati могут смело ставить на переднее колесо слики в Hard-компаунде, у них появляется грандиозный шанс завладеть ситуацией с первого же круга.

MotoGP-2022 - DutchTT - DutchGP - Гран-При Нидерландов
MotoGP-2022 - DutchTT - DutchGP - Гран-При Нидерландов
перейти в фотогалерею

Второй особенностью пилотирования Баньяи является очень низкий уровень помощь электроники, точно, как у Стоунера. Кейси вовсе отключал эту "ненужную" ему технику и полагался исключительно на свои ощущения. Но в 2008 году мощность двигателя объемом 800 куб.см. не превышала 220-230 л.с., теперь же это 260+ л.с. даже в "экономичных" сетапах. Honda и Ducati лидируют по показателям мощности своих V4 и достигают 285 л.с. по инсайдерской информации. При таком объеме мощности и крутящего момента без электроники человек уже просто не в состоянии ощутить миг, за который ситуация выходит из-под контроля. Общаясь с журналистами перед Гран-При Германии, Пекко отдельно отметил, что у них с Джеком Миллером есть хорошая обратная связь с Desmosedici GP22, и потому они стараются минимизировать вовлечение систем трекшн-контроля и anti-wheelie ради возможности контролировать байк самостоятельно. Аналогично пытается ехать на Ducati и Жоан Зарко, самый успешный в 2022 году пилот завода.

В Ассене в день гонки сложилась ситуация для Ducati, когда температура на поверхности асфальта TT Circuit достигла +30, что позволило бы использовать Hard. Но в этом не было необходимости: солнце так и не вышло, жаркой (в прямом смысле слова) гонка не была, но стабильность поведения мотоциклов всё равно требовалась. Поэтому Баньяя сделал иную ставку, пытаясь завладеть ситуацией в гонке с самого старта и просто уехать от соперников.

MotoGP-2022 - DutchTT - DutchGP - Гран-При Нидерландов
MotoGP-2022 - DutchTT - DutchGP - Гран-При Нидерландов
перейти в фотогалерею

Интересно, что два лидера гонки на Ducati - Пекко Баньяя и Марко Беццекки из Mooney VR46 Racing Team сделали принципиальной разный выбор покрышек: Пекко установил Soft на переднее и Hard на заднее колесо, а Бец - Medium/Medium, но оба стали недосягаемыми для соперников.

Баньяя использовал преимущества поул-ситтера с мягкой передней покрышкой, чтобы захватить лидерство. Беццеки оказался 2-м после инцидента Куартараро-Эспаргаро, когда позади в прямом контакте уже не было преследователей - дальше вопрос был решен с помощью чистого, безошибочного пилотажа.

MotoGP-2022 - DutchTT - DutchGP - Гран-При Нидерландов
MotoGP-2022 - DutchTT - DutchGP - Гран-При Нидерландов
перейти в фотогалерею

Вот, что сказал Пекко Баньяя после Гран-При Нидерландов отвечая на вопрос МОТОГОНКИ.РУ о таком «странном выборе»: «Нет, нет, это был обоснованный выбор, и я совершенно доволен тем, как он отработал. Мы были конкурентоспособным с самого старта и до финиша. Что касается задней покрышки, с первой же сухой сессии мы начали пробовать Hard. Я еще в субботу убедился, что для меня это будет лучший выбор на сухую гонку. А насчет передней... мы думали о выборе, но сделали его только в воскресенье, почти перед гонкой. Условия могли быть и были (на самом деле) очень сложными в заезде. Капли дождя в середине гонки немного испугали, если честно. Но благодаря мягкой передней покрышке мне удалось взять нужный темп сразу же» - ответил Баньяя.

Накануне, на квалификации Баньяя же установил новый абсолютный рекорд круга, разогнав свой Ducati до 1:31.504.

Гонка также стала самой быстрой в истории Dutch TT для MotoGP: средняя скорость лидера по ходу заезда составила 175.297 км/ч, дистанция была пройдена за 40 минут 25.205 секунды, что на 10 секунд быстрее гонки 2021 года.

MotoGP-2022 - DutchTT - DutchGP - Гран-При Нидерландов
MotoGP-2022 - DutchTT - DutchGP - Гран-При Нидерландов
перейти в фотогалерею

По мнению французских шинников, шансы в гонке после FP3 были равными у пилотов четырех разных заводов: Ducati, Aprilia, Yamaha и KTM могли претендовать в предстоящем заезде на призы. Скорость Ducati на квалификации заставила Yamaha понервничать, но лишь у одного пилота пробный темп для гонки мог быть лучше, чем у Баньяи - у Алеша Эспаргаро из Aprilia Racing. К сожалению, проверить эту теорию не удалось из-за ошибки Куартараро, которая также испортила заезд и Эспаргаро. Но по темпу, который показал Виньялес, а также по фантастическому прорыву Алеша на 4-ю позицию можно судить, каков был потенциал Aprilia Racing!

Пилоты Honda и Yamaha впервые с 2002 года не участвовали в дележе призовых позиций в этой гонке. Вообще, Гран-При Нидерландов 2022 года - худшая гонка по результатам для всех японских заводов в сумме за 20 лет. Но это не говорит о том, что их мотоциклы плохи, просто так складывается обстановка в командах: Suzuki деморализованы, Honda деморализованы, для Yamaha кроме Куартараро больше никого не существует.

MotoGP-2022 - DutchTT - DutchGP - Гран-При Нидерландов
MotoGP-2022 - DutchTT - DutchGP - Гран-При Нидерландов
перейти в фотогалерею

Победа Баньяи и 2-е место Беццекки в Ассене также говорит, что для Desmosedici больше нет "неудобных" трасс - TT Circuit был среди всех самой "неудобной"!

Боссы Ducati в этой ситуации потирают руки: они в отличной позиции для реванша во второй половине чемпионата! Имя пилота, который в теории мог бы вклиниться в спорт Куартараро и Эспаргаро, по-прежнему не имеет большого значения для Борго-Панигале. Но факт, что на каждом подиуме с начала сезона был хотя бы один Ducati, так что Кубок производителей забронирован железно уже прямо сейчас.

Что может быть дальше, во второй половине сезона MotoGP 2022?

Ducati едут на автодромы, где традиционно сильны. Отсутствие Марка Маркеса до конца года гарантирует отсутствие головной боли в Арагоне, Мотеги, на Phillip Island и в Валенсии. Мизано будет полем большой битвы, где Баньяя наверняка захочет реабилитироваться за провал 2021 года. Тайланд и Сепанг - две сверхжаркие гонки сезона вновь будут проблемой для Yamaha, но уже не проблемой для Ducati.

На кону максимум 225 очков, тогда как у Куартараро и Эспаргаро в копилке по 172 и 151 очку. Зарко и Баньяя проигрывают им значительно, особенно, Куартараро. Но шанс побороться за 2-е место в чемпионате есть у обоих! Теперь всё будет зависеть от удачливости и крепости нервов у Фабио и Алеша.

MotoGP-2022 - DutchTT - DutchGP - Гран-При Нидерландов
MotoGP-2022 - DutchTT - DutchGP - Гран-При Нидерландов
перейти в фотогалерею

А с удачливостью им в Ассене не свезло.

Что значит для Yamaha приговор Стюардов?

К великому сожалению Yamaha, Куартараро уже проиграл Гран-При Великобритании!

Yamaha Racing считает штраф за собственную ошибку чрезмерно суровным и необоснованным, но оспорить решение Стюардов Yamaha в Ассене не позволили. Поэтому, не важно, квалифицируется он на поул-позиции или 2-м, на Silverstone после Long Lap он откатится к границе ТОП-10. Оттуда Фабио в ТОП уже не выберется - трасса слишком скоростная. Это, конечно, большой бонус для Алеша Эспрагаро, но и для пилотов Ducati тоже.

После Гран-При Великобритании есть шанс, что счет Эспаргаро и Куартараро в чемпионате MotoGP сравняется. Это даст Ducati повод подобраться к ним вплотную уже в октябре.

MotoGP-2022 - DutchTT - DutchGP - Гран-При Нидерландов
MotoGP-2022 - DutchTT - DutchGP - Гран-При Нидерландов
перейти в фотогалерею

Если стратегия Yamaha на второй сезон будет выбрана такой же, как в 2021 году, Фабио постарается проехать остаток сезона предельно аккуратно, без рисков. Он не будет прыгать через голову ради дополнительных 5 очков и позволит себе финишировать 2-м, пока калькуляция позволяет это. Баньяя проигрывает Куартараро 66 очков, и такой подход допускает финиш 2-м после Баньяей в каждой из оставшихся 9-ти гонок!

Наконец, стабильность - ключ к этому сезону. Баньяя уже нарушил баланс сил, упав в Германии. Зарко еще в рамках дозволенного, но его результативность в каждой гонке не такая красивая, что также портит статистику в целом. Куартараро - просто король в этом плане! Но всё хорошее не может длиться вечно, и ошибка в Ассене, вероятно, первая ласточка, что даже El Diablo способен нервничать.

Важные новости
 
MotoGP 2025: Риторика менеджера Мартина резко изменилась после ГП Германии - паддок не врет?
MotoGP 2025: Риторика менеджера Мартина резко изменилась после ГП Германии - паддок не врет?

На Гран-При Германии менеджер Хорхе Мартина Альберт Валера признал, что стратегия с передачей дела о расторжении контракта с Aprilia Racing в суд не имеет перспектив. Перед стартом 11-го этапа MotoGP инсайдер, знакомый с делом, дал понять, что Мартин, скорее всего, останется с заводским проектом Ноале. Что говорит Валера?
Ярослав Карпушин взял первый подиум Red Bull MotoGP Rookies Cup, борясь за победу на Sachsenring
Ярослав Карпушин взял первый подиум Red Bull MotoGP Rookies Cup, борясь за победу на Sachsenring

Воскресная гонка совершенно перевернула все впечатления от дождливой субботы: Ярослав Карпушин идеально реализовал старт с поул-позиции на Sachsenring и большую часть гонки возглавлял заезд, либо держался в группе лидеров. Результаты 2-й гонки 5-го этапа Red Bull MotoGP Rookies Cup в рамках Гран-При Германии.
Ducati как мироощущение
Ducati как мироощущение

Для Motorrika участие в чемпионате России по кольцевым мотогонкам - такая же неотъемлемая часть истории бренда, как и для Ducati. Поэтому, когда Антон Федоров предложил выйти на старт класса «Суперспорт» на Ducati Panigale V2 осенью 2023 года, это было воспринято как вызов, но учитывая исторические корни, Motorrika пошла на всё. Титул чемпиона России стал вишенкой на торте в истории участия компании в Российском кольце. Но эта история не прервалась в 2025, даже со всеми осложнениями, которые ждали команду и Антона. Ответ на вопрос, не проще ли "вернуться к нормальной жизни и делам", был однозначным - и очевидным.
Киану Ривз показал мотоцикл ARCH 2S-R звезды MotoGP Джереми МакВильямса - вместе на штурм MotoAmerica!
Киану Ривз показал мотоцикл ARCH 2S-R звезды MotoGP Джереми МакВильямса - вместе на штурм MotoAmerica!

Jezza is back! Суперзвезда Супербайка и самый безбашенный ветеран MotoGP - Джереми МакВильямс, потеряв работу в KTM, обрел новую - и это будет просто суперпроект: МакВильямс стал пилотом заводской команды ARCH Racing Киану Ривза (Keanu Reeves). Особый гоночный ARCH 2S-R с номером «99» был представлен на минувшем этапе MotoAmerica в Laguna Seca.
Турецкий локомотив WorldSBK вернулся на победный путь: Разгатлиоглу - новый лидер сезона
Турецкий локомотив WorldSBK вернулся на победный путь: Разгатлиоглу - новый лидер сезона

Второй этап World Superbike подряд действующий чемпион мира Топрак Разгатлиоглу, который в следующем году переходит в MotoGP с Yamaha, забирает 100% результат - выигрывает обе гонки и Superpole Race, обставляя Николо Булегу и остальных. Булега больше не имеет никакой поддержки от партнеров. Да и партнеров у заводского пилота Ducati не осталось. Как прошел и чем завершился 7-й этап чемпионата мира по Супербайку в Донингтоне.
Мировой Супербайк 2025 - все воскресные гонки WSBK UKWorldSBK в Донингтоне
Мировой Супербайк 2025 - все воскресные гонки WSBK UKWorldSBK в Донингтоне

Superpole Race и воскресная 2-я гонка 7-го этапа World Superbike на автодроме Donington Park в Великобритании. #UKWorldSBK 2025 от старта до финиша.
Гонки на выбывание: Маркесы отпраздновали юбилейные старты MotoGP на Sachsenring по праву выживших
Гонки на выбывание: Маркесы отпраздновали юбилейные старты MotoGP на Sachsenring по праву выживших

Второе место за Марком Маркесом в этот день следует считать «проклятым»: каждый, кто занимал его и пытался ускориться, падал! Маркес провел выдающийся 200-й Гран-При в своей карьере, взял 12-ю победу на Sachsenring и вернувшись в полном объеме в права владения Короной в Кольце. Алекс провел превосходную 100-ю гонку, а Баньяя, наконец, не слишком разочаровал своих боссов.
Трансляция Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025
Трансляция Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025

Итак, дожди ушли из Оберлунгвица! Над Sachsenring снова солнце, хотя и слегка прикрытое облаками. Гран-При Германии в классе MotoGP будет сухим, как минимум, все покинули пит-лейн без задней мысли - на сликах. Главная гонка GermanGP стартует в 15:00 по Москве. Смотрите гонку от старта до финиша в прямом эфире.
Добраться до финиша: гонка Гран-При Германии в классе Moto2 превратилась в битву за выживание
Добраться до финиша: гонка Гран-При Германии в классе Moto2 превратилась в битву за выживание

Гонка Гран-При Германии в классе Moto2 была прервана красными флагами после нескольких больших аварий, которые произошли в реальном пылу борьбы за позиции. Из гонки выбыли почти все ранние лидеры, а до финиша добрались те, кому повезло.
Настоящий Moto3 - настоящий Sachsenring!
Настоящий Moto3 - настоящий Sachsenring!

Жесткая контактная борьба от старта до финишиа и очередной фотофиниш для определения призеров Гран-При Германии - именно так выглядят гонки Moto3 на Sachsenring, когда солнце и ветер успевает просушить трек после утреннего дождя.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 29 июня 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.49 МЛН
годовая
аудитория
807303
посетителей
в месяц
120842
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island