МОТОГОНКИ.РУ, 28 января 2026 - Гюнтер Штайнер и его компаньон Ричард Коулман из группы инвесторов IKON Capital официально возглавили французскую команду Tech3 Racing с 1 января 2026 года, когда по договору 100% уставного капитала и все права перешли им от основателя команды Эрве Поншараля. До сего момента, Эрве постоянно присутствовал в боксе команды, но последние 3 этапа MotoGP 2025 года с ним рядом всегда находился Штайнер, который вникал в дела и учился управлению коллективом.
Если верить бывшему менеджеру Suzuki Ecstar Давиде Бривио, перешедшему из MotoGP в Формулу-1, а затем вернувшемуся в паддок Мото Гран-При на роль спортивного директора TrackHouse Racing, разница между работой в паддоке F1 и MotoGP колоссальная: в мотогонках всё гораздо динамичней, хаотичней, а работа в команде требует постоянного принятия решений и изобретательности. Наоборот, в командах Формулы-1 «слишком скучно», поскольку их структура очень хорошо проработана и детализирована, по сути, директор команды занимает номинальную должность - следит за соблюдением установленного порядка. В MotoGP директору команду приходится постоянно решать какие-то вопросы, и «это делает работу интересной».
Гюнтер Штайнер никогда прежде не работал в MotoGP, но занимал высокие должности в Формуле-1 и много лет провел в том паддоке. Для него переход в Мото Гран-При должен стать настоящим вызовом. Поэтому, он занял роль директора Tech3 Racing, а Коулман будет непосредственным руководителем команды (спортивным директором), чтобы облегчить задачу Штайнеру на переходный 2026 год. В этом сезоне не предвидится никаких революционных изменений ни в структуре Tech3, ни в сотрудничестве с KTM.
Презентации команд MotoGP 2026: Red Bull KTM Factory Racing и Red Bull KTM Tech3
перейти в фотогалерею
На презентации в минувший вторник обе команды вышли в единых цветах и комбинезонах, подтверждая единую линию фронта в схватке с конкурентами - две команды - Red Bull KTM Factory Racing и Red Bull KTM Tech3 - как одна. Но Штайнер не участвовал в презентации, оставшись за кадром: Tech3 представлял ее менеджер Николя Гайон
Red Bull и KTM Factory Racing де-факто являются единственными спонсорами Tech3, поскольку французская команда просто осуществляет «гоночный сервис» и обслуживает двух пилотов KTM - Энеа Бастианини и Маверика Виньялеса, каждый из которых в 2027 году может войти в состав заводской команды. Это очень простая роль, и здесь Штайнеру предстоит решение множества штатных вопросов и ситуаций.
Презентации команд MotoGP 2026: спонсором Red Bull KTM Tech3 является Motul, а не Motorex
перейти в фотогалерею
Единственная разница в ливреях и цветах мотоциклов Tech3 с заводскими, отсутствие в качестве технического партнера Motorex: спонсорский пакет был заранее продан французскому производителю масел Motul. Но это незначительная деталь.
Аки Айо, взявший под свой контроль управление всеми заводскими проектами KTM в Moto3 и MotoGP, отметил, что пока в работе с Tech3 у команды из Маттигхофена не наблюдается буквально никаких перемен.
«Мы едем в Сепанг, где будет большая программа испытаний, и мы снова планируем смешанный формат, когда пилоты заводского бокса и саттелита будут меняться мотоциклами с тест-пилотами. Инженерам это нужно, чтобы собрать максимум полезной информации. Так мы работаем уже 3 года, и это всегда приносило успех» - говорит Аки Айо.
«В Tech3 в плане операционной деятельности никаких перемен: мы работаем и контактируем с теми же людьми, что и в прошлом году. У нас как бы две заводские команды, и если снять стенку между гаражами, мы окажемся в едином информационном пространстве де-факто. Поскольку у нас очень много неотложных дел перед сезоном, любое вмешательство в проект сейчас было бы убийственно с точки зрения достижения целей. Уверен, такой опытный человек как Гюнтер, хорошо понимает это. Поэтому, хотя он всегда где-то рядом, его присутствие пока не ощущается. И это высшее благо для директора команды - делать большую работу за кулисами, которая не видна на первый взгляд».
Отвечая на вопрос о заранее разрекламированном в испанских СМИ переходе Маверика Виньялеса в KTM Factory Racing в 2027 году, Аки Айо хитро улыбается, но не спешит делать какие-то заявления:
«Рынок еще не сформировался! Да, 2027 год принесет большие перемены, как с технической точки зрения, так и с точки зрения составов команд. Но прямо сейчас рынок MotoGP, к счастью, не готов к толчку - все ждут. Но слухов уже очень много. Некоторые запущены специально, чтобы подогреть рынок и подтолкнуть менеджеров к быстрым решениям. Но сейчас мы полностью сосредоточены на тестах. Думаю, та же ситуация во всех командах»
Тем не менее, стремление Виньялеса - стать KTM №1 - уже высоко оценено, и похоже, что слухи имеют под собой основу:
«Думаю, мы видим лучшую версию Виньялеса. В недавнем прошлом он был слишком импульсивным, часто менял свое мнение. Теперь он научился признавать свои ошибки и извлекает из этого пользу. Он стал очень внимательным к деталям, а также трудолюбивым. Сотрудничество с Хорхе Лоренцо для него - это обоюдный вызов, и это должно поднять планку на невероятно высокий уровень. Посмотрим, сможет ли Мак реализовать свои амбиции! Это покажут первые гонки сезона» - добавил Аки Айо.
