МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Миланский Мотосалон EICMA 2025

Ключевые новинки мотоиндустрии и живые фотографии

MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
26511
27 августа 2015 в 20:41
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Росси vs Лоренцо - их схватка "хорошо сбалансирована"

Валентино Росси и Хорхе Лоренцо из Yamaha Factory Racing MotoGP по совершенно определенным причинам стали главными действующими лицами на пресс-конференции, открывшей 12-й уикенд чемпионата, Гран-При Великобритании.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 27 августа 2015 - Пилоты заводской команды Yamaha сравнялись в счете после гонки в Брно, теперь чемпионат "перезагружен" и начинается заново для каждого из них. Есть и третье действующее лицо - Марк Маркес, который способен помешать каждому из них в отдельности, отнимая очки и позиции в каждой гонке. Но именно эта особенность делает схватку Росси и Лоренцо особенной, совсем не такой, как в 2009 году.

Маркес заявил: "Чемпионат еще не проигран для меня. Будем надеяться, что все получится. Мотоцикл ведет себя гораздо стабильней, чем раньше, после всех изменений. Мы гораздо ближе к Yamaha, мне кажется, теперь это очевидно".

Но Хорхе Лоренцо уверен, что сложившаяся после Индианаполиса и Чехии ситуация гораздо больше подходит Yamaha, чем конкурентам.

"Я вижу, что ситуация максимально комфортна для Yamaha, - заявил виртуальный лидер чемпионата MotoGP. - В данный момент стартует совершенно новая гонка за титулом и здесь, в Сильверстоуне будет решаться многое. Но я бы не хотел забегать вперед, делать какие-то прогнозы на уикенд. Знаете, каждый сезон совершенно особенный, не похожий на предыдущие. Да, я выиграл три Гран-При Великобритании, а в прошлом году финишировал 2-м, но это совсем не означает, что на этот раз вновь все повторится и я выиграю. Придется работать с первой же практики. Для меня важно, что в Сильверстоуне я, обычно, чувствую себя хорошо и уверенно. Да, ситуация в чемпионате похожа на прошлые, на 2009-й, например. Но теперь у нас лучший байк в чемпионате, и он лучший из всех, что были у нас когда-либо. Но он есть, как у меня, так и у Валентино".

Росси не без удовольствия отметил, что ему удалось добиться большего, чем он планировал в начале года - удержать 1-ю позицию до финиша Гран-При Чехии, но и после гонки в Брно...

"Хорхе ведь только виртуально первый, просто он выиграл больше гонок, чем я в этом году, - сказал Валентино Росси. - Но в счете мы равны, так что теперь каждая битва станет только тяжелее. Но мне нравится. Наша схватка хорошо... сбалансирована, я бы сказал. Это здорово!"

Валентино вернулся на Silverstone Circuit с целью перевернуть страницу истории и забыть поскорее серию неудачных гонок из прошлого: "Мне очень нравится Сильверстоун, как трасса, поймите правильно. Но в прошлом было много не лучших гонок, и все они именно здесь состоялись. Например, в 2010 году, когда я только вернулся в строй после травмы, полученной в Муджелло. А затем были два тяжелейших сезона с Ducati... Можно сказать, я вернулся сюда только в 2013. Теперь мне больше по душе, как складывается ситуация. Я давно не имел возможности побороться за титул, с 2009 года, а у нас тут трехсторонний спор получается! Глядя на то, как Марк провел три прошлых гонки, я уверен, что он будет бороться за победу в каждой из оставшихся".

Схватка с Лоренцо волнует Доктора больше, чем возможное возвращение Марка в число явных претендентов на титул.

"Знаете, я не был уверен, что в этом году битва за титул вообще возможна! До определенного момента я сомневался, но теперь имеет смысл идти до конца. Наверное, да, у Хорхе есть кое-какое преимущество, благодаря тому, что он гораздо моложе. Когда ты моложе, меньше устаешь. Но есть и другая причина, по которой он опасен - он очень быстр".

Знает ли Валентино способ ускориться в Сильверстоуне?

"Тут вопрос не в том, смогу ли ускориться я, а как подойдут в дню гонок другие! - ответил Росси. - Трасса сложная для всех. Очень широкая и быстрая, несколько поворотов сложны технически, защищать траектории там трудно, а это очень важно. Повороты необычные, потому что это олд-скульный трек, к тому же, достаточно неровный - много кочек: надо обязательно выбирать правильную траекторию, чтобы объезжать неровности и сохранять скорость. Погода представляет большой вопрос. С утра может быть очень холодно или мокро, выкладываться трудно. В прошлом, возможно, у Yamaha было небольшое преимущество над Honda, но теперь гораздо меньше. Все будет зависеть от состояния асфальта в каждый день уикенда".

Неожиданный вопрос из зала: Валентино, а вы не подумываете о переходе в Moto2?

"Прямо я? - с удивлением переспросил 9-кратный чемпион мира. - Нет, нет, ваша команда. - А! Для меня то уже поздновато [смеется и вызывает смех в зале]. Но и насчет команды - нет: у нас есть много планов на будущее, в следующем году мы с проектом останемся в Moto3 и будем растить новых итальянских чемпионов".

Важные новости
 
Итоги шейкдауна MotoGP 2026 - Honda на высоком конкурентном уровне уже сейчас
Итоги шейкдауна MotoGP 2026 - Honda на высоком конкурентном уровне уже сейчас

Оба пилота, представлявших Honda на шейкдауне MotoGP 2026 года в Сепанге - Алеш Эспаргаро из команды разработчиков прототипа Honda RC213V и новобранец Pro Honda LCR Диого Морейра завершили трехдневный дебют в ТОП-6, причем, Эспаргаро возглавил общий протокол, опередив более чем на полсекунды заводского пилота Yamaha Фабио Куартараро. Судя по аналитике, у обновленного 1000-кубового RC213V есть скорость, чтобы вернуться в схватку за подиум!
MotoGP: Фермин Альдегер не приехал на презентацию Gresini в Малайзию - и пропустит всё
MotoGP: Фермин Альдегер не приехал на презентацию Gresini в Малайзию - и пропустит всё

Фермин Альдегер, подписавший контракт с Ducati Corse еще в 2024 году и ставший «Лучшим новобранцем» MotoGP 2025, сломал бедро в середине января при попытке вернуться на трек на кольцевом мотоцикле. Эта травма уже возымела последствия, так как испанца вычеркнули из всех коротких списков в заводских командах Королевского класса - он уже не участвует в дележе самых жирных мест на 2027 год... О том, что он пропустит тесты MotoGP в Сепанге, было известно, но Альдегера ждали на презентации Gresini Racing в эту субботу в Куала-Лумпуре. Однако, он пропустит всё!
Первые тесты MotoGP 2026 года в Сепанге: Shakedown - час за часом
Первые тесты MotoGP 2026 года в Сепанге: Shakedown - час за часом

Зима пролетела незаметно, и на Sepang International Circuit в Малайзии с минуты на минуту стартуют первые официальные тесты MotoGP 2026 года: Shakedown - фотографии, видео, комментарии, события, интересные факты час за часом на МОТОГОНКИ.РУ
Алекс Маркес атакует: мест в Ducati Lenovo Team не осталось - появилась новая цель в MotoGP!
Алекс Маркес атакует: мест в Ducati Lenovo Team не осталось - появилась новая цель в MotoGP!

Информационный шторм на рынке MotoGP продолжается, и следующим, кто готов сделать свое заявление будет вице-чемпион 2025 года Алекс Маркес: слив информации от его команды опубликован четко накануне официальной презентации Gresini Racing!
Все презентации команд MotoGP 2026 года
Все презентации команд MotoGP 2026 года

Сезон Мото Гран-При 2026 года стартует с презентации Pramac Racing MotoGP 13 января, затем, нас ждет ежедневный шквал анонсов и трансляций до самого февраля. Расписание презентаций MotoGP 2026: со ссылками на видео - обновляется по мере поступления информации.
Педро Акоста - о напряжении в KTM: если бы мы были последовательными в 2025 году...
Педро Акоста - о напряжении в KTM: если бы мы были последовательными в 2025 году...

Никто не может называть всё своими именами, раскрыть пароли и явки до официального анонса. Но можно так намекнуть, что дальнейших объяснений и не требуется! Пилот MotoGP Педро Акоста дал интервью спонсору KTM Factory Racing - Pont Group, в котором объяснил предпосылки для смены команды в 2027 году.
Пьер Гасли - о MotoGP: нам в Формуле-1 не хватает этой зрелищности!
Пьер Гасли - о MotoGP: нам в Формуле-1 не хватает этой зрелищности!

Гонщик Формулы-1 Пьер Гасли (Pierre Gasly) оказался одним из главных инвесторов в сделке по приобретению команды MotoGP Tech3 Racing. Он объяснил, почему его привлекают мотогонки, в частности, Мото Гран-При, и почему он выбрал именно Tech3 как объект для покупки.
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор

Возможно, что через 2-3 года авто- и мотоиндустрию ожидает революционный переход на твердотельные аккумуляторы. Но пока изобретатели пытаются обойти их слабые стороны (которые убивают все плюсы), есть только один тип АКБ, который решает абсолютно все проблемы - это LiFePo4 (литий-жезело-фосфатный). Пора перейти на новый уровень комфорта и навсегда забыть о проблемах с постоянной подзарядкой, перебоях с питанием в холодную погоду и шансом не уехать утром из гаража. Есть, как минимум, 10 причин перейти на LiFePo4.
Раскрыты детали покупки команды MotoGP: за сколько гонщик Формулы-1 Пьер Гасли и партнеры купили Tech3?
Раскрыты детали покупки команды MotoGP: за сколько гонщик Формулы-1 Пьер Гасли и партнеры купили Tech3?

IKON Capital и ее партнеры завершили официальную часть приобретения команды MotoGP Tech3 Racing и раскрыли интересантов сделки, среди которых оказался пилот Формулы-1 Пьер Гасли (Pierre Gasly) из Alpine. У него были свои планы, в итоге, он вошел в долю в сделке, организованной Гюнтером Штайнером.
Самый доступный новый харлей: Harley-Davidson Nightster - обзор, характеристики и конкуренты
Самый доступный новый харлей: Harley-Davidson Nightster - обзор, характеристики и конкуренты

Пока Harley-Davidson решила отложить ненадолго мировой дебют младшего брата Sportster - H-D Sprint, в качестве билета в «мир харлеев» Милуоки предлагает модель Harley-Davidson Nightster на базе двигателя Revolution Max 975T. Что он из себя представляет? Разберемся в деталях.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 27 августа 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.65 МЛН
годовая
аудитория
405341
посетителей
в месяц
38999
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp