МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
55886
26 января 2023 в 21:08
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Кто есть кто в заводском проекте KTM Factory Racing MotoGP в 2023 году

Кто стоит за спиной стремительного успеха KTM Factory Racing в MotoGP? Обычно, эти люди скрываются по ту сторону пит-волла и в недрах заводского бокса или моторхоумов. Однако, именно они остаются главной движущей силой проекта из Маттигхофена.

МОТОГОНКИ.РУ, 26 января 2023 - Начнем с человека относительно нового в заводской команде KTM - ее менеджера Франческо Гвидотти. Для читателей МОТОГОНКИ.РУ будет полезно узнать некоторые нюансы работы менеджера команды... Итак...

Red Bull KTM Factory Racing: Франческо Гвидотти
Red Bull KTM Factory Racing: Франческо Гвидотти
перейти в фотогалерею

Франческо Гвидотти, менеджер KTM Factory Racing


Семья Гвидотти давно и хорошо известна в паддоке MotoGP, поскольку там засели три представителя этого итальянского семейства. Наиболее известны братья - Франческо и Джакомо, менее известна их сестра Мария - «Серый Кардинал» закулисных интриг и слухов, пресс-менеджер крупнейших команд в прошлом и фриланс-журналистка сегодня. Но здесь речь о Франческо, который заслужил репутацию сверхкоммуникативного и приятного во всех отношениях человека, способного договориться даже с такими интравертами, как Макс Бьяджи.

В MotoGP Франческо Гвидотти более 15 лет. Он работал в KTM еще в 2008, когда туда вступил юный Марк Маркес, но затем сменил паддок и перешел в World Superbike, в заводскую Aprilia Racing в роли менеджера. Но карьерного пика (в плане результативности) ему удалось достичь с Pramac Racing, куда он вступил в 2014. Как гром среди ясного неба прозвучала новость, что Франческо покидает родную итальянскую гавань после семи лет почти семейной обстановки в Pramac и переходит в KTM на должность менеджера. Основной мотивацией было - вновь оказаться в заводской команде, в коллективе, который ему более-менее знаком по опыту еще 13-летней давности.

Менеджер команды MotoGP - это не администратор-распорядитель, который следит, чтобы у каждого пилота был начищен шлем и рядом стояла бутылочка с изотоническим напитком. Это куда более сложная работа. Прежде всего, менеджер следит за выполнением призовыми гонщиками плана на сезон. Этот план состоит из трех составляющих: подготовка к сезону (спортсмены должны вступить в чемпионат хорошо отдохнувшими, в превосходной физической форме и без проблем); ход сезона (мониторинг производительности каждого гонщика, корректировка нагрузок, постановка и контроль выполнения конкретных задач на каждый уикенд); а также стратегическая проработка сезона. Вторая часть работы самая критичная - это каждодневная работа по анализу данных, поиск пиков, взлетов и падений, а также аналитика на тему, не ожидает ли спортсмена провал в критические моменты. Цель менеджера команды - поддерживать и мотивировать пилотов, а также обеспечить им необходимый саппорт (в том числе, со стороны команды) в трудные моменты.

Менеджер команды - это вездесущий глаз и ухо, а также большой мозг, который все видит, считывает и анализирует, а затем перекладывает на выполнение реальных задач. Он объединяет все сферы работы команды, не вмешиваясь ни в одну из них.

В Pramac Racing Франческо Гвидотти удалось феноменально поработать с Данило Петруччи, а затем с Жоаном Зарко и Хорхе Мартином, так что эта частная команда в 2021 году достигла абсолютного результата, который только может показать независимый коллектив, в который только что вступили два новых гонщика. Pramac взяла титул Best Independent Team, Зарко стал лучшим пилотом Independent Team, а Мартин - лучшим новобранцем MotoGP. В KTM именно в этот период наметился некоторый спад, произошла серия замен, как в лагере пилотов, так и в высшем руководстве проекта. Гвидотти сделали предложение, исходя из его объективных достижений. Таких людей в паддоке MotoGP очень мало. История неожиданного ухода из Team Suzuki Ecstar после 2020 года Давиде Бривио, еще одного чудо-итальянца, бывшего истинной осью заводского проекта, очень красочно описывает, какие бедствия ждет коллектив в отсутствие такого вот замечательного человека - менеджера.

Red Bull KTM Factory Racing: Фабиано Стерлаккини
Red Bull KTM Factory Racing: Фабиано Стерлаккини
перейти в фотогалерею

Новый Главный По Тарелочкам: Фабиано Стерлаккини


Еще одна ключевая, но теневая фигура в проекте, появившаяся в KTM в 2022 году - это Фабиано Стерлаккини, которого Маттигхофену чудом удалось увести у Ducati Corse. Фабиано Стерлаккини был ведущим разработчиком шасси в проекте Desmosedici с незапамятных времен, и он непосредственно участвовал в создании GP21, признанного всеми пилотами "Красной Армии" идеалом Desmo за всё время.

Фабиано Стерлаккини работал в группе Андреа Довициозо с 2016 по 2020 год, так что он непосредственно ответственнен за значительные шаги вперед, сделанные R&D Ducati на пути к созданию чемпионского прототипа. «Похищение» Фабиано KTM является одним из серьезнейших утрат Борго-Панигале за последние 10 лет. Хотя Луиджи Даль′Инья уверен, что это не критичная "утрата", и Ducati Corse уже прошла точку невозврата в достижении всех целей... и результаты сезона-2022 это подтвердили!

Сегодня Стерлаккини является техническим директором KTM Factory Racing, то есть, по сути лидером проекта прототипа KTM RC16. Он сменил на этом посту основателя рабочей группы RC16 Майка Ляйтнера, который в 2021 году поисчерпал свой могучий потенциал и стал сдавать позиции, упустив ряд важных нюансов. Проблема Ляйтнера заключалась не в нем самом, а в том, что с роли ведущего технаря его назначили на роль менеджера команды (см. пункт выше - чем занимается менеджер команды в MotoGP), а эту работу Майк не знал в деталях, к всеобщему сожалению. Но Пит Байер и боссы KTM AG решили, что Ляйтнеру пора немного сдауншифтиться. Ляйтнер и сегодня продолжает работать в KTM, но в паддоке появляется редко.

Red Bull KTM Factory Racing: Питер Бергваль
Red Bull KTM Factory Racing: Питер Бергваль
перейти в фотогалерею

Кто знает всё о гоночной подвеске: Питер Бергваль


Но Стерлаккини был не единственным, кого KTM перекупил из рабочей группы Ducati Desmosedici. На самом деле, вся команда Андреа Довициозо образца 2019-20 годов, в итоге, оказалась в KTM Factory Racing - четыре высококлассных специалиста. И Питер Берваль, прикомандированный к заводскому проекту Ducati специалист шведской Ohlins Racing AB, оказался в руках KTM и ее домашнего разработчика подвески WP.

Бергваль теперь возглавляет подразделение WP при KTM Factory Racing. Учитывая его многолетний опыт работы в связке с Стерлаккини, Маттигхофен получил сильнейший инженерный состав для штурма сезона 2023 года.

Red Bull KTM Factory Racing: Штефан Хагмайр
Red Bull KTM Factory Racing: Штефан Хагмайр
перейти в фотогалерею

Всех видит насквозь: Штефан Хагмаер


Еще одно ценное приобретение KTM AG в целом, и KTM Factory Racing в частности - это бывший глава отдела логистики и корпоративного контраля BMW Motoren (2001-2010) и глава корпортивного контроля Politec Group (с 2010 до 2017). Хагмайер вступил в KTM в 2020 и всего за полтора года поднялся до уровня вице-президента по корпоративному контролю, а с апреля 2022 года - до коммерческого директор KTM Factory Racing. Иными словами, это ведущий аналитик компании - человек, который с первого взгляда или после небольшой паузы скажем вам, что сколько стоит, и сколько на это можно или нужно потратить, а сколько - нет. Введение Хагмаера в штат KTM Factory Racing призвано лучше контролировать расходы проекта, на который боссы Группы решили выделить чуть больше денег, чем обычно, потому что теперь у Группы в MotoGP целых две заводских команды - KTM и GasGas...

Red Bull KTM Factory Racing: Пит Байер
Red Bull KTM Factory Racing: Пит Байер
перейти в фотогалерею

Отец KTM Factory Racing: Пит Байер


Человек, которого представлять не надо: Пит - настоящий папа для каждого, кто работает в Factory Racing. Он удивителен и уникален, поскольку уже более 20 лет умудряется сохрянять невероятную человечность при принятии самых жестких решений, многие из которых спускаются свыше боссами KTM AG и всей Группы.

Питер Байер бывший мотокроссмен, знающий все нюансы мотоспорта и спорта в целом, а также технические и организационные аспекты. Но его главная добродетель - потрясающая способность договариваться и убеждать, как пилотов и инженеров, так и президентов и вице-президентов компании. Его решения в большинстве случаев выигрывают гонки и титулы. Кстати, KTM Factory Racing вернула себе полный контроль над ралли «Дакар», переданный на хранение на 2 года Honda Racing после 18 лет тотального доминирования австрийской заводской команды - и это тоже результат работы Байера.

Пит Байер занимается не только чисто спортивной частью, но, как руководитель всего гоночного подразделения, готовит для боссов Группы KTM обоснования и бизнес-планы по развитию проектов.

Red Bull KTM Factory Racing: Йенс Хайнбах
Red Bull KTM Factory Racing: Йенс Хайнбах
перейти в фотогалерею

Вице-президент KTM Factory Racing: Йенс Хайнбах


KTM, как компания, мировой успех которой базировался на внедорожном сегменте рынка, но завоевавшая большую долю в дорожном за короткий промежуток времени, нуждается в грамотных управленцев на местах. Йенс Хайнбах возглавляет в KTM подразделение Roadracing, куда входит проект MotoGP, Red Bull Rookies Cup, программа Moto3, а также новая тема с эксклюзивной серией гоночных KTM RC, базирующихся на прототипе для Moto2.

Йенс Хайнбах пришел в KTM из alpharacing, ближайшей к BMW Motorrad гоночной структуре в Германии на протяжении десятилетий. Собственно, когда в BMW объявили о запуске заводской гоночной команды в World Superbike, alpharacing и стала "той самой" BMW Motorrad Motorsport в 2009 году! Хайнбах работал там в роли менеджера, прошел вместе с alpha весь путь от создания с нуля гоночной базы в Розенхайме до передачи заводских материалов итальянцам в 2014. Хайнбах руководил разработкой и реализацией всего спектра гоночной продукции BMW в alpharacing.

Работа Хайнбаха заключается, прежде всего, в гармонизации и балансе отношений между департаментами KTM Factory Racing по Off-road и Roadracing: между ними в офисе KTM Factory Racing в Мундерфинге и в головном офисе KTM AG в Маттигхофине существует реальная конкуренция - за лучшие мозги и руки инженеров, а также за бюджеты! В 2019 году Йенс Хайнбах признался, что чем лучше выступают их команды в MXGP и AMA Supercross, а также команды на ралли «Дакар», тем сложнее спорить с боссами Группы за новые инвестиции в MotoGP и другие направления, например, в развитие проектов Pre-Moto3 (RBRC, Кубки Талантов и т.д.)

Red Bull KTM Factory Racing: Хуберт Трункенпольц
Red Bull KTM Factory Racing: Хуберт Трункенпольц
перейти в фотогалерею

Именем KTM: Хуберт Трункенпольц


Хуберт Трункенпольц - прямой наследник основателя KTM Motorcycles Ганса Трункенпольца. Он входит в Совет Директоров компании, но, являясь совладельцем KTM AG и мажоритарным акционером Pierer Mobility AG, наделен больше представительскими функциями, нежели прямой бизнес-деятельностью Группы. Стратегическим планированием, организацией бизнес-связей и логистики в компании занимается главный босс - Штефан Пире.

В 2018 году Хуберт Трункенпольц сконцентрировался на управлении именно мотоспортивного направления KTM AG. И если посмотреть актуальную таблицу ролей в Совете Директоров компании, там сегодня он значится именно как лидер направления Motorsports, а также подразделения по производству запасных частей, аксессуаров и расходных материалов.

Иными словами, за Трункенпольцем сегодня в гоночной деятельности KTM одно из решающих слов. Его решение равноценно решению Штефана Пире, но выделение средств на проекты возможно только в случае их единогласия.

Важные новости
 
Michelin и Pirelli меняются рынками: французы уходят в WorldSBK, итальянцы - в MotoGP
Michelin и Pirelli меняются рынками: французы уходят в WorldSBK, итальянцы - в MotoGP

Только что официально объявлено, что итальянский производитель покрышек Pirelli покинет чемпионат мира по Супербайку (World Superbike) ради нового большого приключения в MotoGP. А уходящий из Больших Призов французский Michelin займет его место с 2027 года.
Explosive Mike в больших мотогонках: участие в Чемпионате России как реализация большой мечты
Explosive Mike в больших мотогонках: участие в Чемпионате России как реализация большой мечты

В гоночный сезон 2025 года DC Motorsport by Petrukovich ворвалась с новым проектом – в коллаборация с известным блогером Михаилом Мишуниным, что может стать ключевым аспектом. Может ли медийная персона стать прорайдером? Да, если за ней стоит хорошая команда!
KTM в безопасности: первый этап реструктуризации успешно пройден!
KTM в безопасности: первый этап реструктуризации успешно пройден!

Из Вельса сообщают: официально - первая ступень реструктуризации австрийской компании-производителя мотоциклов KTM AG успешно пройдена! 30% долга выплачены кредиторам по соглашению и плану, одобренным 25 февраля 2025 года. Компания сосредоточена на возобновлении производства в Маттигхофене и наращивании оборотов на партнерских производствах в Индии и Китае.
Интервью с шефом команды MotoGP Марка Маркеса: «Вы увидите, где он сотворил чудо, но не поймете, как он это сделал»
Интервью с шефом команды MotoGP Марка Маркеса: «Вы увидите, где он сотворил чудо, но не поймете, как он это сделал»

Марко Ригамонти благодарен судьбе, что ему доверили работать шефом команды у такого уникального пилота как Марк Маркес. Представитель Ducati Lenovo Team откровенно рассказал о впечатлениях о первых шести месяцах плотного контакта с 8-кратным чемпионом мира по Мото Гран-При. Станет ли он 9-кратным? У Ригамонти есть четкое видение и ответ на этот вопрос.
6-кратный чемпион WorldSBK Джонатан Рэй заявил о разочаровании и мыслях о завершении карьеры
6-кратный чемпион WorldSBK Джонатан Рэй заявил о разочаровании и мыслях о завершении карьеры

Самый успешный гонщик в истории Мирового Супербайка Джонатан Рэй провел еще один удручающий уикенд в чемпионате, и после очередного схода действительно задумался, что лучшие времена остались позади.
Тест-драйв шлема-модуляра SMK Gullwing высшей степени защиты ECE22.06: написанному - верить?
Тест-драйв шлема-модуляра SMK Gullwing высшей степени защиты ECE22.06: написанному - верить?

Вы просто обязаны его испытать! - сказали мне и вручили новую модель мотошлема типа модуляр SMK Gullwing S01 модельного ряда 2025 года. Бренды, в которые не вкладывались маркетинговые миллионы, всегда вызывают недоверие. На коробке есть лейбл сертификации ECE22.06 - самого последнего, наивысшего требования безопасности, которому соответствуют все, кто имеет доступ на рынок Европы. Верить ли написанному и каков Gullwing при реальной езде по 6 часов в день?
Расписание, факты, история и трансляции 9 этапа MotoGP 2025 ItalianGP - Гран-При Италии
Расписание, факты, история и трансляции 9 этапа MotoGP 2025 ItalianGP - Гран-При Италии

Гран-При Италии может стать самым интригующим этапом сезона MotoGP 2025, но одновременно, и полным разочарованием. Какой козырь появился в рукаве у Пекко Баньяи после тестов в Арагоне? И не станет ли уикенд в Муджелло просто шоу Ducati, разыгранного по ранее написанному сценарию? Все важные факты, а также расписание трансляций #ItalianGP.
Четыре подиума – вдохновляющий старт чемпионата России для команды Сергея Петруковича
Четыре подиума – вдохновляющий старт чемпионата России для команды Сергея Петруковича

Старт чемпионата России по кольцевым мотогонкам для команды DC Motorsport by Petrukovich принес солидный результат на «Игора Драйв», где погодные условия менялись от солнечных до дождевых. Исход первого этапа – четверо пилотов команды взошли на пьедестал в разных классах.
Смена поколений: какие пилоты WSBK и MotoGP вошли в заводскую команду Yamaha на Suzuka 8 Hours 2025 и о чем это говорит
Смена поколений: какие пилоты WSBK и MotoGP вошли в заводскую команду Yamaha на Suzuka 8 Hours 2025 и о чем это говорит

Состав заводской команды Yamaha на ежегодной «гонке года» для японских производителей - Suzuka 8 Hours 2025 - определен: к объявленным ранее гонщикам из проекта MotoGP присоединится действующий флагман PATA Yamaha WorldSBK, но это не Джонатан Рэй.
Итоги WSBK в Мизано: Турок сделал новый хет-трик и заявил - с этим BMW можно бороться за титул!
Итоги WSBK в Мизано: Турок сделал новый хет-трик и заявил - с этим BMW можно бороться за титул!

wsbk, worldsbk, world superbike, мировой супербайк, чемпионат мира, 6 этап, италия, emiliaromagnaworldsbk, misano world circuit, результаты, топрак разгатлиоглу, николо булега
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 января 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.88 МЛН
годовая
аудитория
695466
посетителей
в месяц
40494
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island