МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
34657
26 января 2023 в 19:06
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Первое интервью Джека Миллера в цветах KTM: как быть публичным и сохранить «Я» в MotoGP

Веселый австралиец начал новое приключение, вернувшись в лагерь KTM Factory Racing, откуда его в 2015 году вероломно похитил заводской проект Honda. С тех пор многое изменилось, Миллер прошел большой путь от пилота одной из самых слабых команд до заводского гонщика Ducati MotoGP, став регулярным победителем и призером Гран-При. И вот, он вернулся к тому, с чего мог бы начать. Как бы сложилась его карьера тогда?

МОТОГОНКИ.РУ, 26 января 2023 - В апреле 2022 года появились слухи, что на Миллера, контракт которого с Ducati Factory Racing завершался, вышел босс LCR Honda Лучио Чеккинелло с предложением - вернуться к Honda, заменив Алекса Маркеса. Тогда, HRC стояла на распутье - кого предпочесть, и кого кем заменить? Такааки Накагами мог быть заменен на новобранца из Moto2 Аи Огуру, а Алексу Маркесу искали замену посильнее.

MotoGP-2023 - Презентация Red Bull KTM Factory Racing и KTM RC16
MotoGP-2023 - Презентация Red Bull KTM Factory Racing и KTM RC16
перейти в фотогалерею

Всё круто переменилось, когда в мае стало известно о закрытии Team Suzuki Ecstar и выходе Suzuki из MotoGP по завершении сезона-2022. Тогда, боссы HRC резко поменяли планы, сконцентрировав усилия на рекрутинге обоих райдеров Suzuki - чемпиона MotoGP 2020 года Жоана Мира и его напарнкиа Алекса Ринса. В итоге, Ринса определили в LCR, а Мира - в Repsol Honda, в пару к Марку Маркесу. Ну, а Джек Миллер на пару месяцев оказался в подвешенном положении. Но Пит Байер пришел на помощь!

Джек, байк остается байком, но KTM RC16 будет уже третьим прототипом на твоем пути в MotoGP. Ты с ним уже познакомился на тестах в Валенсии. Как впечатления?

Джек Миллер: «Да, забавно - байк есть байк, у него пара колес, руль, седло и мотор. Но здесь, в MotoGP миллиметры разницы играют колоссальную роль и делают одни байки совершенно не похожими на другие! Да, с Honda я пересел на Ducati, а теперь - на KTM. Можно сказать, что я успел поднабраться опыта, прежде чем оказался в седле RC16. Мне повезло, что я смог выиграть Гран-при на обоих прототипах - на Honda и на Ducati, и если удастся пополнить коллекцию Гран-При на KTM, я бы сказал, что выполнил свою миссию».

Если так выйдет, ты станешь уникальным - единственным пилотом MotoGP, кому удалось выиграть гонки MotoGP на трех совершенно разных машинах...

Джек Миллер: «Было бы круто! Но пока говорить об этом рановато, потому что у меня был всего один день для знакомства с байком в Валенсии. Впрочем, это был очень хороший день. Я не ожидал, что мне так быстро удастся адаптироваться к RC16. Каждый раз, когда по первому разу выходишь на трек на новом байке, здорово нервничаешь. Но на этот раз всё было иначе - тесты прошли гораздо лучше ожиданий! Причем, улучшение началось практически с первой же сессии. Нам действительно повезло с погодой, она была идеальной - ни ветра, ни перепадов температуры. Так что мы быстро рванули вперед».

MotoGP-2023 - Презентация Red Bull KTM Factory Racing и KTM RC16
MotoGP-2023 - Презентация Red Bull KTM Factory Racing и KTM RC16
перейти в фотогалерею

У KTM вообще уникальная история в мотоспорте, и прорыв, который они совершили в MotoGP это подтверждает в очередной раз. У них всё быстро! Как получилось, что мы оказался в Доме Маттигхофена снова?

Джек Миллер: «KTM красной линией проходит через всю мою карьеру, я многое вместе с этой командой пережил в начале пути! Должен сказать, что я никогда не проходил мимо бокса KTM. Думаю, что дверь туда для меня все эти годы была приоткрыта. Там осталось много-много людей, с которыми я был и оставался в отличных отношениях. Мы никогда не прерывали эту связь с 2015 года, если быть точным. И для меня это возвращение, как нечто, что должно было случиться. Я был своего рода аутсайдером, который заглядывал в калитку к соседям, и в какой-то момент вошел в нее. Но теперь, конечно, игра начнется совершенно по-новому, потому что у нас будут новые, более серьезные отношения - это же заводская команда в MotoGP

Похоже, что твои фанаты поддерживают тебя в этом решении - вернуться в KTM. У тебя особенная паства, которая обожает тебя за искренность и эмоции. Трудно быть публичной фигурой топового уровня, сохраняя свое «Я» в MotoGP?

Джек Миллер: «Не так сложно, как кажется. В конце концов, я обычный чувачок, как все, и я не вижу себя "особенным". Просто у меня такая работа - ездить на мотике, в остальном, всё, как у всех - та же кожа, да кости. Думаю, что люди просто тянутся к тем, что не скрывает своих эмоций, кто не боится их показывать и делиться ими. Мы не роботы, мы - люди, хотя и профессиональные спортсмены. Некоторые всерьез уходят в себя, "роботизируют" свои эмоции, делают их "стандартными", чтобы не дай бог где не напортачить, не показаться хуже, чем ты есть... в общем, чтобы не понести имиджевый ущерб, так это называется. Но мы все участвуем в этих американских горках, которыми является наша жизнь, и по-моему, жить завтрашним днем нет смысла. Я живу сейчас».

Одним из самых часто задаваемых вопросов от фанатов является - а питье шампанского из ботинка на подиуме портит его вкус?

Джек Миллер: «[смеется] Обычно, когда ты на подиуме, вообще не думаешь об особенностях вкуса... он всегда не так уж и плох! Нам дают Prosecco теплым и взболтанным, чтобы было больше брызг. Вкус от этого всегда чуть не такой, как на приемах, где его подают охлажденным... но на подиуме не те условия и, если честно, настолько по барабану, какой у него вкус, что... там другие эмоции бьют фонтаном»!

MotoGP-2023 - Презентация Red Bull KTM Factory Racing и KTM RC16
MotoGP-2023 - Презентация Red Bull KTM Factory Racing и KTM RC16
перейти в фотогалерею

Обычно, гонщиков твоего уровня начинают пушить с первого дня, в любой команде, куда бы они не переходили. Для каждого начинают "тикать часики", с первого дня подписания контракта. Это своего рода давление. Как ты переживаешь давление со стороны?

Джек Миллер: «Такое дело! Ты и сам себя пушить начинаешь... Я имею в виду, что незамедлительно, с первой же гонки хочешь выстрелить... К счастью, у нас есть небольшой запас для разгона. Часики начинают тикать для каждого, кто хочет результатов. Прежде всего, потому что за этим стоят большие деньги и большие приложенные усилия, а время - оно всегда ограничено. В конечном счете, когда все сделали свою работу, на гонщике сходится клином весь свет - как он теперь сделает свою?! Но я стараюсь не слишком зацикливаться на этом моменте. Знаю, что если смогу сделать байк комфортным на тестах и почувствую, что это - "мой байк", - то в Портимао постараюсь сделать первый шаг вперед. По своему опыту знаю, что у нас один из самых потенциальных байков для достижения результатов».

Общие впечатления от RC16?

Джек Миллер: «Невероятно мощный. Это первое, что я сразу понял, почти с первого круга».

В чем секрет поддержания комфортной, сбалансированной обстановки в команде?

Джек Миллер: «О, это не сложно. В конечном счете, мы большую часть года проводим в одном и том же коллективе. Будучи гонщиком, ты (буквально) доверяешь этим людям свою жизнь, до последнего винтика в этом байке. Мне нравятся позитивные отношения в команде, особенно, в моей бригаде. И хотя 2023 год будет совершенно отличаться от нескольких предыдущих, со всеми этим спринтовыми гонками и так далее, я полностью полагаюсь на своих парней, больше обычного. Тебе нужна группа близких тебе людей вокруг, кому ты можешь безгранично доверять, чем будешь их мотивировать. Думаю, что хорошие отношения в команде дают 10% прибавки результативности, как минимум. В любом случае, ты хочешь извлечь максимум из этого. Хорошие отношения позволяют в иной момент получить больше, чем ожидаешь изначально, хоть от механика, хоть от инженера. Каждый - человек, устает и не хочет перерабатывать, но иногда приходится, а ведь некоторым из них приходится работать с вечера вторника по вечер воскресенья! Главное, помнить: они вкалывают больше твоего. Уважение к этому, думаю, и дает правильные - позитивные отношения в коллективе».

Джек Миллер фанат мотокросса и KTM
Джек Миллер фанат мотокросса и KTM

Похоже, что с каждым годом MotoGP становится всё жестче и жестче, а результаты всё плотнее и плотнее. Как бы ты вкратце описал будущность гонщиком MotoGP в 2023?

Джек Миллер: «Крутизна! Оглядываясь на свой собственный путь, я с радостью осознаю, что по-прежнему здесь, и без сомнений прожил бы каждый день еще раз. Да, уровень сегодня запредельный. И мотиков конкурентоспособных больше обычного, и каждый гонщик здесь - великий... думаю, гонки станут еще ближе. И быть частью этого - для меня это невероятное счастье, даже просто находиться в MotoGP, быть частью истории этого спорта».

Тебе не чужды кроссовые мотоциклы. Ты же гоняешь, да? У KTM их масса. Тебе уже выдали тренировочный кроссач?

Джек Миллер: «О, наверное, я самый лояльный клиент в истории KTM! Потому что на протяжении многих лет, неважно, за какого производителя в MotoGP выступал, по грунту газую только на KTM. У меня уже целая коллекция... Только что сапгрейдился на KTM 450 SX-F 2023 года. И еще: продал свой 2-тактный 250-кубовый байк и жду поступления 300 TPI. У меня помешательство на 2-тактниках. Получил 125 куб.см., но еще на нем не ездил. Обожаю кроссачи! Наверное, это моя главная страсть после MotoGP. Без оглядки на возраст, всегда буду ездить на кроссаче, как для тренировки, так и для удовольствия. Для меня это своего рода возвращение к истокам мотоциклизма, его сущности. И это может помочь вам понять, почему я так влюблен в этот вид спорта».

Важные новости
 
Honda достигла рекорда производства 500 миллионов мотоциклов
Honda достигла рекорда производства 500 миллионов мотоциклов

Honda Motor Co. подтвердила, что погоня за абсолютным рекордом производства мотоциклов и скутеров в мире успешно завершена - 500-миллионный мотоцикл сошел с конвейера в четверг, 22 мая 2025 года!
Гранд тест-драйв: открываем новый мир с Zontes ZT703F TOUR - Первое знакомство и обкатка
Гранд тест-драйв: открываем новый мир с Zontes ZT703F TOUR - Первое знакомство и обкатка

Начинать тест-драйвы с нуля, когда не знаешь о мотоцикле ничего, особое удовольствие, особенно, если на одометре «1 км» – это попытка раскрыть суть, не оглядываясь на чужое мнение. Да его и не существует: МОТОГОНКИ.РУ обкатывает один из первых Zontes ZT703F TOUR в России – будет длительный тест. Пробег... мы не оговаривали, потому что дистрибьютор Zontes в России – «Роллинг Мото» хочет знать свою флагманскую новинку по реальным делам, а не маркетинговым брошюрам.
Два сильно недооцененных бренда шлемов для мотокросса, эндуро и путешествий до 10000 рублей
Два сильно недооцененных бренда шлемов для мотокросса, эндуро и путешествий до 10000 рублей

«Друзья посоветовали» - обычно, самый сильный аргумент и как гарантия при покупке вещей, о которых раньше даже не слышал. Иначе это называется «сарафанное радио», когда действительно хорошие бренды продаются миллионными тиражами без пафосной рекламы и маркетинга, а по совету друга. Два таких нам порекомендовали на днях - мотошлемы SMK и AXOR, уже ставшие популярными в России, хотя и явно недооцененными мотоциклетным истеблишментом. Что из себя представляют шлемы в самом бюджетом сегменте - для мотокросса, эндуро и мотопутешествий, иначе adventure touring?
KTM спасен! Официально: 600 млн нашлись - у Маттигхофена есть 2 года на восстановление, но...
KTM спасен! Официально: 600 млн нашлись - у Маттигхофена есть 2 года на восстановление, но...

Хорошие новости поступили из Маттигхофена в подтверждение утечки информации из Индии: главный партнер KTM - Bajaj действительно намерен перевести на счет менеджера по реструктуризации долгов австрийского производителя мотоциклов необходимую сумму, которую вместе с уже имеющимся залогом - всего 600 млн евро вернут кредиторам в рамках плана спасения компании. Но... всегда есть нюанс!
Расписание и трансляции 7 этапа MotoGP 2025 BiritishGP - Гран-При Британии
Расписание и трансляции 7 этапа MotoGP 2025 BiritishGP - Гран-При Британии

Именно на Silverstone Circuit чемпионат мира по Мото Гран-При в прошлом году праздновал свое 75-летие. Гран-При Британии как событие всегда имело особое значение - здесь зародились Большие Призы! И хотя британский этап MotoGP не столь посещаемый как французский, с точки зрения важных событий, это один из ключевых раундов в календаре. История, факты, расписание и трансляции #BritishGP 23-25 мая 2025 года.
Взлом вселенной Zontes 703RR: уникальный спортбайк во всех деталях - разбираем до винтика!
Взлом вселенной Zontes 703RR: уникальный спортбайк во всех деталях - разбираем до винтика!

В апреле этого года портал МОТОГОНКИ.РУ сообщал, что российская гоночная команда QTM Motorsport и российский дистрибьютор бренда Zontes приняли увлекательный вызов, решив построить на базе новейшего спортбайка Zontes ZT703RR болид, готовый для выхода на гоночный трек. И вот, первая фаза разработки началась! Мы разбираем новенький мотоцикл до винтика, чтобы узнать его изнутри. Часть первая: что ты такое?
Bajaj празднует 10-летний юбилей в России и дарит скидку на самый востребованный мотоцикл
Bajaj празднует 10-летний юбилей в России и дарит скидку на самый востребованный мотоцикл

В честь празднования 10-летнего юбилея BAJAJ в России компания «Ист Вест Моторс» запускает акцию: Dominar, один из самых популярных 400-кубовых мотоциклов в мире, до конца мая - на 10% дешевле.
Пилот важнее всего: почему Альберт Валера самый умный и изобретательный менеджер MotoGP
Пилот важнее всего: почему Альберт Валера самый умный и изобретательный менеджер MotoGP

Инсайдер из паддока MotoGP, знакомый с делами, которые вел и ведет менеджер Хорхе Мартина Альберт Валера, признал, что из всех других представителей пилотов, лишь ему одному удавалось пропихнуть в контракты важный пункт, который делает пилота Гран-При ключевым элементом схемы, а не команду или завод.
Данило Петруччи близок к своей цели в WorldSBK
Данило Петруччи близок к своей цели в WorldSBK

Уже на нескольких событиях Мирового Супербайка звезда MotoGP Данило Петруччи демонстрирует свою реальную скорость и потенциал: на дебютном этапе в Кремоне он выиграл все гонки, заработав 62 очка за этап, а в Мосте трижды стал «лучшим среди остальных» после главных претендентов на титул - Разгатлиоглу и Булеги.
World Supersport 2025: мотивированный пилот важнее мотоцикла? Honda CBR600RR еще хорош!
World Supersport 2025: мотивированный пилот важнее мотоцикла? Honda CBR600RR еще хорош!

«Доминирования» Ducati V2 больше не существует, поскольку в дело вступил 3-цилиндровый Yamaha R9, а конкуренция с MV Agusta F3 и Triumph 765 по-прежнему высока. Однако, успешное выступление на чешском этапе француза Корентина Перолари на Honda CBR600RR из Honda Racing World Supersport демонстрирует лишь небольшое преимущество мотоциклов Next Generation над «японской классикой».
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 января 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.41 МЛН
годовая
аудитория
641662
посетителей
в месяц
13317
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island