МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама : bmcmoto.ru
26 января 2023 | 32729
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Первое интервью Джека Миллера в цветах KTM: как быть публичным и сохранить «Я» в MotoGP

Веселый австралиец начал новое приключение, вернувшись в лагерь KTM Factory Racing, откуда его в 2015 году вероломно похитил заводской проект Honda. С тех пор многое изменилось, Миллер прошел большой путь от пилота одной из самых слабых команд до заводского гонщика Ducati MotoGP, став регулярным победителем и призером Гран-При. И вот, он вернулся к тому, с чего мог бы начать. Как бы сложилась его карьера тогда?

МОТОГОНКИ.РУ, 26 января 2023 - В апреле 2022 года появились слухи, что на Миллера, контракт которого с Ducati Factory Racing завершался, вышел босс LCR Honda Лучио Чеккинелло с предложением - вернуться к Honda, заменив Алекса Маркеса. Тогда, HRC стояла на распутье - кого предпочесть, и кого кем заменить? Такааки Накагами мог быть заменен на новобранца из Moto2 Аи Огуру, а Алексу Маркесу искали замену посильнее.

MotoGP-2023 - Презентация Red Bull KTM Factory Racing и KTM RC16
MotoGP-2023 - Презентация Red Bull KTM Factory Racing и KTM RC16
перейти в фотогалерею

Всё круто переменилось, когда в мае стало известно о закрытии Team Suzuki Ecstar и выходе Suzuki из MotoGP по завершении сезона-2022. Тогда, боссы HRC резко поменяли планы, сконцентрировав усилия на рекрутинге обоих райдеров Suzuki - чемпиона MotoGP 2020 года Жоана Мира и его напарнкиа Алекса Ринса. В итоге, Ринса определили в LCR, а Мира - в Repsol Honda, в пару к Марку Маркесу. Ну, а Джек Миллер на пару месяцев оказался в подвешенном положении. Но Пит Байер пришел на помощь!

Джек, байк остается байком, но KTM RC16 будет уже третьим прототипом на твоем пути в MotoGP. Ты с ним уже познакомился на тестах в Валенсии. Как впечатления?

Джек Миллер: «Да, забавно - байк есть байк, у него пара колес, руль, седло и мотор. Но здесь, в MotoGP миллиметры разницы играют колоссальную роль и делают одни байки совершенно не похожими на другие! Да, с Honda я пересел на Ducati, а теперь - на KTM. Можно сказать, что я успел поднабраться опыта, прежде чем оказался в седле RC16. Мне повезло, что я смог выиграть Гран-при на обоих прототипах - на Honda и на Ducati, и если удастся пополнить коллекцию Гран-При на KTM, я бы сказал, что выполнил свою миссию».

Если так выйдет, ты станешь уникальным - единственным пилотом MotoGP, кому удалось выиграть гонки MotoGP на трех совершенно разных машинах...

Джек Миллер: «Было бы круто! Но пока говорить об этом рановато, потому что у меня был всего один день для знакомства с байком в Валенсии. Впрочем, это был очень хороший день. Я не ожидал, что мне так быстро удастся адаптироваться к RC16. Каждый раз, когда по первому разу выходишь на трек на новом байке, здорово нервничаешь. Но на этот раз всё было иначе - тесты прошли гораздо лучше ожиданий! Причем, улучшение началось практически с первой же сессии. Нам действительно повезло с погодой, она была идеальной - ни ветра, ни перепадов температуры. Так что мы быстро рванули вперед».

MotoGP-2023 - Презентация Red Bull KTM Factory Racing и KTM RC16
MotoGP-2023 - Презентация Red Bull KTM Factory Racing и KTM RC16
перейти в фотогалерею

У KTM вообще уникальная история в мотоспорте, и прорыв, который они совершили в MotoGP это подтверждает в очередной раз. У них всё быстро! Как получилось, что мы оказался в Доме Маттигхофена снова?

Джек Миллер: «KTM красной линией проходит через всю мою карьеру, я многое вместе с этой командой пережил в начале пути! Должен сказать, что я никогда не проходил мимо бокса KTM. Думаю, что дверь туда для меня все эти годы была приоткрыта. Там осталось много-много людей, с которыми я был и оставался в отличных отношениях. Мы никогда не прерывали эту связь с 2015 года, если быть точным. И для меня это возвращение, как нечто, что должно было случиться. Я был своего рода аутсайдером, который заглядывал в калитку к соседям, и в какой-то момент вошел в нее. Но теперь, конечно, игра начнется совершенно по-новому, потому что у нас будут новые, более серьезные отношения - это же заводская команда в MotoGP

Похоже, что твои фанаты поддерживают тебя в этом решении - вернуться в KTM. У тебя особенная паства, которая обожает тебя за искренность и эмоции. Трудно быть публичной фигурой топового уровня, сохраняя свое «Я» в MotoGP?

Джек Миллер: «Не так сложно, как кажется. В конце концов, я обычный чувачок, как все, и я не вижу себя "особенным". Просто у меня такая работа - ездить на мотике, в остальном, всё, как у всех - та же кожа, да кости. Думаю, что люди просто тянутся к тем, что не скрывает своих эмоций, кто не боится их показывать и делиться ими. Мы не роботы, мы - люди, хотя и профессиональные спортсмены. Некоторые всерьез уходят в себя, "роботизируют" свои эмоции, делают их "стандартными", чтобы не дай бог где не напортачить, не показаться хуже, чем ты есть... в общем, чтобы не понести имиджевый ущерб, так это называется. Но мы все участвуем в этих американских горках, которыми является наша жизнь, и по-моему, жить завтрашним днем нет смысла. Я живу сейчас».

Одним из самых часто задаваемых вопросов от фанатов является - а питье шампанского из ботинка на подиуме портит его вкус?

Джек Миллер: «[смеется] Обычно, когда ты на подиуме, вообще не думаешь об особенностях вкуса... он всегда не так уж и плох! Нам дают Prosecco теплым и взболтанным, чтобы было больше брызг. Вкус от этого всегда чуть не такой, как на приемах, где его подают охлажденным... но на подиуме не те условия и, если честно, настолько по барабану, какой у него вкус, что... там другие эмоции бьют фонтаном»!

Важные новости
 
В новую эру MotoGP 2023 - с новой музыкальной темой! Интервью с композитором Марко Белтрами
В новую эру MotoGP 2023 - с новой музыкальной темой! Интервью с композитором Марко Белтрами

Композитор Марко Белтрами, написавший новую музыкальную тему для MotoGP 2023 года, рассказал о том, что вдохновляло его на это эпичное произведение, больше подходящее для грандиозного блокбастера... хотя, Мото Гран-При - это же и есть реальное шоу!
Расписание Гран-При Португалии MotoGP
Расписание Гран-При Португалии MotoGP

с 24 по 26 марта 2023 года на Autodoromo Internacionale do Algarve в Портимао состоится 1-й этап чемпионата мира по MotoGP в новом формате - со спринтовой гонкой в субботу и новым расписанием в целом. Следите за обновлениями на МОТОГОНКИ.РУ!
Регламент Чемпионата супермото и минимотард 2023
Регламент Чемпионата супермото и минимотард 2023

Опубликован официальный регламент гоночных серий по супермото и минимотарду на сезон 2023 года: классы, титульные зачеты, календарь и все остальные подробности.
Производитель мотоциклов Benelli представлен в России официально
Производитель мотоциклов Benelli представлен в России официально

Созданный в 1911 году в Пезаро (Италия) завод Benelli хорошо известен и является одним из старейших мотопроизводителей в мире. В сложные 2000-ные компания была спасена от банкротства китайским концерном Qianjiang Motor Group (QJ), и сохранила всю продуктовую линейку от 150 до 800-кубовых мотоциклов. Теперь Benelli будет представлена в России официально - официальным дистрибьютором и дилерской сетью.
Новая эра MotoGP 2023 - Только красивые цифры и факты
Новая эра MotoGP 2023 - Только красивые цифры и факты

МОТОГОНКИ.РУ приветствует истинных фанатов MotoGP и поздравляет со стартом нового сезона 2023 года! 26 марта состоятся первые схватки и дебют нового формата в Королевском классе со спринтовой гонкой на половину дистанции Гран-При Португалии. Сезон-2023 будет самым длинным 74-летней истории чемпионата. За это время Мото Гран-При успел обрасти красивыми статистическими данными и фактами.
Новая эра MotoGP 2023: Инновационная система безопасности гонок - в чем идея и когда заработает
Новая эра MotoGP 2023: Инновационная система безопасности гонок - в чем идея и когда заработает

Одной из ключевых инноваций, не видимой извне, но очень важной в целом, в 2023 году должна стать автоматизированная система сигнализации опасности на гонках MotoGP. В чем ее суть, техническая концепция и какие подводные камни оголились еще до начала сезона?
RNF MotoGP Team представила свои новые цвета для сезона 2023 года: фотографии и комментарии
RNF MotoGP Team представила свои новые цвета для сезона 2023 года: фотографии и комментарии

Команда RNF MotoGP Team перерождается уже в третий раз. Она появилась на свет как домашний проект Petronas и Sepang International Circuit в Малайзии, затем, став частным проектом Разлана Разали в техническом партнерстве с Yamaha, а теперь - первым саттелитом Aprilia Racing.
Все даты презентаций команд MotoGP 2023
Все даты презентаций команд MotoGP 2023

С Новым Годом! Сезон MotoGP 2023 официально объявляется открытым, и команды Королевского класса уже забронировали даты для своих презентаций, поскольку теперь организацией и координацией этих шоу также занимается Dorna Sports. Регулярно обновляется. Готовьте закладки!
Легенда MotoGP Марко Луккинелли: Росси был последней суперзвездой; я ставлю на Маркеса!
Легенда MotoGP Марко Луккинелли: Росси был последней суперзвездой; я ставлю на Маркеса!

Легенда MotoGP из Италии - Марко Луккинелли, острослов и шутник, завсегдатай различных ток-шоу готов разрядить любую ситуацию. На сцене большого шоу, организованного Prometeon вновь выступил в прямом эфире, сорвав овации: о вчерашнем, сегодняшнем и завтрашнем дне Больших Мотоциклетных Призов.
Акоста и Росси возглавили официальные тесты Moto2 и Moto3 перед стартом сезона 2023
Акоста и Росси возглавили официальные тесты Moto2 и Moto3 перед стартом сезона 2023

Педро Акоста из официальной команды Red Bull KTM Ajo в Moto2 определенно готовится к своему звездному часу, тогда как в классе Moto3 в наступающем сезоне нас ждет много интересных сюрпризов. Итоги официальных тестов IRTA в Португалии.
 


MotoGP-2023 - Презентация Red Bull KTM Factory Racing и KTM RC16
MotoGP-2023 - Презентация Red Bull KTM Factory Racing и KTM RC16
перейти в фотогалерею

Обычно, гонщиков твоего уровня начинают пушить с первого дня, в любой команде, куда бы они не переходили. Для каждого начинают "тикать часики", с первого дня подписания контракта. Это своего рода давление. Как ты переживаешь давление со стороны?

Джек Миллер: «Такое дело! Ты и сам себя пушить начинаешь... Я имею в виду, что незамедлительно, с первой же гонки хочешь выстрелить... К счастью, у нас есть небольшой запас для разгона. Часики начинают тикать для каждого, кто хочет результатов. Прежде всего, потому что за этим стоят большие деньги и большие приложенные усилия, а время - оно всегда ограничено. В конечном счете, когда все сделали свою работу, на гонщике сходится клином весь свет - как он теперь сделает свою?! Но я стараюсь не слишком зацикливаться на этом моменте. Знаю, что если смогу сделать байк комфортным на тестах и почувствую, что это - "мой байк", - то в Портимао постараюсь сделать первый шаг вперед. По своему опыту знаю, что у нас один из самых потенциальных байков для достижения результатов».

Общие впечатления от RC16?

Джек Миллер: «Невероятно мощный. Это первое, что я сразу понял, почти с первого круга».

В чем секрет поддержания комфортной, сбалансированной обстановки в команде?

Джек Миллер: «О, это не сложно. В конечном счете, мы большую часть года проводим в одном и том же коллективе. Будучи гонщиком, ты (буквально) доверяешь этим людям свою жизнь, до последнего винтика в этом байке. Мне нравятся позитивные отношения в команде, особенно, в моей бригаде. И хотя 2023 год будет совершенно отличаться от нескольких предыдущих, со всеми этим спринтовыми гонками и так далее, я полностью полагаюсь на своих парней, больше обычного. Тебе нужна группа близких тебе людей вокруг, кому ты можешь безгранично доверять, чем будешь их мотивировать. Думаю, что хорошие отношения в команде дают 10% прибавки результативности, как минимум. В любом случае, ты хочешь извлечь максимум из этого. Хорошие отношения позволяют в иной момент получить больше, чем ожидаешь изначально, хоть от механика, хоть от инженера. Каждый - человек, устает и не хочет перерабатывать, но иногда приходится, а ведь некоторым из них приходится работать с вечера вторника по вечер воскресенья! Главное, помнить: они вкалывают больше твоего. Уважение к этому, думаю, и дает правильные - позитивные отношения в коллективе».

Джек Миллер фанат мотокросса и KTM
Джек Миллер фанат мотокросса и KTM

Похоже, что с каждым годом MotoGP становится всё жестче и жестче, а результаты всё плотнее и плотнее. Как бы ты вкратце описал будущность гонщиком MotoGP в 2023?

Джек Миллер: «Крутизна! Оглядываясь на свой собственный путь, я с радостью осознаю, что по-прежнему здесь, и без сомнений прожил бы каждый день еще раз. Да, уровень сегодня запредельный. И мотиков конкурентоспособных больше обычного, и каждый гонщик здесь - великий... думаю, гонки станут еще ближе. И быть частью этого - для меня это невероятное счастье, даже просто находиться в MotoGP, быть частью истории этого спорта».

Тебе не чужды кроссовые мотоциклы. Ты же гоняешь, да? У KTM их масса. Тебе уже выдали тренировочный кроссач?

Джек Миллер: «О, наверное, я самый лояльный клиент в истории KTM! Потому что на протяжении многих лет, неважно, за какого производителя в MotoGP выступал, по грунту газую только на KTM. У меня уже целая коллекция... Только что сапгрейдился на KTM 450 SX-F 2023 года. И еще: продал свой 2-тактный 250-кубовый байк и жду поступления 300 TPI. У меня помешательство на 2-тактниках. Получил 125 куб.см., но еще на нем не ездил. Обожаю кроссачи! Наверное, это моя главная страсть после MotoGP. Без оглядки на возраст, всегда буду ездить на кроссаче, как для тренировки, так и для удовольствия. Для меня это своего рода возвращение к истокам мотоциклизма, его сущности. И это может помочь вам понять, почему я так влюблен в этот вид спорта».

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 января 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2023 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2023 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1355738
годовая
аудитория
128916
читателей
за месяц
11332
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2023

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message