После финиша Гран-При Арагона все внимание публики - Маркесу и Лоренцо, которые опередили "злобного и агрессивного" Росси в равной борьбе. Но мало кто видел, как финишировал доминатор Гран-При Сан-Марино, порвавший пелетон пополам Дани Педроса. Второй пилот Repsol Honda оказался 6-м в 17 секундах от своего напарника. Почему?
МОТОГОНКИ.РУ, 25 сентября 2016 - Эта фотография сделана сразу после прибытия испанца на пит-лейн по завершении заезда. Выбор покрышек - неудовлетворительный: Дани просчитался, выбрав более мягкий комплект для гонки, чем у напарника. Его Michelin Medium Front буквально разорвало по ходу заезда. Однако и задний Hard не давал комфорта с самого начала:
"По ходу заезда у меня не было держака, мотоцикл носило из стороны в сторону всю гонку, и сложнее всего было именно на первых кругах, - сказал Дани на брифинге после AragonGP. - Каждый раз, открывая газа на выходе из поворотов, я терял время, пытаясь удержать мотоцикл на траектории. Передняя покрышка пришла в негодность уже после нескольких кругов, начались вибрации. Только после финиша я понял, в чем было дело: резина кусками отваливалась от переднего колеса!"
Маркес выбрал 100% Hard - и выиграл гонку.
Итак, что же это было: катастрофически неверный выбор или проблема в "особом" наборе Michelin для Дани Педросы? Ведь Росси и Лоренцо - оба проехали на таком же наборе (Medium/Hard), финишировав на подиуме. У итальянских журналистов снова слишком много глупых вопросов к Dorna и Michelin...
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.
Вызов Ducati брошен! Aprilia Racing и ее новобранец, действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин приняли решение выступать в 2025 году с №1 на борту нового Aprilia RS-GP. Первые официальные фотографии заводской команды опубликованы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
13495
2222454
458999
18762