МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
36115
23 сентября 2019 в 22:45
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP AragonGP: Гонка? Какая гонка?! Космический тролль Марк Маркес

Гран-При Арагона 2019 года в классе MotoGP трудно назвать интригующим событием. Это было шоу Маркеса, причем, без каких-либо шансов для конкурентов. Внимание зрителей приковала дуэль за 2-3 места, разыгранная между Довициозо, Миллером и Виньялесом. А сам Маркес... был мысленно где-то еще, видимо, еще до старта AragonGP.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 23 сентября 2019 - Repsol Honda дала Марку установку - никаких рисков. Марк не скрывал, что, зная о своем невероятном преимуществе над соперниками, решил завершить гонку уже в самом начале. Стратегия была простая: взял - и уехал. Миллер, Куартараро, Виньялес, а затем и Довициозо спорили о чем-то своем, уже не интересовавшем без пяти минут 6-кратного чемпиона MotoGP.

Гран-При Арагона: достать Маркеса? Без шансов...
Гран-При Арагона: достать Маркеса? Без шансов...


На пресс-конференции после Гран-При Арагона Марк был достаточно расслаблен и в какой-то момент полностью потерял связь с реальностью: его отвлекла трансляция гонки в классе Moto2, где Хорхе Наварро пытался догнать Алекса. Марк отвечал на вопросы журналистов невпопад, сбиваясь - он смотрел гонку брата.

Гонки?! Какие гонки?.. Алекс едет!
Гонки?! Какие гонки?.. Алекс едет!


Поняв, что от лидера чемпионата больше ничего не добиться, ведущий объявил о завершении пресс-конференции. Маркес тут же пересел к экрану, собрав вокруг себя большую аудиторию испанских журналистов - вместе досмотрели Гран-При Арагона, как Наварро прошел Маркеса-младшего, но не сумел догнать Брада Биндера... в общем, все это не о гонке самого Марка.

Маркес провел свою 200-ю гонку просто идеально
Маркес провел свою 200-ю гонку просто идеально


Маркес провел свою 200-ю гонку Гран-При буднично. Даже искренняя радость команды уже не воспринимается с точки зрения эмоций, потому что понять все это напряжение можно, только находясь внутри.

Но будничное доминирование Маркеса расстраивает и демотивирует соперников сильнее, чем любой троллинг.


Были ли какие-то шансы сдержать его в Арагоне?

Виньялес считает, что нулевые: «Я приложил все силы, чтобы не грохнулся из-за постоянного слайдинга заднего колеса. Думаю, раза три я был на грани. Мы боролись за вторую позицию в этот день. Сегодня я стал 4-м, и рад этому. По-моему, это максимум, которого мы могли достичь, несмотря на более-менее хороший старт. Марк провел этот заезд просто на ином уровне, и мне нечего к этому добавить».

Поздравляю со 2-м местом, Андреа!
Поздравляю со 2-м местом, Андреа!


Довициозо давно потерял Маркеса из прицела, в Арагоне его интересовали собственные проблемы. Например, он едва избежал замеса при столкновении Ринса и Морбиделли. Но этот же инцидент открыл ему двери к группе лидеров, и он воспользовался шансом, взойдя на подиум. Целью для него на эту гонку был Виньялес... 2-е место!

Миллер за последний месяц буквально воспрянул духом: помните его замешательство, когда зашла речь о возможной его замене на Баутисту - это было всего месяц назад?.. Но затем Pramac подтвердила новый контракт с австралийцем, что придало ему сил и уверенности. И вот, Миллер снова на подиуме вместе с Довициозо, тогда как Данило Петруччи глотает выхлоп соперников. Миллер сказал просто: «У Марка уже был 2-секундный отрыв, когда мы кое-как разобрались между собой на первом круге! Думаю, что никто даже не думал о том, чтобы попытаться за ним увязаться...»

Пусть Ducati разбираются между собой!
Пусть Ducati разбираются между собой!


Фабио Куартараро, которому в начале уикенда пророчили противостояние с Маркесом, завершил гонку на 5-м месте: как и остальные пилоты Yamaha, он испытывал большие проблемы из-за скольжения резины, что снизило потенциал тройки YZR-M1. Пилот Petronas Yamaha SRT после финиша сказал так: «В правых поворотах мотоцикл вел себя неплохо, но в левых - это был кошмар. Нам нужно проанализировать, почему Ducati так сильны на мягких покрышках. В этот раз у них было существенное преимущество. Финишировать в пятерке? Считаю, что мы хорошо справились со своей работой».

Следующим после Маркеса из клана Honda - 6-м на финише оказался Кратчлоу: «После нескольких недель совершенного кошмара, мы, наконец, выдохнули, - сказал британец. - Мы довольны этим результатом, я доволен своим темпом. Его у нас не было в начале уикенда, но затем появился. Проблема в том, что я потерял слишком много времени на первых кругах, пытаясь пройти соперников. ТОП-6 - это максимум до которого мне удалось подняться сегодня».

Росси и Кратчлоу - видят ли они себя в MotoGP после 2020 года?..
Росси и Кратчлоу - видят ли они себя в MotoGP после 2020 года?..


Валентино Росси финишировал 8-м, растеряв темп уже после нескольких кругов. У него были свои проблемы - жуткая скользячка на заднем колесе, «как обычно»: «О подиуме сегодня я даже не думал, потому что уже на старте впереди были 3-4 парня с лучшим темпом, и это нам никак не удалось бы исправить. К сожалению, ситуация с держаком резко ухудшилась в воскресенье, и после нескольких кругов я стал скользить везде, очень замедлился. Похоже на то, что произошло в Сильверстоуне. Но по мне, это не проблема покрышек, а общая наша проблема с мотоциклом. В Арагоне мы всегда не слишком сильны, но из-за проблемы сдержаком на заднем колесе теряем последнее преимущество».

Космическое превосходство Маркеса обескураживает. Интересно, а когда это наскучит ему самому?..


В общем, это все не о MotoGP. Не о гонках. Скорее, о борьбе каждого пилота с своим мотоциклом. И получается, что у Маркеса в руках какой-то идеальный болид - Honda RC213V, у которого нет проблем?..

Положение в MotoGP после 14 этапа:


1. Марк Маркес (Repsol Honda) - 300 очков
2. Андреа Довициозо (Ducati Factory) - 202
3. Алекс Ринс (Suzuki) - 156
4. Данило Петруччи (Ducati Factory) - 155
5. Маверик Виньялес (Yamaha Factory) - 147
6. Валентино Росси (Yamaha Factory) - 137
7. Фабио Куартараро (Petronas Yamaha) - 123
8. Джек Миллер (Pramac Ducati) - 117
...

Важные новости
 
Прямая трансляция преквалификации Гран-При Франции MotoGP FrenchGP 2025
Прямая трансляция преквалификации Гран-При Франции MotoGP FrenchGP 2025

Самое громкое событие сезона MotoGP 2025 - Гран-При Франции стартовало! Прямая трансляция зачетной практики (преквалификации) 6 этапа #FrenchGP на Bugatti Circuit в Ле-Мане- от старта до финиша в 16:00 по Москве.
В ожидании дождя: Марк Маркес возглавил FP1 Гран-При Франции MotoGP 2025
В ожидании дождя: Марк Маркес возглавил FP1 Гран-При Франции MotoGP 2025

Первая свободная практика Гран-При Франции MotoGP 2025 года прошла в прохладных, но абсолютно сухих условиях. Марк Маркес (Ducati Lenovo Team) возглавил протокол, опередив Брада Биндера (KTM Factory Racing) и Алекса Маркеса (Gresini Racing). Но паддок Bugatti Circuit внимательно следит за небом над Ле-Маном... Результаты FP1 ГПФранции.
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции

Гран-При Франции стал «золотым» этапом для MotoGP в пост-пандемийные годы (2021, 2022, 2023 и 2024), благодаря энтузиазму французских фанатов и присутствую в Королевском классе двух сильных гонщиков - Фабио Куартараро и Жоана Зарко, у каждого своя притягательная история. Кое-какие факты, расписание и трансляции #FrenchGP 9-11 мая 2025 года.
Битва за спасение KTM: в игру вступает сын Легенды Формулы-1 Ники Лауды - как это связано с MotoGP?
Битва за спасение KTM: в игру вступает сын Легенды Формулы-1 Ники Лауды - как это связано с MotoGP?

Инсайдеры сообщили, что в деле о спасении от банкротства крупнейшего производителя мотоциклов Европы - KTM AG появился новый интересный эпизод: действующий гендиректор компании Готтифрид Ноймайстер привлек к сотрудничеству своего давнего партнера по бизнесу, сына легендарного гонщика Формулы-1 Ники Лауды - Лукаса Лауду. Почему именно его?
Гран-При Франции - Фабио Куартараро: Yamaha продолжит сезон MotoGP 2025 с новым двигателем
Гран-При Франции - Фабио Куартараро: Yamaha продолжит сезон MotoGP 2025 с новым двигателем

Флагман Monster Energy Yamaha MotoGP Фабио Куартараро подтвердил, что заводская команда приступает к работе с новым двигателем Yamaha YZR-M1, полученным и опробованным на тестах IRTA в Хересе.
Диган едет на финал AMA Supercross 250SX чемпионом Западного дивизиона, но битва за национальный титул еще предстоит
Диган едет на финал AMA Supercross 250SX чемпионом Западного дивизиона, но битва за национальный титул еще предстоит

19-летний Хайден Диган досрочно выиграл титул чемпиона Западного дивизиона AMA Supercross 250SX и на радостях купил себе в качестве бонуса Lamborghini. Готов ли он к финальной схватке за национальный титул США и к переходу в Премьер-класс по линии Yamaha?
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes

QTM Motorsport и российский дистрибьютор мототехники «Роллинг Мото» начинают совместный проект по технической кооперации в разработке нового поколения спортивного мотоцикла Zontes ZT703RR и подготовке его для интеграции в международный гоночный класс под эгидой FIM, который с 2026 года заменит в чемпионате мира категорию World Supersport 300.
Самый быстрый прототип MotoGP в истории выставлен на аукцион: сколько за него просят?
Самый быстрый прототип MotoGP в истории выставлен на аукцион: сколько за него просят?

Говоря, что хорошие истории хорошо продаются! Прототип Мото Гран-При KTM RC16 Брада Биндера, на котором пилот заводской команды разогнался до 366.1 км/ч в Муджелло, выставлен на аукцион Sotheby′s. Предварительные заявки уже поступили: он может стать не только самым быстрым, но и самым дорогим мотоциклом всех времен.
Расписание 1 этапа чемпионата по Минимотарду и Супермото 2025 на картодроме Лидер
Расписание 1 этапа чемпионата по Минимотарду и Супермото 2025 на картодроме Лидер

Перенесенный на 10-11 мая 2025 года первый этап традиционного чемпионата по Минимотарду и Супермото стартует на картодроме «Лидер»: расписание гоночного дня.
Мотоциклы Honda E-Clutch теперь и в России: первое знакомство с Honda CBR650R и CB650R
Мотоциклы Honda E-Clutch теперь и в России: первое знакомство с Honda CBR650R и CB650R

Honda Motor Co. представила концепт автоматизированного выжима сцепления Honda E-Clutch на Миланском Мотосалоне EICMA 2023, надстройка сразу пошла в серийное производство, поначалу как опция. Но в 2025 году дорожные мотоциклы Honda CBR650R и CB650R E-clutch стали базовой моделью, согласно каталогам европейских представительств. Одновременно, эти мотоциклы пришли и в Россию! Изучаем первые официальные экземпляры: как это работает, что нового, ощущения - первое знакомство.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 сентября 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.17 МЛН
годовая
аудитория
699441
посетителей
в месяц
44901
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island