МОТОГОНКИ.РУ, 23 марта 2026 - Спустя более 500 дней после грандиозной кампании 2024 года, Мартин взошел на подиум в субботнем спринте Гран-При Бразилии, а затем провел выверенную, безупречную гонку и взошел на пьедестал MotoGP снова. В паддоке подсчитали: после успеха 2024 года Мартин не выходил на подиум Гран-При 490 дней, потеряв практически весь сезон 2025 года из-за травм и долгой реабилитации.
Тот год Хорхе провел как в аду, допуская самые разрушительные мысли и принимая некорректные решения из-за слишком высокой тревожности и неопределенности. И сегодня он действительно должен благодарить Массимо Риволу, что директор Aprilia Racing не допустил разрыва их отношений. Хотя, конечно, общего будущего у них нет.
Всё позади? Хорхе, похоже, верит, что - да, и что перед ним вновь открылись грандиозные перспективы в MotoGP 2026 года:
«Подиум стал отличным завершением для этого суматошного уикенда. У меня даже был момент, когда я мог думать о победе. Но затем возник другой момент, который меня насторожил и даже напугал, и я решил не рисковать. Aprilia удивляет меня всё больше и больше, и мне действительно интересно выходить на старт: не знаешь наверняка, какой следующий шаг вперед удастся сделать!»
Возвращение в борьбу за призы - результат целого года очень большой работы, которую невозможно описать на словах. Она велась буквально каждый день и не прекращалась даже на зимних каникулах в межсезонье 2025-26 годов.
Когда врачи сказали, что кости срослись неправильно, и что потребуется еще две незапланированные операции, у Мартина уже не было сомнений - надо идти до конца. И он принял все решения вовремя.
«После этих операций я не пропустил ни одного дня гонок, и это чудо. Правильное питание, физические и психологические тренировки. Теперь всё это окупается. Это результат работы по 24 часа в сутки, когда я думаю только о результате. Сейчас я в той фазе, когда мы вообще не думаем о будущем. Только о настоящем. Только о сегодняшнем дне, а также подготовке к завтрашнему. Но не дальше. Шаг за шагом. Так это работает».
Когда гонщикам MotoGP за 5 минут до старта Гран-При Бразилии сказали, что дистанция гонки сократится сразу на 8 кругов, это стало шоком для всех. Но Мартину это серьезно упростило задачу.
Возможность возглавлять пелетон и выбирать траектории помогла Беццекки и Мартину избежать любых издержек, связанных с разрушением асфальта в Т11 и Т12.
«Я до сих пор не знаю точно, почему сократили заезд. И на старте я не стал спрашивать. Теперь догадываюсь: асфальтовая крошка летела из-под колес у Марко, Диджии и Маркеса, когда мы проходили 11-й поворот. Такое мы уже однажды видели, правда?» - сказал Хорхе, намекая на опыт Гран-При Индонезии 2022 года.
Сокращение заезда до 23 кругов помогло пилотам Aprilia Racing пройти дистанцию в максимально возможном гоночном темпе, доступном для Medium-компаунда. Темп этот оказался существенно ниже субботнего спринта, где все ехали на мягких сликах Michelin. Но зато он был прогнозируемым.
Мартин взошел на пьедестал в субботу с лучшим временем 1:18.272, в воскресенье ехал на 0.5 секунды медленней, но улучшил позицию до 2 места. Даже Марко Беццекки ехал лишь на 0.1 секунды быстрее в среднем. Ди Джианантонио и Маркес замедлились из-за своей дуэли, так что их среднее время круга ухудшилось до 1:19.0.
