6582
МОТОГОНКИ.РУ, 22 июля 2020 - Жара в Хересе уже привела в гравий ряд топовых пилотов, включая Валентино Росси, у которого кончился двигатель прямо по ходу первой же гонки. Для Yamaha это опасный сигнал в целом, но Ducati видят картину чуть более широко.
Прежде всего, Ducati хочет забрать Кубок производителей у Honda, и возможность для этого просто невероятная!
Джек Миллер - взлет ракетой
Австралиец, который займет место Петруччи в заводском гараже в 2021 году, едва не попал на подиум в Гран-При Испании. Согласно аналитике, Джек ехал на подиум. Но его подвели кое-какие нюансы. Так, он посетовал после финиша, что у него начались кое-какие проблемы с кистью правой руки. Рассуждая о возможных причинах, он отверг шансы туннельного синдрома или забития мышц; скорее всего, мышцы предплечья забились от типодинамии - большую часть заезда на Circtuito de Jerez кисть правой руки Миллера была в неудобном положении.
Джек сказал, что это из-за особенностей дизайна трека: правая рука все время в напряжении, и у нее нет точки опоры. Например, у Маркеса правая рука половину гонки свешена в сторону и находится вне ручки «газа» - так он отдыхает. На Ducati GP20 защитная гарда, прекрывающая рычаг тормоза мешала Миллеру сделать то же. В остальном же, Миллер выложился на 100% и с сожалением признал, что лишь едва упустил подиум в пользу Довициозо. Миллер готов вернуться к разговору о призах в эти выходные.
Петруччи на шухере
Миллер прекрасно мотивирован. И в отличие от Петруччи и Довициозо, Джек в топовой физической форме. Жара в Хересе более привычна для австралийца, и она мешала слегка ушибленным Петруччи и Довициозо.
Данило Петруччи испытывал проблемы в жаркой гонке после пятничного падения
Петруччи в виду разлада с Борго-Панигале более не мотивирован помогать заводу и прыгать через голову, тем более, внезапное падение в пятницу здорово охладило пыл «№9». Но будучи хорошим командным игроком, Данило не будет намеренно мешать Андреа.
Вечно второй - не первый
Довициозо по статистике был и остается самым успешным и стабильным пилотом MotoGP после Маркеса за последние 4 года. После 2015 года, когда «Тройную Корону» оформила заводская команда Yamaha, на полях сражений преобладали «Три Короны» Honda. Но в личном зачете именно Довициозо на Ducati оказался ближе всего к побитию Маркеса. И все же, схватка обычно заканчивалась досрочной сдачей Красной крепости. Всегда находились какие-то технические или политические моменты, которые полностью рушили превосходство Ducati над соперниками.
Андреа Довициозо добрался до подиума в минувшие выходные на Circuito de Jerez
В 2020 году все совершенно иначе: короткий сезон из 13-ти гонок уже начался в пользу Ducati, нежели Honda - Маркес и Кратчлоу не принесли HRC ни очка! После Гран-При Испании на первой строчке - Yamaha с 25 очками в Кубке конструкторов, а Ducati с 16 - на второй. Наконец, Honda на 4-й, поскольку пилоты KTM финишировали выше Такааки Накагами и Алекса Маркеса. Это первый пункт, на котором Ducati будут зарабатывать дальше.
Довициозо поднялся на подиум и заработал 16 очков. И это потрясающий исход уикенда, который начался в среду на тестах за пределами ТОП-10 с огромным отставанием и полным отсутствием понимания, как же работают новые Michelin и как адаптировать свой стиль под них.
Статистика показывает следующее: если бы в личном зачете динамика сезона 2020 года все складывалась так же, как в 2019, Маркес мог бы стать чемпионом MotoGP досрочно, уже в Арагоне, то есть к октябрю. Но статистика больше неактуальна.
Маркес заранее имеет дефицит в 50 очков! Если повторится сценарий 2015 года, Марк будет бороться за 3-4 место в чемпионате, не выше.
Андреа Довициозо старается наслаждаться жизнью даже в такой напряженный момент своей карьеры
Довициозо же намерен взять ситуацию под контроль. Его новые соперники - Виньялес и Куартараро, причем, Виньялес на первой позиции, как более стабильный пилот MotoGP по сравнению с французом. Дови сейчас очень хорошо мотивирован. Плюс, ему надо дать кое-что понять Ducati: именно с Мавериком Дови и будет биться за титул, и только он - Дови способен выиграть чемпионат, либо передать Тройную корону в руки Yamaha.
Какие шансы есть и где?
Circuito de Jerez никогда не был слишком комфортным для Ducati, но вторая гонка в Андалусии и новые обстоятельства дают надежду, что и на этот раз все сложится лучше ожиданий.
Далее, следуют два трека, где Ducati по определению сильны - это Брно (победа Дови в 2018 и 2 место в 2019) и Red Bull Ring (две победы Дови - в 2017 и 2019). Маркес уже вернется, как надеется HRC, но он будет ослаблен. Какую поддержку окажет Кратчлоу, тоже не ясно. Довициозо и Ко. могут хорошенько заработать на отсутствии обоих топовых пилотов Honda в Хересе, во второй гонке и упрочить позиции в Брно. Даже если что-то пойдет не так, Ducati смогут позволить себе отступить - не рисковать, а заработать очки. Две гонки на Red Bull Ring - это просто подарок для Ducati.
Продолжение игры - в ближайшие выходные
Misano World Circuit (победа Дови в 2018) и Catalunya-Barcelona (победа в 2017) - комфортные треки для Ducati, где тот же Довициозо на борту Desmosedici поднимался на подиум. Ricardo Tormo (победа в 2018) - с 2017 года Довициозо бьется там за титул.
Гран-При Франции в октябре - это лотерея с 80% вероятностью дождя в день гонки, который переворачивает ситуацию с ног на голову. Слабым местом остается Motorland Aragon (два 2 места Дови в 2018-2019), где Маркес остается главным претендентом на победу, даже будучи травмированным.
Почему [пока] нет разговора о Yamaha?
О том, справились ли инженеры Yamaha с проблемами, преследовавшими пилотов с 2017 года, мы узнаем окончательно только к концу лета, то есть, на Red Bull Ring. Если проблемы остались, как бы не повезло Виньялесу и Куартараро в Хересе, затем они утратят преимущество - так было уже несколько лет подряд. Сейчас ренессанс Трех Камертонов выглядит красиво, все складывается великолепно. Есть вера. Но пока нет уверенности. Спросите Росси, почему так. Он знает ответ.
1181732
149327
11663
