МОТОГОНКИ.РУ, 22 января 2016 - Кажется, тренд набирает обороты: Repsol Honda, Yamaha Factory, а теперь и Aprilia - команды не готовы представлять прототипы в конфигурации для сезона 2016 года - они еще просто не готовы.
Первые тесты MotoGP состоятся в Малайзии, на трассе Sepang Internatonal Circuit 1-3 февраля. Многие заводские проекты за неделю до этого проведут частные тесты с участием тест-пилотов заводов. Но, как уже заявили директора Honda Racing и Yamaha Racing, на этих тестах разработчики намерены лишь пристреляться к реальным испытаниям, найти "свой путь" в разработке прототипов. А решающим станут тесты в Катаре, в 20-х числах марта.
С другой стороны, между тестами в Сепанге и Катаре состоятся большие выездные испытания в Австралии, на трассе Phillip Island. И возможно, что к этому моменту (17-19 февраля) Aprilia Raicng уже сможет собрать воедино прототип нового поколения, и это будет интересным моментом в истории MotoGP.
Во-первых, RS-GP 2016 будет иметь совершенно новый двигатель, не только оснащенный пневматическим приводом клапанного механизма и seamless transmission, но и разработанный с применением crossplane crankshaft (когда шатунные шейки коленвала которого расположены крест-накрест), как у Yamaha M1. Новый двигатель должен быть компактней прежнего и обеспечивать лучшую централизацию масс.
Во-вторых, шасси прототипа разрабатывалось уже не на базе супербайка RSV4R, а с чистого листа, с учетом изменений геометрии.
Штефан Брадль поделился с немецким изданием Speedweek своей грустью, что не удастся покататься на новом RS-GP в начале февраля: "[Директор Aprilia Racing] Романо Альбезиано позвонил мне и сказал, какая будет программа испытаний", сказал он.
Aprilia не хватает данных с тестов, чтобы ускорить разработку. Если у других заводов есть команды-саттелиты, которые помогают собирать дату, то Aprilia в 2015 году дебютировала со своим прототипом, а мотоциклы в той же конфигурации клиентам сможет предоставить не ранее 2017 года. На данный момент Альбезиано обсуждает с единственной командой MotoGP, которая сотрудничала с заводом из Ноале еще до наступления эры RS-GP, когда был проект Aprilia ART (CRT) - Iodaracing Project возможность расширения ее полномочий в паддоке Больших Призов. С другой стороны, директор Ioda Джанпрьеро Закки поделился на днях другим предложением - перейти в World Superbike и стать заводским проектом Aprilia там, над чем он "всерьез задумался".
Так что непонятно, в каком формате проект Aprilia вступит в сезон-2016. Но мотоцикл ожидается очень интересный.
