Yamaha в глубокой фрустации. Все четыре пилота завода в Арагоне испытывали серьезные проблемы с мотоциклом: держак на треке оказался хуже, чем был на совсем не давних тестах, и итоги печальны - Росси, Виньялес, Зарко и Сярин далеко за пределами 1-секундного отставания от лидеров дня.
МОТОГОНКИ.РУ, 21 сентября 2018 - Марк Маркес возглавил комбинированный протокол по итогам пятничных практик, Лоренцо и Довициозо на Ducati - прямо за ним. Эта тройка, в целом, и составляет короткий список претендентов на победу в воскресной гонке. Далее в списке следуют Кратчлоу, Янноне, Петруччи, Педроса и Баутиста. Только 9-м идет Росси, а за ним Виньялес.
Их диагноз печален. Но на этот раз, так же "болезнь" и у пилотов Tech 3 Yamaha - Зарко давно не прикалывается над Валентино по поводу результатов «Великого и Ужасного», тогда как Хафиж Сярин - он вообще первый год едет на YZR-M1, и что с него требовать? - он последний в списке постоянных пилотов MotoGP этого дня. Медленней круг проехал только wildcard Арагона Жорди Торрес.
Росси, кажется, выкинул белый флаг - его комментарии потеряли былую эмоциональность, когда речь заходит о том, как едет YZR-M1. Он смирился? В принципе, что он еще может сделать, если завод не может оперативно решить проблему, копившуюся три года?
«В этом году только чудо или какое-то катастрофическое стечение обстоятельств может помочь нам выиграть гонку, и это факт, - заявил Росси на брифинге для журналистов по окончании FP2 на Motorland. - Это очень трудная ситуация в психологическом плане для всей команды. Держак в Арагоне ухудшился, если сравнивать с тестами, и тут же начались те же проблемы, что и обычно: уже после трех кругов задняя покрышка выкатывается полностью. Сегодня Yamaha есть то, что она есть. Впрочем, Yamaha брали меня на работу не для того, чтобы я рассказывал им, как у них все плохо и что именно, а объяснял пути, какими можно было бы этого избежать, как пилот, который едет на их мотоцикле».
Виньялес поведал, что ему так и не удалось за весь день настроить электронику мотоцикла для корректной работы с торможением двигателем на входе в повороты. Жоан Зарко надеется сделать шаг вперед в субботу утром, возможно, побороться за место в Q2. На деле, у него иная проблема: мотоцикл не едет на ускорении после поворотов. Но и они, и Росси - все заявили в один голос, что проблемы Yamaha - это не двигатель, не шасси, а то, каким образом мощность передается на заднее колесо, то есть, вероятно, трансмиссия, привод, контроль над моментом - электроника. Комплекс проблем. Пока неразрешимых. Аминь.
Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья дал интересный комментарий насчет предложения Aprilia Racing об изменении правила допуска травмированных призовых пилотов MotoGP на особые тесты перед их возвращением в строй: этого не произойдет, потому что кто-то из MSMA решил заблокировать инициативу... и это не были представители Ducati.
Сохнущий асфальт Circuit of the Americas позволил всем пилотам MotoGP ускориться на последних 5 минутах преквалификации Гран-При Америк, но Марк Маркес шагнул дальше всех в этом вопросе, всего за 3 круга дважды оторвавшись от преследователей. Для Пекко Баньяи день вновь завершился на грани вылета из ТОП-10 - он уступил напарнику по Ducati Lenovo Team более полутора секунд! Результаты зачетной практики AmericasGP MotoGP 2025
Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.35 МЛН
816131
85068