MotoGP: Жоан Зарко: Каждый раз приходится гадать - проблема во мне или в чем-то еще?

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6

МОТОГОНКИ.РУ, 21 сентября 2018 - Действительно, уже давно мы не слышали острых шуток и намеков в сторону Росси и Виньялеса. Вторая половина сезона, заводская команда получила все мыслимые апгрейды, но не сдвинулась с места. А Tech 3 не получила никаких апгрейдов - и не получит их уже до конца года, и сейчас мотоцикл образца 2017 года, на деле, 2016-го, тогда как Honda и Ducati едут на прототипе 2019-го.

«Остается только гадать: ты сам-то в порядке или уже нет? - заявил Зарко по завершении FP2. - Пока мы работали с задней шиной типа Medium, я был недалек от топовых ребят, доволен. Хочу сказать, что при 1 секунде отставания - а это вообще очень много! - другие [Yamaha] также здорово проигрывают Марку, Хорхе и Дови. Это лишь значит, что проблема не только у нас».

Зарко отметил, что во второй половине дня, когда асфальт достиг пика температуры, держак катастрофически снизился - это касалось всех пилотов Yamaha.

«Буквально нет никакого решения. Когда ты входишь в поворот, начинаешь скользить, логично, что сбавляешь скорость, чтобы стабилизироваться для лучшего ускорения, открываешь гашетку и - никакого "лучшего ускорения". Не знаю, что с этим делать. Потому что я не знаю, из-за меня это или нет. Я как пилот - все ли сделал для достижения результата? Утром, когда смотрел телеметрию, знал, что ДА, как пилот я "OK"».

Вердикт, который теперь выдают все в Yamaha как под копирку: мотоцикл не обеспечивает должный держак. Связано это только с переизбытком мощности или недоработками шасси, теперь не имеет значения, потому что сезон завершается, а новый мотоцикл появится не раньше, чем в Валенсии, но скорее всего, только в Сепанге, на первых зимних тестах 2019 года.

Зарко это, по идее, больше не должно волновать. Он тоже "огорчен", как и Росси, как и Виньялес, но ничего не может поделать: «Знаете, я не инженер. На данный момент, все что мы имеем - те же проблемы. Посадите любого на мой байк, чтобы он проехал, и спросите, что он думает. Думаю, то же что и все: при входе в поворот все ОК - это, вероятно, сильнейшая сторона Yamaha, но на выходе надо открывать газ. Заднее колесо скользит слишком сильно, больше, чем должно. И это не может позитивно сказаться... ни на чем. Если бы мы могли проехать 6 км на ровном газе, постоянно ныряя в повороты, без ускорений на выходе, наверное, мы бы были максимально конкурентоспособны. Но таких трасс нет в календаре MotoGP».

Важные новости

🡰🡲

 

MotoGP: возвращение Франко Морбиделли в "семью" VR46 Racing Team подтверждено

Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.

Рынок MotoGP 2025 сложился: Франко Морбиделли - в VR46 Racing Team, Серхио Гарсиа остался в Moto2

Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.

Четверка фаворитов MotoGP 2024 плюс KTM: для кого Red Bull Ring - место силы, где стоит рискнуть

Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!

Рынок MotoGP: официально - Аи Огура вступит в TrackHouse Racing Aprilia

Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.

Еще один шедевр MotoGP: ответка Лоренцо - видео Гран-При Австрии 2018 от старта до финиша

Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!

A5Motors Motoring: Александр Марцевич - мы решили сделать красивый финал!

В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.

Баньяя - о большой игре Ducati в MotoGP: у партнерства с Маркесом только два сценария

Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.

Видео на память: Гран-При Австрии 2017 - одна из самых ярких схваток Маркеса и Довициозо в MotoGP

Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!

Тест-драйв: минимотард K2R 2-го поколения обрел форму - трековые испытания с чемпионом России

Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.

Босс Pierer Mobility Штефан Пире раскрыл годовой бюджет KTM Factory Racing в MotoGP

Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!