МОТОГОНКИ.РУ, 2 июня 2011 - Гоночный прототип построен вокруг модифицированного шасси RS125R прошлого поколения и абсолютно нового 1-цилиндрового двигателя. Новый NSF250R более консервативен, чем разработки других конкурентов в Moto3, но кое-какие важные инновации в нем все-таки присутствуют. Двигатель развернут на 15 градусов назад, чтобы улучшить развесовку машины. Воздухозаборник, воздушный фильтр и система питания расположены четко перед двигателем.
Легкие титановые клапана позволили снизить расход энергии и увеличить отдачу во всем диапазоне. Дизайн двигателя позволяет уменьшить трение внутри цилиндра, в частности за счет никилевого хромирования (стенки покрыты антифрикционным напылением карбида никеля с силиконом - Ni-SiC - "никосилем"). КПП шестиступенчатая. Стоимость заводской модели 23600 евро.
Полная спецификация Honda NSF250R:
Код модели: MR03
Габариты, мм: 1809×560×1037
Колесная база, мм: 1219
Клиренс, мм: 107
Высота по седлу, мм: 729
Вынос вилки: 22°36″
Снаряженная масса, кг: 84
Объем топливного бака, л: 11
Двигатель. Тип: жидкостного охл., 4-тактный, DOHC, 1-цилиндровый
Объем: 249.3 куб.см.
Размерность, мм: 78.0×52.2
Максимальная мощность (kW）: 35.5 при 13000 об./мин.
Макс. крутящий момент (Nm): 28.0 при 10500 об./мин.
Объем заливки масла, л: : 1.27
Трансмиссия: постоянного зацепления
Впускная система: IACV
Система питания: PGM-FI
Зажигание: цифровое
Сцепление: многодисковое в масляной ванне
Шасси. Рама: алюминиевая, диагональная
Переднее колесо: 90/58 R17
Заднее колесо: 120/60 R17
Тормоза: Nissin, 1-дисковые: перед - радиальный 2-поршневой суппорт, 296 мм; зад - 1-поршневые, 186 мм
Подвески: переднее - телескопическая, первернутого типа; задняя - Pro-link
Другие фотографии с презентации Honda NSF250R в Каталонии.
Фото: Honda Racing Corporation
