МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjdV8nQY
2 июня 2011 в 14:55 | 10239
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Moto2: Марк Маркес раскрывает секреты Circuit de Catalunya

Чемпион мира GP125, испанский пилот команды Repsol Caixa Moto2 Марк Маркес раскрывает секреты прохождения круга Каталонского Кольца (Circuit de Catalunya) во всех подробностях.

МОТОГОНКИ.РУ, 2 июня 2011 - Впервые Марк вышел на трек, когда ему было 10 лет, и это было в Монтмело. Первым его соревнованием была гонка Open RACC 50 2003 года. С того момента, Маркес посещал родной автодром несколько раз, и всегда выходил из сражения если не победителем, то обладателем подиумной позиции. Перейдя в Гран-При, ученик знаменитого Эмилио Алзамора с первой же попытки отметился финишем в TOP-10. В 2010 он выиграл гонку мирового GP125 вчистую.

Moto2: Победа в Ле Мане, 2011

Характер Каталонского Кольца - множественные перекладки, повороты и скоростные дуги, некоторые из которых заканчиваются слепыми виражами, а также перепады высот, которые добавляют пороха в огонь на скоростях, приближающихся к 300 км/ч. Слово Марку Маркесу.

1 поворот - 2 передача, 101 км/ч: Важно выйти из него по как можно более близкой траектории к внутренней стороне, чтобы попасть в левую часть S-ки.

2 поворот - 3 передача, 131 км/ч: Очень длинный правый, причем абсолютно слепой тягун - Repsol Corner! Нужно положиться на свои инстинкты, чтобы сохранять скорость в нем. Пиковая скорость - 211 км/ч.

3 поворот - 3 передача, 106 км/ч: После шпильки, перед которой приходится распрямляться и жестко тормозить, начинается еще один длинный правый. Вначале нужно быть очень осторожным, затем открываться полностью.

4 поворот - 2 передача, 80 км/ч: Это поворотов с самым интенсивным торможением, он же самый медленный, проходить его приходится на второй передаче, а затем ускоряться до 210 км/ч в левом тягуне.

5 поворот - 2 передача, 108 км/ч: Важный сектор трека, потому что он расположен перед подъемом на холм Morenetta. Сразу же после перекладки, нельзя терять ни секунды и разгоняться как можно интенсивней.

6 поворот - 3 передача, 137 км/ч: Это очень трудный поворот, прежде всего от того, что он совершенно слепой. Здесь нужно взять себя в руки и сдержать желание открыться сразу. Но открыться придется, потому что следом идет скоростная обратная прямая со спуском с холма. Максимальная скорость - 232 км/ч.

7 поворот - 2 передача, 84 км/ч: После спуска, вы оказываетесь в непростом левом повороте. Трудность заключается в том, что ехать приходится в полном наклоне и буквально тереть подошвой мотобота об асфальт, но при этом нужно не забывать переключать передачи как можно быстрее, чтобы не потерять ход.

Moto2, Марк Маркес

8 поворот - 2 передача, 97 км/ч: Снова вторая, перекладка направо. Важно открыть газ при входе в этот долгий вираж, и закрыть его на выходе.

9 и 10 повороты - 3 передача: Два последних поворота очень быстрые (140-170-140). В первом важно как можно дольше задержать вход, чтобы выйти максимально близко к внутренней части и попасть на такую же траекторию перед финишной прямой. Если сделать правильно, получится одна большая дуга, на которой вы не потеряете скорости перед километровой прямой.

Перед отметкой "200 м" скорости мотоциклов Moto2 достигают 272 км/ч. Финишная прямая: Это самая долгая прямая в чемпионате. Пройдя ее середину, вы попадаете на подъем, после которого прямая начинает уходить вверх, а затем вниз, к первому повороту. Незабываемые ощущения, когда идешь на 6-й передаче в полный газ!

Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?

Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 2 июня 2011
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message