МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: Kra23oQi2
19 октября 2023 в 15:33 | 16059
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Золотая команда Марка Маркеса: кто есть кто в Repsol Honda в MotoGP

Созданная задолго до того, как Марк Маркес оказался в MotoGP с заводским проектом Repsol Honda, команда родом из проекта Monlau Competicion Эмилио Альсаморы, прошла с #MM93 путь длиной почти в 15 лет. Этот путь прервется после Гран-При Валенсии 2023 года. Кто есть кто в «золотой команде» Марка Маркеса и кто помог ему взять 7 из 8 мировых титулов?
Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН772909155190 Erid: 2SDnjdGNfNp

МОТОГОНКИ.РУ, 19 октября 2023 - С большинством членов своей «золотой команды» Маркес познакомился в 2011 году, когда в статусе чемпиона Мото Гран-При GP125 перешел в класс Moto2. Но некоторых он знал еще по Monlau Competicion, с которой начал выступать в кубках и чемпионате Испании в 2005.

Марк Маркес и его золотая команда - 6-кратные чемпионы MotoGP (2019)
Марк Маркес и его золотая команда - 6-кратные чемпионы MotoGP (2019)

Итак, человек №1 в карьере Марка Маркеса - это Эмилио Альсамора, бывший пилот Гран-При и чемпион GP125 1999 года, основатель Monlau Competicion, спортивный психолог, менеджер и руководитель массы других проектов. Monlau - это не только гоночная команда, но еще и известная на всю Европу школа мотомехаников и инженеров, а также гоночных менеджеров. Эмилио отметил совсем еще юного Марка в 2005 году, когда тому было 12 лет. Альсамора предложил отцу Марка взять его сына на воспитание, поэтому Эмилио многие называют «вторым папашей» Марка. Вместе с командой Monlau Competicion Маркес проехал 3 сезона в молодежных сериях Испании и Каталонии, прежде чем Эмилио устроил его в Repsol KTM в GP125. С 2005 и до лета 2022 года Альсамора был бессменным менеджером Марка Маркеса, но 1 сентября 2022 года Маркес объявил имя своего нового агента - молодого менеджера, бывшего PR-директора Red Bull Spain Хайме Мартинеса.

Юный Маркес и его менеджер Эмилио Альсамора, Red Bull Ajo Motorsport (2010)
Юный Маркес и его менеджер Эмилио Альсамора, Red Bull Ajo Motorsport (2010)

Эмилио Альсамора, менеджер и наставник


Ключевой особенностью Эмилио Альсаморы во всех годы была его близость к Honda Racing. Он всегда работал в атмосфере HRC, а его команда ездила исключительно на прототипах Honda. Работа Маркеса в GP125 с KTM (2008-2009) было компромиссом, чтобы реализовать возможность вступления в чемпионат Гран-При. В 2010 году Марк выиграл титул с Ajo Motorsport, выступая на Derbi. Альсаморе это требовалось, чтобы запустить в 2011 году собственный проект Moto2 под знаменами Honda и Repsol - Team CatalunyaCaixa Repsol. Так родилась звездная команда Марка Маркеса, с которой он затем прошел 13 лет, 11 из них - в MotoGP.

Санти Эрнандес, технический директор и шеф команды Маркеса
Санти Эрнандес, технический директор и шеф команды Маркеса

Санти Эрнандес, шеф команды и гоночный инженер


Эрнандес - один из последователей школы Энтони Кобаса, ученик Большой Четверки испанских инженеров, создавших буквально с нуля современную методологию MotoGP в области инженерии шасси и телеметрии. Санти с 1995 по 2005 год проработал в испанском подразделении Showa, традиционно близкой к Honda Racing. В качестве инженера по подвескам, прикомандированным к командам Мото Гран-При, успел поработать с Сетом Жибернау, Алексом Баррошем, Марко Меландри, Колином Эдвардсом, Валентино Росси и Алексом Кривье в Repsol Honda. С 2005 по 2010 год работал ведущим инженером по подвескам в Repsol Honda 125 и Red Bull KTM 125, где и познакомился с Марком Маркесом в 2009.

Альсамора пригласил Эрнандеса в команду Марка вместе с Карлосом Линьяном, с которым Марк работал еще в Monlau. С тех пор, троица Маркес-Линьян-Эрнандес была неразлучна, это основой костяк «золотой команды» Марка.

Карлос Линьян вместе с Маркесом на подиуме Гран-При Америк MotoGP (2016)
Карлос Линьян вместе с Маркесом на подиуме Гран-При Америк MotoGP (2016)

Карлос Линьян, главный механик


Обычно, говоря о главном члене команды Маркеса, упоминается Санти Эрнандес. Но с Карлосом Линьяном Марк знаком гораздо дольше, по работе с Monlau Competicion. Линьян начал свою карьеру в Гран-При задолго до наступления эры MotoGP: он был механиком у Эмилио Альсаморы и выиграл вместе с ним титул GP125 в 1999 году. Затем, Линья работал с Сете Жибернау в MotoGP, одновременно, работая с Альсаморой в Monlau. Если Эрнандес - это мозг команды Маркеса, то Линьян - это его быстрые и крепкие руки, к тому же, очень цепкий взгляд. Карлос Линьян отвечает в команде Маркеса за координацию действий остальных механиков.

Хавье Ортис, золотой состав команды Марка Маркеса
Хавье Ортис, золотой состав команды Марка Маркеса

Хавье "Хави" Ортис, механик


Карьеру механика Ортис начал в Red Bull Rookies Cup (до того, Академия MotoGP) с 2008 по 2010 год, где познакомился с
Хави стал важным членом команды Маркеса в 2011 году, поскольку отвечает за работу с покрышками, а также он следит за уровнем топлива в каждой сессии. Ортис не попал в самую первую сборную Repsol Honda 2013 года, но вернулся в команду в 2014 году. Ортис - самый молодой член команды, поэтому им с Марком легче общаться, они нередко вместе отправлялись в отпуск, как близкие друзья.

Важные новости
 
Тесты IRTA MotoGP Valencia 2023/24: Виньялес первый, Марк Маркес быстр с Ducati с 1-й попытки
Тесты IRTA MotoGP Valencia 2023/24: Виньялес первый, Марк Маркес быстр с Ducati с 1-й попытки

Сезон MotoGP 2023 года официально объявляется закрытым! В Валенсии, на автодроме имени Рикардо Тормо завершили первые и единственные пост-сезонные тесты, на которых все новобранцы смогли познакомиться со своими новыми командами. А кое-кто всерьез удивил: Марк Маркес оказался быстрейшим с первой же попытки на Ducati Desmosedici GP23 команды Gresini Racing! Результаты и небольшие наблюдения из паддока.
MotoGP 2024 Марк Маркес: новое начало - Первый опыт на Ducati - фото, видео и комментарии
MotoGP 2024 Марк Маркес: новое начало - Первый опыт на Ducati - фото, видео и комментарии

6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес, всю карьеру проработавший только с Honda, впервые оценил езду на прототипе Ducati Desmosedici команды Gresini Racing на тестах IRTA в Валенсии. Фотографии, видео и комментарии - публикация будет дополняться по мере поступления новых материалов.
Сезон MotoGP 2024 года стартовал в Валенсии: фотографии с тестов IRTA - обновляется весь день
Сезон MotoGP 2024 года стартовал в Валенсии: фотографии с тестов IRTA - обновляется весь день

В Валенсии стартовали пост-сезонные тесты IRTA MotoGP Valencia 2023/24 года. Смотрите фотографии с Ricardo Tormo Circuit и учите новые стартовые номера! Обновлений и перестановок много. Фотографии будут обновляться, как в галерее на МОТОГОНКИ.РУ, так и в этой публикации по ходу всего дня.
MotoGP 2023 - Что Это Было: Гран-При Валенсии - видео обзор и разбор ключевых моментов
MotoGP 2023 - Что Это Было: Гран-При Валенсии - видео обзор и разбор ключевых моментов

Воистину, эта осень войдет в историю MotoGP, не только как адский "эксперимент над спортом", но и как великое шоу, потому что спорт... принял этот вызов! В чемпионате снова есть Великий и есть Претендент, готовый сложить голову ради победы. Финальный этап MotoGP, Гран-При Валенсии 2023 года в деталях. Итак, Что Это Было?
По итогам первых тестов Moto3 и Moto2 с Pirelli тотальное ускорение получили все!
По итогам первых тестов Moto3 и Moto2 с Pirelli тотальное ускорение получили все!

Переход на использование покрышек Pirelli после завершения многолетнего контракта Dunlop в младших классах Мото Гран-При может способствовать значительному ускорению: так показали первые официальные тесты, организованные IRTA и новым официальным шинником на Ricardo Tormo Circuit в Валенсии 27 ноября 2023 года
Новую систему концессий MotoGP прописали в Регламенте 2024 года: все подробности
Новую систему концессий MotoGP прописали в Регламенте 2024 года: все подробности

Система концессий, то есть уступок для определенных производителей MotoGP, имеющих явное отставание от "лидеров" и "середняков", принята и утверждена FIM, Dorna Sports и всеми членами MSMA. Она начала действовать с сегодняшнего дня.
MotoGP - кто в команде 2024: и - продолжение!
MotoGP - кто в команде 2024: и - продолжение!

Мы только что наградили призеров и чемпионатов MotoGP 2023 года и получили от Honda и VR46 Racing Team подтверждения о последних подписанных контрактах, как стало известно о новости - настоящей сенсации, полностью меняющей ситуацию в Королевском классе. Ладно, Кто в Команде 2024 прямо сейчас?
Разлан Разали - о ситуации вокруг RNF MotoGP Team: Dorna поступила совершенно правильно
Разлан Разали - о ситуации вокруг RNF MotoGP Team: Dorna поступила совершенно правильно

Вокруг команды RNF MotoGP Team Разлана Разали темные слухи стали кружиться еще в июне 2023 года. Информационный взрыв произошел в Валенсии, прямо по ходу финального этапа чемпионата. Сегодня, уже после объявления Dorna о разрыве контракта с командой, Разлан собрал собственную пресс-конференцию и рассказал, что произошло на самом деле.
Внимание! Результаты Гран-При Валенсии и положение в чемпионате MotoGP 2023 изменены
Внимание! Результаты Гран-При Валенсии и положение в чемпионате MotoGP 2023 изменены

Гонки закончились вчера после 27 кругов главного заезда Гран-При Валенсии? Мы наградили призеров финала MotoGP 2023 года - Пекко Баньяю, Фабио Ди Джианантонио и Жоана Зарко? Да! Но нет. ДиДжиа лишился подиум. Подробности и новые официальные результаты ГП Валенсии и положение в чемпионате MotoGP.
Сенсация: Dorna разорвала контракт с RNF MotoGP Team и ищет новую команду в Королевский класс
Сенсация: Dorna разорвала контракт с RNF MotoGP Team и ищет новую команду в Королевский класс

Скандал вокруг команды Разлана Разали - RNF MotoGP Team, перешедшей в руки компании CDT SPORTS AND MEDIA SRL (CryptoDATA) - внезапно разрешился: FIM, IRTA и Dorna Sports заявили о разрыве контракта с командой и открыли вакансию для принятия в MotoGP новой независимой команды на 2024 год.
 


Жорди Кастеллья, механик команды Маркеса в Moto2 и MotoGP
Жорди Кастеллья, механик команды Маркеса в Moto2 и MotoGP

Жорди Кастелья, механик


Механик из Monlau Competicion, с которым Марк работал еще в CEV 125 с 2006 по 2008. Вновь воссоединились они в 2011, в Moto2, но подобно Ортису, Жорди пропустил дебют Марка в Королевском классе, вернувшись в команду в 2014.

Гуго Бухер с Санти Эрнандесом, Team CatalunyaCaixa Repsol Moto2 (2011)
Гуго Бухер с Санти Эрнандесом, Team CatalunyaCaixa Repsol Moto2 (2011)

Герольд "Гюго" Бухер, дата-инженер


В команде за его немецкое происхождение его окрестили "Гюго" (впрочем, происхождение никнейма не совсем ясно). Начинал карьеру в заводской команде MotoGP Kawasaki, но в 2011 году Альсамора похитил его для команды Маркеса. Один из сотрудников коллектива, который не смог перейти в Repsol Honda сразу, в 2013 году, но вернулся в 2014.

Repsol Honda Team, Марк Маркес
Repsol Honda Team, Марк Маркес

Часть команды Repsol Honda Марк Маркес получил от HRC в обязательном порядке и работал с ней несколько лет. Многие инженеры перешли к ему от Кейси Стоунера, когда тот завершил карьеру в конце 2012 года.

Карло Люцци, инженер по топливной системе


Работает в Repsol Honda с 2010 в команде Андреа Довициозо, а затем Кейси Стоунера. До того, Люцци работал с Хорхе Лоренцо в Yamaha (2008-2009). Участие Люцци в дебюте Маркеса в MotoGP было необходимым техническим условием. Специализация Люцци - настройка системы питания Honda RCV.

Роберто Клеричи, механик Repsol Honda
Роберто Клеричи, механик Repsol Honda

Роберто Клеричи, механик


Вместе с Люцци работал в команде Кейси Стоунера, куда перешел вместе с австралийцем из Ducati. Начинал карьеру в World Superbike. На счету Клеричи 7 или 8 мировых титулов с разными пилотами супербайка.

Андреа Брунетти, Repsol Honda
Андреа Брунетти, Repsol Honda

Андреа Брунетти, механик


Бывший механик Кейси Стоунера, перешедший к Марку в 2013 году по наследству и проработавший в команде до 2017 года.

Юкихиде Акитсу и Теруаки Матсубара, инженеры HRC; Коити Удзино, механик Honda Racing регулярно внедряет в команду Маркеса заводских инженеров из Японии для поддержания связи с японоязычными сотрудниками HRC. Матсубара - инженер по двигателям. Удзино - "человек на подхвате": он и механик, и менеджер по коммуникации между командой и заводской группой разработчиков, когда это требуется.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 19 октября 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2023 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2023 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2023

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message