Менеджер Monster Energy Yamaha MotoGP намекнул Фабио Куартараро о смене приоритетов в 2024 году

Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН772909155190 Erid: 2SDnjdGNfNp

МОТОГОНКИ.РУ, 19 октября 2023 - Yamaha Racing хочет сосредоточиться на разработке нового прототипа YZR-M1, на двигателе и радикальном обновлении аэродинамического пакета, нежели на пилоте-суперзвезде, который мог бы вытянуть проект MotoGP на том, что есть прямо сейчас.

Потому что Фабио Куартараро не может и не хочет этого делать, о чем он неоднократно заявлял в своих интервью. Требование Куартараро к Yamaha - это новый, мощный мотор; но все остальные участники проекта уверены, что дело не в моторе, а в том, как мощность доставляется на заднее колесо, и что сейчас у Yamaha в этом плане не лучший показатель. Но во всем остальном - ОК. Фабио традиционно с этим не согласен и готов вступать в споры не только с коллегами, но и боссами...

Массимо Мерегалли на Phillip Island рассказал о планах Yamaha на следующие пару лет.

Во-первых, завод не собирается отказываться от классической схемы рядного 4-цилиндрового двигателя - V4 не будет;

во-вторых, план сотрудничества японских инженеров с Марморини в плане совершенствования двигателя подтвержден, и, как минимум, в 2024 году радикальных перемен не произойдет - Фабио нужно научиться пользоваться тем, что есть;

в-третьих, Yamaha больше не планирует удерживать Куартараро в проекте любыми доступными средствами.

Важные новости

🡰🡲

 

Тесты IRTA MotoGP Valencia 2023/24: Виньялес первый, Марк Маркес быстр с Ducati с 1-й попытки

Сезон MotoGP 2023 года официально объявляется закрытым! В Валенсии, на автодроме имени Рикардо Тормо завершили первые и единственные пост-сезонные тесты, на которых все новобранцы смогли познакомиться со своими новыми командами. А кое-кто всерьез удивил: Марк Маркес оказался быстрейшим с первой же попытки на Ducati Desmosedici GP23 команды Gresini Racing! Результаты и небольшие наблюдения из паддока.

MotoGP 2024 Марк Маркес: новое начало - Первый опыт на Ducati - фото, видео и комментарии

6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес, всю карьеру проработавший только с Honda, впервые оценил езду на прототипе Ducati Desmosedici команды Gresini Racing на тестах IRTA в Валенсии. Фотографии, видео и комментарии - публикация будет дополняться по мере поступления новых материалов.

Сезон MotoGP 2024 года стартовал в Валенсии: фотографии с тестов IRTA - обновляется весь день

В Валенсии стартовали пост-сезонные тесты IRTA MotoGP Valencia 2023/24 года. Смотрите фотографии с Ricardo Tormo Circuit и учите новые стартовые номера! Обновлений и перестановок много. Фотографии будут обновляться, как в галерее на МОТОГОНКИ.РУ, так и в этой публикации по ходу всего дня.

MotoGP 2023 - Что Это Было: Гран-При Валенсии - видео обзор и разбор ключевых моментов

Воистину, эта осень войдет в историю MotoGP, не только как адский "эксперимент над спортом", но и как великое шоу, потому что спорт... принял этот вызов! В чемпионате снова есть Великий и есть Претендент, готовый сложить голову ради победы. Финальный этап MotoGP, Гран-При Валенсии 2023 года в деталях. Итак, Что Это Было?

По итогам первых тестов Moto3 и Moto2 с Pirelli тотальное ускорение получили все!

Переход на использование покрышек Pirelli после завершения многолетнего контракта Dunlop в младших классах Мото Гран-При может способствовать значительному ускорению: так показали первые официальные тесты, организованные IRTA и новым официальным шинником на Ricardo Tormo Circuit в Валенсии 27 ноября 2023 года

Новую систему концессий MotoGP прописали в Регламенте 2024 года: все подробности

Система концессий, то есть уступок для определенных производителей MotoGP, имеющих явное отставание от "лидеров" и "середняков", принята и утверждена FIM, Dorna Sports и всеми членами MSMA. Она начала действовать с сегодняшнего дня.

MotoGP - кто в команде 2024: и - продолжение!

Мы только что наградили призеров и чемпионатов MotoGP 2023 года и получили от Honda и VR46 Racing Team подтверждения о последних подписанных контрактах, как стало известно о новости - настоящей сенсации, полностью меняющей ситуацию в Королевском классе. Ладно, Кто в Команде 2024 прямо сейчас?

Разлан Разали - о ситуации вокруг RNF MotoGP Team: Dorna поступила совершенно правильно

Вокруг команды RNF MotoGP Team Разлана Разали темные слухи стали кружиться еще в июне 2023 года. Информационный взрыв произошел в Валенсии, прямо по ходу финального этапа чемпионата. Сегодня, уже после объявления Dorna о разрыве контракта с командой, Разлан собрал собственную пресс-конференцию и рассказал, что произошло на самом деле.

Внимание! Результаты Гран-При Валенсии и положение в чемпионате MotoGP 2023 изменены

Гонки закончились вчера после 27 кругов главного заезда Гран-При Валенсии? Мы наградили призеров финала MotoGP 2023 года - Пекко Баньяю, Фабио Ди Джианантонио и Жоана Зарко? Да! Но нет. ДиДжиа лишился подиум. Подробности и новые официальные результаты ГП Валенсии и положение в чемпионате MotoGP.

Сенсация: Dorna разорвала контракт с RNF MotoGP Team и ищет новую команду в Королевский класс

Скандал вокруг команды Разлана Разали - RNF MotoGP Team, перешедшей в руки компании CDT SPORTS AND MEDIA SRL (CryptoDATA) - внезапно разрешился: FIM, IRTA и Dorna Sports заявили о разрыве контракта с командой и открыли вакансию для принятия в MotoGP новой независимой команды на 2024 год.

 

«Мы знаем, что слишком долго тянули с разработкой конкурентоспособного аэродинамического пакета и здорово отстали от европейцев. Из-за этого мы потеряли часть сильных сторон M1 в сравнении с нашими конкурентами. Раньше, им многие вещи не позволяло шасси, они решили проблемы за счет аэродинамики - если это решение подходит, оно работает! Нам же теперь предстоит пересмотреть концепцию разработки» - отметил Мерегалли.

«В 2024 году не стоит ожидать каких-то всплесков активности или провалов. Думаю, мы останемся в техническом плане на том же уровне, что и сейчас. Но двигатель 2024 года совершенно иной, и всё будет зависеть от того, как Фабио и Алекс научатся с ним работать. Меня же больше волнует 2025 год».

«В вопросе с Фабио, нам, либо придется показать ему, что байк достаточно хорош, либо... мы больше не будем акцентировать внимание на финансовой стороне. В данный момент нет никаких причин беспокоиться о возможном досрочном прекращении контракта с ним. Но в будущем, очевидно, может сложиться ситуация, когда мы просто не сможем предложить ему столько денег, как сейчас, просто потому, что их не будет - ресурсы могут быть перенаправлены, в частности, на R&D».

Также, перед Yamaha стоит задача №1 - возвращение саттелитной команды, что также потребует хороших финансовых вливаний для субсидирования проекта. Проблема Yamaha в том, что сегодня ни одна команда не хотела бы ездить на YZR-M1, всем нужен Ducati. Даже в переговорах с VR46 Racing team это проходит красной линией. Поэтому, Ивата намерена бросить все силы на создание байка, подходящего для всех, а не только для пилотов-уникумов.

Всё логично.