МОТОГОНКИ.РУ, 19 марта 2013 - Марк, ты невероятно быстро освоился на этом автодроме. Как ты считаешь, насколько глубоко ты уже погрузился в мир MotoGP? Марк Маркес: "На первых тестах ты многому учишься, потому что все для тебя в новинку. Более того, и в Малайзии, и даже в Валенсии мне удалось проехать несколько быстрых кругов. В Остине я сразу понял, как работает байк. Без каких-либо базовых настроек приходится работать и учиться на ходу, это труднее для пилота, но зато можно узнать гораздо больше. Правда в том, что именно на этом тесте я лучше всего понял, как работает наша электроника".
Ты возглавил тесты в Остине. Ты как-то особенно готовился к этим тестам?
Марк Маркес: "Я внимательно изучал видео с гонок Формулы-1, немного с бортовых камер и все такое. Но затем, ты выходишь на трассу, а там все совсем иначе! Мы проехали пару кругов на скутере перед тем, как выехать на байке. Для нас главным было провести эти тесты предельно спокойно, без надрыва, особенно, когда мы искали траектории. Мы все хорошо спланировали. Трек мне понравился сразу, поэтому я адаптировался очень быстро. Думаю, когда настанет гоночный уикенд, все пилоты быстро найдут хорошие базовые настройки. Эти три дня, конечно, мало о чем говорят. На гонках все окажутся гораздо ближе друг к другу".
Ты ожидал, что удастся проехать быстрые круги на этих тестах? О чем это тебе говорит: что новичок мог бы приехать сюда и сразу быть быстрым?
Марк Макрес: "Конечно, этот результат гораздо выше моих ожиданий. Но надо вернуться к реальности. Никто не ожидал, что мы сразу будем быстрыми. В конце концов, на всех треках из календаря MotoGP пилоты гоняют годами на этих байках, у всех есть опыт и хорошие наработки. Для меня здесь все новое. На этой новой трассе я быстро сориентировался, и это ускорило процесс".
Какая часть трассы самая хитрая? А где можно улучшить время?
Марк Маркес: "Трасса по сути делится на две. Думаю, первая часть, где шиканы, там будет видна основная разница между пилотами. Думаю, это будет решающая часть, где большая физическая нагрузка и нагрузка на шины, где нужно быть сильным и выносливым на всем протяжении гонки. Финальный сектор самый хитрый: круче всего три следующих друг за другом правых поворота. Там многократно будет решаться судьба - кто победит, а кто проиграет".
Думаешь, мы увидим много обгонов на Гран-При в Техасе?
Марк Маркес: "О, да! Там полно мест для обгона. Что точно на 100%, это то что зрители увидят отличное шоу с первого круга!"
А есть еще какие-то треки, где ты с нетерпением хочешь выйти на старт в MotoGP?
Марк Маркес: "Конечно, домашние гонки - все в моих фаворитах заранее! Любая домашняя гонка особенная, там всегда приятно выступать".
В самом начале ты говорил, что не ты пилотировал байк, байк тебя. Но теперь-то ты над ним господствуешь?
Марк Маркес: "Шаг за шагом, да. Я начал получать удовольствие от езды. И я стал немного спокойнее себя чувствовать в седле. Но я все еще немного теряю, в некоторые моменты я чувствую, что слишком зажат. Когда едешь раскрепощенно, это приводит к стабильности, я начинаю использовать вес своего тела для компенсации телодвижений байка, когда покрышки "кончаются" и он начинает "плавать". В Остине это проявилось особенно заметно в конце второго дня и начале третьего, когда я чувствовал себя особенно уверенно и легко".
Какие сильные стороны Honda RC213V ты теперь знаешь?
Марк Маркес: "Сильные стороны Honda известны почти всем: ускорение и прохождение медленных поворотов на торможении. Думаю, на трассах типа stop-n-go мы сможем получить заметное преимущество".
Origin by Repsol
6.7 МЛН
676483
13263