МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
29060
19 февраля 2025 в 19:31
 
Мэт Оксли, эксперт MotoGP © MOTOGONKI.RU

Главные новости MotoGP 2025 года будут писать банкиры и медиамагнаты

Возможно, мы увидели знак, что три самых громких новостных повода о MotoGP, World Superbike и British Superbike 2025 года будут созданы не гонщиками, инженерами и менеджерами команд, а бизнесменами, бухгалтерами и политиками. Первый заголовок уже написан медиамагнатами.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 19 февраля 2025 - Итак, куда движется индустрия мотоспорта в медийной сфере? Есть, как минимум, три глобальных фактора, способных либо спасти, либо похоронить ситуацию.

Чисто британская боль


TNT Sports, транслирующий MotoGP в Великобритании, на следующей неделе завершает сделку по покупке Eurosport. Одновременно с этим, телекомпания объявила об увеличении стоимости пакета Motorsport, в который теперь ходят прямые трансляции MotoGP, British Superbike и WorldSBK с 6,99 до 30,99 фунтов стерлингов в месяц, что означает повышение цены на 450%.

TNT Sports принадлежит американскому Warner Bros. Discovery, генеральный директор которого Дэвид Заслав получает годовую зарплату в размере 40 миллионов фунтов, а также опционы на акции на сумму до 150 миллионов в год.

Трюк в том, что пакет TNT будет включать прямые трансляции MotoGP, самую дорогую его часть, а Супербайк идет в качестве "бонуса". Что фактически лишает фанатов Супербайка выбора - смотреть BSB и WSBK, если они не хотят смотреть Гран-При.

Стюарт Хиггс, директор British Superbike
Стюарт Хиггс, директор British Superbike

Хотя это может навредить обоим чемпионатам из-за снижения количества просмотров, директор серии BSB Стюарт Хиггс оптимистично настроен: поглощение TNT может привлечь больше зрителей, считает он. И даже вовсе не благодаря MotoGP!

Вот, как он это видит:

«Наши спонсоры и спонсоры наших команд хотят быть на рейтинговой медийной платформе, где есть и другие виды спорта премиум-класса. Мы договорились таким образом, что TNT Sports будет анонсировать наши события в ходе других трансляций. Например, презентация British Superbike на Brands Hatch будет представлена в ходе трансляции, скажем, игры Manchester United-Arsenal. Комментаторы скажут: "А на TNT Sports 4 идет BSB на Brands Hatch", а я думаю, что это хорошо» - сказал Хиггс.

Также, Хиггс посоветовал фанатам мотоспорта искать пакетные предложения на альтернативных стриминговых платформах, которые включают TNT Sports. Он уверен, что это может быть дешевле чуть ли не вдвое. Например, треть этапов BSB 2025 года будет транслироваться в прямом эфире на бесплатном канале Quest TV, который также будет показывать подборки лучших моментов BSB и все MotoGP Sprint Race сезона.

Для Хиггса главное, что TNT может вывести British Superbike на глобальный уровень, и что его чемпионат увидят подписчики со всего мира, а не только британцы: «Я думаю, что здорово иметь все ключевые гоночные серии на одном канале - MotoGP, BSB и World Superbike»

Но TNT Sports в недавнем прошлом уже обвинили в попытке создания монополии на вещание в области велоспорта на территории Великобритании, что также привело к заведению дела в Управлении по конкуренции и рынкам. Но «манипулирование рынком», в чем компанию обвинили, не мешает ей провести аналогичный трюк с мотогонками.

В Великобритании много разных антимонопольных законов, потому что монополии действительно вредны для потребителей. Как только компания получает полный контроль над любой сферой бизнеса, она обычно пользуется этим, чтобы заработать больше: пример взлета цены на TNT - хороший пример.

Продажа MotoGP Liberty Media неоднозначна


И это причина, по которой покупка Dorna Sports американской Liberty Media до сих пор не получила одобрения ЕвроКомиссии (ЕК).

Ведь как только Liberty завершит сделку, MotoGP и WSBK окажутся в одних руках вместе с Формулой-1. Эта глобальная монополия на моторный спорт премиум-класса, как опасаются еврочиновники, в итоге скажется на расходах потребителей. Ценник на трансляции MotoGP и сейчас достигает 135 фунтов в год, почти столько же стоит подписка на World Superbike. Вместе, 250 фунтов или по 28 фунтов в месяц, что лишь немногим дешевле, чем предложение TNT Sports.

В 2006 году подобное уже происходило, но ЕвроКомиссия разрубила узел, заставив CVC Capital, владевшей и MotoGP, и Формулой-1, продать один из чемпионатов, и тогда MotoGP купила инвестиционная группа Bridgepoint. На сделке с Liberty она может заработать 600% прибыли. Сам факт этого мало кого волнует: бизнес есть бизнес. Но всё остальное...

Кармело Эспелета, босс MotoGP и президент FIM Жорж Виегас, один из главных промоутеров сделки с Liberty
Кармело Эспелета, босс MotoGP и президент FIM Жорж Виегас, один из главных промоутеров сделки с Liberty

Есть ли правда в том, что Liberty Media выведет MotoGP на новый уровень, или просто начнет стричь капусту?

Правда в том, что MotoGP действительно остается недооцененным в мировом масштабе событием, а уровень спонсоров в нем гораздо ниже, чем чемпионат действительно заслуживает. И это сказывается на стабильном росте чемпионата, прежде всего, команд, для каждой из которых это бизнес-план на один сезон.

Тереза Рибера из ЕК говорит: «Приобретая Dorna Sports, Liberty Media будет владеть коммерческими правами на два самых популярных вида моторного спорта в Европе - Формулу-1 и MotoGP. Нам нужно тщательно оценить, может ли это приобретение негативно повлиять на европейских вещателей, например, с точки зрения увеличения лицензионных сборов, и в конечном итоге на европейских потребителей и поклонников гонок из-за более высоких цен»

И одним из ключевых моментов, почему расследование ЕК затянулось, является другая сделка Liberty Media, за которой Тереза Ривера намерена следить очень внимательно - как поведут себя американские медиамагнаты, какие решения они примут в первую очередь...

LiveNation Entertainment
LiveNation Entertainment

Речь идет о дочерней компании Liberty - Live Nation Entertainment и ее кампании по поглощению Ticketmaster в США. Минюст США уже начал расследование и оформил дело в суде по поводу этой сделки как предполагаемого создания монополии в одном из быстро растущем секторе рынка развлечений - индустрии живой музыки и концертов.

Минюст США утверждает, что «доминирование Live Nation-Ticketmaster в экосистеме живых концертов наносит вред фанатам, инновациям, артистам и площадкам»

Неудивительно, что есть опасения о подобном эффекте и от объединения Формулы-1 с MotoGP в руках одного владельца.

Поскольку Ticketmaster является международной компанией, на сделку с Live Nation уже обратил внимание и британский антимонопольный комитет: регулятор считает, что это однозначно окажет негативное влияние в сфере прав потребителей.

Тереза Рибера, ЕвроКомиссия
Тереза Рибера, ЕвроКомиссия

И у них уже есть пачка доказательств, что именно так Liberty и действует: примером является кейс с туром воссоединения группы Oasis, который Live Nation-Ticketmaster промоутировал, и где компания ввела так называемую «систему динамического ценообразования» прямо в ходе он-лайн продаж, не предупреждая клиентов.

Клиенты в режиме реального времени видели, как росли цены. Он-лайн очередь позволяла им купить билеты заранее, но она постоянно увеличивалась, как и ценник. В конце концов, стоимость билетов выросла вдвое из-за ажиотажа. Билеты можно было купить без очереди через "аукцион", предложив свою, более высокую цену, и на базе этого спроса сервер генерировал новую "базовую" - более высокую цену.

Но ЕвроКомиссия исследует и потенциальные выгоды от сделки по MotoGP. Рибера не скрывает: «Мы открыто рассмотрим любые обоснованные заявления сторон о возможных выгодах, которые это приобретение может принести фанатам, отрасли и потребителям».

Liberty считает, что получит зеленый свет от ЕК, поскольку таких выгод на бумаге они представили ЕК целую пачку. Но прямо сейчас это не выглядит очевидным. И если сделка состоится, фарш невозможно будет провернуть назад

Dorna настаивает на выгодах от сделки, и это очевидно, потому что Liberty погасит ее грандиозный долг перед испанскими банками. При этом, семья Эспелета уже заработала супер дивиденды по итогам 2023 года, так что если продажа состоится, им можно будет смело увольняться и жить до конца дней в роскоши, не работая. Но если сделка не состоится...

Анонс сделки с Liberty Media на Гран-При Америк MotoGP 2024 года
Анонс сделки с Liberty Media на Гран-При Америк MotoGP 2024 года

Дан Россомондо, американский бизнес-босс Dorna уверен, что сделка с Liberty принесет MotoGP грандиозную пользу. Он приводит в качестве примера стремительный рост подписчиков YouTube-канала MotoGP, который насчитывал лишь 300 тысяч в конце 2023 года, но после анонса сделки с Liberty вырос до 7 миллионов.

Другим активным энтузиастом этого является директор Aprilia Racing Массимо Ривола, пришедший в MotoGP после длительной работы спортивным директором заводской команды Ferrari F1: «MotoGP обеспечивает лучшее шоу, но мы не получаем ответной реакции, адекватной этому уровню. Поэтому я очень хочу видеть Liberty на борту. Американцы хороши в маркетинге, судя по тому, что они сделали в F1. Похоже, у них есть своего рода магическая сила, и нам нужно это их магическое прикосновение к MotoGP».

Есть надежда, что буйный рост базы фанатов MotoGP принесет и значительный рост cash-flow. Чемпионат всегда боролся за привлечение новых спонсоров, которых заслуживает. Но показатели не впечатляют глобальные корпорации. Нужен другой подход, другие акценты.

Европейская комиссия должна завершить расследование сделки Liberty в мае, тогда, возможно, сделка будет закрыта к концу июня. На полгода позже, чем должна была.

Спасти рядового KTM от бизнес-стервятников


Следующий вторник, 25 февраля станет днем ​​«X» для KTM, когда кредиторы неплатежеспособной компании сядут вместе с за одним столом и решат ее судьбу. Кредиторов много, и они требуют от KTM более 2 миллиардов евро. Реструктуризация компании уже началась, что позволило привлечь новый капитал. Но основной план реструктуризации долга - это всё в данной ситуации, поскольку он либо будет принят, и тогда новый капитал можно будет использовать, либо не будет, и тогда это просто не будет иметь значения. KTM предлагает вернуть кредиторам 30% того, что задолжала. Затем, возвращать остальное со временем.

План должен быть принят на голосовании представителями Клуба кредиторов, суммарно владеющими 50% или более общей суммы долга. Если это произойдет, KTM сохранит статус самоуправляемой компании и сможет начать привлекать сторонние средства на СВОИ счета, самостоятельно РАСПОРЯЖАТЬСЯ ими и ИСКАТЬ ВЫХОД из сложившейся ситуации. Если нет, будет введено внешнее управление, и любые средства, поступающие на счета компании пойдут на безусловную выплату долгов, при этом работу компания возобновить уже вряд ли сможет.

Спасти KTM от бизнес-стервятников
Спасти KTM от бизнес-стервятников

Всё шло неплохо, пока в деле не появился Whitebox, американский хедж-фонд, решивший ворваться в еще не начавшийся дележ австрийской компании, чтобы получить над ней контроль. Сама Whitebox в действительности имеет часть долга KTM и поддержку некоторых кредиторов, поэтому ее участие в процессе имеет большое значение.

Потеря KTM станет катастрофой для MotoGP особенно в свете отсрочки сделки с Liberty: это здорово ударит по реальной стоимости чемпионата, его стабильности

Whitebox соблазняет кредиторов проголосовать за свой план, предлагая им не менее 45% от того, что им причитается против 30%, которые может сразу дать KTM. Этот план может быть хорош для кредиторов, но он, безусловно, плох для нынешних владельцев KTM.

Whitebox имеет репутацию фонда-стервятника, имеющего огромный опыт в проблемных долгах с высоким риском, но и высокой доходностью.

Инвестирование в проблемные долги может быть очень прибыльным, поскольку долг можно купить с большими скидками, а затем (если все пойдет хорошо) позже продать по гораздо более высокой стоимости.

На прошлой неделе Whitebox обвинила руководство KTM в саботаже ее предложения и в настоящее время собирает коалицию кредиторов, чтобы проголосовать за свою схему. Предложение Whitebox сводится к тому, чтобы выкупить долг KTM за сумму от 1.2 до 1.5 миллиарда евро здесь и сейчас. И те кредиторы, которые хотели бы получить свои деньги назад незамедлительно, могут встать на сторону Whitebox. Их немало.

Но кто знает, какие планы у Whitebox относительно KTM на самом деле? Кто стоит за ними?

В любом случае, нет никаких гарантий, что проекты KTM в MotoGP выживут. Сейчас этого не знает никто, кроме агентов по реструктуризации, самих боссов KTM, а также индийского Bajaj, которому принадлежит 49,9% акций KTM.

Когда решение будет принято, его примут не люди с эмоциональной привязанностью к гонкам, вроде уже бывшего президента Штефана Пире, а хладнокровные финансисты, которые смотрят на мир через призму чистой прибыли

Штефан Пирер, все еще глава Pierer Mobility Group
Штефан Пирер, все еще глава Pierer Mobility Group

Если они посчитают, что MotoGP важен для будущего KTM, проект будет продолжен. Если нет, и MotoGP - это лишь ненужные расходы, всё может прекратиться незамедлительно. Есть только надежда, что если это случится, агенты по реструктуризации смогут найти подходящего покупателя для KTM Factory Racing, который подхватит проект.

Компания Ducati проходила через эти муки, прощаясь с дочерним брендом Cagiva в 1994 году. Cagiva обанкротилась, поставщики остались без оплаты, производственные линии остановлены. Точь в точь, как сейчас происходит с KTM.

Когда банки пришли на помощь Борго-Панигале, они изложили четкий план: Ducati могут продолжать свою программу в World Superbike, потому что успех бренда на мировой арене зависел от спортивного имиджа, но проект Cagiva в MotoGP, как не дающий никаких преимуществ, был незамедлительно закрыт.

Ситуация с KTM быстро меняется и далека от ясности. Единственное, что ясно уже сейчас, потеря почти четверти стартовой решетки MotoGP станет ударом по чемпионату и может иметь существенный негативный эффект для сделки с Liberty. Ну, это помимо того эффекта, который будет нанесен всей индустрии мотоспорта и непосредственно сотням людей, вовлеченных в проекты KTM.

Важные новости
 
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes

QTM Motorsport и российский дистрибьютор мототехники «Роллинг Мото» начинают совместный проект по технической кооперации в разработке нового поколения спортивного мотоцикла Zontes ZT703RR и подготовке его для интеграции в международный гоночный класс под эгидой FIM, который с 2026 года заменит в чемпионате мира категорию World Supersport 300.
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов

На севере Италии, в Ломбардии состоялся очень интересный и яркий этап World Superbike: Cremona Circuit приняла гонки в трех классах - WSBK, Supersport и женский чемпионат WorldWCR, порадовав итальянских зрителей - национальный гимн многократно прозвучал над подиумом в ключевых классах.
Российский Супербайк 2025: полное изменение ситуации и пересмотр календаря
Российский Супербайк 2025: полное изменение ситуации и пересмотр календаря

По неподтвержденным пока данным, Чемпионат России в 2025 году пройдет в совершенно новом формате, и все опубликованные организаторами ранее календари - считать недействительными. Глобальное обновление последует в ближайшие дни...
ITAWorldSBK: Топрак Разгатлиоглу сказал, почему не мог бороться с Булегой в Кремоне
ITAWorldSBK: Топрак Разгатлиоглу сказал, почему не мог бороться с Булегой в Кремоне

Николо Булега одержал доминирующую тройную победу на домашнем для себя и для Ducati этапе World Superbike в Кремоне. Топрак Разгатлиоглу трижды предпринимал попытки переломить ситуацию, но каждый раз затем выкидывал белый флаг: сражаться на BMW M 1000 RR против V4R на этой "неудобной для Ducati" трассе оказалось невозможно.
Жесткая Маша: Эррера показала четкое намерение бороться за титул FIM WorldWCR 2025 года
Жесткая Маша: Эррера показала четкое намерение бороться за титул FIM WorldWCR 2025 года

Гонки в женском чемпионате мира WorldWCR будут более-менее в одном стиле, поскольку технически девушки не имеют никакого преимущества друг над другом - решает безошибочный пилотаж и стратегия. В итальянской Кремоне зрители рукоплескали Роберте Понциани, мастерски сделавшей Марию Эрреру на последнем круге субботней гонки. Маша решила, что для сантиментов на треке места больше не осталось, и в воскресенье показала, чему ее научили годы борьбы в Мото Гран-При Moto3 с безжалостными юношами.
Мировой Супербайк 2025 - все гонки ITAWorldSBK в Кремоне - воскресенье
Мировой Супербайк 2025 - все гонки ITAWorldSBK в Кремоне - воскресенье

Весь воскресный день World Superbike на Cremona Circuit в Ломбардии: Superspole Race и второй длинный заезда #ITAWorldSBK 2025 от старта до финиша.
Мнение Ducati о Баньяе меняется: флагмана заводской команды MotoGP ясно предупредили
Мнение Ducati о Баньяе меняется: флагмана заводской команды MotoGP ясно предупредили

После Гран-При Испании на Circuito de Jerez появился новый информационный тренд. Из ряда сообщений из паддока в Хересе становится ясно, что позиция Пекко Баньяи в Ducati Lenovo Team явно пошатнулась. Луиджи Даль′Инья сделал совершенно четкое заявление, являющееся публичным месседжем для итальянского пилота.
Триумфатор: лидер WSBK Николо Булега получил предложение от Ducati о переходе в MotoGP после победы в Кремоне
Триумфатор: лидер WSBK Николо Булега получил предложение от Ducati о переходе в MotoGP после победы в Кремоне

Суббота войдет в историю World Superbike как день, когда, вероятно, сформировалась картина будущих лет: Николо Булега из заводской команды Ducati одержал невероятную по накалу и сложности борьбы победу в дуэли с Топраком Разгатлиоглу, став национальным героем Италии - и незамедлительно сообщил, что завод из Борго-Панигале сделал ему предложение, от которого он не сможет отказаться.
AMA Supercross 2025 - 16 этап Denver Supercross: трансляции и результаты гонок 450SX и 250SX
AMA Supercross 2025 - 16 этап Denver Supercross: трансляции и результаты гонок 450SX и 250SX

Решающая фаза чемпионата Америки по суперкроссу наступила в Денвере: в классе 450SX должна состояться определяющая дуэль, в Западном дивизионе 250SX, наконец, определится претендент. Главные гонки 16 этапа чемпионата AMA Supercross 2025 в классах 250SX и 450SX.
Рейтинг самых быстрых мотоциклов, которые можно купить в 2025 году
Рейтинг самых быстрых мотоциклов, которые можно купить в 2025 году

«Speed... Give me what I need!» требует незабвенный Билли Айдол в своем одноименном хите, а ведь он был заядлым мотоциклистом! И хотя, совсем не спортбайкером, в скорости он кое-что понимал. Сколько скорости можно купить сегодня за деньги и какой мотоцикл выбрать, чтобы насладиться ей сполна в 2025 году?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 19 февраля 2025
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.11 МЛН
годовая
аудитория
722863
посетителей
в месяц
48437
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island