Ducati омологирует для World Endurance новый стандартный Panigale V4

МОТОГОНКИ.РУ, 19 февраля 2025 - Первые попытки Ducati вступить в FIM EWC (чемпионат мира по мотогонкам на выносливость) были сделаны в 2019 году, неофициально, через частные команды, которым предлагали небольшую поддержку из Борго-Панигале, просто, чтобы попробовать. И эти попытки были в целом многообещающими.

Это привело к тому, что Ducati Corse всерьез задумалась о возможном вступлении в FIM EWC официальным составом... когда-нибудь, после изучения ситуации.

В 2024 году даже состоялась громкая презентация первой квази-официальной команды Ducati - Ducati Team Kagayama, созданной ветераном японского и мирового супербайка Юки Кагаямы. С помощью японцев, Ducati впервые в истории заявилась на гонку Suzuka 8 Hours.

Презентация Ducati Team Kagayama для Suzuka 8 Hours

Но дальше дело не пошло. Другая партнерская команда, с которой Ducati пытались работать в World Endurance - немецкая ERC отказалась продолжать сотрудничество и переметнулась в лагерь BMW.

Важный момент: для выступления в титульном классе FIM EWC - Formula EWC сейчас омологирован только один мотоцикл Ducati V4R, узкоспециализированная 1000-кубовая версия V4, созданная специально для таких вот целей, типа World Superbike, EWC и пр. Но флагманским мотоциклом компании является линейка Panigale V4, с 90-градусным двигателем V4 объемом 1103 куб.см., и именно его Ducati хочет продавать, развивать и предлагать гоночным командам.

Ducati V4R слишком дорог и уникален, и команды World Endurance, не имея прямого заводского участия, просто не могут себе его позволить

В классе Superstock-1000 (разыгрывается в статусе Кубка мира) этот мотоцикл был бы востребован как более стабильный и доступный, нежели V4R. Ducati смогли бы записать на свой счет пару побед - в этом видится смысл омологации Ducati Panigale V4 (2025).

Ducati Panigale V4 (2025)

Новый стандартный Ducati Panigale V4 модели 2025 года по дизайну гораздо ближе к прототипу Desmosedici GP, имеет более жесткую раму и - впервые! - двухсторонний маятник вместо консольной подвески заднего колеса. По заявлению завода, новое шасси на 37% жестче на скручивание в целом, рама - на 40%.

А новая версия V4R выйдет официально только в 2026 году, она также будет иметь новое шасси и, как ожидается, совершенно новый двигатель.

Важные новости

🡰🡲

 

Шансы на спасение KTM резко возросли: ключевой акционер - Pierer Industrie AG избежал банкротства

Только что поступили новости из Австрии, где состоялось очередное заседание земельного суда Вельса, где рассматривалось предложение KTM AG о реструктуризации компании по заявлению о защите о банкротства: что сказать, суд встал на сторону предприятия из Маттигхофена, предоставив необходимые инструменты и разрешения для реализации плана спасения. Дело за малым... и тут самое интересное.

Марк Маркес снова готов переступать пределы MotoGP: вижу цель - не вижу препятствий!

Две серии гоночных симуляций, которые провел новобранец Ducati Lenovo Team Марк Маркес в финальный день продсезонки MotoGP 2025 года в Бурираме, приковали к себе всеобщее внимание. Вопрос был даже не в чистых временах круга, и не в том, что Марк проехал дистанцию гонки с абсолютным виртуальным рекордом, а то, как он это сделал.

Все супербайки 2025 года: список омологированных мотоциклов World Superbike и Supersport

На Phillip Island Grand Prix Circuit официально стартовал первый раунд чемпионата мира по Супербайку 2025 года - FIM Superbike World Championship или попросту WSBK! Накануне DWO и FIM представили окончательный список омологированных для этого сезона мотоциклов. В нем есть пара интересных нюансов.

Honda сделала шаг к водородному будущему: Honda Fuel Cell - вдвое надежней и вдвое дешевле

Honda Motor Co представила завершенную спецификацию собственного водородного элемента для производства электроэнергии - шаг, сделанный уже после того, как эта система была применена в автомобилестроении: теперь Honda Fuel Cell вдвое надежней, стабильней и вдвое дешевле первого прототипа.

Главные новости MotoGP 2025 года будут писать банкиры и медиамагнаты

Возможно, мы увидели знак, что три самых громких новостных повода о MotoGP, World Superbike и British Superbike 2025 года будут созданы не гонщиками, инженерами и менеджерами команд, а бизнесменами, бухгалтерами и политиками. Первый заголовок уже написан медиамагнатами. Итак, куда движется индустрия мотоспорта в медийной сфере?

Сезон World Supersport 2025: революция принесла абсолютную неопределенность

Новый сезон в чемпионате мира World Superbike в классе Supersport - это фактический старт с нуля, где мотоциклы уровня Next Generation впервые будут преобладать над 600-кубовой классикой в численности, да и вообще, в масштабе. А Ducati, замутившие всю эту историю, делают большой шаг назад в плане заводской кампании. О чем говорят итоги тестов на Phillip Island перед началом гонок 22 и 23 февраля 2025?

Впервые в MotoGP: шесть равноценных Ducati на старте Гран-При Таиланда - плюсы и минусы

Когда Ducati Corse принимала стратегию доминирования в MotoGP в июле 2024 года, сокращая заводское присутствие с четырех factory Desmosedici до трех, там точно не думали, что им придется, наоборот, увеличить их количество до 6-ти. Но 1 марта 2025 года на старт первой гонки сезона, ThaiGP выйдут равноценные мотоциклы Desmosedici GP24, каждый, как тот, на котором Пекко Баньяя и Хорхе Мартин выиграли 19 гонок Гран-При. Как это скажется на борьбе: все плюсы и минусы по мнению самих пилотов Ducati.

Итоги тестов World Superbike 2025: Николо Булега безупречен, Yamaha горит, Разгатлиоглу осторожен

Дождь остановил активные действия команд World Superbike на Phillip Island Grand Prix Circuit точно так же, как сделал это на тестах в Хересе и Портимао тремя неделями ранее. Но сухого асфальта хватило, чтобы понять: Ducati абсолютно готовы к возвращению титула в Мировом Супербайке 2025 года! Результаты, отчет, фотографии.

Internazionali MX 25: Тим Гайзер стал чемпионом Италии по мотокроссу, Ducati готовы к битве с KTM

Лидер заводской команды Team Honda HRC MXGP Тим Гайзер летит на первый этап чемпионата мира по мотокроссу в статусе чемпиона международной серии Internazionali d’Italia MX1, которая традиционно предваряет старт мирового сезона в Аргентине.

Февральские легенды MotoGP: Валентино Росси - 46, а Марку Маркесу - 32

Две величайших персоны современного мотоспорта - Валентино Росси и Марк Маркес родились почти в один и тот же день, что не могло не сказаться на их отношениях и родить грандиозное противоречие, в котором от любви до ненависти был буквально один шаг... и он был сделан. Марку Маркесу сегодня - 32 года.