MotoGP: Росси объяснил, зачем пошел на столь странный шаг
Итак, завод Ducati окончательно распрощался с Кубком конструкторов 2011 года: после того, как Валентино Росси выкатил из гаража запасной Desmosedici, оснащенный совершенно новым - седьмым двигателем, выданным сверх квоты, счет может идти уже в минус, а не в плюс. Однако, в команде считают, что все нормально. Почему?
МОТОГОНКИ.РУ, 18 сентября 2011 - Гран-При Арагона действительно стало "ключевым" событием в календаре. Впервые в истории MotoGP пилот заводской команды целенаправленно идет против традиционных принципов чемпионата. После падения на квалификации, у Росси был выбор - чинить упавший байк или взять новый, заплатить за двигатель из заводской копилки и стартовать с пит-лейна, несмотря на результат квалификации. Он предпочел второе. А значит, речи о борьбе за хорошие очки в этой гонке уже не идет. Ведь старт с пит-лейна предполагает 10-секундный хендикап от основной группы.
Вечером субботы Валентино объяснил причину столь сложной комбинации.
Во-первых, у него в запасе было несколько шасси. В том числе, две алюминиевых рамы, созданных совсем недавно и для новых двигателей. Упав, Росси в буквальном смысле обрек себя на бесповоротный переход к GP12 уже сегодня: "К сожалению, эти два мотоцикла [с алюминиевыми конструкциями] различаются. Эти части подходят для двигателя, который мы использовали в Мизано, но совершенно не подходят к старым моторам. Вот почему мы были вынуждены взять еще одни двигатель", - сказал итальянец.
Во-вторых, 13-я позиция совсем не устроила 7-кратного чемпиона: "Утром, внимательно изучив данные, мы были уверены, что удастся показать лучший результат и занять позицию на второй линии, - рассказал он, - Не думаю, что мы заслужили такую позицию. Мы работали, лишь невезение привело к существенному снижению результата. Я всего на метр больше забрал при заходе в поворот, и как только тронул ручку газа, переднее колесо тут же ушло в сторону. Это происходило миллион раз в этом году, но там так и не удалось понять, что мы делали не так с распределением масс во избежании проблемы. На мягких покрышках я ехал быстрее, мы рассчитывали на 7-ю позицию. Если внимательно изучить данные, видно, что это была достижимая цель."
В-третьих, разработка нового мотоцикла целиком и полностью завладела командой: "Думаю, понятно, что разработка прототипа следующего года влияет на всю работу. Лучше иметь в гараже два различных байка и сопоставлять их, чем два совсем одинаковых - на замену. Да, становится сложнее работать. Жаль, что все сложилось именно так, потому что на гоночных покрышках у нас отличный темп, мы не далеки от группы лидеров."
Итог: лучше спокойно стартовать с пит-лейна и попытаться проработать ошибки в одиночестве, а затем попытаться достать пелетон, чем рисковать еще одним падением в попытке борьбы за позиции. С начала сезона 2011 года Росси еще ни разу не финишировал с нулевым результатом. Начиная с Гран-При Германии, сразу после возвращения в строй после травмы, Vale заработал очки в каждой гонке. Велик шанс, что он не нарушит традицию и на этот раз.
На фото: итальянский MediaSet все-таки снял хорошо замаскированную деталь Desmosedici крупным планом!
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Главный день второго этапа чемпионата мира по Супербайку - #PortugueseWorldSBK на Autodromo do Algarve в Портимао. Смотрите воскресные гонки - Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
В минувшую пятницу Минпромторг РФ обновил список люксовых автомобилей, на которые распространяется «налог на роскошь» - тройной тариф транспортного налога. В перечень вошли 252 автомобиля стоимостью более 15 миллионов рублей, а также 303 от 10 до 15 миллионов. Одновременно был опубликован и список ФТС, являющийся фактическим источником информации о цене транспортного средства. Но на мотоциклы «налог на роскошь» не распространяется.
Обновлен календарь шоссейно-кольцевых мотогонок в России 2025 года. После анонса дат проведения чемпионата России, картинка сложилась: все гоночные серии, в которых имеет смысл участвовать - в одном плане на МОТОГОНКИ.РУ
Двукратный чемпион MotoGP именем Ducati - Пекко Баньяя в эту субботу вплотную столкнулся с семейной тактикой Маркесов на спринте AmericasGP: Марк и Алекс буквально действуют сообща, хотя каждый из них может говорить обратное - они делают это подсознательно. Пекко прокомментировал исход битвы на Circuit of the Americas, признав, что схватка за титул потребует гораздо больших усилий, чем он предполагал.
11 этап чемпионата Америки по суперкроссу прошел в Сиэттле на Lumen Field Stadium в сложнейших погодных условиях. Все заезды и результаты Seattle Supercross AMA Supercross 2025 в классе 450SX.
Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
Эта субботняя гонка могла бы стать переломным моментом в сражении Пекко Баньяи за свое место в системе ценностей Ducati, но семейные ценности Маркесов оказались сильнее: видео обзор, комментарии и результаты Tissot Sprint Race на Circuit of the Americas - AmericasGP MotoGP 2025.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.41 МЛН
836214
78307