МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjbxKAKi
18 мая 2016 в 10:32 | 38135
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Подробный технический обзор Гран-При Италии

Шефы двух гоночных бригад Repsol Honda - Марка Маркеса и Дани Педросы дают точнейшую техническую оценку Mugello Circuit, где в эти выходные пройдет 6-й раунд MotoGP, Гран-При Италии.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM

МОТОГОНКИ.РУ, 18 мая 2016 - Рамон Аурин управляет технической командой Педросы последние три сезона, после того, как Repsol Honda покинул ветеран заводского проекта HRC Майк Ляйтнер: немецкий инженер принял приглашение KTM Racing после 9 лет сотрудничества с Педросой, с которым он выступал вместе еще с GP125. Санти Эрнандес пришел на пост шеф-механика Маркеса в 2013, на самом деле, перейдя вместе со своим пилотом из Moto2, а до того, из GP125, где они работали вместе. В общем, это две сильные, крепко сбитые команды, где каждый понимает друг друга с полуслова.

"Для меня, Муджелло - это самое прекрасное и зрелищное Гран-При в календаре, - заявляет Эрнандес. - В то же время, это одна из самых требовательных трасс с точки зрения подготовки мотоцикла и пилота к гонке".

Рамон Аурин говорит об особенностях Муджелло: "Трасса расположена в долине, окруженной со всех сторон тосканскими горами - это всегда впечатляет! В то же время, всегда сохраняется высокая вероятность перемены погоды: утром может быть солнце, а затем - дождь, и наоборот. Температура в этот период может быть очень высокой, что провоцирует грозы и настоящие штормы. Так было в прежние годы, в том числе, в 2013".

Стартовая прямая - самая быстрая в календаре MotoGP
Стартовая прямая - самая быстрая в календаре MotoGP


Mugello Circuit - самая быстрая трасса календаря, если говорить об абсолютных цифрах. Скоростная ловушка на главной прямой - то место, где зафиксированы все рекорды скорости, включая официальный (на данный момент) рекорд в 349,6 км/ч, установленный Андреа Янноне на Ducati.

Однако, инженеры Honda Racing знают, что speed trap не фиксирует самую пиковую скорость: она достигается сотней метров позже, если пилот по-настоящему смел и не боится тормозить по-настоящему жестко. Согласно телеметрии и данным от инженеров Brembo, прототип Марка Маркеса разгонялся несколько раз с 2013 года до 361 км/ч. Лишь чуть-чуть медленней, на считанные км/ч прототипы MotoGP едут на Circuit of the Americas в Техасе. Муджелло - вне конкуренции в плане скорости!

Вот почему на Гран-При Италии все заводские команды везут с собой особые аэродинамические пакеты для мотоциклов, отличные от других этапов.

Схема Mugello Circuit
Схема Mugello Circuit


"Основная проблема в постоянной разгрузке front-end, - уточняет Рамон. - Это происходит на главной прямой, где средняя пиковая скорость достигает 340 км/ч и есть небольшая ступенька, где завершается подъем на холм и начинается спуск к первому повороту".

Второе - тормоза: в Муджелло приходится так интенсивно тормозить, что по рейтингу Brembo этот трек находится прямо следом за Sepang International Circuit, самой жестко упакованной трассы в календаре.

Вид на Mugello Circuit с высоты птичьего полета
Вид на Mugello Circuit с высоты птичьего полета


"Торможений в Муджелло хоть отбавляй, поэтому нужна одинаковая стабильность мотоцикла, как при замедлении, так и при последующем ускорении, - добавляет Эрнандес. - Наша задача состоит в том, чтобы поймать идеальный баланс между юркостью мотоцикла и стабильностью на прямых, чтобы обеспечивался отличный трекшн, то есть передача мощности на колесо и на асфальт, без пробуксовок".

Настройка шасси, в частности, подвески, чтобы обеспечить легкость на перекладках - то, чем занимаются команды с первой практики по воскресный warm-up.

"В Муджелло очень много именно скоростных перекладок, где присутствует высокая скорость внутри поворота и, одновременно, требуется мгновенное изменение направления. Например, есть два правосторонних поворота - Arrabiata Uno и Arrabiata Due, самые известные повороты в Муджелло: жестокий тест работы подвесочников. Там нам предстоит найти баланс на грани контроля над передним колесом. Наклон мотоцикла там достаточно велик, скорость более 200 км/ч. Держака хватает, потому что сначала повороты идут в гору - прижимная сила велика. Но сразу затем, спуск - и разгрузка шасси!"

Марк Маркес одержал победу в 2014, но потерпел фиаско в 2013 и 2015 - из-за потери баланса в последнем секторе...
Марк Маркес одержал победу в 2014, но потерпел фиаско в 2013 и 2015 - из-за потери баланса в последнем секторе...


Последний сектор особенно интересен с точки зрения возможных инцидентов из-за потери держака на переднем колесе. Это, как считают оба гоночных инженера, ключевой момент всей гонки и их работы: как мотоцикл пройдет последний поворот - левосторонний спуск с холма - Bucine, очень быстрый, на 4-й передаче.

"От того, на какой скорости вы выйдете из последнего поворота, будет зависеть, какую пиковую скорость вы сможете развить на прямой - там происходит множество обгонов, особенно, под конец гонки", - говорит Санти Эрнандес, явно намекая на дуэль Лоренцо и Маркеса 2014 года, которую его пилот выиграл именно благодаря мощному слип-стриму за 2 круга до финиша: Марк и Хорхе держались колесо в колесо на последних кругах Гран-При Италии того сезона.

Но в 2016 для таких атак на Лоренцо, как в 2014, Honda может не хватить баланса.

Сверхмощный и агрессивный двигатель RC213V модели 2015 года (с тех пор разработка моторов заморожена) теперь жестко контролируется электроникой. Чтобы не допускать переизбытка крутящего момента на заднем колесе и начала неконтролируемой пробуксовки, как следствие этого, возникновения предпосылки для хай-сайда, электроника ограничивает мощность, как бы пилот не открывал ручку газа. Тут же снижается и скорость, а Марк начинает терять темп. А вот у Yamaha M1 с передачей мощности на колесо дела обстоят лучше, мотоцикл идет плавнее. Росси и Лоренцо нашли это свойство идеально подходящим для работы в комбинации с новыми шинами Michelin. И в Mugello с его холмами и быстрыми дугами Yamaha может иметь фору над RC213V.

Важные новости
 
Старший Брат MotoGP: Хуан Льянса, для кого 18 лет работы с Хорхе Лоренцо лишь эпизод карьеры
Старший Брат MotoGP: Хуан Льянса, для кого 18 лет работы с Хорхе Лоренцо лишь эпизод карьеры

Финальный этап MotoGP 2024 в Барселоне стал прощальным для Хуана "Хуанито" Льаянсы, деятельность которого в роли механика началась в 1973 году. Хуанито - самый постоянный резидент в Гран-При: пересидел несколько поколений гонщиков и инженеров, успел поработать во всех топовых командах MotoGP, включая Yamaha и Repsol Honda. Партнерство всей жизни - Хорхе Лоренцо...
Предварительный календарь трек-дней TrackRaceDays на Moscow Raceway 2025
Предварительный календарь трек-дней TrackRaceDays на Moscow Raceway 2025

Moscow Raceway анонсировал предварительный календарь открытых мотоциклетных трек-дней TRD (TrackRaceDays) на сезон 2025 года
Еврокомиссия отложила одобрение сделки по покупке MotoGP американской Liberty Media
Еврокомиссия отложила одобрение сделки по покупке MotoGP американской Liberty Media

Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
MXGP: Ducati Factory MX объявила состав заводской команды чемпионата мира по мотокроссу
MXGP: Ducati Factory MX объявила состав заводской команды чемпионата мира по мотокроссу

Maddii Racing, которая в 2025 году будет выступать в чемпионате мира по мотокроссу Гран-При MXGP в статусе заводской команды Ducati Factory MX и вести разработку 450-кубового серийного кроссового мотоцикла Desmo450 MX, объявила состав пилотов.
MotoGP: Кто в команде 2025 - Стартовые номера участников чемпионата мира по Мото Гран-При
MotoGP: Кто в команде 2025 - Стартовые номера участников чемпионата мира по Мото Гран-При

FIM, IRTA и Dorna Sports опубликовали официальные списки команд и стартовые номера пилотов Moto3, Moto2 и MotoGP для чемпионата по Мото Гран-При 2025 года.
MotoGP 2024/25: Подробности теста Ducati Desmosedici GP25 Маркесом и первый отчет
MotoGP 2024/25: Подробности теста Ducati Desmosedici GP25 Маркесом и первый отчет

Марк Маркес провел много времени в седле нового Ducati Desmosedici GP25 во вторник, 19 ноября на тестах IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне. Общий его отзыв был сугубо позитивным. В чем он заключался, если Маркес не стал быстрейшим пилотом дня, а уступил первую строчку брату Алексу, который показал 1:38.8 на Desmosedici 2024 года?
Тесты IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне: главное - фото, видео, новости с регулярным обновлением
Тесты IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне: главное - фото, видео, новости с регулярным обновлением

На Circuit de Barcelona-Catalunya стартовал единственный тестовый день IRTA MotoGP 2024/25, где всем командам и пилотам Королевского класса, а также новобранцам можно ознакомиться со своими новыми мотоциклами и командами в рамках Регламента FIM. Затем, Ducati, KTM и Aprilia уйдут на 2-месячные каникулы, но Yamaha и Honda продолжат работу. Фотографии, видео и новости из паддока Барселоны с регулярным обновлением в течение всего дня.
MotoGP 2025: Марк Маркес - о первых тестах в статусе заводского пилота Ducati Lenovo Team
MotoGP 2025: Марк Маркес - о первых тестах в статусе заводского пилота Ducati Lenovo Team

Расслабленный день в Барселоне - фавориты сезона MotoGP 2024 теперь стали фаворитами сезона 2025 года! Марк Маркес среди наиболее вероятных претендентов на титул с Ducati изучал особенности нового Desmosedici GP25. Вот его вердикт.
Harley-Davidson и MotoGP объединяют усилия: грядет новое большое сотрудничество!
Harley-Davidson и MotoGP объединяют усилия: грядет новое большое сотрудничество!

В понедельник, 18 ноября 2024 года на Circuit de Barcelona-Catalunya неожиданно для всех вышли гоночные... "харлеи". Harley-Davidson в MotoGP - это бред или медийная история? Появление больших «бэггеров» из MotoAmerica King of the Baggers удивило инсайдеров, однако, не было случайностью или просто съемкой какого-то клипа. Да и внешний вид этих мастодонтов соответствовал идеям Больших Мотоциклетных Призов.
Полные итоги чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE
Полные итоги чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

В Барселоне, куда из Валенсии был перенесен финал MotoGP, наградили чемпионов и призеров FIM Grand Prix World Championship 2024 года: полный отчет о призерах, а также номинациях, представленных на MotoGP Awards 2024.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 мая 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1812851
годовая
аудитория
185821
читателей
за месяц
11121
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии