МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
Лента новостей
»
Реклама
37113
18 мая 2016 в 13:38
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

ТЕСТ-ДРАЙВ: Экипировка Blauer - итальянское открытие

В Италии есть много производителей модной и функциональной одежды, рынок давно и хорошо сформирован, и каждый занимает свою нишу. Компания Blauer не претендует на лавры таких грандов, как Dainese или Alpinestars, у нее свои соперники. И этот подход делает экипировку и одежду из Милана особенной.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 18 мая 2016 - На презентацию коллекции-2016 по приглашению Blauer мы приехали в их штаб-квартиру, расположенную в шикарном историческом особняке. Глядя на старинное каменное здание постройки середины XIX века и на интерьеры, оформленные в строгом современном стиле, стало ясно: те, кто выбрал для себя этот дом, никогда не станут заниматься ширпотребом!

Blauer исповедует стиль smart casual, рожденный в Италии
Blauer исповедует стиль smart casual, рожденный в Италии


Компания Blauer известна в Италии, как производитель одежды в стиле smart casual (элегантная мода на каждый день на грани классики и свободного стила), активно набирает обороты в Германии и Испании – ключевых рынках мотоциклетной индустрии Европы. Но основной бизнес – за океаном, в США, где жители встречают бренд каждый божий день на улицах больших городов: с 1936 года Blauer является официальным ателье различных силовых структур, в том числе, полиции, пожарных, федеральных маршалов и даже ФБР – практически все эти крутые куртки и блестящие, наполированные ботинки скроены дизайнерами из того миланского особняка. Стиль – строгий, чисто мужской, презентабельный и весьма респектабельный. Представитель власти должен вызывать уважение с первого взгляда, и – ничего лишнего.

В миланском шоу-руме Blauer
В миланском шоу-руме Blauer


Первым к итальянцам за помощью в создании функциональной коллекции формы обратился мэр Нью-Йорка, а затем пошло-поехало – вышло на федеральный уровень, ведь качество и стиль – что надо. А в Европе – это, конечно же, традиционный уличный стиль. Каждая новая коллекция для Старого Света пополняется каким-то особенным, модным аксессуаром, с нашей точки зрения не слишком практичным. Например, высокие кеды с легкой защитой для езды на мотоцикле и скутере, удобные и для пешего похода в офис, если приходится пользоваться метро. Кедами нас не удивишь, даже если каталог пестрит девятью (!) различными цветовыми схемами, ориентированными на все имеющиеся сочетания цветов мотоциклов и экипировки.

Лично меня заинтересовали совершенно иные модели, гораздо более земные, на каждый день: чтобы и за руль, и в народ.

Все готово к самому первому выезду - Motorland Aragon
Все готово к самому первому выезду - Motorland Aragon


Для длительного тест-драйва выбрали классический комплект из куртки Blauer Hi.Tech Indirect, перчаток Brown Combo и шлема типа flip-up модели Sky H63. Коллекцию дополнили армированными мотоджинсами PromoJeans Dallas – предстояли испытания на всех видах дорог и даже на гоночном треке, так что хотелось иметь чуть больше уверенности в каждом элементе защиты, а PromoJeans позиционируется, именно как мотоэкипировка, а не просто casual.

Подбор верха осуществлялся по принципу сочетания стиля – ведь модели-то новые, и мы не знали, что ожидать от комплекта в плане эксплуатационных качеств. Но за три недели, что одежда побывала в моих руках, она прошла все возможные испытания.

Blauer Brown Combo – классические мотоциклетные кожаные перчатки для сухой погоды с защитой внешней стороны пальцев и костяшек.

Мотоперчатки Blauer Brown Combo из кожи наппа
Мотоперчатки Blauer Brown Combo из кожи наппа


Чрезвычайно мягкая и эластичная телячья кожа-«наппа» – явный шик: эта дубленая кожа с однородной структурой применяется для пошива luxury аксессуаров и отделки салонов Rolls-Royce и Land Rover, чаще, автомобилисты знакомятся с этим материалом, когда приобретают дорогие тюнинговые рули на замену заводским. Непередаваемые тактильные ощущения и четкий контракт с рулевым колесом – вот почему в этой области применяется исключительно наппа.

Прямые строчки и хорошо скрытые швы, плюс, кожа имеет перфорацию, так что руки в этих очень плотно прилегающих печатках не устают и не потеют даже в по-настоящему жарких условиях весеннее-летнего сезона в Андалусии и на Атлантическом побережье Испании, куда я отправился из Барселоны, по пути заехав на гоночный трек Motorland Aragon. Никаких сверхожиданий – это действительно, классические мотоциклетные перчатки из коллекции Hi.Tech (HT). Нет, Gore-Tex здесь нет. И да, после длительной езды под дождем они намокают. Но!

Мелочь и бумажки лучше переложить в карманы с хорошим доступом
Мелочь и бумажки лучше переложить в карманы с хорошим доступом


Главное, как сидят и как ощущаются! Blauer плотные, почти в обтяжку. Но копаться в поисках мелочи в карманах не позволят из-за защиты. Ну, и то, как они выглядят - отдельный пункт программы. Основной конкурент (несмотря на все заверения Blauer в отсутствии противостояния) – это Alpinestars OSCAR. Портал МОТОГОНКИ.РУ писал о том, что итальянский бренд возобновил производство экипировки стильной клубной а’ля мотоциклетной одежды «родом из 70-х» - подробнее: здесь. Вот Combo – это неофициальный ответ Blauer на OSCAR. Или, скорее, наоборот: OSCAR вернулся в серию, когда в Асоло осознали, что теряют рынок классической одежды.

Основной диапазон применения перчаток Blauer Brown Combo – уличная езда при температуре воздуха выше +10°С; верхнюю планку определить сложно из-за качественной проработки деталей – в перчатках не жарко даже при +25°С.

Blauer Hi.Tech Indirect – куртка, привлекающая внимание с первого взгляда. Вы когда-нибудь катались на мотоцикле в дубленке? Ну, и правильно, потому что это – не дубленка! Это вообще не кожа, если на то пошло.

Мотокуртка Blauer Indirect из вощеного хлопка - идеальный уличный жакет на любую погоду
Мотокуртка Blauer Indirect из вощеного хлопка - идеальный уличный жакет на любую погоду


И этот аромат, почти парфюм… что-то очень знакомое и близкое любому мужчине. Смесь моторного масла, бензина, воска и духов, только очень тонкая и привлекательная. Ни нотки гаражного сервиса и разлитой по полу отработки. Скорее, дух гигантского лофта с деревянными перекрытиями и располовиненным посреди зала, аккуратно отмытым двигателем H-D, который во что бы то ни стало надо собрать к 7 апреля…

Мотокуртка Blauer Indirect - детали
Мотокуртка Blauer Indirect - детали


Для производства Indirect в Blauer использовали ткань с масляной пропиткой и отделкой оригинальным вощеным хлопком. Такие ткани хорошо известны местным модельерам: с XV века итальянские моряки использовали пропитанную воском хлопковую ткань для создания так называемых «мокрых парусов», которые оказывались гораздо эффективней «сухих»; и в одежде вощеный хлопок нашел место в жизни, опять же, благодаря влагостойким свойствам – в среде мореходов, а затем автомобилистов и мотоциклистов. Все благодаря особым качествам этого материала, который не пропускает воду, при этом дышит и остается эластичным по сравнению с кожей. Вощеный хлопок, кроме всего, чрезвычайно прочен на разрыв и истирание.

Blauer Indirect тянется и позволяет играть размерами плюс-минус немного. И можно пододеть черепаху без риска не застегнуться
Blauer Indirect тянется и позволяет играть размерами плюс-минус немного. И можно пододеть черепаху без риска не застегнуться


Иными словами, куртка Blauer Indirect сидит очень плотно, но при этом позволила поддеть под себя не только флисовую жилетку, но и жесткую защиту спины – то есть, ткань еще и тянется, а эластичные вставки помогают «играть» размером. Защитные вставки – на плечах и локтях. Локтевые проекторы, учитывая плотное прилегание, не всегда сразу попадают на место, но вправив их раз, больше не ощущаешь.

2 часа под непрекращающимся дождем: справа - внешний текстиль (набух от воды), внутри - абсолютно сухая подкладка
2 часа под непрекращающимся дождем: справа - внешний текстиль (набух от воды), внутри - абсолютно сухая подкладка


Крещение водой Blauer прошел в первый же день тестов на Motorland. Хотя на сам трек из-за требований безопасности пришлось переодеться в кожаный комбинезон, на уличные испытания оделся во все новое. И тут пошел дождь. Противный, мелкий, испанский дождик. Вот и посмотрим! Мы выдвинулись в сторону гор. Куртка находилась под дождем разной интенсивности на протяжении более двух часов, пока мы поднялись выше туч. Внешний слой, определенно, напитался водой за это время и потяжелел, но подкладка, утеплитель и внутренняя подкладка рукавов сохранили первоначальную сухость. Второй дождевой тест Indirect прошла уже на обратном пути из Европы – еще 3 часа непрекращающегося потопа. Карманы остались сухими: в верхнем обычно хранились деньги… это был по-настоящему стесс-тест для моей психики, который Indirect выдержал совершенно спокойно.

А вот тест жарой куртка прошла с оговорками. Хотя ткани, из которых она сделана, считаются «дышащими», после часа прогулочной езды в черепашьем темпе по Севилье при +25°С пришлось переодеться в новую, сухую футболку.

Превосходное путешествие: это когда все элементы - мотоцикл, экипировка и место - сходятся.
Превосходное путешествие: это когда все элементы - мотоцикл, экипировка и место - сходятся.


Оптимальная эксплуатация Blauer Indirect – от +15°С до +23°С. При более прохладной погоде обязательно нужно одеть какое-то термобелье с длинными рукавами: съемная флисовая подстежка-«безрукавка» коротковата, и вечером конечности начинают мерзнуть. Свойства сбережения тепла у вощеного хлопка близки к свойствам кожи: и тот, и другой материал не продуваются, однако имеют свойство быстро остывать от набегающих потоков воздуха. Поэтому отсутствие рукавов у подстежки сокращает область применения Indirect. Но это единственный недостаток, который я отметил за все время.

С некоторыми оговорками меня пустили в уличной экипировке на тестовый овал Боксберга, где скорость движения не ограничена
С некоторыми оговорками меня пустили в уличной экипировке на тестовый овал Боксберга, где скорость движения не ограничена


По мне, так Blauer Indirect выглядит просто потрясающе. В ней можно ходить по улице и на работу, а можно ездить на мотоцикле, причем, практически на любом – мне даже довелось пройти скоростной тест на испытательном овале BOSCH в Боксберге, где на обратной прямой Kawasaki ZZR-1400 Performance Sport развил скорость 290 км/ч.

Мотошлем типа flip-up Blauer Sky
Мотошлем типа flip-up Blauer Sky


История шлемов типа flip-up слишком коротка, чтобы говорить о едином стандарте. Каждый производитель старается привнести в конструкцию что-то свое. Blauer не исключение и, кажется, испанцам пришлась по душе его индивидуальность. Первое, что бросилось в глаза, когда вышел на барселонские улицы – яркие шлемы Blauer, в частности, Sky. А если быть точным, вот именно такой – с кричащим оранжевым забралом, модели H63 (Black matt/Orange Fluo). Они – везде: и на владельцах максискутеров, и на почтенных пилотах BMW R1200RT, и у экономных райдеров на Honda Hornet.

Мотошлем типа flip-up Blauer Sky
Мотошлем типа flip-up Blauer Sky


Мой опыт езды в различных туринговых шлемах – с 2004 года, многие прошли через мои руки – британские, корейские, японские, швейцарские, немецкие, французские. С «итальянцами» всегда возникали вопросы: у одних с размерами что-то не то, у других форма скорлупки уж слишком индивидуальна, то детали сыплются. Но в Blauer поступают умнее. Разрабатывая шлемы на экспорт, они заказывают производство у проверенного аутсорсера.

Если вам нужен шлем для длительного пробега, я сразу бы рекомендовал другую марку. Но если речь идет о поездках по городу или загород, не дальше 300-400 км, Blauer Sky – ваш надежный друг! Уровень шума Blauer такой же, может, чуть выше, чем у конкурентов, но у Sky есть три особенности, которыми не могут похвастать ни Shoei, ни Schuberth, ни Nolan.

Мотошлем типа flip-up Blauer Sky
Мотошлем типа flip-up Blauer Sky


Первый элемент – «воздух» внутри. Интерьер Blauer очень просторный: шлем плотно прилегает к голове в трех точках – на скулах и затылке, остальное пространство попросту не ощущается. Для сравнения, Schuberth C3 Pro прилегает к голове очень плотно по всей площади, обеспечивая эффект изоляции от внешнего мира. Да, в Schuberth легко проехать 1000 км под ритм-н-блюз во встроенных Hi-Fi громкоговорителях, но езда по городу становится не слишком комфортной по то же причине – все из-за этого эффекта оторванности от внешнего мира, приходится открывать забрало, чтобы «вернуться». В Blauer короткие заезды проходят так же легко, как и перегоны в 200-250 км.

Тесты мотоэкипировки Blauer в Испании: первый день - дождевой на 100%
Тесты мотоэкипировки Blauer в Испании: первый день - дождевой на 100%


При езде на стритфайтере и мотоцикле класса Adventure, типа BMW S1000XR, такая особенность скорлупки и внутренностей Blauer Sky становится явным плюсом. Дизайн шлема ориентирован на прямую посадку и отсутствие «воздушного мешка», образованного обтекателем спотбайка или тяжелого спорт-турера. Фронтальные вентиляционные каналы распределяют воздух по трем направлениям, но только если он попадает в воздухозаборник по прямой. Вы теряете обдув, если шлем наклонен к баку – вперед и вниз.

Одеть Blauer Sky на трек, да и вообще, для езды на любом спортбайке - это ошибка
Одеть Blauer Sky на трек, да и вообще, для езды на любом спортбайке - это ошибка


По этой причине, Sky непригоден для езды на спортбайке, тем более, на высоких скоростях: стекло запотевало снизу-вверх даже при температуре выше +15°С, что бы я не предпринимали, включая легкий подъем стекла. Ну, а если герметичность нарушена, о какой скоростной езде речь? Еще одна причина, по которой Blauer Sky заказана дорога на гоночный трек, развесовка. На 1000-метровой обратной прямой Motorland Aragon, где скорость BMW S 1000 RR достигла 250 км/ч, единственное, о чем я беспокоился, это как бы мне не оторвало башку – спрятаться за обтекателем в туринговом шлеме нереально (из-за ограниченного угла вертикального обзора).

Специальный фиксатор слева поможет заблокировать забрало в верхнем положении - не захлопнется!
Специальный фиксатор слева поможет заблокировать забрало в верхнем положении - не захлопнется!


Второй интересный элемент Sky – это механически фиксирующееся в верхнем положении забрало. Другие шлемы типа flip-up либо предполагают лишь временное открытие и условную фиксацию. При возврате на шоссе шлем может самопроизвольно закрыться уже на 100 км/ч. Blauer предлагает поездить в режиме открытого шлема с гарантией того, что забрало не опустится и не заблокирует вам вид. «Собачка» защиты расположена на левой стороне. Случайно задеть ее просто невозможно! Вообще, требуется определенный навык, чтобы одной рукой освободить забрало из фиксированного положения.

Огромный sun-visor гарантирует отсутствие солнечных бликов даже на закате - проверено!
Огромный sun-visor гарантирует отсутствие солнечных бликов даже на закате - проверено!


Третий важный элемент Blauer – огромный солнечный визор. Это самый большой визор, который я когда-либо встречал на шлемах, тем более, у flip-up: он перекрывает более 70% основного стекла, так что на закате ни один солнечный лучик подло не проникнет и не ослепит вас! Слайдер управления sun-visor’а расположен у Blauer не сбоку, с прямо на макушке.

Вес Blauer Sky размера «M» составляет 1550 г – средний для шлема типа flip-up. Основной визор готов к установке pin-lock, если вас беспокоит проблема запотевания. Но при езде на любом уличном байке с небольшим ветровиком этот эффект практически не проявляется.

Провести испытание в Испании, прохватить от Барселоны до Атлантики и обратно - бесценно, если экипировка подходит на 100%
Провести испытание в Испании, прохватить от Барселоны до Атлантики и обратно - бесценно, если экипировка подходит на 100%


Легкий ход и четкость работы механизма фиксации забрала также можно отнести к плюсам этой модели. Но популярность в Европе Blauer заслужили, прежде всего, благодаря огромному ассортименту цветовых решений на любой вкус.

Мотоэкипировку и шлемы Blauer в России представляет компания MotoRRika, а сделать заказ можно через официальный Интернет-магазин Blauer-Shop.ru или по телефону +7 (495) 540-46-71

Важные новости
 
Проклятие Мандалики: чемпион MotoGP 2025 Марк Маркес пропустит несколько гонок из-за новой травмы
Проклятие Мандалики: чемпион MotoGP 2025 Марк Маркес пропустит несколько гонок из-за новой травмы

Ducati Lenovo Team только что официально подтвердила, что травма правого плеча, полученная Марком Маркесом при инциденте с Беццекки на Гран-При Индонезии, потребует почти месяца на восстановление и реабилитацию: анонсированные подробности и ожидаемые сроки возвращения уже действующего чемпиона MotoGP 2025 года - будет ли оно?
Новый чемпион мира по Moto3 Хосе Антонио Руэда призвал уважать Божий замысел
Новый чемпион мира по Moto3 Хосе Антонио Руэда призвал уважать Божий замысел

Руэда взял досрочный титул чемпиона мира по Мото Гран-При в классе Moto3 после совершенно немыслимой схватки в Мандалике, где двое из трех пилотов, финишировавших с ним в ТОП-3, лишились своих позиций, а 4-й упал и получил перелом бедра. Хосе Антонио Руэде удалось избежать грязной борьбы и выйти чистым победителем Гран-При Индонезии - и чемпионата. За это он, прежде всего, поблагодарил Бога и признался, что искренне верует.
Мотокросс Наций: Лоуренсы отняли у американцев Трофей Чемберлена - итоги и обзор MXoN-2025
Мотокросс Наций: Лоуренсы отняли у американцев Трофей Чемберлена - итоги и обзор MXoN-2025

Это было своего рода продолжение сезона Американского Мотокросса и SuperMotoCross, поскольку сильнейшими на главной гонке 2025 года - Мотокроссе Наций (MXoN-2025) оказались именно представители AMA Supercross, Pro Motocross и SMX. Но не сами американцы у себя дома! Австралийцы доминировали, а европейцы пали под их натиском.
Мотокросс наций 2025 - Видео обзоры MXoN-2025
Мотокросс наций 2025 - Видео обзоры MXoN-2025

В США, на трассе Ironman Raceway отгремело главное событие в мировом календаре внедорожных мотогонок - Мотокросс Наций - Motocross of Nations (MXoN-2025), где одна из сильнейших мировых сборных (Team USA) принимала гостей со всего света. Самым интересным в этот раз было как раз то, что фавориты AMA Supercross, Pro Motocross и SuperMotoCross (SMX) разбрелись по своим национальным сборным, чтобы защищать собственные флаги! И тут произошло несколько сенсаций, о которых мы будем говорить много в сезоне 2026 года.
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Итоги Гран-При Индонезии MotoGP 2025: триумф Gresini Racing - кошмар Ducati Lenovo Team
Итоги Гран-При Индонезии MotoGP 2025: триумф Gresini Racing - кошмар Ducati Lenovo Team

Вот уж точно, такого от воскресной гонки за Большим Призом Индонезии в Мандалике не ожидал никто! Мы привыкли, что пилоты Ducati Lenovo Team очень быстро адаптируются после неудач в пятницу, но на этот раз события для Марка Маркеса и Пекко Баньяи развивались от плохого к худшему, тогда как за подиум и победу боролись молодые претенденты. Первую победу в карьере, в итоге, взял Фермин Альдегер! Результаты и обзор Гран-При Индонезии MotoGP 2025.
Еще одна сенсация ГП Индонезии: лидер чемпионата мира Moto2 Мануэль Гонсалес дисквалифицирован
Еще одна сенсация ГП Индонезии: лидер чемпионата мира Moto2 Мануэль Гонсалес дисквалифицирован

Сегодня в Мандалике произошло не так много интересных событий, подумали в Дирекции MotoGP, и решили выдать громкую сенсацию: финишировавшего 2-м в гонке за Гран-При Индонезии Мануэля Гонсалеса дисквалифицировали, что при победе его главного конкурента Диого Морейры радикально меняет ситуацию в чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto2.
Хосе Антонио Руэда стал чемпионом Moto3 в драматичной гонке с неожиданной концовкой
Хосе Антонио Руэда стал чемпионом Moto3 в драматичной гонке с неожиданной концовкой

Единственным, кому удалось сохранить все свои завоевания к финишу Гран-При Индонезии в классе Moto3, стал Хосе Антонио Руэда из Red Bull KTM Ajo. Сверхсложная и драматичная схватка за Мандалику завершилась красными флагами, в результате которых двое из финишировавших в ТОП-3 лишились своих позиций, но Руэда в очередной раз продемонстрировал, почему именно он сегодня - чемпион мира Moto3!
MotoGP 2025: Разбор полетов в Мандалике - анализ аварии Маркеса и Беццекки кадр за кадром
MotoGP 2025: Разбор полетов в Мандалике - анализ аварии Маркеса и Беццекки кадр за кадром

Бывший призовой пилот MotoGP и World Superbike Нил Ходжсон анализирует большой инцидент, в котором Марко Беццекки снес Марка Маркеса на первом круге Гран-При Индонезии: видео на русском языке, анализ ситуации кадр за кадром - что пошло не так и кто виноват по мнению ведущего эксперта TNT Sports.
Марк Маркес прояснил ситуацию с новой травмой и будет ли продолжение сезона MotoGP 2025
Марк Маркес прояснил ситуацию с новой травмой и будет ли продолжение сезона MotoGP 2025

Для Марк Маркеса Индонезия остается проклятой землей. В дебютный уикенд MotoGP 2022 года он получил в Мандалике сотрясение мозга, вызвавшее рецидив диплопии. В 2023 - новый хайсайд на Honda. А в 2024 здесь у него сгорел Ducati. Главная гонка MotoGP 2025 года завершилась для Марка на первом же круге в гравии после столкновения с Беццекки... Там Марк получил новую травму. Вот его первый официальный комментарий с подробностями и ожиданиями.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 мая 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


6.98 МЛН
годовая
аудитория
624641
посетителей
в месяц
46649
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island