ТЕСТ-ДРАЙВ: Экипировка Blauer - итальянское открытие

МОТОГОНКИ.РУ, 18 мая 2016 - На презентацию коллекции-2016 по приглашению Blauer мы приехали в их штаб-квартиру, расположенную в шикарном историческом особняке. Глядя на старинное каменное здание постройки середины XIX века и на интерьеры, оформленные в строгом современном стиле, стало ясно: те, кто выбрал для себя этот дом, никогда не станут заниматься ширпотребом!

Blauer исповедует стиль smart casual, рожденный в Италии

Компания Blauer известна в Италии, как производитель одежды в стиле smart casual (элегантная мода на каждый день на грани классики и свободного стила), активно набирает обороты в Германии и Испании – ключевых рынках мотоциклетной индустрии Европы. Но основной бизнес – за океаном, в США, где жители встречают бренд каждый божий день на улицах больших городов: с 1936 года Blauer является официальным ателье различных силовых структур, в том числе, полиции, пожарных, федеральных маршалов и даже ФБР – практически все эти крутые куртки и блестящие, наполированные ботинки скроены дизайнерами из того миланского особняка. Стиль – строгий, чисто мужской, презентабельный и весьма респектабельный. Представитель власти должен вызывать уважение с первого взгляда, и – ничего лишнего.

В миланском шоу-руме Blauer

Первым к итальянцам за помощью в создании функциональной коллекции формы обратился мэр Нью-Йорка, а затем пошло-поехало – вышло на федеральный уровень, ведь качество и стиль – что надо. А в Европе – это, конечно же, традиционный уличный стиль. Каждая новая коллекция для Старого Света пополняется каким-то особенным, модным аксессуаром, с нашей точки зрения не слишком практичным. Например, высокие кеды с легкой защитой для езды на мотоцикле и скутере, удобные и для пешего похода в офис, если приходится пользоваться метро. Кедами нас не удивишь, даже если каталог пестрит девятью (!) различными цветовыми схемами, ориентированными на все имеющиеся сочетания цветов мотоциклов и экипировки.

Лично меня заинтересовали совершенно иные модели, гораздо более земные, на каждый день: чтобы и за руль, и в народ.

Все готово к самому первому выезду - Motorland Aragon

Для длительного тест-драйва выбрали классический комплект из куртки Blauer Hi.Tech Indirect, перчаток Brown Combo и шлема типа flip-up модели Sky H63. Коллекцию дополнили армированными мотоджинсами PromoJeans Dallas – предстояли испытания на всех видах дорог и даже на гоночном треке, так что хотелось иметь чуть больше уверенности в каждом элементе защиты, а PromoJeans позиционируется, именно как мотоэкипировка, а не просто casual.

Подбор верха осуществлялся по принципу сочетания стиля – ведь модели-то новые, и мы не знали, что ожидать от комплекта в плане эксплуатационных качеств. Но за три недели, что одежда побывала в моих руках, она прошла все возможные испытания.

Blauer Brown Combo – классические мотоциклетные кожаные перчатки для сухой погоды с защитой внешней стороны пальцев и костяшек.

Мотоперчатки Blauer Brown Combo из кожи наппа

Чрезвычайно мягкая и эластичная телячья кожа-«наппа» – явный шик: эта дубленая кожа с однородной структурой применяется для пошива luxury аксессуаров и отделки салонов Rolls-Royce и Land Rover, чаще, автомобилисты знакомятся с этим материалом, когда приобретают дорогие тюнинговые рули на замену заводским. Непередаваемые тактильные ощущения и четкий контракт с рулевым колесом – вот почему в этой области применяется исключительно наппа.

Прямые строчки и хорошо скрытые швы, плюс, кожа имеет перфорацию, так что руки в этих очень плотно прилегающих печатках не устают и не потеют даже в по-настоящему жарких условиях весеннее-летнего сезона в Андалусии и на Атлантическом побережье Испании, куда я отправился из Барселоны, по пути заехав на гоночный трек Motorland Aragon. Никаких сверхожиданий – это действительно, классические мотоциклетные перчатки из коллекции Hi.Tech (HT). Нет, Gore-Tex здесь нет. И да, после длительной езды под дождем они намокают. Но!

Мелочь и бумажки лучше переложить в карманы с хорошим доступом

Главное, как сидят и как ощущаются! Blauer плотные, почти в обтяжку. Но копаться в поисках мелочи в карманах не позволят из-за защиты. Ну, и то, как они выглядят - отдельный пункт программы. Основной конкурент (несмотря на все заверения Blauer в отсутствии противостояния) – это Alpinestars OSCAR. Портал МОТОГОНКИ.РУ писал о том, что итальянский бренд возобновил производство экипировки стильной клубной а’ля мотоциклетной одежды «родом из 70-х» - подробнее: здесь. Вот Combo – это неофициальный ответ Blauer на OSCAR. Или, скорее, наоборот: OSCAR вернулся в серию, когда в Асоло осознали, что теряют рынок классической одежды.

Основной диапазон применения перчаток Blauer Brown Combo – уличная езда при температуре воздуха выше +10°С; верхнюю планку определить сложно из-за качественной проработки деталей – в перчатках не жарко даже при +25°С.

Blauer Hi.Tech Indirect – куртка, привлекающая внимание с первого взгляда. Вы когда-нибудь катались на мотоцикле в дубленке? Ну, и правильно, потому что это – не дубленка! Это вообще не кожа, если на то пошло.

Мотокуртка Blauer Indirect из вощеного хлопка - идеальный уличный жакет на любую погоду

И этот аромат, почти парфюм… что-то очень знакомое и близкое любому мужчине. Смесь моторного масла, бензина, воска и духов, только очень тонкая и привлекательная. Ни нотки гаражного сервиса и разлитой по полу отработки. Скорее, дух гигантского лофта с деревянными перекрытиями и располовиненным посреди зала, аккуратно отмытым двигателем H-D, который во что бы то ни стало надо собрать к 7 апреля…

Мотокуртка Blauer Indirect - детали

Для производства Indirect в Blauer использовали ткань с масляной пропиткой и отделкой оригинальным вощеным хлопком. Такие ткани хорошо известны местным модельерам: с XV века итальянские моряки использовали пропитанную воском хлопковую ткань для создания так называемых «мокрых парусов», которые оказывались гораздо эффективней «сухих»; и в одежде вощеный хлопок нашел место в жизни, опять же, благодаря влагостойким свойствам – в среде мореходов, а затем автомобилистов и мотоциклистов. Все благодаря особым качествам этого материала, который не пропускает воду, при этом дышит и остается эластичным по сравнению с кожей. Вощеный хлопок, кроме всего, чрезвычайно прочен на разрыв и истирание.

Blauer Indirect тянется и позволяет играть размерами плюс-минус немного. И можно пододеть черепаху без риска не застегнуться

Иными словами, куртка Blauer Indirect сидит очень плотно, но при этом позволила поддеть под себя не только флисовую жилетку, но и жесткую защиту спины – то есть, ткань еще и тянется, а эластичные вставки помогают «играть» размером. Защитные вставки – на плечах и локтях. Локтевые проекторы, учитывая плотное прилегание, не всегда сразу попадают на место, но вправив их раз, больше не ощущаешь.

2 часа под непрекращающимся дождем: справа - внешний текстиль (набух от воды), внутри - абсолютно сухая подкладка

Крещение водой Blauer прошел в первый же день тестов на Motorland. Хотя на сам трек из-за требований безопасности пришлось переодеться в кожаный комбинезон, на уличные испытания оделся во все новое. И тут пошел дождь. Противный, мелкий, испанский дождик. Вот и посмотрим! Мы выдвинулись в сторону гор. Куртка находилась под дождем разной интенсивности на протяжении более двух часов, пока мы поднялись выше туч. Внешний слой, определенно, напитался водой за это время и потяжелел, но подкладка, утеплитель и внутренняя подкладка рукавов сохранили первоначальную сухость. Второй дождевой тест Indirect прошла уже на обратном пути из Европы – еще 3 часа непрекращающегося потопа. Карманы остались сухими: в верхнем обычно хранились деньги… это был по-настоящему стесс-тест для моей психики, который Indirect выдержал совершенно спокойно.

А вот тест жарой куртка прошла с оговорками. Хотя ткани, из которых она сделана, считаются «дышащими», после часа прогулочной езды в черепашьем темпе по Севилье при +25°С пришлось переодеться в новую, сухую футболку.

Превосходное путешествие: это когда все элементы - мотоцикл, экипировка и место - сходятся.

Оптимальная эксплуатация Blauer Indirect – от +15°С до +23°С. При более прохладной погоде обязательно нужно одеть какое-то термобелье с длинными рукавами: съемная флисовая подстежка-«безрукавка» коротковата, и вечером конечности начинают мерзнуть. Свойства сбережения тепла у вощеного хлопка близки к свойствам кожи: и тот, и другой материал не продуваются, однако имеют свойство быстро остывать от набегающих потоков воздуха. Поэтому отсутствие рукавов у подстежки сокращает область применения Indirect. Но это единственный недостаток, который я отметил за все время.

С некоторыми оговорками меня пустили в уличной экипировке на тестовый овал Боксберга, где скорость движения не ограничена

По мне, так Blauer Indirect выглядит просто потрясающе. В ней можно ходить по улице и на работу, а можно ездить на мотоцикле, причем, практически на любом – мне даже довелось пройти скоростной тест на испытательном овале BOSCH в Боксберге, где на обратной прямой Kawasaki ZZR-1400 Performance Sport развил скорость 290 км/ч.

Мотошлем типа flip-up Blauer Sky

История шлемов типа flip-up слишком коротка, чтобы говорить о едином стандарте. Каждый производитель старается привнести в конструкцию что-то свое. Blauer не исключение и, кажется, испанцам пришлась по душе его индивидуальность. Первое, что бросилось в глаза, когда вышел на барселонские улицы – яркие шлемы Blauer, в частности, Sky. А если быть точным, вот именно такой – с кричащим оранжевым забралом, модели H63 (Black matt/Orange Fluo). Они – везде: и на владельцах максискутеров, и на почтенных пилотах BMW R1200RT, и у экономных райдеров на Honda Hornet.

Мотошлем типа flip-up Blauer Sky

Мой опыт езды в различных туринговых шлемах – с 2004 года, многие прошли через мои руки – британские, корейские, японские, швейцарские, немецкие, французские. С «итальянцами» всегда возникали вопросы: у одних с размерами что-то не то, у других форма скорлупки уж слишком индивидуальна, то детали сыплются. Но в Blauer поступают умнее. Разрабатывая шлемы на экспорт, они заказывают производство у проверенного аутсорсера.

Если вам нужен шлем для длительного пробега, я сразу бы рекомендовал другую марку. Но если речь идет о поездках по городу или загород, не дальше 300-400 км, Blauer Sky – ваш надежный друг! Уровень шума Blauer такой же, может, чуть выше, чем у конкурентов, но у Sky есть три особенности, которыми не могут похвастать ни Shoei, ни Schuberth, ни Nolan.

Мотошлем типа flip-up Blauer Sky

Первый элемент – «воздух» внутри. Интерьер Blauer очень просторный: шлем плотно прилегает к голове в трех точках – на скулах и затылке, остальное пространство попросту не ощущается. Для сравнения, Schuberth C3 Pro прилегает к голове очень плотно по всей площади, обеспечивая эффект изоляции от внешнего мира. Да, в Schuberth легко проехать 1000 км под ритм-н-блюз во встроенных Hi-Fi громкоговорителях, но езда по городу становится не слишком комфортной по то же причине – все из-за этого эффекта оторванности от внешнего мира, приходится открывать забрало, чтобы «вернуться». В Blauer короткие заезды проходят так же легко, как и перегоны в 200-250 км.

Тесты мотоэкипировки Blauer в Испании: первый день - дождевой на 100%

При езде на стритфайтере и мотоцикле класса Adventure, типа BMW S1000XR, такая особенность скорлупки и внутренностей Blauer Sky становится явным плюсом. Дизайн шлема ориентирован на прямую посадку и отсутствие «воздушного мешка», образованного обтекателем спотбайка или тяжелого спорт-турера. Фронтальные вентиляционные каналы распределяют воздух по трем направлениям, но только если он попадает в воздухозаборник по прямой. Вы теряете обдув, если шлем наклонен к баку – вперед и вниз.

Одеть Blauer Sky на трек, да и вообще, для езды на любом спортбайке - это ошибка

По этой причине, Sky непригоден для езды на спортбайке, тем более, на высоких скоростях: стекло запотевало снизу-вверх даже при температуре выше +15°С, что бы я не предпринимали, включая легкий подъем стекла. Ну, а если герметичность нарушена, о какой скоростной езде речь? Еще одна причина, по которой Blauer Sky заказана дорога на гоночный трек, развесовка. На 1000-метровой обратной прямой Motorland Aragon, где скорость BMW S 1000 RR достигла 250 км/ч, единственное, о чем я беспокоился, это как бы мне не оторвало башку – спрятаться за обтекателем в туринговом шлеме нереально (из-за ограниченного угла вертикального обзора).

Специальный фиксатор слева поможет заблокировать забрало в верхнем положении - не захлопнется!

Второй интересный элемент Sky – это механически фиксирующееся в верхнем положении забрало. Другие шлемы типа flip-up либо предполагают лишь временное открытие и условную фиксацию. При возврате на шоссе шлем может самопроизвольно закрыться уже на 100 км/ч. Blauer предлагает поездить в режиме открытого шлема с гарантией того, что забрало не опустится и не заблокирует вам вид. «Собачка» защиты расположена на левой стороне. Случайно задеть ее просто невозможно! Вообще, требуется определенный навык, чтобы одной рукой освободить забрало из фиксированного положения.

Огромный sun-visor гарантирует отсутствие солнечных бликов даже на закате - проверено!

Третий важный элемент Blauer – огромный солнечный визор. Это самый большой визор, который я когда-либо встречал на шлемах, тем более, у flip-up: он перекрывает более 70% основного стекла, так что на закате ни один солнечный лучик подло не проникнет и не ослепит вас! Слайдер управления sun-visor’а расположен у Blauer не сбоку, с прямо на макушке.

Вес Blauer Sky размера «M» составляет 1550 г – средний для шлема типа flip-up. Основной визор готов к установке pin-lock, если вас беспокоит проблема запотевания. Но при езде на любом уличном байке с небольшим ветровиком этот эффект практически не проявляется.

Провести испытание в Испании, прохватить от Барселоны до Атлантики и обратно - бесценно, если экипировка подходит на 100%

Легкий ход и четкость работы механизма фиксации забрала также можно отнести к плюсам этой модели. Но популярность в Европе Blauer заслужили, прежде всего, благодаря огромному ассортименту цветовых решений на любой вкус.

Мотоэкипировку и шлемы Blauer в России представляет компания MotoRRika, а сделать заказ можно через официальный Интернет-магазин Blauer-Shop.ru или по телефону +7 (495) 540-46-71