МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeCfhjY
18 мая 2016 в 13:38 | 35295
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

ТЕСТ-ДРАЙВ: Экипировка Blauer - итальянское открытие

В Италии есть много производителей модной и функциональной одежды, рынок давно и хорошо сформирован, и каждый занимает свою нишу. Компания Blauer не претендует на лавры таких грандов, как Dainese или Alpinestars, у нее свои соперники. И этот подход делает экипировку и одежду из Милана особенной.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeCfhjY

МОТОГОНКИ.РУ, 18 мая 2016 - На презентацию коллекции-2016 по приглашению Blauer мы приехали в их штаб-квартиру, расположенную в шикарном историческом особняке. Глядя на старинное каменное здание постройки середины XIX века и на интерьеры, оформленные в строгом современном стиле, стало ясно: те, кто выбрал для себя этот дом, никогда не станут заниматься ширпотребом!

Blauer исповедует стиль smart casual, рожденный в Италии
Blauer исповедует стиль smart casual, рожденный в Италии


Компания Blauer известна в Италии, как производитель одежды в стиле smart casual (элегантная мода на каждый день на грани классики и свободного стила), активно набирает обороты в Германии и Испании – ключевых рынках мотоциклетной индустрии Европы. Но основной бизнес – за океаном, в США, где жители встречают бренд каждый божий день на улицах больших городов: с 1936 года Blauer является официальным ателье различных силовых структур, в том числе, полиции, пожарных, федеральных маршалов и даже ФБР – практически все эти крутые куртки и блестящие, наполированные ботинки скроены дизайнерами из того миланского особняка. Стиль – строгий, чисто мужской, презентабельный и весьма респектабельный. Представитель власти должен вызывать уважение с первого взгляда, и – ничего лишнего.

В миланском шоу-руме Blauer
В миланском шоу-руме Blauer


Первым к итальянцам за помощью в создании функциональной коллекции формы обратился мэр Нью-Йорка, а затем пошло-поехало – вышло на федеральный уровень, ведь качество и стиль – что надо. А в Европе – это, конечно же, традиционный уличный стиль. Каждая новая коллекция для Старого Света пополняется каким-то особенным, модным аксессуаром, с нашей точки зрения не слишком практичным. Например, высокие кеды с легкой защитой для езды на мотоцикле и скутере, удобные и для пешего похода в офис, если приходится пользоваться метро. Кедами нас не удивишь, даже если каталог пестрит девятью (!) различными цветовыми схемами, ориентированными на все имеющиеся сочетания цветов мотоциклов и экипировки.

Лично меня заинтересовали совершенно иные модели, гораздо более земные, на каждый день: чтобы и за руль, и в народ.

Все готово к самому первому выезду - Motorland Aragon
Все готово к самому первому выезду - Motorland Aragon


Для длительного тест-драйва выбрали классический комплект из куртки Blauer Hi.Tech Indirect, перчаток Brown Combo и шлема типа flip-up модели Sky H63. Коллекцию дополнили армированными мотоджинсами PromoJeans Dallas – предстояли испытания на всех видах дорог и даже на гоночном треке, так что хотелось иметь чуть больше уверенности в каждом элементе защиты, а PromoJeans позиционируется, именно как мотоэкипировка, а не просто casual.

Подбор верха осуществлялся по принципу сочетания стиля – ведь модели-то новые, и мы не знали, что ожидать от комплекта в плане эксплуатационных качеств. Но за три недели, что одежда побывала в моих руках, она прошла все возможные испытания.

Blauer Brown Combo – классические мотоциклетные кожаные перчатки для сухой погоды с защитой внешней стороны пальцев и костяшек.

Мотоперчатки Blauer Brown Combo из кожи наппа
Мотоперчатки Blauer Brown Combo из кожи наппа


Чрезвычайно мягкая и эластичная телячья кожа-«наппа» – явный шик: эта дубленая кожа с однородной структурой применяется для пошива luxury аксессуаров и отделки салонов Rolls-Royce и Land Rover, чаще, автомобилисты знакомятся с этим материалом, когда приобретают дорогие тюнинговые рули на замену заводским. Непередаваемые тактильные ощущения и четкий контракт с рулевым колесом – вот почему в этой области применяется исключительно наппа.

Прямые строчки и хорошо скрытые швы, плюс, кожа имеет перфорацию, так что руки в этих очень плотно прилегающих печатках не устают и не потеют даже в по-настоящему жарких условиях весеннее-летнего сезона в Андалусии и на Атлантическом побережье Испании, куда я отправился из Барселоны, по пути заехав на гоночный трек Motorland Aragon. Никаких сверхожиданий – это действительно, классические мотоциклетные перчатки из коллекции Hi.Tech (HT). Нет, Gore-Tex здесь нет. И да, после длительной езды под дождем они намокают. Но!

Мелочь и бумажки лучше переложить в карманы с хорошим доступом
Мелочь и бумажки лучше переложить в карманы с хорошим доступом


Главное, как сидят и как ощущаются! Blauer плотные, почти в обтяжку. Но копаться в поисках мелочи в карманах не позволят из-за защиты. Ну, и то, как они выглядят - отдельный пункт программы. Основной конкурент (несмотря на все заверения Blauer в отсутствии противостояния) – это Alpinestars OSCAR. Портал МОТОГОНКИ.РУ писал о том, что итальянский бренд возобновил производство экипировки стильной клубной а’ля мотоциклетной одежды «родом из 70-х» - подробнее: здесь. Вот Combo – это неофициальный ответ Blauer на OSCAR. Или, скорее, наоборот: OSCAR вернулся в серию, когда в Асоло осознали, что теряют рынок классической одежды.

Основной диапазон применения перчаток Blauer Brown Combo – уличная езда при температуре воздуха выше +10°С; верхнюю планку определить сложно из-за качественной проработки деталей – в перчатках не жарко даже при +25°С.

Blauer Hi.Tech Indirect – куртка, привлекающая внимание с первого взгляда. Вы когда-нибудь катались на мотоцикле в дубленке? Ну, и правильно, потому что это – не дубленка! Это вообще не кожа, если на то пошло.

Мотокуртка Blauer Indirect из вощеного хлопка - идеальный уличный жакет на любую погоду
Мотокуртка Blauer Indirect из вощеного хлопка - идеальный уличный жакет на любую погоду


И этот аромат, почти парфюм… что-то очень знакомое и близкое любому мужчине. Смесь моторного масла, бензина, воска и духов, только очень тонкая и привлекательная. Ни нотки гаражного сервиса и разлитой по полу отработки. Скорее, дух гигантского лофта с деревянными перекрытиями и располовиненным посреди зала, аккуратно отмытым двигателем H-D, который во что бы то ни стало надо собрать к 7 апреля…

Мотокуртка Blauer Indirect - детали
Мотокуртка Blauer Indirect - детали


Для производства Indirect в Blauer использовали ткань с масляной пропиткой и отделкой оригинальным вощеным хлопком. Такие ткани хорошо известны местным модельерам: с XV века итальянские моряки использовали пропитанную воском хлопковую ткань для создания так называемых «мокрых парусов», которые оказывались гораздо эффективней «сухих»; и в одежде вощеный хлопок нашел место в жизни, опять же, благодаря влагостойким свойствам – в среде мореходов, а затем автомобилистов и мотоциклистов. Все благодаря особым качествам этого материала, который не пропускает воду, при этом дышит и остается эластичным по сравнению с кожей. Вощеный хлопок, кроме всего, чрезвычайно прочен на разрыв и истирание.

Blauer Indirect тянется и позволяет играть размерами плюс-минус немного. И можно пододеть черепаху без риска не застегнуться
Blauer Indirect тянется и позволяет играть размерами плюс-минус немного. И можно пододеть черепаху без риска не застегнуться


Иными словами, куртка Blauer Indirect сидит очень плотно, но при этом позволила поддеть под себя не только флисовую жилетку, но и жесткую защиту спины – то есть, ткань еще и тянется, а эластичные вставки помогают «играть» размером. Защитные вставки – на плечах и локтях. Локтевые проекторы, учитывая плотное прилегание, не всегда сразу попадают на место, но вправив их раз, больше не ощущаешь.

2 часа под непрекращающимся дождем: справа - внешний текстиль (набух от воды), внутри - абсолютно сухая подкладка
2 часа под непрекращающимся дождем: справа - внешний текстиль (набух от воды), внутри - абсолютно сухая подкладка


Крещение водой Blauer прошел в первый же день тестов на Motorland. Хотя на сам трек из-за требований безопасности пришлось переодеться в кожаный комбинезон, на уличные испытания оделся во все новое. И тут пошел дождь. Противный, мелкий, испанский дождик. Вот и посмотрим! Мы выдвинулись в сторону гор. Куртка находилась под дождем разной интенсивности на протяжении более двух часов, пока мы поднялись выше туч. Внешний слой, определенно, напитался водой за это время и потяжелел, но подкладка, утеплитель и внутренняя подкладка рукавов сохранили первоначальную сухость. Второй дождевой тест Indirect прошла уже на обратном пути из Европы – еще 3 часа непрекращающегося потопа. Карманы остались сухими: в верхнем обычно хранились деньги… это был по-настоящему стесс-тест для моей психики, который Indirect выдержал совершенно спокойно.

А вот тест жарой куртка прошла с оговорками. Хотя ткани, из которых она сделана, считаются «дышащими», после часа прогулочной езды в черепашьем темпе по Севилье при +25°С пришлось переодеться в новую, сухую футболку.

Превосходное путешествие: это когда все элементы - мотоцикл, экипировка и место - сходятся.
Превосходное путешествие: это когда все элементы - мотоцикл, экипировка и место - сходятся.


Оптимальная эксплуатация Blauer Indirect – от +15°С до +23°С. При более прохладной погоде обязательно нужно одеть какое-то термобелье с длинными рукавами: съемная флисовая подстежка-«безрукавка» коротковата, и вечером конечности начинают мерзнуть. Свойства сбережения тепла у вощеного хлопка близки к свойствам кожи: и тот, и другой материал не продуваются, однако имеют свойство быстро остывать от набегающих потоков воздуха. Поэтому отсутствие рукавов у подстежки сокращает область применения Indirect. Но это единственный недостаток, который я отметил за все время.

С некоторыми оговорками меня пустили в уличной экипировке на тестовый овал Боксберга, где скорость движения не ограничена
С некоторыми оговорками меня пустили в уличной экипировке на тестовый овал Боксберга, где скорость движения не ограничена


По мне, так Blauer Indirect выглядит просто потрясающе. В ней можно ходить по улице и на работу, а можно ездить на мотоцикле, причем, практически на любом – мне даже довелось пройти скоростной тест на испытательном овале BOSCH в Боксберге, где на обратной прямой Kawasaki ZZR-1400 Performance Sport развил скорость 290 км/ч.

Мотошлем типа flip-up Blauer Sky
Мотошлем типа flip-up Blauer Sky


История шлемов типа flip-up слишком коротка, чтобы говорить о едином стандарте. Каждый производитель старается привнести в конструкцию что-то свое. Blauer не исключение и, кажется, испанцам пришлась по душе его индивидуальность. Первое, что бросилось в глаза, когда вышел на барселонские улицы – яркие шлемы Blauer, в частности, Sky. А если быть точным, вот именно такой – с кричащим оранжевым забралом, модели H63 (Black matt/Orange Fluo). Они – везде: и на владельцах максискутеров, и на почтенных пилотах BMW R1200RT, и у экономных райдеров на Honda Hornet.

Мотошлем типа flip-up Blauer Sky
Мотошлем типа flip-up Blauer Sky


Мой опыт езды в различных туринговых шлемах – с 2004 года, многие прошли через мои руки – британские, корейские, японские, швейцарские, немецкие, французские. С «итальянцами» всегда возникали вопросы: у одних с размерами что-то не то, у других форма скорлупки уж слишком индивидуальна, то детали сыплются. Но в Blauer поступают умнее. Разрабатывая шлемы на экспорт, они заказывают производство у проверенного аутсорсера.

Если вам нужен шлем для длительного пробега, я сразу бы рекомендовал другую марку. Но если речь идет о поездках по городу или загород, не дальше 300-400 км, Blauer Sky – ваш надежный друг! Уровень шума Blauer такой же, может, чуть выше, чем у конкурентов, но у Sky есть три особенности, которыми не могут похвастать ни Shoei, ни Schuberth, ни Nolan.

Мотошлем типа flip-up Blauer Sky
Мотошлем типа flip-up Blauer Sky


Первый элемент – «воздух» внутри. Интерьер Blauer очень просторный: шлем плотно прилегает к голове в трех точках – на скулах и затылке, остальное пространство попросту не ощущается. Для сравнения, Schuberth C3 Pro прилегает к голове очень плотно по всей площади, обеспечивая эффект изоляции от внешнего мира. Да, в Schuberth легко проехать 1000 км под ритм-н-блюз во встроенных Hi-Fi громкоговорителях, но езда по городу становится не слишком комфортной по то же причине – все из-за этого эффекта оторванности от внешнего мира, приходится открывать забрало, чтобы «вернуться». В Blauer короткие заезды проходят так же легко, как и перегоны в 200-250 км.

Тесты мотоэкипировки Blauer в Испании: первый день - дождевой на 100%
Тесты мотоэкипировки Blauer в Испании: первый день - дождевой на 100%


При езде на стритфайтере и мотоцикле класса Adventure, типа BMW S1000XR, такая особенность скорлупки и внутренностей Blauer Sky становится явным плюсом. Дизайн шлема ориентирован на прямую посадку и отсутствие «воздушного мешка», образованного обтекателем спотбайка или тяжелого спорт-турера. Фронтальные вентиляционные каналы распределяют воздух по трем направлениям, но только если он попадает в воздухозаборник по прямой. Вы теряете обдув, если шлем наклонен к баку – вперед и вниз.

Одеть Blauer Sky на трек, да и вообще, для езды на любом спортбайке - это ошибка
Одеть Blauer Sky на трек, да и вообще, для езды на любом спортбайке - это ошибка


По этой причине, Sky непригоден для езды на спортбайке, тем более, на высоких скоростях: стекло запотевало снизу-вверх даже при температуре выше +15°С, что бы я не предпринимали, включая легкий подъем стекла. Ну, а если герметичность нарушена, о какой скоростной езде речь? Еще одна причина, по которой Blauer Sky заказана дорога на гоночный трек, развесовка. На 1000-метровой обратной прямой Motorland Aragon, где скорость BMW S 1000 RR достигла 250 км/ч, единственное, о чем я беспокоился, это как бы мне не оторвало башку – спрятаться за обтекателем в туринговом шлеме нереально (из-за ограниченного угла вертикального обзора).

Специальный фиксатор слева поможет заблокировать забрало в верхнем положении - не захлопнется!
Специальный фиксатор слева поможет заблокировать забрало в верхнем положении - не захлопнется!


Второй интересный элемент Sky – это механически фиксирующееся в верхнем положении забрало. Другие шлемы типа flip-up либо предполагают лишь временное открытие и условную фиксацию. При возврате на шоссе шлем может самопроизвольно закрыться уже на 100 км/ч. Blauer предлагает поездить в режиме открытого шлема с гарантией того, что забрало не опустится и не заблокирует вам вид. «Собачка» защиты расположена на левой стороне. Случайно задеть ее просто невозможно! Вообще, требуется определенный навык, чтобы одной рукой освободить забрало из фиксированного положения.

Огромный sun-visor гарантирует отсутствие солнечных бликов даже на закате - проверено!
Огромный sun-visor гарантирует отсутствие солнечных бликов даже на закате - проверено!


Третий важный элемент Blauer – огромный солнечный визор. Это самый большой визор, который я когда-либо встречал на шлемах, тем более, у flip-up: он перекрывает более 70% основного стекла, так что на закате ни один солнечный лучик подло не проникнет и не ослепит вас! Слайдер управления sun-visor’а расположен у Blauer не сбоку, с прямо на макушке.

Вес Blauer Sky размера «M» составляет 1550 г – средний для шлема типа flip-up. Основной визор готов к установке pin-lock, если вас беспокоит проблема запотевания. Но при езде на любом уличном байке с небольшим ветровиком этот эффект практически не проявляется.

Провести испытание в Испании, прохватить от Барселоны до Атлантики и обратно - бесценно, если экипировка подходит на 100%
Провести испытание в Испании, прохватить от Барселоны до Атлантики и обратно - бесценно, если экипировка подходит на 100%


Легкий ход и четкость работы механизма фиксации забрала также можно отнести к плюсам этой модели. Но популярность в Европе Blauer заслужили, прежде всего, благодаря огромному ассортименту цветовых решений на любой вкус.

Мотоэкипировку и шлемы Blauer в России представляет компания MotoRRika, а сделать заказ можно через официальный Интернет-магазин Blauer-Shop.ru или по телефону +7 (495) 540-46-71

Важные новости
 
Босс гоночного отдела Yamaha - о судьбе Yamaha R6, битве с Ducati в Supersport и мифическом R9
Босс гоночного отдела Yamaha - о судьбе Yamaha R6, битве с Ducati в Supersport и мифическом R9

Приступивший к работе в должности управляющего всем гоночным департаментом Yamaha Motor Europe Андреа Досоли посетил на выходных финальный этап FIM Endurance World Championship, Bol d′Or, где он дал ряд интересных интервью в новой роли. Прежде всего, интересны его планы по развитию линеек Yamaha R6, нового YZF-R7 и планы на мифический R9. Что из всех слухов - правда, а что он опроверг?
Circuit Ricardo Tormo: Гран-При Валенсии сохранит статус знакового события MotoGP в 2025-26
Circuit Ricardo Tormo: Гран-При Валенсии сохранит статус знакового события MotoGP в 2025-26

Календарь MotoGP 2025 близок к утверждению. Статус супер-финала чемпионата мира по Мото Гран-При сохранит за собой автодром имени Рикардо Тормо, где с 1998 года проводится одно из ключевых событий сезона - Гран-При Валенсии. В минувшие выходные трасса с размахом отметила 25-летний юбилей, а сегодня анонсировано продление контракта на проведение финала Мото Гран-При в следующие два года.
Представлен новый формат FIM World Endurance, EWC Pyramid и новые классы Кубка мира с 2025 года
Представлен новый формат FIM World Endurance, EWC Pyramid и новые классы Кубка мира с 2025 года

На автодроме Paul Ricard во Франции только что определился чемпион мира по мотогонкам на выносливость: в напряженной 24-часовой гонке, где победителя определили не только скорость и реальная стабильность, но и удача, Yoshimura SERT оформила свой 11-й мировой титул FIM EWC. Тем временем, FIM и промоутер серии представили обширную дорожную карту развития серии на ближайшие годы: новый формат вступит в силу уже в 2025 году.
В Германии на IRRC погиб бывший пилот Pramac Racing MotoE гонщик-блогер Лука Сальвадори
В Германии на IRRC погиб бывший пилот Pramac Racing MotoE гонщик-блогер Лука Сальвадори

Из Германии, где сегодня состоялся 6-й этап IRRC (International Road Racing Championship) - чемпионат мира по мотогонкам на дорогах общего пользования - пришло печальное известие о большой аварии, в которой погиб известный итальянский пилот, инсайдер MotoGP и World Superbike, выступавший за команду Pramac Racing в чемпионате мира по MotoE, гоночный блогер Лука Сальвадори.
Yoshimura SERT выиграла свой 20й Bol d′Or 24 и стала чемпионом FIM EWC 2024 года
Yoshimura SERT выиграла свой 20й Bol d′Or 24 и стала чемпионом FIM EWC 2024 года

Легендарная французская команда Suzuki Endurance Racing Team (Yoshimura SERT) выиграла 24-часовой финал чемпионата мира по мотогонкам на выносливость FIM EWC, став безоговорочно лучшей командой Bol d′Or на Circuit Paul Ricard. Невезение и грубые ошибки преследовали ее конкурентов. Цена их - мировой титул 2024 года!
Мотокросс MXGP/MX2: успеть до тайфуна - видео ключевых моментов Гран-При Китая
Мотокросс MXGP/MX2: успеть до тайфуна - видео ключевых моментов Гран-При Китая

Из-за чего потерял лидерство в MXGP Гайзер, что произошло с Сивером и Рено, как Коенену удалось одержать верх в MX2? Подоспело видео ключевых моментов Гран-При Китая MXGP/MX2. Смотрим.
Мотокросс и суперкросс - 2024 SMX PlayOff-2: видео гонок 450SMX в Техасе от старта до финиша
Мотокросс и суперкросс - 2024 SMX PlayOff-2: видео гонок 450SMX в Техасе от старта до финиша

Второй отборочный этап осенней серии SuperMotoCross 2024 - мотокросса и суперкросса в одном флаконе прошел в субботу вечером на Texas Motor Speedway. Второй шаг к 5 миллионам призовых сделан! Смотрим видео гонок и результаты.
Мотокросс MXGP: Смена лидера - результаты и итоги Гран-При Китая, 19 этапа чемпионата мира
Мотокросс MXGP: Смена лидера - результаты и итоги Гран-При Китая, 19 этапа чемпионата мира

Жаркий Гран-При Китая накалил борьбу за титул в MXGP. Из-за досадного инцидента с другим райдером в первом заезде, Тим Гайзер передал лидерство Хорхе Прадо. Впрочем, Гайзер был не единственным пострадавшим в этот уикенд... Результаты.
Мотокросс MX2: результаты второго заезда и Гран-При Китая - Лукас Коенен постарается перехватить лидерство
Мотокросс MX2: результаты второго заезда и Гран-При Китая - Лукас Коенен постарается перехватить лидерство

Класс MX2 «отстрелялся», можно подводить итоги китайского уикенда. Кай де Вульф лидирует, его напарник Лукас Коенен будет бороться за титул до конца. Результаты Гран-При Китая.
Dorna меняет правила MotoGP, открывая путь в Moto3 для VIP-юниора: причем тут Марк Маркес?
Dorna меняет правила MotoGP, открывая путь в Moto3 для VIP-юниора: причем тут Марк Маркес?

Итальянцы бьют тревогу: Dorna Sports вновь читерствует, продвигая испанских юниоров в MotoGP! Всего два новых слова в Регламенте 2025 года изменили принцип вступления в Moto3 перспективных новобранцев до 18 лет. Будет создан новый прецедент "правила Куартараро". Кому выгодно?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 мая 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1900861
годовая
аудитория
133898
читателей
за месяц
7209
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии