МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
20710
17 августа 2012 в 14:35
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Росси - "Эти два года не изменили меня"

Валентино Росси ответил на многие вопросы журналистов в ходе пресс-конференции Гран-При Индианаполиса, которая собрала большую аудиторию: ведь здесь впервые с момента подписания контракта с Yamaha Factory MotoGP Валентино заговорил открыто.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 17 августа 2012 - Ведущий: 8 гонок осталось провести вместе с Ducati, уверен, как обычно, ты будешь с ними до последнего. Валентино Росси: "Да, это особенно важно, потому что мы начали говорить о следующем сезоне очень рано в этом году. Но у нас все еще 8 гонок впереди. Теперь важный момент, потому эта трасса, - а я мог выиграть здесь еще в 2008, - очень трудная для меня. В прошлом году особенно плохо сложились дела. Сохраняем концентрацию и пытаемся выложиться по максимуму. После наступит важный период, потому что Брно всегда был для меня очень хорошим треком, в Мизано пройдут важные тесты, мы попытаемся улучшить байк и наш гоночный темп. Во всех оставшихся гонках будем пытаться".

Ведущий: А затем ты присоединишься к Хорхе в следующем году, что будет весьма интересным, могу себе представить!
Валентино Росси: "Да, это будет интересно. Теперь ситуация сильно изменилась по сравнению с прошлыми сезонами, особенно с 2008, когда Хорхе пришел в Yamaha. Теперь он - №1 в команде, а наши отношения улучшились. Я уважаю его, а он - меня. Так что думаю, мы можем работать вместе. Потому что вместе мы сможем сформировать отличную команду для Yamaha, достичь новых потрясающих результатов".

Вопрос из зала: Валентино, в прошлом году, в Ассене ты говорил, что большой проблемой Ducati был Кейси, что он мог пилотировать тот байк идеально, но никогда не вкладывался в разработку, чтобы завод сделал шаг вперед. И после двух лет, выясняется, что единственным грехом Кейси была полная невозможность работать над настройками и над девелопментом. Или что?
Валентино Росси: "Я никогда этого не говорил. Я просто говорил, что для Ducati проблемой... Ну, позитивной проблемой было то, что Стоунер очень быстр на том байке. И также проблемой для нас было принять верное решение в конце 2010 года. Но, знаете, на самом деле я не был никогда быстр с этим байком, с первого теста до сего момента. К сожалению, вместе с Ducati мы не смогли улучшить байк и исправить все проблемы, что он имел".

Вопрос из зала: "Vale, ты сказал, что приведешь свои мысли и чувства в баланс, сможешь принять решение. По какой причине ты остановил выбор именно на Yamaha?"
Валентино Росси: "У меня было несколько различных вариантов, и я пытался выбрать лучший байк - для меня - на следующие два сезона, а остальное... остальные аспекты контракта для меня не были проблемой. Я рад, что заключил контракт на два года. Я знаю, что смогу быть сильнее вместе с M1, это меня особенно радует, потому что следующие два сезона будут очень трудными, особенно попытки побить Хорхе, потому что теперь он очень быстр. Но мне нужен байк, который доставил бы мне удовольствие, а M1 именно такой. В данный момент, моя карьера меня вполне удовлетворяет. А теперь я попытаюсь получить удовольствие от сражений на гоночном треке".

Вопрос из зала: Валентино, ты заберешь с собой свою прежнюю команду? И, насколько я понял, эти два года, возможно, будут последними для тебя в MotoGP и, может, даже в мотогонкам. Это означает, что ты планируешь перейти в Superbike с Yamaha? Слышал что-то такое...
Валентино Росси: "Я думаю, моя команда перейдет со мной. Более или менее, тот же состав, что последовал со мной из Yamaha в Ducati. Но это еще не на 100% решено. Думаю, мы решим это скоро. Что касается моего будущего, многое зависит от того, как сложатся эти два сезона. Потому что я бы хотел остаться в MotoGP больше, чем на 2 года. Но это зависит, насколько я буду сильным и быстрым с M1 теперь. И у меня всегда остается возможность перейти в Superbike. Я всегда это говорил. Но рано говорить, потому что я собираюсь стать быстрее, конкурентоспособнее, собираюсь наслаждаться гонками... Возможно, более, чем два года".

Вопрос из зала: Ты все еще веришь, что сможешь завоевать новый титул или будешь счастлив, даже если просто выиграешь несколько гонок в следующие годы?
Валентино Росси: "Конечно, выиграть титул - это мечта. Но в моей нынешней ситуации, особенно важно понять, остаюсь ли я топовым пилотом, достаточно ли я быстр и смогу ли я бороться за место на первой линии, сражаться за подиум. И я не знаю, потому что после пары сезонов, как эти, никто бы не сказал наверняка. Так что прежде, чем говорить за чемпионат, хотелось бы понять, смогу ли я бороться за TOP-3. Потом поглядим..."

Вопрос из зала: О каких условиях ты просил Yamaha, когда планировал возвращение?
Валентино Росси: "У меня всегда были отличные отношения с Yamaha, даже после того, как я сменил гараж, наши отношения оставались особенно теплыми. Но я доверился им на 100%, если речь о следующем сезоне. Знаю, что Yamaha даст мне правильный мотоцикл, чтобы я мог биться с Лоренцо. Он в данный момент пилотирует M1 просто фантастически. Но знаете, я бы хотел попробовать байк в конце сезона, чтобы сравнить с тем, что было два года назад, и понять, смогу ли я быть быстрым. Дождемся результатов, ОК?"

Вопрос из зала: Ты просил о сохранении стены в гараже?
Валентино Росси: "Нет, нет, никаких стен. Мы будем гораздо ближе с Лоренцо, если он не против (смеется). Для меня это не проблема".

Хорхе Лоренцо: "Нет проблем!"

Вопрос из зала: ОК. [после вопроса об "унизительном опыте с Ducati", на который ответил Стоунер]. Так что ты можешь сказать: были ли эти два года унизительными для тебя?
Валентино Росси: Я не совсем понимаю, что могло быть унизительным? Хотя, я и не могу сказать "нет". Имею в виду, что теперь надо очень тщательно подбирать слова. Я бы сказал, что было очень, очень тяжело. Это не правда, что мы не пытались изменить ситуацию. Мы пытались сделать это по максимуму! Но никогда не могли добиться... Я никогда не имел возможности быть быстрым с Ducati, и это большое, большое разочарование, очень плохая вещь, особенно лично для меня и для моей команды".

Вопрос из зала: К Валентино и Никки. Кажется, Довициозо будет новым пилотом Ducati. Что думаете о его шансах?
Валентино Росси: "Думаю, что это предложение имеет смысл, потому что мы не знаем, как изменится ситуация в Ducati, а она должна очень измениться после прихода Audi, тех финансовых вливаний и технологического опыта, который они принесут с собой, технической помощи. Здорово это! Удачи Довициозо вместе с Ducati! Если он поведет Ducati, и Ducati будет удачливей с ним, заработает лучшие результаты, чем в эти два сезона".

Никки Хейден: "Да, если это будет Дови, думаю, это лучший выбор из всех. У него большой опыт. Я доволен. Провести столько лет вместе с Honda, теперь с Yamaha и прийти сюда. Думаю, его опыт может быть очень полезным для наших инженеров. А как он сможет управиться с Ducati, узнаем со временем. Главное, что я думаю, это что Дови не делает ошибок, когда пилотирует байк. Он довольно точен, это важно. Потому что если вы делаете много ошибок на японском байке, а затем пересаживаетесь на Ducati, у вас проблема!" (смеется)

Вопрос из зала: Валентино, ты сказал, что Хорхе теперь главный в Yamaha. Как ты думаешь сейчас, сможешь сравняться с ним по уровню? Серьезно уверен, что Yamaha даст тебе то, что ты упустил за те два года, когда сотрудничал с Ducati? Сядешь на M1и будешь быстрым сразу?
Валентино Росси: "Хороший вопрос. Теперь просто смотреть на трек не достаточно, даже с Yamaha, потому что изменения большие. Нет, отбросив в сторону шутки, хочу сказать, что за последние годы Хорхе стал гораздо сильнее, чем когда мы были в месте с Yamaha. В 2010 он уже был очень силен. Он пилотирует M1 на невероятно высоком уровне, не допуская ошибок. Так что для меня это определяющий вопрос. Я не знаю ответа".

"Чтобы ответить, надо провести много времени на байке. Нужно провести время вместе с Yamaha, вместе с M1 и командой, попробовать выложиться полностью, чтобы понять мой уровень вместе с этим мотоциклом".

Вопрос из зала: Валентино, снова разговор за деньги! Слухи доносили, что ты принесешь Yamaha много денег, когда придешь в команду. Можешь ты это подтвердить или опровергнуть? Говорили, что ты придешь не с пустыми руками, а приведешь [из Ducati] пару спонсоров. Также говорили, что в Yamaha будет две разные команды, причем, даже в разных цветах. Есть такое?
Валентино Росси: Все это чушь! Я не знаю, зачем мне искать деньги для того, чтобы гоняться за Yamaha. Я доволен тому контракту, что мне предложили, и он подписан. Так что я надеюсь, что Yamaha в состоянии найти себе хорошего спонсора на следующий год. Да, я говорил с другими партнерами, в частности, с Monster, но задолго до [прихода в команду]. И команда не будет разделена, это уж точно! Не знаю точно, может быть, у каждого байка будет свой спонсор, небольшие различия в цветах. Но, не думаю, что особенно различные".

Вопрос из зала: "Хорхе, еще один энергетический напиток?"
Валентино Росси: "Да, да, возможно. Но если серьезно, не знаю, потому что мой контракт подписан и закреплен. Никакой разницы для меня, будет какой-то новый спонсор или нет, и то что я приведу с собой спонсора - не правда".

Вопрос из зала: Валентино, последний вопрос на сегодня - тебе. Как ты изменился за последние два года? Не как пилот, а как человек?
Валентино Росси: "Не знаю. Многие говорят, что в трудный момент, в плохой момент люди становятся сильнее. Надеюсь! Потому что я, на самом деле, был в очень трудной ситуации с самого начала. Долгое время я сражался, к сожалению, не за победу. Но мне нравится ездить на мотоцикле, к сожалению, мы не смогли достичь идеального баланса между мной и Ducati. Вот это было самым трудным. Остальные парни [из команды] стойко переносили поражения. Но что касается меня, лично меня, думаю, не слишком изменился".

Важные новости
 
Самый быстрый прототип MotoGP в истории выставлен на аукцион: сколько за него просят?
Самый быстрый прототип MotoGP в истории выставлен на аукцион: сколько за него просят?

Говоря, что хорошие истории хорошо продаются! Прототип Мото Гран-При KTM RC16 Брада Биндера, на котором пилот заводской команды разогнался до 366.1 км/ч в Муджелло, выставлен на аукцион Sotheby′s. Предварительные заявки уже поступили: он может стать не только самым быстрым, но и самым дорогим мотоциклом всех времен.
Расписание 1 этапа чемпионата по Минимотарду и Супермото 2025 на картодроме Лидер
Расписание 1 этапа чемпионата по Минимотарду и Супермото 2025 на картодроме Лидер

Перенесенный на 10-11 мая 2025 года первый этап традиционного чемпионата по Минимотарду и Супермото стартует на картодроме «Лидер»: расписание гоночного дня.
Мотоциклы Honda E-Clutch теперь и в России: первое знакомство с Honda CBR650R и CB650R
Мотоциклы Honda E-Clutch теперь и в России: первое знакомство с Honda CBR650R и CB650R

Honda Motor Co. представила концепт автоматизированного выжима сцепления Honda E-Clutch на Миланском Мотосалоне EICMA 2023, надстройка сразу пошла в серийное производство, поначалу как опция. Но в 2025 году дорожные мотоциклы Honda CBR650R и CB650R E-clutch стали базовой моделью, согласно каталогам европейских представительств. Одновременно, эти мотоциклы пришли и в Россию! Изучаем первые официальные экземпляры: как это работает, что нового, ощущения - первое знакомство.
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции

Гран-При Франции стал «золотым» этапом для MotoGP в пост-пандемийные годы (2021, 2022, 2023 и 2024), благодаря энтузиазму французских фанатов и присутствую в Королевском классе двух сильных гонщиков - Фабио Куартараро и Жоана Зарко, у каждого своя притягательная история. Кое-какие факты, расписание и трансляции #FrenchGP 9-11 мая 2025 года.
«Правило Мартина» принято: травмированным гонщикам MotoGP разрешили эксклюзивные тесты на прототипах
«Правило Мартина» принято: травмированным гонщикам MotoGP разрешили эксклюзивные тесты на прототипах

«Правило Мартина» как прозвали инициативу босса Aprilia Racing Массимо Риволы о возможности проведения небольших тестов для возвращающихся в строй пилотов MotoGP, получило одобрение Комиссии FIM по Большим Призам и начинает действовать незамедлительно. Ранее, против него выступил некий анонимный член MSMA, причем, до сих пор неизвестно, представитель какого завода это был.
Российский Супербайк: анонсирован новый календарь чемпионата России по ШКМГ
Российский Супербайк: анонсирован новый календарь чемпионата России по ШКМГ

Чемпионат России по кольцевым мотогонкам в 2025 году пройдет в 6 этапов. Полное изменение ситуации произошло 2 мая, после того, как промоутер ЧР Yakhnich Motorsport отказалась от проведения серии - МФР передала статус серии «МОТОРИНГ».
«Правило Маркеса» - новая стартовая процедура MotoGP начнет действовать с Гран-При Франции
«Правило Маркеса» - новая стартовая процедура MotoGP начнет действовать с Гран-При Франции

Как МОТОГОНКИ.РУ уже сообщали, хитрая уловка, к которой прибег Марк Маркес на старте Гран-При Америк в Остине, вынудила Дирекцию MotoGP пересмотреть правила стартовой процедуры Мото Гран-При - во всех классах! Новая процедура будет введена уже в эти выходные, на Гран-При Франции. Все подробности.
Рейтинг самых быстрых мотоциклов, которые можно купить в 2025 году
Рейтинг самых быстрых мотоциклов, которые можно купить в 2025 году

«Speed... Give me what I need!» требует незабвенный Билли Айдол в своем одноименном хите, а ведь он был заядлым мотоциклистом! И хотя, совсем не спортбайкером, в скорости он кое-что понимал. Сколько скорости можно купить сегодня за деньги и какой мотоцикл выбрать, чтобы насладиться ей сполна в 2025 году?
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes

QTM Motorsport и российский дистрибьютор мототехники «Роллинг Мото» начинают совместный проект по технической кооперации в разработке нового поколения спортивного мотоцикла Zontes ZT703RR и подготовке его для интеграции в международный гоночный класс под эгидой FIM, который с 2026 года заменит в чемпионате мира категорию World Supersport 300.
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов

На севере Италии, в Ломбардии состоялся очень интересный и яркий этап World Superbike: Cremona Circuit приняла гонки в трех классах - WSBK, Supersport и женский чемпионат WorldWCR, порадовав итальянских зрителей - национальный гимн многократно прозвучал над подиумом в ключевых классах.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 17 августа 2012
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.15 МЛН
годовая
аудитория
708709
посетителей
в месяц
41628
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island