МОТОГОНКИ.РУ, 16 июля 2018 - Выбранный Кратчлоу темп привел к перегреву передней шины, давление в ней возросло, а пятно контакта, напротив, уменьшилось. Причем, британец чувствовал ухудшение ситуации круг за кругом, но, даже понимая, что происходит, не решился отпускать хватку - он шел 5-м в гонке и планировал побороться за подиум.
Сам Кратчлоу так проанализировал ситуацию после гонки: «Уверен, что все произошло именно из-за того, что мы шли слишком плотно друг к другу, - сказал он, - а передняя шина из-за этого просто раскалилась - я чувствовал, как круг за кругом колесо все больше и больше выходило из-под контроля. Я понимал, что происходит, при этом, шел все быстрее и быстрее».
«Мы взяли самую жесткую покрышку из возможных, но я не рассчитывал, что она так быстро достигнет рабочей температуры. В этом году подобное происходило во многих гонках, но каждый раз мне удавалось с этим справиться. Сегодня не удалось».
Кратчлоу перепробовал все трюки, чтобы пройти соперников, оставаясь при этом в группе - слип-стримы, обгоны на торможении, на спуске с холма - везде. Не получилось: «Я пробовал все, лишь бы только не сидеть прямо на колесе у парней и не "дышать" их выхлопом - только бы остудить колесо...»
Кратчлоу, единственному из всех Honda не удалось реализовать потенциал RC213V на жесткой передней покрышке. Маркес же поступил грамотнее: он отпустил Лоренцо вперед, оставив достаточно большой промежуток, чтобы не идти у Ducati в слип-стриме. Когда у Лоренцо поплыла резина, Маркес просто вышел в лидеры - и был таков.
Кратчлоу подметил: «Думаю, он в прошлом году точно также выиграл гонку, когда преследовал Фольгера - он дал тому шанс отъехать, а сам берег покрышку, чтобы атаковать в подходящий момент!»
Падение и сход в Германии отбросили Кратчлоу на 8-ю позицию в чемпионате мира. Он упустил статус Best Rider of Independent Team, который перешел к Данило Петруччи и Pramac Ducati.
Кстати, Такааки Накагами, напарник Кратчлоу по LCR Honda также грохнулся (он и открыл счет падениям в гонке).
