МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjbxKAKi
15 мая 2015 в 22:53 | 15062
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Комментарии пилотов по итогам первого дня FrenchGP

Интересная ситуация в Ле Мане. Традиционная, но тем не менее, все такая же интересная: почти все пилоты MotoGP заявляют, что "это не их любимая трасса" и работают на износ, чтобы добыть хорошие результаты. Что же не так с Bugatti Circuit?

МОТОГОНКИ.РУ, 15 мая 2015 - Кэл Кратчлоу (CWM LCR Honda) впервые в Ле Мане на мотоцикле Honda (все предыдущие сезоны он пилотировал Yamaha), так что для него, в каком-то смысле, "все впервые и вновь". В то же время, Кратчлоу привез 4-е время дня.

"Знаете, сегодняшний день, несмотря на погоду, был неплох, - отметил британец. - Я заново познакомился с треком, который, уж точно, не является одним из моих любимых, и даже стал наслаждаться ездой. Но здесь я всегда фигово ездил, если уж быть честным. Вот, ищем, что можно сделать, чтобы улучшить время круга. Изучим вечерком данные с телеметрии с парнями из LCR и составим план на завтрашние сессии".

Одним из самых сложных элементов Bugatti Circuit Кратчлоу считает его асфальт, состояние которого никогда не определишь заранее, не поездив на разных шинах. Ну, и погода... В мае, будь днем жара или прохлада - неважно, а утром всегда неуютно.

"Здесь всегда очень хитрая ситуация с шинами. Мы решили ехать во второй половине дня на изношенных покрышках, так что теперь, полагаю, мы работаем по кардинально иному плану, чем остальные. Удивительно, но это сработало: то, как байк проехал почти целую дистанцию гонки на одном комплекте - это меня порадовало".

Утром пятницы часть трека оставалась влажной. Тут и там виднелись лужи от ночного дождя, а солнце все не показывалось из-за облаков. Только после полудня асфальт полностью высох, это дало возможность гонщикам MotoGP ускориться.

Валентино Росси, каждый раз признающийся в том, что "Ле Ман не его трасса, но хорошо подходит для Yamaha", начал уикенд с нуля: "Прежде всего, сегодня мы пытались определить, какой набор покрышек подойдет для гонки. Утром это сделать было сложно из-за нестабильного состояния трека, но под конец, когда асфальт подсох, мне удалось разогнаться. Прежде всего, мы работаем над улучшением в первой и третьей секциях, где я не слишком быстр. Если мы возьмем верное направление, думаю, далеко пойдем".

Росси успел обкатать оба варианта покрышек - Soft и Medium - и остановился на более жестком компаунде. "Думаю, для гонки этот вариант подойдет лучше, но все будет зависеть, конечно, от погоды и температуры", - добавил Росси. В предыдущие четыре уикенда он ни разу не ошибся с выбором шин на гонку.

Для партнера Росси по Movistar Yamaha MotoGP Хорхе Лоренцо день прошел более ровно, он завершил его 2-м, заодно, показав время внутри прошлогоднего рекорда круга (Fastest Lap в ходе гонки). Погодные условия в 2014 году в Ле Мане были близки к идеальным, тогда установилась очень стабильная теплая и сухая погода. Теперь же на 5 градусов холоднее.

"Если прикинуть, мы неплохо начали уикенд, - отметил Лоренцо. - В первой сессии мне удалось стать 3-м, а во второй я вышел в лидеры и завершил ее 2-м - это хороший результат для первого дня в подобных условиях. Думаю, пока у нас еще нет подходящего сетапа для гонки, но даже с тем, что есть сейчас, мы достаточно быстры".

Лоренцо предположил, что в некоторой неопределенности находятся все без исключения пилоты MotoGP, потому что покрышки ведут себя совсем не так, как год назад, а температура на поверхности асфальта слишком отличается между двумя практиками.

"Мы пробуем разные варианты настроек, собираем информацию, сравниваем результаты - в общем, достаточно нудная работа, - сказал Хорхе. - Чем больше данных мы соберем за первые два дня, тем проще будет принять решение в последний момент, на воскресном warm-up. Мы пока не определились с шинами. Главное, сделать верный выбор, чтобы по ходу гонки темп не упал слишком сильно".

Бредли Смит из Tech 3 Yamaha удивил всех лучшим временем дня, показанным незадолго до завершения FP2. Правда, Смит упал через минуту после этого, пытаясь еще больше ускориться. Но эта небольшая оплошность его совершенно не трогает после того, как ему показали его время круга.

"Отлично мы начали этот уикенд, просто превосходно! - воскликнул он. - Это очень важный уикенд для Tech 3, которая является французской командой, также для Monster Energy, который нас спонсирует. Мы отлично поработали в прошлый раз в Хересе, особенно, на тестах после гонки, определенно, сделали несколько шагов вперед в настройке шасси, front-end и электроники. Сегодня все это помогло мне ускориться".

"К сожалению, я упал на последней минуте сессии, но это неважно, потому что это была не моя ошибка: Алеш [Эспаргаро, Suzuki Racing] упал прямо у меня перед носом, мне пришлось круто меня траекторию, в итоге, когда я выкатился на грязную часть трека, попал на камень и только тогда загремел. Это не порадовало меня, но нет ничего приятней, чем завершить сессию на первой строчке! Это меня зарядило силой на весь уикенд".

Важные новости
 
Yamaha Motor вступит в FIA Formula E World Championship в партнерстве с Lola Cars
Yamaha Motor вступит в FIA Formula E World Championship в партнерстве с Lola Cars

Yamaha Motor объявила о намерении войти в чемпионат мира по автогонкам на электрокарах - Formula E с 2025 года в качестве производителя силовых установок в партнерстве с британской Lola Cars.
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?

Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
После Гран-При Португалии: свежие слухи о Yamaha в MotoGP и зачем Лука Марини нужен Honda
После Гран-При Португалии: свежие слухи о Yamaha в MotoGP и зачем Лука Марини нужен Honda

Близится день «икс» - день продления контракта Фабио Куартараро с Monster Energy Yamaha MotoGP. И на волне ожидания в сети появились разные интересные слухи: на что готовы пойти в Yamaha, чтобы сохранить француза в своих рядах. И допустят ли они эту ошибку еще раз. Что еще интересно на информационном фоне произошло после Гран-При Португалии?
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 15 мая 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message