MotoGP: Мягкая резина делает результат FP2 в #FrenchGP
Все пилоты MotoGP пересели на мягкие и экстра-мягкие шины, чтобы компенсировать нехватку держака на прохладном асфальте Ле Мана. В итоге, 12 пилотов уместились в секунде от лидера дня, Бредли Смита из Tech3 Yamaha.
МОТОГОНКИ.РУ, 15 мая 2015 - На Extra-Soft шинах пилоты Ducati, а также пилоты Suzuki получили небольшое преимущество над соперниками из заводских команд, но не абсолютное. Падения и съезды в гравий наблюдались в обоих лагерях, в том числе, у Маркеса.
Марк Маркес начал первый день Гран-При Франции с технической проблемы, из-за чего был вынужден вернуть мотоцикл на пит-лейн и взять запасной. После обеда он снова срезал шикану, после чего сразу же вернулся в гараж.
Факт, что для Yamaha леманский трек "удачный": всего через 5 минут после начала сессии Хорхе Лоренцо привез первый по-настоящему быстрый круг дня, пробив прошлогодний Fast Lap Маркеса - 1:33.369. А за 6 минут до клетчатого флага в лидеры FP2 вышел Бредли Смит из Tech 3 Yamaha, ускорившийся до 1:33.179. Британец мог показать и больше, но не доехал до финиша третьего круга в серии.
Оба пилота Suzuki Racing - сначала Маверик Виньялес, а затем и Алеш Эспаргаро оказались на боку, оба перетормозили перед входом в узкие повороты Bugatti Circuit. Падение Алеша Эспаргаро совпало с аварией Бредли Смита, они отправились на асфальт одновременно в 13-м повороте французского автодрома, но был ли между испанцем и британцем контакт, неизвестно.
Смит и Лоренцо - оба завершили FP2 внутри быстрого круга 2014 года, а Довициозо завершили день на 3 позиции. Последний выезд пилоту Ducati не удался, он промазал в одном из поворотов и не смог подняться выше TOP-3. На 4-ю поднялся Кэл Кратчлоу из CWM LCR Honda, который опередил Марка Маркеса и Валентино Росси.
Дани Педроса за день сократил время круга сразу на 4 секунды: начав утром с 1:37, опустился к отметке 1:35.348 под конец первой практики, а затем довел время круга до "нормальных" 1:33.725. Для только что вернувшегося с реабилитации пилота MotoGP, неплохо. Но пока еще не достаточно для борьбы за поул-позицию.
Пол Эспаргаро и Алеш Эспаргаро - оба попали в TOP-10 вместе с Йонни Эрнандесом, который замкнул десятку, опередив Андреа Янноне (Ducati Factory).
Почти все пилоты MotoGP ускорились во второй половине дня, кроме Алекса де Анжелиста, упавшего на 5-м круге сессии и не сумевшего вернуться на трек.
Марко Меландри и Альваро Баутиста испытывали небольшие проблемы с электроникой своих Aprilia RS-GP, что привело к падению Бау. Меландри вынужденно срезал шикану, не сумев обойти Довициозо, который внезапно распрямил байк перед входом в правый вираж незадолго до окончания сессии.
Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Американская компания Buell Motorcycle, созданная Эриком Бьюллом в 1983 году, поглощенная затем корпорацией Harley-Davidson и закрытия ими в 2009, была возрождена под именем EBR Motorcycles в 2015 и вернула свое прежнее имя в 2021. Компании потребовалось 2 года, чтобы создать прототип новой линейки Super Cruiser - высокотехнологичной версии мотоцикла в стиле "чоппер" со 1190-кубовым V-Twin мощностью 175 л.с., лишенного недостатков главного конкурента, H-D.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.32 МЛН
798015
81460