МОТОГОНКИ.РУ, 11 апреля 2009 - Если посмотреть статистику кругов, Suzuki не удалось привезти ни одного по-настоящему быстрого, а максимальные скорости, развиваемые мотоциклами GSV-R800 были ниже на 5-10 км/ч, чем во всем пелетоне. Но ведь оба пилота показали отличные результаты на зимних тестах, включая четвертый и шестой результат на предсезонном выезде в Катара в марте. В чем же проблема?
"Для первой тренировки все обстоит совсем не так плохо, как может показаться, - отвечает на вопрос Капиросси, - Мы немного недоиграли с настройками, вот и все. Я не могу сказать, что и тесты были выдающимися: мы перепробовали все имеющиеся у нас варианты настроек, нашли наиболее подходящие, и те, что вовсе не работают, и сделали выводы."
Оба пилота команды откатали первый день гоночного уик-еда в Лосаиле на мягких передних покрышках, тогда как некоторые другие использовали более жесткие. Например, Стоунер, Лоренцо и Канепа. Из троих, двое завершили день в отличных позициях.
"У нас ограниченное количество покрышек, так что мы не хотели загубить все и сразу. Мы знали о том, что на жестких Bridgestone здесь, в Катаре ехать удобней, - подтверждает Вермюлен, - Мы пытались вытянуть максимум или мягких комплектов, а затем пересесть на привычные, и тогда уже показать результат. Оказалось, что при данных условиях, при данной погоде, мягкая передняя покрышка не позволяет реализовать потенциал нашего мотоцикла, особенно в поворотах. Когда мы это поняли, то немного огорчились, но затем решили, что все нормально, и скорость вернется к нам сразу же, как только мы пересядем на жесткий набор."
Во второй половине пятничной тренировки, все гонщики класса MotoGP поставили на свои мотоциклы жесткие задние балоны. Это было обусловлено сильным ветром и большим количеством песка, который сделал асфальт Losail Circuit очень абразивным.
"Мы предполагали, что большинство команд предпочтет жеские задние покрышки, - сказал инженер Bridgestone Тору Убуката, - Мы убедились в том, что они работают лучше на это треке еще месяц назад. Но передние покрышки сегодня на вес золота, вот почему только три пилота выбрали эту резину в первый день. В субботу, я уверен, все до единого сядут на жесткую, выносливую резину. Вечером, когда начнутся тренировки, температура будет значительно выше, чем в пятницу."
