МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
37537
10 марта 2019 в 14:35
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP - Сегодня: Анализ перед стартом QatarGP

Гран-При Катара, первый Большой Приз нового сезона MotoGP будет разыгран сегодня на Losail International Circuit. И хотя тройка лидеров квалификации - Виньялес, Довициозо и Маркес не уверены в своих оценках, можно сделать предварительный прогноз на главную гонку дня, которая стартует в 20:00 - и это немаловажный фактор.

МОТОГОНКИ.РУ, 10 марта 2019 - Как ни старались на Комиссии по безопасности гонщики убедить Dorna Sports в необходимости переноса старта гонки Королевского класса на 19:00, им не удалось повлиять на мнение промоутера: телекомпании уже распланировали сетки вещания на воскресенье, 10 марта. Что это значит?

Глядя на то, как в этом году стремительно меняются погодные условия в Лосаиле, есть причины опасаться, что и сегодня произойдет резкая смена состояния трассы после захода солнца, и это может произойти прямо во время гонки.

Так уже было - на тестах две недели назад. Вчера, прямо в ходе FP4, как только солнце ушло за горизонт, ветер мгновенно остудил Аравийскую пустыню с +24 до +17 градусов. Вместе с воздухом, стынет из асфальт. Обычно, в ночное время его температура на пару градусов выше воздуха. Но в эти выходные даже днем ветер легко сбивал температуру с +44 до +37, стоило набежать легким облачкам. Вечером, сразу за похолоданием наступает и момент выпадения росы, а это означает резкое ухудшение держака - сначала, на пит-лейне и главной прямой, а затем по всей трассе. По наблюдениям, - год на год не приходится, - точка выпадения росы в Лосаиле наступала с 21:30 до 22:00. Но в этом году холодней, и это время сдвинулось почти на час раньше. Поэтому, начать заезд в 19:00 - гарантированно избежать любых затруднений, связанных с перепадами в состоянии трассы.

Марк Маркес допустил два падения за один субботний день
Марк Маркес допустил два падения за один субботний день


«Неоправданный риск», как назвал ситуацию Маркес, заставит команды MotoGP поменять стратегию на предстоящую гонку, длина которой неизменна - 22 круга.

Классическая стратегия Гран-При Катара «эры Michelin» заключается в трех фазах: активная борьба между 8-10 пилотами на первых 5-7 кругах, захват лидирующих позиций к середине заезда и решительная атака на последних.

Особенностью Losail International Circuit является высокая скорость на главной прямой, где совершаются все обгоны: последний поворот, сама прямая и зона торможения перед 1-м поворотом - вот основные точки для маневра. Первый сектор достаточно узкий и коварный: во 2-м повороте за последние годы произошло слишком много лоусайдов, в 3-м никто в атаку лезть не решается. Прямая перед 4-м слишком короткая, к тому же, эта зона хранит не меньше неприятных сюрпизов, чем 2-й поворот. Середина круга предлагает лишь пару возможностей для атаки - это рискованное торможение перед шпилькой 6-го (где теперь размечена зона Penalty Lane) и широкий выход из 10-го поворота, а последний сектор - очень быстрый, так что там все едут в full gas, чтобы не терять ни доли секунды. Пелетон вновь сжимается, словно пружина перед 16-м поворотом - и все начинается сначала.

Тройка лидеров по итогам квалификации Гран-При Катара
Тройка лидеров по итогам квалификации Гран-При Катара


Быстрейшие гонщики MotoGP, а это, как правило, заводские пилоты Honda и Ducati, держатся следующей линии поведения: они берегут покрышки и не атакуют слишком агрессивно на первых 8-10 кругах. Они «контролируют ситуацию». Молодые, малоопытные гонщики лезут вперед, в лидеры, как Жоан Зарко. Кэл Кратчлоу пытался следовать за французом в прошлые годы. Но оба они исчерпывали запас держака еще до того, как наступал момент решительной атаки. Претенденты на подиум подбираются к ранним лидерам вплотную, когда до финиша остается 7-8 кругов, а затем проходят их (обычно, без особого сопротивления - покрышки уже израсходованы) где-нибудь за 5 кругов до финиша. И вот после этого гонка начинается по-настоящему - в полный газ и на грани в каждом повороте!

Валентино Росси стартует в Катаре с 5-й линии стартовой решетки
Валентино Росси стартует в Катаре с 5-й линии стартовой решетки


В 2018 году единственным, кроме Марка Маркеса и Андреа Довициозо, кто действовал по тому же плану до конца, оказался Валентино Росси. Повторить свой маневр в этом году Росси не удастся: ему придется начинать с 5-й линии, а значит, агрессивно атаковать с первого круга, не щадя резины. Для обгонов нужно больше бензина и резче открывать газ - напрягать заднюю покрышку, а также резче тормозить - напрягать переднюю.

Виньялес, взявший в субботу поул-позицию, уверен, что ему удастся повторить марш-бросок дебютного, 2017 года, когда они вместе с Валентино оказались на подиуме. Тогда Виньялес доминировал весь заезд. Конечно, он хотел бы выступить в том же ключе и сегодня. На FP4 он утвердил конфигурацию своего Yamaha M1 для гонки, выбрав набор покрышек Medium-Soft. И на этом же наборе он готовился к квалификации, где, сменив переднюю шину на Soft, затем установил лучшее время дня. Он провел итоговую симуляцию в 10 кругов, которую прошел со средним временем 1:55.4 - достаточным темпом, чтобы взяв хороший старт, удерживать позицию в ТОП-3 на протяжении первых 10 кругов.

У Довициозо, возможно, припрятан кое-какой козырь в рукаве
У Довициозо, возможно, припрятан кое-какой козырь в рукаве


Андреа Довициозо до последнего не был уверен в выборе шин. Он откатал FP4 в условиях, близких к гоночным на двух наборах, а предварительный выбор остановил на комплекте Medium-Medium, с которым поехал на 0.5 секунды быстрее. Но окончательный выбор будет сделан только на стартовой решетке, когда будет известна температура асфальта в заезде.

Марк Маркес на данный момент показал лучшие - самые стабильные - результаты, как на горячем, так и на холодном треке. Однако, он же единственным из всех допустил два падения. Первый произошел, как признался Маркес, из-за его собственной ошибки (он не учел, что уже фактически едет по поребрику, когда налетел порыв ветра и передвинул его еще на 30 см левее). Второе падение было допущено нарочно с целью оценки пределов держака на холодном асфальте - «это было безопасно». После, Маркес стал ехать гораздо осторожней - и чуть замедлился. Но это не значит, что в гонке он поедет так же!

Фабио Куартараро в боксе Petronas Yamaha SRT вместе с 5-кратным чемпионом Формулы-1 Льюисом Хэмильтоном
Фабио Куартараро в боксе Petronas Yamaha SRT вместе с 5-кратным чемпионом Формулы-1 Льюисом Хэмильтоном


Способны ли повлиять на исход гонки резкие саттелиты?

Фабио Куартараро из Petronas Yamaha SRT стартует со второй линии. Он весь субботний день готовился к этой гонке и на FP4 провел впечатляющую ситуацию, практически выкатав всю дистанцию гонки. Он сделал 11 кругов со средним временем 1:55.3 (!), а затем сбросил темп на полсекунды и проехал еще 5 кругов. Если он сможет повторить это в решающем заезде, то к последним 5-7 кругам он подойдет в составе ТОП-5.

Жоан Мир провел важную гоночную симуляцию на FP4
Жоан Мир провел важную гоночную симуляцию на FP4


Точно по такому же сценарию провел симуляцию и Жоан Мир на Suzuki GSX-RR, но с одной разницей: Мир выбрал для этого Soft-комплект, которого точно не хватит на весь заезд, если температура асфальта будет выше +20.

Но вот, кто хочет удивить весь мир - это Джек Миллер из Pramac Ducati. Австралиец готовится к штурму подиума, не иначе! Он провел интересую симуляцию в те же 16 кругов, но по иному сценарию: ехал быстро первые 7 кругов, затем сбросил темп на полсекунды и вновь ускорился через следующие 5 кругов. Таким образом, Миллер смог сделать пару кругов в 1:55.2 под конец своей сессии. Джек будет стартовать в гонке с 4-й позиции и постарается затесаться среди лидеров. Конечно, если он не допустит очередную ошибку и не грохнется, как было на практике и в самой квалификации.

Джек Миллер намерен всех удивить
Джек Миллер намерен всех удивить


Кратчлоу оказался в ТОП-6 по итогам дня и постарается завершить дело, начатое в 2018 году. Тогда он вырвался вперед во второй половине заезда, но сник, когда понял, что напрасно напрягал покрышки в начале гонки - ему не хватило всего одного круга! Зная это, теперь он будет бережней относиться к резине. Кэл начинает сезон с Honda RC213V в точно такой же конфигурации, как у Маркеса и Лоренцо: с новыми винглетами и карбоновым маятником.

Honda RC213V сегодня не уступает в скорости Ducati, что Марк Маркес подтвердил дважды, развив самую высокую скорость среди всех на прямой Losail International Circuit - 351.6 км/ч. И это не абсолютный показатель, а лишь замер в контрольной точке, где установлен радар. На деле, и Ducati, и Honda продолжают разгоняться и после этой самой точки, так что их пиковые скорости даже выше! Та же ситуация, например, в Муджелло. Важно в этом то, что используя новый мотор и прямые винглеты в стиле Формулы-1, Repsol Honda не позволит пилотам Ducati проводить свои дерзкие атаки на торможении перед 1-м поворотом в Катаре. Это также значит, что Маркес оттачивает эту защитную тактику и будет использовать ее в предстоящей гонке.

Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing


Еще один интересный момент: скорости заводских Yamaha YZR-M1 на главной прямой Losail значительно ниже Honda и Ducati - на 15-17 км/ч. И это ставит под вопрос шансы Маверика Виньялеса лидировать весь заезд, как было в 2017 году. Ему просто не позволят. Но скорость не главное в MotoGP, важна стабильность на всем круге, а она у Маверика есть. Посмотрим, удастся ли ему сдержать эмоции не поддаться на провокации Макреса и Довициозо!

Франческо Баньяя все же опередил Валентино Росси - пока на квалификации
Франческо Баньяя все же опередил Валентино Росси - пока на квалификации


Результаты квалификации Гран-При Катара, MotoGP

Прогноз синоптиков на вторую половину воскресенья таков: повторится субботняя ситуация - начиная с 17:00 к 20:00 температура воздуха упадет с +23 до +18. Северо-восточный ветер с пустыни. Скорость ветра будет снижаться по ходу дня, и к началу заездов QatarGP порывы ослабнут с 8-10 м/с до вполне комфортных 3-4 м/с.

Начало заездов Гран-При Катара 10 марта 2019 год - с 17:00 (Moto3): Расписание Гран-При Катара

Важные новости
 
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: новая эра экипировки для туризма - Королевский Gore-Tex Pro
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: новая эра экипировки для туризма - Королевский Gore-Tex Pro

Странное было лето. Вроде, некоторое время изнемогали от жары, а через день натягивали термобелье под экипировку, чтобы не продрогнуть. Но если знаешь лайфхак, то погодные перепады не волнуют. Правда, с некоторых пор даже знание секрета не помогало: зная, что ищешь, добыть Сокровище стало проблемой. Но мы нашли. Речь о новейшей всепогодной мотоэкипировке с Gore-Tex высшего уровня, которая есть в ТЦ «СпортХит»
Особенности Circuit de Barcelona-Catalunya с точки зрения Michelin - в чем ее уникальность для MotoGP
Особенности Circuit de Barcelona-Catalunya с точки зрения Michelin - в чем ее уникальность для MotoGP

MotoGP вернулся на Circuit de Barcelona-Catalunya, где в 2024 году состоялись сразу два этапа чемпионата - Гран-При Каталонии, а затем незапланированный этап, который назвали Гран-При Солидарности, средства от которого должны были пойти в фонд помощи пострадавшего от наводнения региона Валенсии. В этом сезоне пока всё по плану. Но для официального шинника MotoGP - Michelin событие в Монтмело всегда как испытание. В чем особенности этой знаменитой трассы?
Расписание и трансляции 15 этапа MotoGP 2025 CatalanGP - Гран-При Каталонии
Расписание и трансляции 15 этапа MotoGP 2025 CatalanGP - Гран-При Каталонии

Венгрия стала необычным вызовом для пилотов MotoGP. Но Барселона - одно из самых заурядных и хорошо изученных мест: здесь низкий уровень держака и одна из самых быстрых прямых в календаре чемпионата соседствуют и порождают интригующую непредсказуемость. Расписание трансляций и особенности Circuit de Barcelona-Catalunya - Гран-При Каталонии #CatalanGP 5-7 сентября 2025.
Honda объявила основные составы пилотов в чемпионате MotoGP 2026 года
Honda объявила основные составы пилотов в чемпионате MotoGP 2026 года

Томительное ожидание позади, решения приняты. И хотя некоторые из них вряд ли на 100% удовлетворят и пилотов, и фанатов, ситуация прояснилась - Honda Racing (HRC) объявила имена пилотов MotoGP на сезон 2026 года!
Матч-реванш: долгая битва за Кубок России по кольцевым мотогонкам 2025
Матч-реванш: долгая битва за Кубок России по кольцевым мотогонкам 2025

Если финал чемпионата России на «Игоре» в классе Superbike стал лучшей дуэлью Леонова и Юрченко, то сегодняшняя гонка в классе Supersport за Кубок России, определенно, лучшая дуэль Дмитрия Седина и Антона Федорова. То, что она состоится, и именно сегодня - к этому всё шло. И это был большой Матч-Реванш команды Motorrika. Чем всё закончилось?
Марк Маркес может стать чемпионом MotoGP 2025 уже в Мизано: каковы шансы?
Марк Маркес может стать чемпионом MotoGP 2025 уже в Мизано: каковы шансы?

Марк Маркес выиграл 13-й спринт из 14-ти состоявшихся с начала сезона MotoGP 2025 года и, судя по всему, возьмет 10-й победный дубль («37-очковый») в это воскресенье. Уже сейчас он заработал 430 очков, оторвавшись от Алекса Маркеса на 152 очка. Математически, его шансы стать 9-кратным чемпионом мира в Мизано составляют... а что сам Марк думает об этом после «легкой победы» в Балатоне?
Супербайк: Антон Ерёмин выиграл финал, Олег Давыдов стал чемпионом Московской области 2025
Супербайк: Антон Ерёмин выиграл финал, Олег Давыдов стал чемпионом Московской области 2025

Гонка, которую большинство ее участников назвали "тренировочной" - финал чемпионата Московской области по кольцевым мотогонкам в классе Супербайк на Moscow Raceway в этот раз напоминал "прокатный картинг", где титулованные прорайдеры играли с новичками в "шашки": лидеры догнали хвост пелетона... на 3-м круге. В сложной и хаотичной битве за победу в гонке победа досталась Антону Ерёмину из ProRace, а Артём Мараев, хотя и пересек линию финиша первым, был оштрафован Дирекцией. А чемпионом серии в этом году вышел совершенно другой гонщик.
Закат эры трехсоток: новый тренд в начальном классе мотоциклов - двухцилиндровый 450 куб.см.
Закат эры трехсоток: новый тренд в начальном классе мотоциклов - двухцилиндровый 450 куб.см.

Еще в 2022 году австрийский KTM начал вести разработку новой платформы на замену серии одноцилиндровых 390-кубовых мотоциклов. Первенец с 2-цилиндровым двигателем - KTM RC490, спроектированный совместно с китайским CFMoto, был впервые пойман на тестах. Это новый тренд в европейском мотоциклостроении: у Aprilia, Moto Guzzi и BMW тоже скоро будут свои "новые четырехсотки".
Битва за призы чемпионата России в Суперспорт на Игора Драйв: как это было глазами инсайдера
Битва за призы чемпионата России в Суперспорт на Игора Драйв: как это было глазами инсайдера

Два первых места в самом конкурентном классе чемпионата России - Supersport 2025 года фактически были определены еще на Moscow Raceway, и лидерам нужно было просто не допустить ошибок в финале. Но судьба «бронзы» решалась на «Игора Драйв», в финале «Моторинга». В числе претендентов - Антон Федоров, Настя Белякова, Кирилл Битков и Глеб Алексеев. Финишировав третьим, Федоров вырвал бронзу сезона с преимуществом в одно очко.
Официально: Harley-Davidson вступает в MotoGP с 2026 года
Официально: Harley-Davidson вступает в MotoGP с 2026 года

Новый гоночный класс в статусе Кубка мира - Harley-Davidson Bagger World Cup войдет в программу MotoGP 2026 года: серия, технический регламент и календарь официально анонсированы на Red Bull Ring.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 10 марта 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.48 МЛН
годовая
аудитория
679557
посетителей
в месяц
79664
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island