МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
23306
10 февраля 2022 в 17:14
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Гид по прототипу MotoGP Aprilia RS-GP (2022) от его создателя Романо Альбезиано

Генеральный конструктор прототипа Aprilia RS-GP Романо Альбезиано за последние полгода стал чаще улыбаться: у него есть для этого повод - его детище вышло на высочайший конкурентоспособный уровень в MotoGP, и заводская команда стоит на пороге достижения первой победы в Гран-При. Цель на 2022 год - стать полноценным членом MSMA во всех смыслах, наконец, отказавшись от преференций, которые дает "новичкам" чемпионата отсутствие побед в гонках.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 10 февраля 2022 - Дизайн Aprilia RS-GP и его ливреи 2022 года - один из наиболее гармоничных в паддоке MotoGP. В этом году не будет никаких ярких мазков и угловатостей в дизайне облицовок, всё исключительно плавное и гладкое. Фирменный цвет Aprilia Racing - красный - на самом деле черный: пока пилоты Aprilia не возьмут свою первую победу, команда намерена использовать такую цветовую схему - схему «прототипа в разработке».

MotoGP-2022: заводской прототип Aprilia RS-GP22
MotoGP-2022: заводской прототип Aprilia RS-GP22
перейти в фотогалерею

Это - навсегда? По мнению Альбезиано, разработка никогда не завершится. Просто она перейдет в иное русло...

«Мы уже были готовы назвать RS-GP21 "идеальным", однако, затем начали разработку GP22 и... немного увлеклись, - смеется выдающийся инженер из Ноале, - Мы переделали всё, все компоненты! План был - улучшить отзывчивость двигателя, еще немного повысить пиковые показатели. И это привело к тому, что изменился не только мотор, но и шасси, аэродинамика - буквально всё».

Генеральный конструктор Aprilia RS-GP Романо Альбезиано
Генеральный конструктор Aprilia RS-GP Романо Альбезиано

«С точки зрения изменений - внешних габаритов, геометрии шасси и так далее, - разницы практически нет. Но внутри мотора множество изменений в деталях. Мы изменили конфигурацию мотора к 2021 году, сделав 90-градусный V4. Мы пришли к этому после большой серии испытаний и сравнений. Аэродинамика продолжает эволюционировать, и здесь не существует никакого идеала - он не может быть достигнуть с инженерной точки зрения, только с точки зрения эстетики, но это иногда идет в разрез с идеями Мото Гран-При, к сожалению».

MotoGP-2022: Заводской прототипа Aprilia RS-GP22
MotoGP-2022: Заводской прототипа Aprilia RS-GP22
перейти в фотогалерею

«Огромные изменения в электронике, особенно, именно в ПО - в стратегиях. Увеличение мощности всегда влечет за собой пересмотр всего спектра сопутствующих элементов, и стратегии управления на первом месте. Некорректно работающий пакет существенно снижает потенциал, даже самый сильный пилот не может раскрыть потенциал лучшего двигателя, когда некорректная работа электроники просто "бьет ему по рукам", понимаете? Это зона ответственности завода, не пилота. Наша задача - дать пилоту абсолютный инструмент».

MotoGP-2022: заводской прототип Aprilia RS-GP22
MotoGP-2022: заводской прототип Aprilia RS-GP22
перейти в фотогалерею

Одно из самых заметный изменений - смена технического партнера Aprilia в конце 2021 года: к новому двигателю итальянская компания SC Project создала и новую выпускную систему. Ранее, Aprilia заказывала эту работу в Akrapovic.

MotoGP IRTA Sepang - Sepang International Circuit
MotoGP IRTA Sepang - Sepang International Circuit
перейти в фотогалерею

Новую версию Aprilia Racing обкатала впервые на шейкдауне в Сепанге, на второй день тестов к работе тест-пилота Лоренцо Савадори присоединились Виньялес и Эспаргаро. Результаты тестов все видели: Алеш и Маверик завершили MotoGP IRTA Sepang в ТОП-5, заняв 2-ю и 5-ю строчки в плотном контакте с соперниками из Ducati, Honda и Suzuki.

MotoGP-2022: Заводской прототипа Aprilia RS-GP22
MotoGP-2022: Заводской прототипа Aprilia RS-GP22
перейти в фотогалерею

Двигатель стал мощнее, что также потребовало от инженеров перекройки дизайна маятника и рамы. В конце сезона-2021 года Лоренцо Савадори испытывал в Сепанге алюминиевый маятник новой формы, но после Сепанга команда решила оставить полностью карбоновый, принятый на вооружение в 2019 году.

MotoGP-2022: Заводской прототипа Aprilia RS-GP22
MotoGP-2022: Заводской прототипа Aprilia RS-GP22
перейти в фотогалерею

Карбоновая вилка Ohlins также надежно обосновалась в конфигурации Aprilia RS-GP к 2020 году. Теперь, когда торможение стало еще более агрессивным и мощным, когда Brembo вводит в эксплуатацию диски увеличенного до 355 мм диаметра, хорошо контролируемая жесткость front-end стада еще актуальней.

MotoGP-2022: Заводской прототипа Aprilia RS-GP22
MotoGP-2022: Заводской прототипа Aprilia RS-GP22
перейти в фотогалерею

Романо продолжает: «MotoGP - феноменальная площадка для реализации всех фантазии и идей конструкторов! Ради этого мы вернулись в чемпионат. Хотя последние два сезона активной разработки некоторых элементов прототипов не велось из-за ограничений, всё представленное в 2022 по сути - 100-процентные новинки. Все станут быстрее, мощнее и так далее, в общем, станут ближе во всех аспектах, и Aprilia в числе шестерки заводов на правах полноценного участника MSMA».

MotoGP-2022: заводской прототип Aprilia RS-GP22
MotoGP-2022: заводской прототип Aprilia RS-GP22
перейти в фотогалерею

«Для меня, как инженера, эта работа никогда не будет завершена на 100%. Максимум, к которому по моему разумению мы могли бы подойти - это 95% раскрытия потенциала современного мотора. Если мы когда-нибудь достигнем полного раскрытия потенциала современного 1000-кубового двигателя, это будет означать конец эры 4-тактных моторов».

MotoGP-2022: Презентация Aprilia Racing
MotoGP-2022: Презентация Aprilia Racing
перейти в фотогалерею

Главная тема года - скорый переход MotoGP на использование принципиально нового, гораздо более экологически чистого синтетического топлива. Не избежал вопросов об этом и Альбезиано. Но он солидарен с коллегами во всем: «В будущем мы, скорее всего, будем использовать чистое синтетическое топливо. Мы с коллегами уверены, что это большой вызов для инженерии, но также и путь к спасению. И это будет настоящая революция в мире моторного спорта, а затем и всей индустрии. Скорее всего, мы потеряем часть потенциала, но затем ситуация стабилизируется. В любом случае, мы будем играть на равных с нашими коллегами, никто не получит явного преимущества, поэтому мы готовы к этой игре все вместе. Будем друг друга подталкивать вперед. А ради этого и существует MotoGP

MotoGP-2022: заводской прототип Aprilia RS-GP22
MotoGP-2022: заводской прототип Aprilia RS-GP22
перейти в фотогалерею

Спецификация Aprilia RS-GP (2022):


Двигатель: Aprilia Racing V4 90°, с диаметром цилиндра 81 мм, коленчатым валом типа counter-rotating, пневматическим приводом клапанного механизма
Макс.мощность: более 260 л.с.
КПП: механическая, кассетного типа, 6 передач
Сцепление: STM, проскальзывающее
Трансмиссия: Seamless
Управляющая электроника: Magneti Marelli ECU AGO 340
Инерциальная платформа: IMU Magneti Marelli IPS-160 (6 акселерометров и 6 гироскопов)
Управляющее ПО: MotoGP Unified Software (USW)
Выпускная система: SC Project, титан, оригинальной конструкции
Шасси:
Рама - диагональная алюминиевая типа «double rail frame» с карбоновыми подушками и кронштейнами крепления двигателя
Маятник - полностью карбоновый, новая версия
Подвески:
Вилка - карбоновая Ohlins TSB46
Задний амортизатор - Ohlins TRSP44
Тормоза:
Перед - Brembo GP4-RX 4-поршневые, 2 диска (355 мм)
Зад - Brembo 2-поршневой суппорт, 1 диск (255 мм)
Колеса: Marchesini Racing, 17", кованый алюминий
Покрышки: Michelin Powerslick
Сухая масса: 157 кг
Объем топливного бака: 22 л

MotoGP-2022: Заводской прототипа Aprilia RS-GP22
MotoGP-2022: Заводской прототипа Aprilia RS-GP22
перейти в фотогалерею

Один из самых важных гаджетов, который пилоты Aprilia уже активно используют в своей работе - Ride Height Device, активация которого осуществляется рычагом на правом пульте. На левом пульте у Виньялеса установлен Thumb brake, так что туда поставить второй рычаг никак нельзя.

MotoGP-2022: Презентация Aprilia Racing
MotoGP-2022: Презентация Aprilia Racing
перейти в фотогалерею

Важные новости
 
Nexperia прекратила поставки Китаю ключевых компонентов для производства электроники
Nexperia прекратила поставки Китаю ключевых компонентов для производства электроники

Завод Nexperia, расположенный в Нидерландах, но принадлежавший до октябра 2025 года китайской группе Wingtech, перешел под контроль голландских властей после того, как китайский производитель попал в "черный список" США - из-за угрозы вторичных санкций. Китай принял ответные меры, объявив запрет на экспорт в Европу аналогичных электронных компонентов и чипов. Но с 30 октября Nexperia уведомила материнскую компанию в Китае, что прекращает отгрузки кремниевых пластин, базовой основы для создания плат и процессоров. Это - война?
Почти официально: Педро Акоста ищет новое место работы в MotoGP - есть три варианта
Почти официально: Педро Акоста ищет новое место работы в MotoGP - есть три варианта

После заявления босса Bajaj Раджива Баджаджа о реализации сценария по двойному сокращению расходов группой KTM, стало ясно, что KTM Factory Racing не сохранит программу в полном объеме. Педро Акоста теперь мало что сдерживает: их пути с Маттигхофеном могут разойтись по завершении действия нынешнего контракта. Куда поплывет дальше Акула Педро?
MotoGP: Николо Булега и его менеджер дали комментарии о тестах Ducati GP25 Марка Маркеса
MotoGP: Николо Булега и его менеджер дали комментарии о тестах Ducati GP25 Марка Маркеса

Молчание Ducati после тестов прототипа MotoGP Марка Маркеса вице-чемпионом мира по Супербайку Николо Булегой, наконец, нарушено: Никола дал свои комментарии, также стало известно, какое время круга Circuito de Jerez он сделал на короткой сессии в четверг.
Производитель популярных мотогарнитур CARDO вышел на рынок шлемов с уникальным дизайном
Производитель популярных мотогарнитур CARDO вышел на рынок шлемов с уникальным дизайном

Все ждали анонса выхода на рынок шлемов от производителя экшн-камер GoPro, но раньше выстрелил другой всемирно известный околомотоциклетный бренд! Разработчик и пионер в области технологий связи, производитель мотогарнитур CARDO объявил о запуске в серию двух моделей мотошлемов с технологией активного шумоподавления.
Элай Томак покинул Yamaha Star Racing, посчитав свою миссию завершенной
Элай Томак покинул Yamaha Star Racing, посчитав свою миссию завершенной

Двукратный чемпион Америки по суперкроссу и мотокроссу, настоящий Капитан Team USA на Мотокроссе Наций - Элай Томак только что заявил о расставании с Monster Energy Yamaha Star Racing. Его карьера на этом завершается или просто начинается новая глава?
Еврокомиссия одобрит поглощение KTM, а гоночная программа в MotoGP, AMA и MXGP сократится вдвое
Еврокомиссия одобрит поглощение KTM, а гоночная программа в MotoGP, AMA и MXGP сократится вдвое

Босс индийской компании Bajaj Раджив Баджадж принял позицию по будущему австрийского производителя мотоциклов KTM, которому партнер пришел на помощь в критический момент и спас от неминуемого банкротства. Настала пора решительных действий: ЕвроКомиссия рассматривает заявку Bajaj на поглощение KTM, за чем последует урезание расходов. Прежде всего, в мотоспорте.
MotoGP: Осторожный оптимизм - Ной Деттвилер преодолел кризис после многочисленных операций
MotoGP: Осторожный оптимизм - Ной Деттвилер преодолел кризис после многочисленных операций

Команда CIP Green Power Moto3 опубликовала очередную сводку о состоянии пострадавшего в большой аварии на установочном круге Гран-При Малайзии своего пилота Ноя Деттвилера.
Honda остановила автомобильный завод из-за отсутствия чипов: Nexperia пока нет замены
Honda остановила автомобильный завод из-за отсутствия чипов: Nexperia пока нет замены

История с национализацией властями Нидерландов китайского производителя полупроводников Nexperia получила неожиданный отклик по ту сторону Атлантического океана: Honda Motor Co на неопределенный период остановила сборочные линии на своем заводе в Мексике - запасы чипов и деталей электроники исчерпаны, новых поставок не было.
Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing дебютирует в AMA Supercross 2026 года
Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing дебютирует в AMA Supercross 2026 года

Заводская команда Ducati Off-Road примет участие в чемпионате Америки по Суперкроссу, мотокроссу и SMX, начиная с 1-го этапа AMA Supercross в Анахайме 2026 года. Завод из Италии объединил усилия с Red Bull и командой Troy Lee Designs (TLD), имеющей большой опыт в американском мотокроссе и суперкроссе. Все подробности.
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!

Официальный дистрибьютор Bajaj в России компания "ИСТ ВЕСТ МОТОРС" запускает акцию "Пусть лето продолжается" и дарит скидки на все мотоциклы!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 10 февраля 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.37 МЛН
годовая
аудитория
696502
посетителей
в месяц
17406
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island