МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
23205
10 февраля 2022 в 17:14
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Гид по прототипу MotoGP Aprilia RS-GP (2022) от его создателя Романо Альбезиано

Генеральный конструктор прототипа Aprilia RS-GP Романо Альбезиано за последние полгода стал чаще улыбаться: у него есть для этого повод - его детище вышло на высочайший конкурентоспособный уровень в MotoGP, и заводская команда стоит на пороге достижения первой победы в Гран-При. Цель на 2022 год - стать полноценным членом MSMA во всех смыслах, наконец, отказавшись от преференций, которые дает "новичкам" чемпионата отсутствие побед в гонках.

МОТОГОНКИ.РУ, 10 февраля 2022 - Дизайн Aprilia RS-GP и его ливреи 2022 года - один из наиболее гармоничных в паддоке MotoGP. В этом году не будет никаких ярких мазков и угловатостей в дизайне облицовок, всё исключительно плавное и гладкое. Фирменный цвет Aprilia Racing - красный - на самом деле черный: пока пилоты Aprilia не возьмут свою первую победу, команда намерена использовать такую цветовую схему - схему «прототипа в разработке».

MotoGP-2022: заводской прототип Aprilia RS-GP22
MotoGP-2022: заводской прототип Aprilia RS-GP22
перейти в фотогалерею

Это - навсегда? По мнению Альбезиано, разработка никогда не завершится. Просто она перейдет в иное русло...

«Мы уже были готовы назвать RS-GP21 "идеальным", однако, затем начали разработку GP22 и... немного увлеклись, - смеется выдающийся инженер из Ноале, - Мы переделали всё, все компоненты! План был - улучшить отзывчивость двигателя, еще немного повысить пиковые показатели. И это привело к тому, что изменился не только мотор, но и шасси, аэродинамика - буквально всё».

Генеральный конструктор Aprilia RS-GP Романо Альбезиано
Генеральный конструктор Aprilia RS-GP Романо Альбезиано

«С точки зрения изменений - внешних габаритов, геометрии шасси и так далее, - разницы практически нет. Но внутри мотора множество изменений в деталях. Мы изменили конфигурацию мотора к 2021 году, сделав 90-градусный V4. Мы пришли к этому после большой серии испытаний и сравнений. Аэродинамика продолжает эволюционировать, и здесь не существует никакого идеала - он не может быть достигнуть с инженерной точки зрения, только с точки зрения эстетики, но это иногда идет в разрез с идеями Мото Гран-При, к сожалению».

MotoGP-2022: Заводской прототипа Aprilia RS-GP22
MotoGP-2022: Заводской прототипа Aprilia RS-GP22
перейти в фотогалерею

«Огромные изменения в электронике, особенно, именно в ПО - в стратегиях. Увеличение мощности всегда влечет за собой пересмотр всего спектра сопутствующих элементов, и стратегии управления на первом месте. Некорректно работающий пакет существенно снижает потенциал, даже самый сильный пилот не может раскрыть потенциал лучшего двигателя, когда некорректная работа электроники просто "бьет ему по рукам", понимаете? Это зона ответственности завода, не пилота. Наша задача - дать пилоту абсолютный инструмент».

MotoGP-2022: заводской прототип Aprilia RS-GP22
MotoGP-2022: заводской прототип Aprilia RS-GP22
перейти в фотогалерею

Одно из самых заметный изменений - смена технического партнера Aprilia в конце 2021 года: к новому двигателю итальянская компания SC Project создала и новую выпускную систему. Ранее, Aprilia заказывала эту работу в Akrapovic.

MotoGP IRTA Sepang - Sepang International Circuit
MotoGP IRTA Sepang - Sepang International Circuit
перейти в фотогалерею

Новую версию Aprilia Racing обкатала впервые на шейкдауне в Сепанге, на второй день тестов к работе тест-пилота Лоренцо Савадори присоединились Виньялес и Эспаргаро. Результаты тестов все видели: Алеш и Маверик завершили MotoGP IRTA Sepang в ТОП-5, заняв 2-ю и 5-ю строчки в плотном контакте с соперниками из Ducati, Honda и Suzuki.

MotoGP-2022: Заводской прототипа Aprilia RS-GP22
MotoGP-2022: Заводской прототипа Aprilia RS-GP22
перейти в фотогалерею

Двигатель стал мощнее, что также потребовало от инженеров перекройки дизайна маятника и рамы. В конце сезона-2021 года Лоренцо Савадори испытывал в Сепанге алюминиевый маятник новой формы, но после Сепанга команда решила оставить полностью карбоновый, принятый на вооружение в 2019 году.

MotoGP-2022: Заводской прототипа Aprilia RS-GP22
MotoGP-2022: Заводской прототипа Aprilia RS-GP22
перейти в фотогалерею

Карбоновая вилка Ohlins также надежно обосновалась в конфигурации Aprilia RS-GP к 2020 году. Теперь, когда торможение стало еще более агрессивным и мощным, когда Brembo вводит в эксплуатацию диски увеличенного до 355 мм диаметра, хорошо контролируемая жесткость front-end стада еще актуальней.

MotoGP-2022: Заводской прототипа Aprilia RS-GP22
MotoGP-2022: Заводской прототипа Aprilia RS-GP22
перейти в фотогалерею

Романо продолжает: «MotoGP - феноменальная площадка для реализации всех фантазии и идей конструкторов! Ради этого мы вернулись в чемпионат. Хотя последние два сезона активной разработки некоторых элементов прототипов не велось из-за ограничений, всё представленное в 2022 по сути - 100-процентные новинки. Все станут быстрее, мощнее и так далее, в общем, станут ближе во всех аспектах, и Aprilia в числе шестерки заводов на правах полноценного участника MSMA».

MotoGP-2022: заводской прототип Aprilia RS-GP22
MotoGP-2022: заводской прототип Aprilia RS-GP22
перейти в фотогалерею

«Для меня, как инженера, эта работа никогда не будет завершена на 100%. Максимум, к которому по моему разумению мы могли бы подойти - это 95% раскрытия потенциала современного мотора. Если мы когда-нибудь достигнем полного раскрытия потенциала современного 1000-кубового двигателя, это будет означать конец эры 4-тактных моторов».

MotoGP-2022: Презентация Aprilia Racing
MotoGP-2022: Презентация Aprilia Racing
перейти в фотогалерею

Главная тема года - скорый переход MotoGP на использование принципиально нового, гораздо более экологически чистого синтетического топлива. Не избежал вопросов об этом и Альбезиано. Но он солидарен с коллегами во всем: «В будущем мы, скорее всего, будем использовать чистое синтетическое топливо. Мы с коллегами уверены, что это большой вызов для инженерии, но также и путь к спасению. И это будет настоящая революция в мире моторного спорта, а затем и всей индустрии. Скорее всего, мы потеряем часть потенциала, но затем ситуация стабилизируется. В любом случае, мы будем играть на равных с нашими коллегами, никто не получит явного преимущества, поэтому мы готовы к этой игре все вместе. Будем друг друга подталкивать вперед. А ради этого и существует MotoGP

MotoGP-2022: заводской прототип Aprilia RS-GP22
MotoGP-2022: заводской прототип Aprilia RS-GP22
перейти в фотогалерею

Спецификация Aprilia RS-GP (2022):


Двигатель: Aprilia Racing V4 90°, с диаметром цилиндра 81 мм, коленчатым валом типа counter-rotating, пневматическим приводом клапанного механизма
Макс.мощность: более 260 л.с.
КПП: механическая, кассетного типа, 6 передач
Сцепление: STM, проскальзывающее
Трансмиссия: Seamless
Управляющая электроника: Magneti Marelli ECU AGO 340
Инерциальная платформа: IMU Magneti Marelli IPS-160 (6 акселерометров и 6 гироскопов)
Управляющее ПО: MotoGP Unified Software (USW)
Выпускная система: SC Project, титан, оригинальной конструкции
Шасси:
Рама - диагональная алюминиевая типа «double rail frame» с карбоновыми подушками и кронштейнами крепления двигателя
Маятник - полностью карбоновый, новая версия
Подвески:
Вилка - карбоновая Ohlins TSB46
Задний амортизатор - Ohlins TRSP44
Тормоза:
Перед - Brembo GP4-RX 4-поршневые, 2 диска (355 мм)
Зад - Brembo 2-поршневой суппорт, 1 диск (255 мм)
Колеса: Marchesini Racing, 17", кованый алюминий
Покрышки: Michelin Powerslick
Сухая масса: 157 кг
Объем топливного бака: 22 л

MotoGP-2022: Заводской прототипа Aprilia RS-GP22
MotoGP-2022: Заводской прототипа Aprilia RS-GP22
перейти в фотогалерею

Один из самых важных гаджетов, который пилоты Aprilia уже активно используют в своей работе - Ride Height Device, активация которого осуществляется рычагом на правом пульте. На левом пульте у Виньялеса установлен Thumb brake, так что туда поставить второй рычаг никак нельзя.

MotoGP-2022: Презентация Aprilia Racing
MotoGP-2022: Презентация Aprilia Racing
перейти в фотогалерею

Важные новости
 
Трансляция - финальные 15 минут преквалификации CatalanGP MotoGP 2025
Трансляция - финальные 15 минут преквалификации CatalanGP MotoGP 2025

Сенсационные 15 минут финала пятничной преквалификации Гран-При Каталонии, 15-го этапа MotoGP 2025 года. Кто прошел в квалификацию Q2, а кому придется износить лишний комплект резины на горячем и скользком асфальте Circuit de Barcelona-Catalunya? #CatalanGP
Команда MotoGP Tech3 Racing продана IKON Capital - ее возглавит бывший босс Haas F1 Гюнтер Штайнер
Команда MotoGP Tech3 Racing продана IKON Capital - ее возглавит бывший босс Haas F1 Гюнтер Штайнер

Слухам - конец: IKON Capital приобретает французскую независимую команду MotoGP Tech3 Racing, которую с 2026 году возглавит союз из бывшего босса Haas F1 Team Гюнтера Штайнера и управляющего менеджера с американской стороны Ричарда Коулмана. Основатель Tech3 Эрве Поншараль объявил о выходе в отставку с поста директора команды. Что за этим последует? Все подробности.
Педро Акоста возглавил FP1 Гран-При Каталонии MotoGP 2025, Баньяя - предпоследний
Педро Акоста возглавил FP1 Гран-При Каталонии MotoGP 2025, Баньяя - предпоследний

Скользкий и опасный трек встретил утром пятницы пилотов MotoGP в Барселоне. Марк и Алекс Маркес возглавляли FP1 Гран-При Каталонии, Энеа Бастианини преследовал братьев до последних минут. Но именно Акоста поставил точку в поиске лучшей скорости. Результаты FP1 CatalanGP MotoGP 2025.
SMX: AMA SuperMotoCross 2025 стартует в Конкорде
SMX: AMA SuperMotoCross 2025 стартует в Конкорде

В эти выходные в Конкорде стартует решающая часть сезона AMA SuperMotoCross - собственно, сам SMX, два отборочных этапа play-off и финал в Лас-Вегасе 20 сентября. Все истории и вводные перед началом главного шоу.
Искренне как обычно: интервью с Марком Маркесом - о Барселоне, шансах на досрочный титул и MotoGP в целом
Искренне как обычно: интервью с Марком Маркесом - о Барселоне, шансах на досрочный титул и MotoGP в целом

Марк Маркес ответил на многие интересные вопросы по ходу медийного дня Гран-При Каталонии на Circuit de Barcelona-Catalunya: хотя это его вторая "домашняя" трасса после Арагона, именно в Барселоне у него меньше всего наката и уверенности. Есть ли у него шанс выиграть чемпионат MotoGP 2025 года в это воскресенье? Или лучше было бы сделать это в Мизано или Мотеги и почему? И еще, Марк Маркес действительно считает, что ему имеет смысл снизить свой темп после взятия десяти Гран-При.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: новая эра экипировки для туризма - Королевский Gore-Tex Pro
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: новая эра экипировки для туризма - Королевский Gore-Tex Pro

Странное было лето. Вроде, некоторое время изнемогали от жары, а через день натягивали термобелье под экипировку, чтобы не продрогнуть. Но если знаешь лайфхак, то погодные перепады не волнуют. Правда, с некоторых пор даже знание секрета не помогало: зная, что ищешь, добыть Сокровище стало проблемой. Но мы нашли. Речь о новейшей всепогодной мотоэкипировке с Gore-Tex высшего уровня, которая есть в ТЦ «СпортХит»
Официально: Джек Миллер остается с Pramac Racing в MotoGP, Оливера покидает дом Yamaha
Официально: Джек Миллер остается с Pramac Racing в MotoGP, Оливера покидает дом Yamaha

Составы команд Yamaha Racing в чемпионате мира по MotoGP 2026 года определены: решение о выборе пилота в саттелит Pramac Racing принято - останется Джек Миллер. Какие планы у ошарашенного этим Мигеля Оливеры?
QJMotor SRK 800 RS - новая версия мотоцикла омологирована по FIM World Supersport NextGen
QJMotor SRK 800 RS - новая версия мотоцикла омологирована по FIM World Supersport NextGen

FIM и Техническая дирекция World Superbike официально подтвердили, что заводская команда китайского производителя QJMotor зарегистрировала и омологировала для World Supersport обновленный спортбайк, который фигурирует в документах как QJMOTOR SRK 800 RS (2025).
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1

Наступил сентябрь, а значит, близится финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду, который пройдет 21 сентября на АСК Атрон в Рязани. И перед финалом есть пара очень горячих интриг. В частности, в главном спортивном классе Supermoto S1 - там два явных фаворита, но есть третий, который запросто вмешается в их спор.
Даты проведения и расписание Isle of Man TT 2026 - и сколько стоит визит на Фестиваль острова Мэн
Даты проведения и расписание Isle of Man TT 2026 - и сколько стоит визит на Фестиваль острова Мэн

Ежегодный гоночный Фестиваль на острове Мэн - Isle of Man TT 2026 года пройдет по новой программе и расписанию. Даты подтверждены. А сколько будет стоить посещение острова Мэн и Фестиваля Скорости в следующем году?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 10 февраля 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.5 МЛН
годовая
аудитория
680839
посетителей
в месяц
70797
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island