MotoGP: Хейден о Каталонии - "Ни подиума с 2006? Исправлю!"
Для Никки Хейдена гонки в Каталонии - это, прежде всего, атмосфера. Ничего, что Кентукиец не добивался здесь серьезного результата с 2006 года, когда стал чемпионом мира с Honda: с такой публикой и поддержкой, все это можно исправить, считает он.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF
МОТОГОНКИ.РУ, 1 июня 2011 - Уроженец Оуэнсборо приближается к отметке в 140 Гран-При, но чем дальше, тем кривая статистики становится все более гладкой и скучной. Хейден остается важной маркетинговой фигурой чемпионата, вокруг него строится политика Dorna Sports в Северной Америке, но как гонщик, Ник ощущает дискомфорт. Особенно явно это стало с приходом Росси: после Стоунера, долгое время занимавшего пост "первого пилота", Хейден получил еще более сильного (в личностном плане) соперника.
Что касается Гран-При Каталонии, статистики напарников просто несравнимы. Каждый раз, когда разговор заходит о Монтмело, Хейден применяет одну и ту же тактику, переходит на обсуждение эмоциональных составляющих. Но, взгляните на его результаты: 2006 год, Repsol Honda, борьба за чемпионский титул - 2 позиция. 2007 год, переход на 800-кубовую технику - провал, 11 позиция. 2008 год - 8 место. 2009-й - переход в Ducati, но все не многим лучше - только TOP-10. 2010 - 8-е место...
Пусть HRC и использовала Никки, как ездового тяжеловоза, тестировала на нем различные технические решения в 2008, параллельно продвигая Дани Педросу, но лучшим стартом Хейдена в Каталонии стал именно этот год. Тогда он квалифицировался на первой линии, рядом с напарником и Стоунером. Правда, уже в начале круга американец провалился на 6-ю, к 9-му окончательно застрял на 7-й, а завершил заезд за спинами у Аоямы и Тозланда. Следующие два сезона он улучшал позиции к финишу. Но, Никки, надо уже что-то делать!
"Любая гонка в Испании - это очень, очень круто, и Каталония не исключение. Трек очень хорош! Что? Ни одного подиума с 2006 года и результаты не очень, особенно в прошлые два сезона? Думаю, это можно исправить, я настроен очень оптимистично. Предыдущие гонки мы провели в плотной борьбе, а следующий месяц будет еще и самым насыщенным с точки зрения этапов. Но мне нравится эта часть сезона! Хотя результаты в Ле Мане не кажутся достойными, думаю, мы еще немного подобрались к лидерам. В Ducati работают над улучшением байка, не переставая ни на один день."
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
7737
1904618
244472
6552