MotoGP: Хейден о Каталонии - "Ни подиума с 2006? Исправлю!"

МОТОГОНКИ.РУ, 1 июня 2011 - Уроженец Оуэнсборо приближается к отметке в 140 Гран-При, но чем дальше, тем кривая статистики становится все более гладкой и скучной. Хейден остается важной маркетинговой фигурой чемпионата, вокруг него строится политика Dorna Sports в Северной Америке, но как гонщик, Ник ощущает дискомфорт. Особенно явно это стало с приходом Росси: после Стоунера, долгое время занимавшего пост "первого пилота", Хейден получил еще более сильного (в личностном плане) соперника.

Что касается Гран-При Каталонии, статистики напарников просто несравнимы. Каждый раз, когда разговор заходит о Монтмело, Хейден применяет одну и ту же тактику, переходит на обсуждение эмоциональных составляющих. Но, взгляните на его результаты: 2006 год, Repsol Honda, борьба за чемпионский титул - 2 позиция. 2007 год, переход на 800-кубовую технику - провал, 11 позиция. 2008 год - 8 место. 2009-й - переход в Ducati, но все не многим лучше - только TOP-10. 2010 - 8-е место...

Пусть HRC и использовала Никки, как ездового тяжеловоза, тестировала на нем различные технические решения в 2008, параллельно продвигая Дани Педросу, но лучшим стартом Хейдена в Каталонии стал именно этот год. Тогда он квалифицировался на первой линии, рядом с напарником и Стоунером. Правда, уже в начале круга американец провалился на 6-ю, к 9-му окончательно застрял на 7-й, а завершил заезд за спинами у Аоямы и Тозланда. Следующие два сезона он улучшал позиции к финишу. Но, Никки, надо уже что-то делать!

"Любая гонка в Испании - это очень, очень круто, и Каталония не исключение. Трек очень хорош! Что? Ни одного подиума с 2006 года и результаты не очень, особенно в прошлые два сезона? Думаю, это можно исправить, я настроен очень оптимистично. Предыдущие гонки мы провели в плотной борьбе, а следующий месяц будет еще и самым насыщенным с точки зрения этапов. Но мне нравится эта часть сезона! Хотя результаты в Ле Мане не кажутся достойными, думаю, мы еще немного подобрались к лидерам. В Ducati работают над улучшением байка, не переставая ни на один день."

Фото: motofoto.ru

Важные новости

🡰🡲

 

Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года

Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.

Звезда F1 Льюис Хэмилтон делегировал в MotoGP представителя для организации покупки команды?

Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?

Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!

С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием

Презентация команды Ducati Lenovo Team MotoGP 2025

Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.

Гуру MotoGP Антонио Химинес: Марк Маркес выиграет больше Пекко, Мартин подходит Aprilia!

Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?

Эксклюзив: уникальный мотоцикл Aston Martin AMB 001 за 17 миллионов во всех деталях

Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.

Великая честь и проклятие чемпиона: №1 в MotoGP - достойны немногие, сохранил лишь один

За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.

Элай Томак оправдал собственные ожидания и вернулся в лидеры AMA Supercross 2025 450SX

Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.

AMA Supercross 2025 - 2 этап в Сан-Диего: трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс продолжается. Смотрите все гонки 2-го этапа в Сан-Диего на Snapdragon Stadium. AMA Supercross 450SX 2025 года San Diego.

Вечер в музее Имолы: Новые амбициозные планы Gresini Racing в MotoGP 2025

Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.