МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Миланский Мотосалон EICMA 2025

Ключевые новинки мотоиндустрии и живые фотографии

EXTRAS!
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
14483
7 мая 2007 в 18:35
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Неравный бой или проект MOTOPEOPLE против ковбойского пролетариата.

Три дня я провел на нейтральной пограничной полосе между Гватемалой и Мексикой из-за проблем с таможней. Я не знаю, как это у них получается, но я въезжал в Мексику с чувством большой благодарности работникам плаща и вытянутой руки за превосходно выполненную работу - терпеть гринго. Ожидая от этой большой страны чего угодно - от потомков ацтеков и майя, до бродячих музыкантов в самбрэро, я никак не ожидал встретить ковбойских пролетариев, выражающих протест правительству блокированием всех федеральных дорог с лозунгами «Вставай страна огромная»!
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 7 мая 2007 - Я прорвался через две блокады, воспользовавшись замешательством манифестантов, но через два километра меня встретила толпа людей с транспарантами, вооруженная кольями и камнями. При моем приближении все заняли боевую позицию, и как только я остановился, воткнули колья в колеса. Весь митинг персонажей Горбатого горы переместился к мотоциклу. Переговоры с лидерами пролетариев, на предмет продолжения пути, успеха не принесли. Чтобы хоть как то успокоить агрессивных ковбоев, я, как мог, объяснял, что я - не американец, а путешествующий русский писатель и еду с благотворительной миссией. Видимо мой словесный винегрет из всех знакомых мне языков пришелся по вкусу мексиканскому Ленину, и спустя несколько минут в мегафоне прозвучал голос вождя: «транкило мучачос!» (типа «расслабьтесь, парни»). Ковбои тут же вытащили колья из колес, побросали камни и отошли на исходную позицию. Вождь показал мне жестом, что я могу сесть в уличной забегаловке неподалеку. На мой вопрос о времени ожидания у него не хватило мастерства и пальцев для создания понятного ответа, как он ни старался.

Прождав более двух часов, я начал беспокоиться, и задавать всем вопросы. Пришедшая в забегаловку кампания мучачос объяснила мне, что митинг объявлен бессрочным, но я могу ехать, объехав баррикады по обочине, так как меня это не касается. Обрадовавшись такому повороту событий, я сел на мотоцикл и направился в толпу, не придав никакого значения тому, что ковбойских шляп стало на пару сотен больше. Съехав на газон, где сидели, ели, лежали манифестанты, я успел проехать только несколько метров, как некий ловкач засунул палку в переднее колесо и мотоцикл рухнул, распахав рулем и левым цилиндром землю. Я попытался поднять мотоцикл, но уже с правой стороны подбежал, вопящий мерзким криком, латинос с дрыном величиной в диаметре с детскую голову и пнул ногой мотоцикл, так что мотоцикл повалился уже вместе со мной. Поднявшись, я понял что попал. Меня окружали со всех сторон агрессивные ковбои с кольями и камнями, которые не так давно позировали мне перед фотокамерой с железными улыбками. Не знаю, что на меня нашло, но я не смог простить этот пинок, и, вытащив свой мачете, я кинулся на этого ублюдка нанося удары. Спустя минуту, когда этот трус убежал от меня, я уже ощущал себя героем тарантиновского кино, сражаясь с в сотни раз превосходящим меня противником одним мачете. Обрушившийся на меня шквал ударов дал мне знак к отступлению. К моему сожалению, мне не хватило смелости снести кому нибудь из этих тупых ковбоев их бычью голову и погибнуть глупым героем. Добежав до полицейской машины, я обратился за помощью. И началось все самое интересное. Эти дикие коровьи дети начали избивать полицейского и крушить его служебный новый Додж Чарджер, не смотря на то, что у него было оружие. Как он объяснил позже, у него было только 18 патронов, а целей было не менее 300. Дороги были заблокированы во всех направлениях, и ждать помощи было не откуда! Меня же били всем миром - мужики, женщины и дети- всем, что было под рукой, самые голодные кричали, убейте гринго! Вы бы видели их глаза! Это глаза шакалов! Я прощался с этим миром, и полицейский, как потом он сказал , тоже. Меня очень спасала экипировка, только на шлем пришлось более сотни ударов, не говоря об остальных участках тела! Этот факт еще больше бесил толпу, и они пытались снять с меня шлем и куртку. Задумайтесь, если бы у меня ее не было?

Спустя неопределенное время методичного разрушения меня, полицейский сумел привлечь сторонников, и те буквально впихнули меня в машину и закрывал доступ к дверям. Несмотря на начавшееся разделение в массах, большинство требовало смерти и принимало попытки перевернуть машину и вытащить меня на улицу. Весь митинг с флагами переместился на фронт основных действий и зазвучал мегафон, примерно с такими словами-" смотрите люди, этот гринго пришел в наш дом и хотел убить нас, восстановим справедливость и убьем его", и далее "вставай стана огромная!" ...Зачем пришел? чего хотел?- об этом ни слова.. Основной темой митинга стало мое нападение с мачете на честных, добрых, трудолюбивых людей Мексики, а они только оборонялись. Этот случай наглядно показывает, как работает политика! И, хочу заметить, так строится политика всегда и везде! Но вернемся к нашим коровам. Полицейскому удалось договориться с вождем, что он прав и меня будет судить народ Мексики по всей строгости закона. Меня с представителями рабочей партии повезли в местный полицейский департамент для оформления дела, и, специально для этого, все блокпосты выделили нам зеленый коридор. Разграбленный мотоцикл остался в залоге у пролетариев. И опять весь митинг переместился на новое место, и опять заорал мегафон с лозунгами рабочего класса и т.д. Первого полицейского сменил другой, который мог говорить со мной на английском языке. Он объяснил мне, что ситуация не под контролем, что в любой момент может произойти все что угодно, но они стараются помочь мне и за одно себе. Они верят мне и постараются спасти меня, но не уверены, что удастся спасти мотоцикл. Машину со всех сторон облепили сотни людей, все выезды с улицы блокировали другими машинами и пошли тяжелые часы переговоров. Мое самочувствие становилось все хуже и хуже, но я держался, как мог. Мы все ждали. Каждый свое. Спустя 2 часа меня известили, что на подъезде доктор и военные. Спустя час меня повели под охраной на осмотр. А спустя еще час меня уже вывозили на реанимобиле в госпиталь под капельницами и накачанного медикаментами. Сейчас мое состояние стабилизировалось.


Я надеюсь, что все будет хорошо, и я смогу довести проект до конца.

Пожелайте мне удачи.

Пилот проекта MOTOPEOPLE
Минин Владимир

Важные новости
 
AMA Supercross 2026 - Итоги Анахайма: Прадо оштрафован, Барша травмирован, провал Kawasaki
AMA Supercross 2026 - Итоги Анахайма: Прадо оштрафован, Барша травмирован, провал Kawasaki

Подводили итоги первого этапа AMA Supercross 2026 года уже утром воскресенья в Калифорнии, когда Дирекция собрала все кусочки мозаики в одну картину. Что вышло? Сильный дебют Элая Томака и Хорхе Прадо за Red Bull KTM, полный провал миссии Monster Energy Kawasaki, Ducati в ТОП-10, но Джастин Барша снова травмирован. Результаты Anaheim-1, 450SX.
Американский Суперкросс: AMA Supercross 2026 - 1 этап Anaheim-1: все гонки и результаты 450SX
Американский Суперкросс: AMA Supercross 2026 - 1 этап Anaheim-1: все гонки и результаты 450SX

Все гонки первого этапа чемпионата Америки по Суперкроссу - AMA Supercross в рамках чемпионата SuperMotocross 2026 года: Anaheim-1 на Angels Stadium города Анахайма, Калифорния. Класс 450SX.
Сезон AMA Supercross 2026 стартовал: все подробности перед днем гонки в Анахайме
Сезон AMA Supercross 2026 стартовал: все подробности перед днем гонки в Анахайме

Чемпионат Америки по суперкроссу (AMA Supercross), являющийся теперь частью практически круглогодичного события под эгидой промоутера серии, Feld Entertainment - SuperMotoCross (SMX), много лет является главным событием зимы в жизни кроссменов со всего мира. В Америку стремятся попасть лучшие кроссмены Европы, чемпионы MXGP и MX2, если не для постоянного участия, то хотя бы для тренировки. Сезон 2026 года стартует сегодня в Анахайме! Всё, что нужно знать о нем - в этом обзоре.
Ужесточение правил MotoGP и WorldSBK осложнит гонщикам возвращение на трек после падений
Ужесточение правил MotoGP и WorldSBK осложнит гонщикам возвращение на трек после падений

FIM и Комиссия по Большим Призам и Супербайку начала публикацию обновленных регламентов чемпионатов мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам, соответственно, MotoGP и World Superbike, Supersport и остальных классов. Одним из ключевых изменений в правилах будет принципиально новый протокол фиксации и учета падений гонщиков, как на свободных тренировках и квалификациях, так и в гонках.
MotoGP: Gresini Racing подтвердила проведение операции Фермину Альдегеру
MotoGP: Gresini Racing подтвердила проведение операции Фермину Альдегеру

Победитель Гран-При Индонезии MotoGP 2025 года Фермин Альдегер попал в очень неприятную аварию на первых минутах тренировочной сессии в Валенсии, на Aspar Circuit, куда после новогодних каникул вернулись многие пилоты MotoGP, Moto2 и Moto3. Gresini Racing анонсировала кое-какую новую информацию об инциденте.
Гюнтер Штайнер вступил в роль директора Tech3: о том, можно ли внедрить опыт F1 в MotoGP
Гюнтер Штайнер вступил в роль директора Tech3: о том, можно ли внедрить опыт F1 в MotoGP

1 января 2026 года Гюнтер Штайнер, известный довольно агрессивной манерой управления командами Формулы-1, официально вступил в роль директора команды Tech3 Racing MotoGP. Бывший руководитель Haas F1 является ставленником консорциума инвесторов IKON Capital, решившей сделать свою ставку в паддоке Больших Мотоциклетных Призов раньше других. Смогут ли по-настоящему большие деньги быстро изменить суть частной команды Мото Гран-При?
Все презентации команд MotoGP 2026 года
Все презентации команд MotoGP 2026 года

Сезон Мото Гран-При 2026 года стартует с презентации Pramac Racing MotoGP 13 января, затем, нас ждет ежедневный шквал анонсов и трансляций до самого февраля. Расписание презентаций MotoGP 2026: со ссылками на видео - обновляется по мере поступления информации.
Легенда мотоциклизма: Honda отпраздновала 50-летний юбилей флагманского завода в Кумамото
Легенда мотоциклизма: Honda отпраздновала 50-летний юбилей флагманского завода в Кумамото

На сегодняшний день у Honda более 30 производственных предприятий по всему миру, только в США их насчитывается 12. Но историю и славу легендарного японского производителя мотоциклов создали предприятия Японии - в Сайтаме, Судзуке, Хамамацу и, конечно, Кумамото. Завод в Кумамото настоящая изюминка Honda: здесь разрабатывают и производят все флагманские модели - Honda Gold Wing, CBR1000RR-R, CRF450, NC750X, X-ADV, Rebel 1100, CB1300, GB350, исторический Super Cub и другие.
KTM и Honda начали дуэль за лидерство на ралли Дакар 2026 года: итоги первого марафона
KTM и Honda начали дуэль за лидерство на ралли Дакар 2026 года: итоги первого марафона

Первый марафонский этап позади, стартовав в Аль-Уле лидером мотоциклетного зачета, заводская команда Honda финишировала в Хаиле, вновь уступив лидерство Red Bull KTM. Ход гонки и результаты по итогам СУ5.
Новый журнал о мотоциклах и мотоспорте - MOTORING MAG вышел в свет!
Новый журнал о мотоциклах и мотоспорте - MOTORING MAG вышел в свет!

Искали подарок на Новый год? Первый номер MOTORING MAG вышел в свет! Уникальное 124-страничное издание для всех, кто интересуется шоссейно-кольцевыми мотогонками и мотоспортом в целом и не хочет бросать любимое занятие даже зимой.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 7 мая 2007
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


7.6 МЛН
годовая
аудитория
216548
посетителей
в месяц
9164
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp