МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
EXTRAS!
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH
31 августа 2018 в 16:47 | 95193
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU
Программа YakhnichAthelete - все новости

Спецрепортаж Наташи Любимовой: Бонневиль. Хроники недели на соляном озере

Пилоты российской команды Fine Custom Mechanics Петр Лапшенков и Наталия Любимова установили новые рекорды скорости на легендарном солёном озере Бонневиль.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH

МОТОГОНКИ.РУ, 31 августа 2018 -

В копилке Fine Custom Mechanics в 2018 году три рекорда скорости на легендарном озере Бонневиль!
В копилке Fine Custom Mechanics в 2018 году три рекорда скорости на легендарном озере Бонневиль!

Хроники недели в спецрепортаже Наташи Любимовой, чемпионки России по ШКМГ, директора команды Yakhnich Motorsport:

Одним днем мне позвонил Сергей Мальцев и предложил встретиться, нужна была консультация. Сергей приехал на встречу с режиссером известного в кастом мире фильма «Бонни» Дмитрием Бобровым. Ребята искали девушку для участия в гонках на мотоцикле Урал, который строился в мастерской у Сергей Мальцева Fine Custom Mechanics, для проекта Wheels and Waves.

Знаете, бывает такое ощущение, что это твое, как будто все уже случилось. Поэтому я решила без скромности предложить свою кандидатуру. Мой первый мотоцикл был Урал, я гоняла на треке – идеальное сочетание для проекта!!! А Сергей перезвонил буквально через 15 минут и спросил, а не хочу ли я быть этой девушкой. Конечно, я согласилась.

Уже потом в процессе, Сергей предложил участие в проекте Бонневиль. Это предложение волновало, я боялась думать о нем, чтобы не вспугнуть удачу, чтобы все получилось. И у нас все получилось! Да еще как!!!!

Сергей Мальцев со своими пилотами – Петром Лапшенковым и Наталией Любимовой (YMS)
Сергей Мальцев со своими пилотами – Петром Лапшенковым и Наталией Любимовой (YMS)

Я всегда говорю, что во всех проектах очень важны люди. Ведь от их веры, от их стопроцентной отдачи, от огня в их глазах зависит успех всех начинаний.

И хочу сказать, что руководителю Fine Custom Mechanics повезло с командой! Он окружил себя классными ребятами, которые знали, чего хотят достичь! И таких людей на проекте Бонневиль мы встречали на протяжении всего нашего пути!

Кэти и Шон - друзья команды FCM
Кэти и Шон – друзья команды FCM


Я совершенно влюбилась в Кэти и Шона – американскую пару, друзей команды, которые поддерживают FCM на протяжении 4 лет. У Шона своя мастерская, он мастер по Харлей Дэвидсон, его поддержка бесценна! Именно с его мастерской начинался наш путь на Бонневиль.

Запасной мотор, запчасти... Всего ребята привезли на гонку 200 кг запчастей
Запасной мотор, запчасти... Всего ребята привезли на гонку 200 кг запчастей


Мотоцикл был собран, запчасти погружены в автобусы и через 150 миль мы были на месте.

Наши техничка и моторхоум
Наши техничка и моторхоум


Дорога на озеро идет по асфальту и в определенном месте переходит на соль. Ты смотришь вперед, а перед тобой раскрывается бескрайнее белое поле. Машины едут в два ряда в каждую сторону, и кажется, словно они как кораблики плывут по морю!!! Это первое впечатление перехода от асфальта на соль, одно из самых незабываемых впечатлений.

Соляное озеро простирается на сотни километров, а глубина местами доходит до 1,8 м
Соляное озеро простирается на сотни километров, а глубина местами доходит до 1,8 м


Вы спросите, что обязан сделать новичок Бонневиля в первую очередь? Конечно, лизнуть соль! Она белая-белая и очень соленая!

Приветственный брифинг для всех участников соревнования
Приветственный брифинг для всех участников соревнования


В первый день перед командой стояла задача, пройти технические проверки. Хочу отметить, что безопасность мероприятия стоит во главе и это чувствуется везде, от приветсвенного брифинга для всех участников, от техинспеций, которые идут друг за другом, даже после установления рекорда и оформления нового пилота, все равно мотоцикл должен пройти техинспецию. Форма проверяется тщательным образом, и на комбезе ставится специальная металлическая пломба!

Техническая инспекция в зоне Импаунд
Техническая инспекция в зоне Импаунд


Организаторами четко отслеживается скоростной режим в паддоке. Мы ехали в зону Импаунд после нашего первого рекорда, и Шон от эмоций просто не заметил, что вместо положенных 45 миль в час, едет 70. Получили предупреждение от маршала, но видно было, что они все понимают, поэтому и улыбались глаза, когда он нас отчитывал.

Мы с Петей получаем большие круглые желтые наклейки на шлем - знак отличия новобранцев на Бонневиле
Мы с Петей получаем большие круглые желтые наклейки на шлем - знак отличия новобранцев на Бонневиле


Так как мы с Петром Лапшенковым были новичками, мы прошли специальный брифинг, наша команда в полном составе проехала по трассе Rookies, посмотреть все отметки, увидеть зоны съезда и еще раз задать все волнующие вопросы. Ведь весь стафф команды должен четко понимать и разбираться как все устроено и организовано на этой гонке! Мы с Петей получаем большие круглые желтые наклейки на шлем, которые нас отличают от гонщиков как новичков!

Лед в интеркулер, холодная вода и... на старт..
Лед в интеркулер, холодная вода и... на старт..


И вот мы уже стоим в очереди к своему первому рекорду. В очереди стоят все: и машины, и стримлайнеры, и мотоциклы! Есть время подойти, разглядеть эти чудесные произведения искусства! Если ты ставишь рекорд, то сразу должен проследовать в зону Импаунд, для прохождения технических проверок, далее твоей команде дается 4 часа для работы с мотоциклом. По их окончанию, мотоцикл тщательно накрывается и остается до 6 утра следующего дня. Больше к нему подходить нельзя! На следующий день с 6 до 7 утра есть время на недостающие доработки, в которых наш мотоцикл не нуждался, нам нужно было только успеть выехать из зоны Импаунд, и встать в очередь своей трассы, которая тронется ровно в 7 утра! У нас именно все так и получилось в первый раз, и во второй, и в третий, и в четвертый, и так было 6 раз!!!!

Время рассвета в очереди к старту, одно из самых любимых у каждого участника Бонневиля. В ожидании старта, все общаются, рассматривают технику, фотографируются.

Рекорд Challenger-2 - 720 км/ч!
Рекорд Challenger-2 - 720 км/ч!


В воздухе пахнет рекордами, ведь из зоны импаунд выехали потенциальные рекордсмены. Один из которых Донни Томпсон, который на своем Challenger-2 проехал 720 км/ч. И мы были свидетелями этого удивительного рекорда!!!

Утренняя соль самая благодатная, самая выгодная для рекордов. Старейшины отмечали, что в этом году соль, то есть трассы, самые крутые, нет глубоких рытвин и колей.

7 утра. Петр Лапшенков. Подтверждение рекорда Урал Pancher CR без обтекателя
7 утра. Петр Лапшенков. Подтверждение рекорда Урал Pancher CR без обтекателя


Перед первым рекордом волновались все. Сергей Мальцев, которому не покорялся Бонневиль три года. Инженеры Михаил и Георгий, которые спроектировали и работали над Урал Pancher CR последние 10 месяцев, Петр Лапшенков, который протестировал не один мотоцикл для FCM и для которого соль была впервые! И все наши друзья, которые держали кулаки и поддерживали нас на расстоянии: в России, в социальных сетях.

И как же круто, когда по радио, которое на специальной частоте работает весь день, слышишь от комментатора поздравления с новым рекордом! Мы прыгали и радовались как дети!!! Всего несколько минут ожиданий после старта нашего пилота - и рекорд наш!!!!

Первый рекорд был установлен без обтекателя. Второй Петр уже сделал и подтвердил в обтекателе. Мотоцикл ехал все быстрее и быстрее. Инженеры, следили за датой и практически никаких работ не проводили. Сергей Мальцев даже шутил, что так не интересно. Единственная долгая работа в импаунде была, когда нужно было подтвердить объем двигателя и инженеры сняли головки, для необходимых замеров!

На каждый наш рекорд все маршалы и инспекторы обнимали нас, поздравляли! Они наши победы воспринимали как свои. Потому что эти люди живут скоростью десятилетиями, и понимают, что для каждого участника стоит лишь одна задача – установить рекорд скорости!!!!

Наталия Любимова перед первым выездом
Наталия Любимова перед первым выездом

Пришла моя очередь попробовать соль. Зная, что у меня не было тестов и я не знакома с мотоциклом, Сергей дал напутствие в первой попытке проехать небыстро, приглядеться... Я так и планировала. [Пишу, вспоминаю и руки от волнения мокрыми стали!]

Конечно, волновалась, и это после стольких лет участия в мотогонках! Гоночные инстинкты никуда не пропадают. Сажусь на мотоцикл, заводим! Кстати, мотоцикл можно заводить только с гонщиком, сидящим на нем.

Ко мне подходит маршал на выпуске. Задает мне вопросы, типа «в какую сторону я должна съехать, после окончания заезда?» отвечаю «направо», а если тебе станет плохо, или что-то случится с мотоциклом? – налево. «Но я буду ждать тебя с рекордом» - улыбается. «I promise» - отвечаю. И все. Я поехала.

Первая, вторая, третья, четвертая передача….. Мелькают по сторонам черные значки, обозначающие трассу, и подплывают ворота из двух розовых больших знаков с единичкой. Твоя зачетная миля началась.

Держу газ 100 процентов, смотрю через стекло на соль, и дышу, дышу, дышу…. Новый значок «2», можно закрываться. Скажу честно, что эта миля не была для меня быстрой. На приборку не смотрела, но с интересом рассматривала мелькающую в колейках соль. Немножко волновалась правильно ли съехала с трассы, поэтому уехала чуть дальше. Заглушила двигатель, сердце колотится, тишина, все вокруг белое и хочется улыбаться от счастья! Я проехала по соли! Юххххуууу!!!! И как же я люблю гонять!!!!!

Вот он, заветный чек с новым рекордом!
Вот он, заветный чек с новым рекордом!


Гонщик должен дождаться свою техничку, которая привезет тебя с мотоциклом в паддок. Приезжает автобус. Мне кажется даже фары улыбались, когда он подъезжал. Из него гурьбой высыпаются ребята, и Георгий кричит: «Наташа, что же ты делаешь? Новый рекорд! Едем снова в импаунд». Инспекторы в импаунде, напутствовали возвращаться с рекордом, и мы их не подвели! Улыбки, объятия и радость у всех на лицах. А я уже хочу обратно на соль…

Протокол инспекции, подтверждающий рекорд, со всеми данными
Протокол инспекции, подтверждающий рекорд, со всеми данными

Но это все-таки гонки, и команда ехала, зная, что есть серьезный соперник из Новой Зеландии, которому принадлежал предыдущий рекорд, и который заявил, что собирается проехать 200 км/ч. Мы его видели в первый день, а потом он исчез.

Думали, может это такая стратегия: выждать, посмотреть наши результаты и ближе к концу гонок побить наш рекорд. Но в паддоке подошли мужчина и женщина, что это их дядя должен был здесь ехать, и он проехал в первый день результат на 2 м/ч хуже чем у нас, уехал с мотоциклом в паддок, поработать с ним, но случился сердечный приступ…

Ленточки на рукавах в память Нила МакДональда... Свой рекорд я посвятила именно ему.
Ленточки на рукавах в память Нила МакДональда... Свой рекорд я посвятила именно ему.

Нил МакДональд из Новой Зеландии, на протяжении 15 лет принимал участие в гонках скорости на Бонневиль. Бонневиль был его жизнью. Для нас Нил был сильным соперником, стимулирующим команду на серьезную борьбу! Вся команда была потрясена случившимся.

Шон и Кэти изготовили памятные ленточки на рукава, с которыми наша команда на следующий день подтверждала рекорд.

Я знала, что у нас все получится, и с небольшим волнением уехала на свой рекорд, и мы его подтвердили!

Думаю, Нил добавил мне рекордную м/ч! Свой рекорд я посвятила именно ему - Нилу МакДональду.

В копилку Fine Custom Mechanics в 2018 году мы положили три рекорда скорости на легендарном озере Бонневиль!

Наташа Любимова: во всех проектах очень важны люди!
Наташа Любимова: во всех проектах очень важны люди!


Спасибо большое Сергею Мальцеву за веру в меня и своих парней! Я достойно представила свою команду Яхнич Моторспорт в этом проекте. И вернуться «в дело» для меня было важным событием лета 2018 года!

Наташа Любимова, специально для Мотогонки.ру
Фото автора и Fine Custom Mechanics.

Важные новости
 
Технологии MotoGP в повседневной жизни: приборка в стиле Гран-При и дата-логгер - это нужно!
Технологии MotoGP в повседневной жизни: приборка в стиле Гран-При и дата-логгер - это нужно!

Цифра правит сегодняшним миром. Даже на простом мотоцикле давно есть свой "черный ящик". Не на каждом. Не у всех. Но есть. Называется он дата-логгер. Придумали это устройство в Мото Гран-При еще в середине 90-х. А сегодня такое можно поставить на любой мотоцикл. Буквально, на любой!
Последний вызов: история о том, как заводские энтузиасты пытаются спасти Suzuki GSX-R1000
Последний вызов: история о том, как заводские энтузиасты пытаются спасти Suzuki GSX-R1000

В 2022 году с конвейера в Хамамацу сошел последний Suzuki GSX-R1000. После того, как со складов завода будет продан последний "джиксер", его ждет "полная отмена" - перевод в архив. Производственная программа легендарного супербайка де-факто закрыта... но с оговоркой: ее пытается спасти группа инженеров Suzuki Racing, ранее работавших в MotoGP под предводительством Синити Сахары. Они хотят доказать заводскому менеджменту, что мотоцикл с 40-летней историей - GSX-R имеет право на существование, благодаря участию в Suzuka 8 Hours.
Мотоцикл-икона класса Супербайк - Suzuki GSX-R1000 ушел в историю
Мотоцикл-икона класса Супербайк - Suzuki GSX-R1000 ушел в историю

Мотоцикл, определивший вектор развития класса Superbike в 1985 году и поставивший на уши всю индустрию мотогонок того времени - Suzuki GSX-R на пороге в небытие: после 40 лет яркой истории серия экстремальных спортбайков постепенно покидает производственную программу Хамамацу. Suzuki GSX-R750 и Suzuki GSX-R1000 покинули здание... уже навсегда!
Испытание гонками: тест-драйв мотошлема из MotoGP NOLAN X-804 RS Ultra Carbon (2024)
Испытание гонками: тест-драйв мотошлема из MotoGP NOLAN X-804 RS Ultra Carbon (2024)

В России доступны самые актуальные новинки рынка мотоциклетной экипировки, включая сверхсовременные технологии защиты головы: на выставке EICMA-2023 в Милане Nolangroup представила совершенный мотошлем для гонок уровня MotoGP - NOLAN X-804 RS Ultra Carbon. Команда российского чемпионата Ratchet Motorrika перешла на этот шлем с прошлогодней версии X-LITE X-803. Антон Федоров уже испытал новинку в гонках: что нового и есть ли разница?
Рынок MotoGP: Топрак Разгатлиоглу намерен перейти в Гран-При с 2025 года - есть контакт!
Рынок MotoGP: Топрак Разгатлиоглу намерен перейти в Гран-При с 2025 года - есть контакт!

Паузы между гонками MotoGP и World Superbike становятся всё менее и менее томными. Менеджер нового лидера чемпионата WSBK Топрака Разгатлиоглу - Кенан Софуглу заявил, что у него появилось предложение о переходе его клиента в Королевский класс уже в 2025 году. От кого это предложение? Стоит ли Топраку его принимать? Что на это сказали в BMW Motorrad?
Новинки Dainese и AGV - новое поступление итальянской экипировки и мотошлемов в Motorrika
Новинки Dainese и AGV - новое поступление итальянской экипировки и мотошлемов в Motorrika

Российский моторынок не отстает от европейского и общемирового, и в мотосалонах Motorrika вновь огромный ассортимент истинно итальянской мотоэкипировки, скроенной не просто для функционала, но и для того, чтобы привлекать внимание выдающейся эстетикой и качеством - это AGV и Dainese!
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSSP - весь уикенд из Misano World Circuit
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSSP - весь уикенд из Misano World Circuit

Смотрите все гонки 4-го этапа World Superbike 2024 года из Италии, с автодрома Misano World Circuit - ITAWorldSBK на МОТОГОНКИ.РУ: все гонки Supersport от старта до финиша.
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSBK - уикенд из Misano World Circuit от Superpole до финиша
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSBK - уикенд из Misano World Circuit от Superpole до финиша

Мировой Супербайк вернулся после длительных каникул! Смотрите все события 4-го этапа World Superbike 2024 года из Италии, с автодрома Misano World Circuit - ITAWorldSBK на МОТОГОНКИ.РУ, начиная с квалификации Superpole и до финиша воскресной гонки.
Большой хайсайд Кирилла Биткова на гонке A5Motors Motoring: ошибки пилота не было?
Большой хайсайд Кирилла Биткова на гонке A5Motors Motoring: ошибки пилота не было?

Команды B2Race и Ratchet Motorrika, эксплуатирующие мотоциклы Ducati Panigale V2 в классе «Суперспорт» продолжают внутреннее расследование причин большого и внезапного хайсайда, который отправил Кирилла Биткова в руки медиков и послужил причиной остановки воскресного заезда A5Motors Motoring на Moscow Raceway. Многое говорит о том, что ошибки пилотирования гонщик не допускал. Раскадровка аварии и данные телеметрии говорят об иных возможных причинах.
Иранский мотогонщик выиграл дебютный этап чемпионата A5Motors Motoring
Иранский мотогонщик выиграл дебютный этап чемпионата A5Motors Motoring

Первый квалификационный день нового сезона чемпионата A5Motors Motoring по кольцевым мотогонкам сложился для команды пёстро, но завершился отличным результатом. Пилоты стартуют с первой линии решетки - Артём Мараев в классе Superbike, а Сасан Акбари и Амир Пиванзадех – в Superbike 3.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 31 августа 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1931083
годовая
аудитория
152852
читателей
за месяц
7615
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message