МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
EXTRAS!
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
10352
20 апреля 2006 в 18:51
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Европа далеко, Европа рядом: Скандинавия ближе Чехии!

Вторая статья из цикла "Европа далеко, Европа рядом" об "инспекции" доступных для российских пилотов гоночных трасс ближнего зарубежья с Дмитрием Прянишниковым. Второй этап: Дания и Швеция.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 20 апреля 2006 - Первая часть: Эстония, Пярну - EST-Ring

Дания - это нечто (как и Норвегия, но об этом после). Такого обилия спортивных сооружений мы не видели даже в Чехии! Все на уровне, на мировом уровне. Причем, национальные чемпионаты и кубки здесь проводятся чуть ли не весь сезон, и зимой и летом: автоспорт, мотоспорт, картинг, багги, ATV, сайдкары etc etc etc

Первым пунктом - Падборг Парк (Padborg Park).

Нам особенно повезло, потому что в день когда мы приехали, проводился национальный чемпионат Дании - как раз одни из тех самых TrackDays, а также DMC Cup. В рамках этого дня проводилось сразу несколько этапов разных серий: Yokohama Cup (монокласс автомобильный), Reno Clio Cup, мотокубок, Ferrari Cup и еще пару каких-то.

Трасса уровня национального и мирового чемпионатов. Из всех виденных нами трасс - самая продвинутая. Что тут говорить, на ней проводятся гонки мировых чемпионатов, а значит она имеет омологацию FIM и FIA!

По инфраструктуре. Парковка на 5000 машин. Закрытый парк поразил: там одновременно стояло порядка 50-70 мотоциклов и 200 или 300 автомобилей! На трассе собственная заправка, парк скорой помощи, техничка, больница и гостиница. Плюс душевые и туалеты для участников заездов. Все электрофицировано: и закрытый парк, и трибуны, и трасса.

Система смывки мусора на Padborg Park

Особенно поразила система автоматической очистки трека от мусора, пыли, песка и всякого такого. Под всей трассой проложены дренажные системы с водопровод. Перед каждой гонкой включаются насосы и из спрятанных под асфальтом отверстий начинает под давлением поступать вода. Две минуты, и все говнецо смыто в дренаж! Просыхает достаточно быстро.

Рельеф трассы профилирован, что представляет дополнительный интерес для гонщиков, плюс изменяемая конфигурация: по желанию можно кольцо сделать короче или длиннее, добавлять какие-то элементы трассы или убирать их. Трибуны везде.

Особое внимание привлекло большое количество зон безопасности, сразу видно, что трасса создавалась и для мотогонок.

Самый интересный момент в том, что трасса находится в глубокой деревне, до ближайшего города пилить минут 40. Но народу собралось столько, что сразу понятно, на сколько интересны подобные гоночные дни для публики, и не только в Дании. Заметили много номеров авто и трейлеров из самых удаленных стран Евросоюза и даже из Англии. Причем, приезжали не только участники, но и зрители. Вот так.

В свое время было много слухов и спекуляций на тему, что "мол, если не дай бог что, как и куда скорая ... до ближайшей больницы час пути!.." Развеем это в два счета: в отличие от России, здесь скорую с мигалкой уважают больше, чем полицейского. Те самые "40 минут" до ближайшего крупного города скорая преодолеет минут за 20. Это стандартная европейская практика. Плюс, при особом случае может вылететь вертолет (!) Спасатели - отдельная тема, причем, все входит в страховку. Но этот пункт обязательно надо уточнять при оформлении бумаг.

Поехали дальше...

Трасса Силькеборг (Silkeborg) расположена в самом сердце Дании. Здесь проводятся этапы чемпионатов Дании и Скандинавии. Трасса мирового уровня, поразила своим качеством. Сервис отличается координально! Прямо на трассе кемпинг, собственные медицинский центр (скорая помощь), своих штук шесть машин "скорой", душ, туалеты, все тепло, светло и очень уютно. Трасса полностью огорожена, стационарные трибуны на 2000-3000 человек, гигантский паркинг. Ко всему прочему, трасса расположена в 12 км от города, где есть штук восемь разных гостиниц самого различного уровня по ценам.

На самой трассе много поворотов, качество покрытия - идеал. Асфальт не такой как у нас или в Пярну, а специальный, спортивный: мелкозернистый, очень жесткий, с подложкой, положен без единого стыка.

Трасса оборудована засечкой времени (чего нет в Пярну), счетчиком кругов, постами для судей и маршалов, масса рекламных площадей. Далее - все трассы имели элетронику для замеров.

Гоночный комплекс действует весь сезон

Ну, и конечно, главное - постоянно действующий гоночный комплекс. Там есть несколько школ, автомобильных прежде всего, картинговая трасса со школой (и все это на территории Силькеборге!) Зимой трасса функционирует как ледовый трек для тренировок. То есть комплекс постоянно действует, круглый год.

Аналогичных трасс, но классом пониже (без мировых амбиций) проехали еще две-три, но писать о них сейчас смысла нет.

Продолжили путешествие в Швеции.

Тут надо сделать оговорку: сначала хотели подробно описать пару шведских треков, но потом прикинули, и поняли, что по сравнению с датскими - это детский лепет, и цены слегонца повыше. Плюс существенный минус - непроизносимые названия.

Средняя трасса в Швеции с непроизносимым названием (сорри, запомнить такое невозможно, записать забыл ...) - это трек типа Силькеборге, но с чуть меньшим количеством сервиса: без собственных медицинских сооружений, но со своими каретами "скорой помощи" (это у них у всех есть). Искусственное освещение и такое же качественное покрытие, как в Дании. Только движуха поменьше, да цены повыше.

Фотографий из Швеции и Норвегии не сохранилось к сожалению, да и погода подвела, дождь шел все три дня, что мы тут были, никто не гонялся. Не то, что в Дании! Мы решили отправиться сразу в Финляндию, на Моторпарк, где должен был проводиться первый этап Чемпионата России по ШКМГ.

Продолжение следует...

Важные новости
 
Валентино Росси - о наследии VR46 в MotoGP: три пилота Академии в заводских командах, а Баньяя - снова будет побеждать!
Валентино Росси - о наследии VR46 в MotoGP: три пилота Академии в заводских командах, а Баньяя - снова будет побеждать!

Валентино Росси держит путь в Сепанг, где в эти выходные состоится следующий этап MotoGP, классический осенний Гран-При Малайзии, где решилась судьба многих титулов, включая последний его - 9-й мировой, 7-й в MotoGP... Выиграв гонку в Индианаполисе, теперь уже за рулем гоночного болида BMW M4 GT3, Росси спокоен за свое наследие в Больших Мотоциклетных Призах: вероятно, он дал итальянскому мотоспорту больше, чем все его предшественники вместе взятые за последние 30-40 лет.
Расписание и трансляции 20 этапа MotoGP 2025 MalaysianGP - Гран-При Малайзии
Расписание и трансляции 20 этапа MotoGP 2025 MalaysianGP - Гран-При Малайзии

Финальный аккорд Тихоокеанского тура MotoGP - Гран-При Малайзии, 20 этап чемпионата мира по Мото Гран-При состоится в ближайшие выходные на Sepang International Circuit. Расписание трансляций и особенности #MalaysianGP 24-26 октября 2025
Легенда MotoGP Валентино Росси выиграл финал Intercontinental GT Challenge так же, как Гран-При Индианаполиса 17 лет назад
Легенда MotoGP Валентино Росси выиграл финал Intercontinental GT Challenge так же, как Гран-При Индианаполиса 17 лет назад

Валентино Росси вернулся за руль заводского BMW M4 GT3 в Индианаполисе, где одержал свою первую победу на американской земле на пути к шестому титулу в MotoGP 2008 года. На этот раз, победа за рулем спорткара стала особенной - принесла удовольствие легендарному итальянцу, а BMW Motorsport - Кубок производителей в серии Intercontinental GT Challenge 2025 года.
Король бэггеров: самый дорогой серийный харлей -  Harley-Davidson CVO Road Glide RR стал доступен клиентам
Король бэггеров: самый дорогой серийный харлей - Harley-Davidson CVO Road Glide RR стал доступен клиентам

Представленный еще в марте 2025 года уникальный Harley-Davidson CVO Road Glide RR, наконец, стал доступен клиентам в США. В названии мотоцикла «RR» означает буквально Race Replica и говорит о том, что это реплика гоночного харлея, который используется в MotoAmerica King of the Baggers... а теперь будет использоваться в новой мировой серии в рамках чемпионата по MotoGP. Сколько он стоит и из чего состоит: все подробности и детали.
Финал традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду 2025
Финал традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду 2025

Итоги одного из самых массовых чемпионатов в российском мотоспорте - традиционной серии по Супермото и Минимотарду 2025 года подведены: чемпионы определились на финале в Рязани, который принимал один из лучших картодромов страны, АСК «Атрон»
Для сохранения сборки мотоциклов KTM в Австрии детали придется делать в Китае
Для сохранения сборки мотоциклов KTM в Австрии детали придется делать в Китае

С мая 2025 года, когда ситуация вокруг едва не обанкротившегося австрийского производителя мотоциклов KTM, кстати, крупнейшего производителя Европы в численном выражении, было опубликовано много противоречивых соображений и высказываний боссов компании: новый генеральный директор KTM AG Готтфрид Ноймайстер дал очередное интервью, в котором поспешил заверить последователей, что производство в Маттигхофене удастся спасти, как и лейбл Made in Austria, но...
Сошлют в Сибирь убирать снег: новые подробности провала Ducati и Баньяи на ГП Австралии MotoGP 2025
Сошлют в Сибирь убирать снег: новые подробности провала Ducati и Баньяи на ГП Австралии MotoGP 2025

Siberia распахнула свои объятия и приняла в них Пекко Баньяю, который не завершил вторую длинную гонку MotoGP подряд после Индонезии - теперь, в Австралии. Phillip Island, где Ducati доминировали в 2024 году, в 2025 стал едва ли не худшей трассой. Что там произошло, в частности, с Алексом Маркесом, поначалу претендовавшим на подиум, но особенно, с Баньей?
Булега и Софуглу ставят точку в скандале: послание мотоциклетным «ультрас» - на финале WSBK в Хересе всё было по-честному!
Булега и Софуглу ставят точку в скандале: послание мотоциклетным «ультрас» - на финале WSBK в Хересе всё было по-честному!

Николо Булега после инцидента с Топраком Разгатлиоглу в Superpole Race почувствовал на себе крайне негативную реакцию собравшейся в Хересе публики: итальянца эскортировали в отель под охраной полиции, потому что в мотогонках появились свой «ультрас»... даже в 2015 году на финале MotoGP в Валенсии, когда паддок разделился на сторонников Росси и сторонников Маркеса, подобной реакции не наблюдалось! Каждая сторона сказал свои слова.
Баньяя свергнут: Марко Беццекки - новый фаворит в битве за бронзу MotoGP 2025
Баньяя свергнут: Марко Беццекки - новый фаворит в битве за бронзу MotoGP 2025

Итогом австралийского этапа MotoGP стало доминирование Aprilia на трассе, которая раньше принадлежала исключительно пилотам Honda и Ducati. Под натиском со стороны Марко Беццекки сдались Фабио Куартараро, Педро Акоста и Алекса Маркес, далеко сзади остался Лука Марини. Бец провел одну из самых замечательных операций по возвращению в группу лидеров после двойного LLP: ведь в сегодняшнем MotoGP компенсировать потерянные на длинном круге 3 секунды практически невозможно! Награда за труды - выход на 3 место в чемпионате MotoGP 2025 года.
Мировой Супербайк 2025 - Все гонки Гранд-финала WorldSBK в Хересе
Мировой Супербайк 2025 - Все гонки Гранд-финала WorldSBK в Хересе

Все гонки Гранд-финала World Supersport 2025 года на Circuito de Jerez в Испании! Субботняя Race 1, воскресные Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
 
Все публикации за 20 апреля 2006
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


7.25 МЛН
годовая
аудитория
657389
посетителей
в месяц
19224
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island