МОТОГОНКИ.РУ, 24 апреля 2026 - Скутер является одним из самых доступных и простых видов мототехники. Оснащенный бесступенчатым вариатором или КПП с полуавтоматическим сцеплением, он не требует особых навыков вождения. Если на многих 50-кубовых скутерах нельзя было разогнаться даже до 40-60 км/ч, современный скутер класса 125 куб.см. едет 110 км/ч, что делает его одновременно, и очень удобным, и опасным для неопытного водителя.
Боссы Honda отчитываются об успешном переходе с полтинника к 125 куб.см.
Но законы в Японии очень жесткие: сказали «полтиннику» - делай сэппуку, он и сделал... Опять же, заводы к этому были готовы, потому еще весной 2025 года отчитались: переход состоялся!
Забавный факт: 500-миллионным Honda, сошедшим с конвейера за всю историю компании, 22 мая 2025 года стал скутер Activa 125, выпущенный индийским заводом в Гуджарате (Индия)
Ограничения
В странах Европы доступ скутеров с двигателями 150 куб.см. официально запрещен на автострады, потому что скорость движения там может превышать комфортные крейсерские 90 км/ч. Такой скутер стал бы помехой для движения, поскольку не сможет обгонять даже фуры, едущие по правому ряду. На российских автострадах с разрешенной скоростью «110 км/ч» ситуация еще жестче. Это необходимо помнить.
Знак выезда на итальянскую автостраду: мотоциклам и скутерам с двигателем менее 150 куб.см. запрещено
Но в Японии, на Тайване, во Вьетнаме и Индонезии всё иначе, и там малокубатурные мопеды и скутеры - главное средство передвижения: миллионы их!
Закрыв производство 50-кубовых скутеров, японские заводы переключились на производство 125-кубовых двигателей. Речь про производство на территории Японии. Но есть еще одна ветвь, которую та же Honda передала в надежные руки китайских товарищей - это модельный ряд Cub с двигателями 110 куб.см. Это всё тот же Super Cub 90, продающийся миллионными тиражами, только теперь с двигателями 110 и 125 куб.см.
Российские нюансы владения скутером
В России передвижение на скутерах с двигателем 110 и 125 куб.см. разрешается по дорогам общего пользования водителям, у которых в правах открыта категория «А1» (легкие мотоциклы с двигателем от 50 до 125 куб.см.)
Honda PCX125
Скутеры подлежат обязательной регистрации в ГИБДД и допускаются на дороги общего пользования только с установленными номерными знаками. А водителю скутера обязательно необходимо надевать защитный шлем - это минимальный «набор безопасности», предписанный Правилами Дорожного Движения (ПДД). Такое же требование есть во всех странах Европы, Великобритании, Азии. И только в США во многих штатах до сих пор можно ездить на мотоцикле без шлема...
Скутер с двигателем 125 куб.см. является одним из самых удобных городских транспортных средств, поскольку очень дешев, максимально демократичен, занимает мало места, мало весит и еще меньше потребляет бензина. Современные двигатели с инжекторным питанием способны проехать сотни километров на малюсеньком бензобаке и потреблять по 1.5-2 л/100 км даже при езде в полный «газ». Современные скутеры с двигателем 125 куб.см. комплектуются большими колесами, что делает их комфортными даже при езде по бездорожью.
Особенности внутреннего рынка
Скутеры с двигателем 125 куб.см. в Японии были и раньше, но раз они теперь занимают нижу «полтинника», значит, должны по определению быть компактными и легкими. А еще, они должны быть очень дешевыми. Исходя из этого постулата, комплектация большинства современных «125» для внутреннего рынка Японии или Индонезии на первый взгляд выглядит примитивной, плюс, этот «дизайн из 90-х». Исходный момент - это цена и компактность. Модели для глобального рынка (для Европы, в первую очередь) выделяются из этого ряда, как внешним видом, так и комплектацией.
Yamaha Jog 125
Самый легкий скутер данной категории - всего 95 кг. Актуальная модель выпускается Yamaha с 2022 года и в 2026 никак не менялась. Технически, дизайн скутера очень архаичный: барабанные тормоза, тоненькая вилка, один единственный амортизатор сзади... Но скутер оснащен вполне современным 4-тактным двигателем серии «Blue Core» мощностью 8.3 л.с., который по официальным документам потребляет 1.9 л/100 км. Система «Smart Motor Generator» (SMG) использует в качестве стартера двигателя его генератор, что обеспечивает практически бесшумный старт мотора. Скутер оснащается 10-дюймовыми колесами, что позволило увеличить объем подседельного пространства до 21.3 л. В качестве трансмиссии используется бесступенчатый вариатор CVT. Топливный бак на 4 литра обеспечивает запас хода более чем на 200 км. Цена в Японии - 270600 иен.
Yamaha Jog 125
Альтернативой Jog 125 завод Yamaha называет его же версию с электромотором - Jog e:, про который на МОТОГОНКИ.РУ недавно вышел обзор: если Токио действительно хочет закрыть доступ в город транспорту с ДВС, у Yamaha будет готов ответ к 2030 году.
Yamaha Jog e:
*** Особенностью Yamaha Jog e: является батарейный отсек, включающий в себя быстросъемный аккумуляторный блок, совместимой с системой быстрой замены АКБ Gochaco. Эта экспериментальная система проходит обкатку в Токио и Осаке с 2023 года. Honda и Yamaha хотят доказать, что у электроскутера есть право на существование в прямой конкуренции с классическими скутерами с ДВС класса 125 куб.см. Время покажет!
Yamaha Axis Z
Внутрияпонская модель весом 100 кг выпускается без изменений с 2019 года. Здесь установлен такой же двигатель, как на Jog, но сам скутер чуть-чуть побольше: у него бензобак на 5.5 литра, запас хода почти на 300 км и переднее колесо пошире. Колесная формула - та же, 10 дюймов. Это чисто городской скутер для активной каждодневной езды. Цена в Японии - 292 600 иен, примерно столько же в рублях.
Yamaha Axis Z (2024)
Honda Cross Cub 110 (CC110)
Этот миниатюрный «джип» - наследник бестселлера всех времен, который теперь производится на китайском заводе Honda, но поставляется во все страны по глобальной программе поставок. Уникальностью скутеретты является "внедорожный" дизайн с ходовыми подвесками, огромными 17-дюймовыми колесами в зацепистых универсальных покрышках и полуавтоматическая 4-ступенчатая КПП, которая не требует выжима сцепления. Двигатель на 8 л.с. способен разгонять Cross Cub 110 до 80 км/ч. Потребляет скутер порядка 1.4-1.5 л/100 км. Сухой вес - 107 кг, поскольку Honda сделан из реального железа. Здесь вообще нет пластиковых деталей! И еще одна особенность - у него есть кик-стартер для запуска с ноги, если АКБ разряжен и с кнопки запускать не хочет. Стоит это чудо в России с официальной гарантией 366 900 рублей.
Honda Cross Cub 110
Kawasaki Z125 PRO
Не совсем скутер, вернее, совсем НЕ скутер. У Kawasaki никогда не было полноценного собственного производства скутеров (те несколько моделей, которые "зеленые представляли, производил для них тайваньский завод Kymco). Зато у них есть мотоциклы! И Kawasaki Z125 - это полноценный минибайк. Весит он 102 кг, но геометрия шасси и достаточно жесткая подвеска позволяет летать на нем по улицам по-взрослому. Высота по седлу - 780 мм, почти как у большого мотоцикла. Колесная база - 1175 мм. 1-цилиндровый 124-кубовый двигатель мощностью 9.7 л.с. разгоняет этот мини-болид до 105 км/ч. Здесь также большой бензобак на 7.4 литра и полноценная 4-ступенчатая КПП с многодисковым сцеплением в масляной ванне. Также, здесь большие 12-дюймовые колеса. В общем, это весьма агрессивный уличный мини-спортбайк. В Японии стоит подороже остальных - от 352 000 иен.
Kawasaki Z125 PRO
Honda Grom MSX125
Один из самых популярных в мире мини-мотоциклов от Honda, который может составить хорошую конкуренцию Kawasaki, поскольку и легче, и богаче оснащен. Весит Honda Grom 125 меньше - 103 кг. Мотоцикл оснащается 5-ступенчатой КПП с полноценным сцеплением. Двигатель здесь воздушного охлаждения мощностью почти 10 л.с., но подвески и шасси в целом - «взрослые», что позволяет ездить на Grom очень агрессивно, быстро. Мотоцикл оснащается гидравлической тормозной системой с ABS. Высота по седлу - 761 мм, колесная база - 1200 мм. Тоже 12-дюймовые колеса. Но разгоняется Honda Grom уже почти до 120 км/ч. Актуальные показатели по GPS при этом на уровне 110-115 км/ч. Бака на 6 литров хватает на невероятные 350 км! В отличие от Kawasaki, Honda регулярно обновляет свой культовый минибайк. Последняя версия от 2024 года. Но возможно, что и в 2026 он получил какие-то обновления. Honda традиционно держит цену на свои игрушки - это 390 500 иен.
Honda MSX125 Grom
Honda Monkey 125
Другой тип минимотоцикла от Honda, не для прикола, а для реальной езды. Последний раз обновлялся в этом году. Monkey 125 комплектуется таким же двигателем как у Grom и весит примерно столько же, но это компактный минимотоцикл с баком на 5.6 литра, который можно возить с собой в фургоне или в багажном отсеке дома на колесах.
Honda Monkey
Здесь такая же колесная формула - 12 дюймов, высота по седлу - 775 мм, но короткоходные подвески и колесная база на 5 см короче, чем у Grom. В то же время, Honda Monkey 125 дороже - от 495 000 иен.
Андре Сауза и его Honda Monkey 125: 55000 км и 41 страна за год - полная кругосветка!
Кто считает, что Honda Monkey - это такая шутка или игрушка, рекомендуем ознакомиться с историей Андреа Саузы, который совершил кругосветное путешествие на этом мотоцикле, проехав 41 страну и 55000 км в 2018 году. Погуглите, это интересно!
Suzuki Address 125
Suzuki Address - cама классика скутера! Их выпущены сотни тысяч за последние 40 лет. Последняя версия со 124-кубовым воздушным двигателем мощностью 8.7 л.с. весит 107 кг с полным баком на 5.5 литров. Трансмиссия - традиционный вариатор CVT. Скутер отличается увеличенным в 2026 году подседельным пространством на 24 литра при колесной формуле 12 дюймов. Согласно статистике, двигатель потребляет 1.9 л/100 км, что позволяет проезжать на одной заправке до 280 км. Интересной особенностью Suzuki является наличие двойного стартера - электро (с кнопки) и кик-стартера (с ноги), как у Honda Cross Cub. Это позволяет заводить скутер даже с подсевшим аккумулятором. Цена в Японии - от 273 900 иен
Suzuki Address 110
Suzuki Avenis 125
Легкий и дерзкий скутер для японского рынка был анонсирован в 2023 году, сейчас актуальная модель - 2025 год, не менялась. Представлен как «спортивный скутер». Судя по всему, речь исключительно о дизайне и цветах... потому что Avenis имеет вес 107 кг и габариты большого скутера: колесная база 1265 мм, высота по седлу 780 мм, топливный бак на 5.2 литра. 2-клапанный 124-кубовый мотор мощностью 8.3 л.с. разгоняет эту жужу до 105 км/ч. Отличие от Address - более агрессивный дизайн шасси и короткоходные подвески. Но колесная формула - 12 дюймов спереди и 10 сзади. Цена в Японии - от 284 900 иен.
Suzuki Avenis 125
Honda Super Cub C125
Это полноразмерный дорожный скутер. Актуальное поколение классического Super Cub с 4-тактным 123-кубовым двигателем мощностью 10 л.с. и автоматической центробежной муфтой (сцепление-автомат) и ротационной 4-ступенчатой КПП. Здесь стоят огромные мотоциклетные 17-дюймовые колеса, которые позволяют чувствовать себя совершенно комфортно и уверенно на скорости 110 км/ч. Весит скутер 110 кг. Колесная база - одна из самых больших в данном обзоре - 1245 мм. Топливный бак, правда, всего на 3.7 литра, но двигатель поколения 2024 года с суперэффективной системой питания обеспечивает расход лишь 1.5 л/100 км, так что запас хода - более чем на 320 км. Туристы во Вьетнаме не дадут соврать.
Стоимость Super Cub C125 зависит от страны и рынка. В Японии начинается от 495 000 иен. Сегодня это уже не самый дешевый мопед на свете, но зато весьма технологичный внутри.
Honda Super Cub 125 (2026)
Suzuki Burgman Street 125 EX
Универсальный уличный максискутер с маленьким мотором весит 112 кг и потому может конкурировать с остальными моделями, представленными в обзоре. Внушительные габариты, дизайн и самая большая колесная база (1290 мм) для устойчивости при езде на скорости по улицам и шоссе. Однако, далее, это во всем - 125-кубовый скутер: двигатель мощностью 8.3 л.с., колесная формула 12 дюймов и максимальная скорость всего порядка 103-105 км/ч. Двигатель обеспечивает хорошую экономичность и расход до 2 л/100 км и запас хода на 300-320 км. Стоимость в Японии - от 317 900 иен
Suzuki Burgman 125 EX
Honda PCX125
Honda PCX - на сладкое. Из всего представленного выше, это настоящий Hi-End скутеростроения в классе «125». По дизайну и смыслу наиболее современный из всех по начинке. А по сути, это полноразмерный максискутер для города, только с маленьким двигателем, чтобы им можно было пользоваться даже первосезонникам с правами «А1» - именно так его импортер и представлял в 2023 году.
Здесь установлен современный инжекторный 4-клапанный двигатель серии eSP+ жидкостного охлаждения объемом 124.9 куб.см. мощностью сразу 12.3 л.с., способный разогняться до 100 км/ч. Бензобак у него тоже самый большой из всех - более 8 литров, его хватает на 380 км.
Honda PCX125
Максимальная скорость не главный конек Honda PCX125: это действительно большой двухместный максискутер массой 130 кг в современном дизайне, с безключевым доступом SmartKey и огромным подседельным пространством на 30.4 литра, вмешающий два полноразмерных шлема
Особенностью дизайна скутеров Honda PCX является компоновка двигателя: eSP+ расположен горизонтально, а колесная формула максискутера - 14 дюймов спереди, 13 дюймов сзади. То есть двигатель и заднее колесо вообще никак не влияют на полезное пространство под сиденьем, благодаря чему и удалось выжать такой впечатляющий багажный объем. Есть еще бардачок спереди на 1.7 литра.
Это один из самых популярных у туристов скутеров в Таиланде и Вьетнаме. Кроме того, он поставляется глобально, в том числе, в Европу. Есть и в России. В прошлом году он стоил 449 900 руб. Но поскольку клиенты стали требовать более мощный PCX160, дилеры переключились на него.
P.S. На фотографиях представлены актуальные модели Honda, Suzuki, Yamaha и Kawasaki из последних опубликованных пресс-китов.
P.S.S. Доступность конкретных моделей в России не гарантируется. Но те скутеры, у которых указаны цены в рублях, присутствовали на российском рынке, как минимум, еще в 2025 году.
