Привет! В Австралии мы уже пять дней, здесь по-настоящему жарко и душно. Как они тут живут день за днем?.. Сегодня в окрестностях Сиднея состоялся первый тест нового Yamaha XJ6 (2009). Первые впечатления о мотоцикле.
Но как фан-байк, XJ6 просто супер. Или для начинающих. Очень легкий во всем. Благодаря новой гидравлике, сцепление мягонькое, как мороженное. Движок достаточно приемистый, что удивило даже наших коллег из Superbike, которые втихомолку прикалывались над мотиком и его "маленьким" моторчиком: кривая крутящего момента выстреливает где-то с 5000 об/минуту. Первая передача коротенькая, что позволило вдоволь накататься на заднем колесе - поднять байк легко "с газа", если вы знаете, как это делается.
Не уверен, на сколько мы сможем сдерживать себя в рамках местных правил дорожного движения. Пасифик Хайвэй - это прекраснейшее место в мире, ехать тут 110 км/ч - преступление! Но копы не спят. Здесь кажется патрулей больше, чем я видел в Штатах на байкерской неделе в Дайтоне.
Впрочем, я улучил пару моментов, чтобы открыть ручку и проследить за байком в хорошем наклоне и на хорошей скорости. С базовыми настройками подвески и стальной рамой, большого позитива от Diversion не ждал. Но на 160 км/ч, готов поклястся, чувствовал заднее колесо каждый метр пути - все под контролем, ни одного повода для беспокойства. В наклоны XJ6 идет с некоторой неохотой, но подножки начинают чиркать об асфальт незамедлительно. Мы, избалованные мощными спортбайками, приуныли сразу же. Для любителей отжечь и порулить Yamaha предлагает FZ6. IMHO, это правильно.
МОТОГОНКИ.РУ, 19 января 2009 -
Но как фан-байк, XJ6 просто супер. Или для начинающих. Очень легкий во всем. Благодаря новой гидравлике, сцепление мягонькое, как мороженное. Движок достаточно приемистый, что удивило даже наших коллег из Superbike, которые втихомолку прикалывались над мотиком и его "маленьким" моторчиком: кривая крутящего момента выстреливает где-то с 5000 об/минуту. Первая передача коротенькая, что позволило вдоволь накататься на заднем колесе - поднять байк легко "с газа", если вы знаете, как это делается.
Не уверен, на сколько мы сможем сдерживать себя в рамках местных правил дорожного движения. Пасифик Хайвэй - это прекраснейшее место в мире, ехать тут 110 км/ч - преступление! Но копы не спят. Здесь кажется патрулей больше, чем я видел в Штатах на байкерской неделе в Дайтоне.
Впрочем, я улучил пару моментов, чтобы открыть ручку и проследить за байком в хорошем наклоне и на хорошей скорости. С базовыми настройками подвески и стальной рамой, большого позитива от Diversion не ждал. Но на 160 км/ч, готов поклястся, чувствовал заднее колесо каждый метр пути - все под контролем, ни одного повода для беспокойства. В наклоны XJ6 идет с некоторой неохотой, но подножки начинают чиркать об асфальт незамедлительно. Мы, избалованные мощными спортбайками, приуныли сразу же. Для любителей отжечь и порулить Yamaha предлагает FZ6. IMHO, это правильно.
Сегодня-завтра накатаю полный отчет о дорожном тест-драйве Yamaha XJ6 Diversion. Фотки парни из Milagro мне пока не отдали.
И да прибудет с вами сила!
Тор Саген из Сиднея,
специально для МОТОГОНКИ.РУ
Фото: Yamaha Europe, Milagro
7.73 МЛН
669597
33258