≡
МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
Лента новостей
»
Реклама
☰
55313
11 сентября 2026 в 20:13
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Тест-драйв: мотоботы Sidi MID ADVENTURE 2 Gore - блеск и фиаско итальянского хай-энда

Не думал, что эти мотоботы дойдут до тест-драйва, поскольку получить их на испытания не удавалось несколько лет. В итоге, просто пошел — и купил. Прошел год и, честно говоря, мне есть о чем поведать желающему оставить несколько десятков тысяч рублей в мотосалоне: выбор крафтового Made in Italy — туристические мотоботы Sidi MID ADVENTURE 2 Gore — это win-win или катастрофа? Ваши ставки!
Реклама
☰

МОТОГОНКИ.РУ, 11 сентября 2026 - Мы досконально изучили новинки Sidi в 2022-25 годов, как для мотоспорта, так и для реальной жизни. Некоторые их продукты являются настоящими шедеврами и кажутся просто незаменимыми для эксплуатации на гоночном треке. Сколько ног они спасли!..

Другие же подходят только для того, чтобы поставить их на подиум и любоваться: иногда брать в руки, любовно поглаживать, а затем возвращать на полку.

Мотосезон-2024: Мотоботы SIDI Adventure 2 Gore
Мотосезон-2024: Мотоботы SIDI Adventure 2 Gore
перейти в фотогалерею

Подробнее: Обзор туристических мотоботов Sidi ADVENTURE 2 Gore

В этом материале я буду использовать фотографии с наших фотосессий, поскольку они хорошо детализированы. Ботинки из одной серии, возможно, даже из одной партии. Но также я покажу фотографии Sidi, которые прослужили целый сезон.

Я до сих пор не решил, как на самом деле отношусь к приобретению. Изначально, планировал брать другую версию ADVENTURE 2 — полноразмерную (на фото выше), но когда дело дошло до примерки, понял, что при всем их великолепии, превосходной ручной отделке, натуральных материалах... просто не смог бы в них ни ходить, ни ездить.

Проблема с выбором размера


Первое, что вам следует знать о Sidi, то что это... да-да, настоящий итальянский продукт, Made in Italy на 100%, и материалы оттуда же, и руки трудолюбивые. Но и крой, колодки — чисто итальянские.

В переводе на русский, это означает, что мотоботы Sidi следует выбирать, понимая заранее, что вам нужно на размер больше. Всегда, даже если сантиметр говорит: да это моя стопа! Потому что кроме длины есть два других нюанса — это полнота и подъем.

Sidi MID ADVENTURE 2 Gore - мотоботы с гортексом
Sidi MID ADVENTURE 2 Gore - мотоботы с гортексом

Я не знаю, как устроены ноги у итальянцев, но понимаю, что они очень узкие, худосочные и гуттаперчевые.

При наличии всех подходящих мне размеров, не влез ни в одни мотоботы ADVENTURE 2. Сначала, из-за подъема. Кое-как удалось впихнуться. Потом, потому что они просто отказывались сходиться у меня на икрах и застегиваться. Когда мне удалось влезть в них (пришлось взять 44 размер при моем 42.5 или американском 9.5), понял, что у меня сводит стопы.

Sono un italiano. А ты — нет!


Решение было принято на месте: нужно брать Sidi MID ADVENTURE 2 Gore средней высоты — это по сути 8-дюймовые "берцы", только мотоциклетные. Изначальное их предназначение — для тяжелых туристических и adventure мотоциклов, когда приходится иногда заезжать на камни, скалы или искать опору в каменистом броде. Везде, где можно сделать неосторожный шаг — и сломать что-то в стопе.

Мотосезон-2024: Мотоботы SIDI MID Adventure 2 Gore Black - для уличных мотоциклов
Мотосезон-2024: Мотоботы SIDI MID Adventure 2 Gore Black - для уличных мотоциклов
перейти в фотогалерею

Sidi ADVENTURE созданы для защиты от удара метеорита или падения небольшой планеты. Уверен, что они пулинепробиваемые, но не проверял

В 44-й (10.5 американский) размер запрыгнул с первой попытки. Ура! Походил кругами — вроде, отлично подходят. Правда, очень уж жесткие, но ходить это не мешает. И довольно узкие... но тоже, ОК. Просто вы не понимаете, к каким последствиям это ощущение может привести. Но боты были куплены, потому что тогда я тоже не понимал.

И первая же поездка привела к тому, что у меня просто свело обе стопы!

Причина стала ясна только в процессе эксплуатации: колодка мотоботов настолько узкая, что стопа средней полноты входит тютелька в тютельку, а широкая — это уже оверсайз. Понять это при примерке в магазине трудно. При ходьбе и езде на мотоцикле вы напрягаете разные мышцы, ощущаете разные вибрации, даже точки контакта с поверхностью — разные. Когда вы надеваете Sidi ADVENTURE, вы не чувствуете вообще ни-че-го. Потому что они — пулинепробиваемые.

Мотосезон-2024: Мотоботы SIDI Adventure 2 Gore
Мотосезон-2024: Мотоботы SIDI Adventure 2 Gore
перейти в фотогалерею

Sidi MID ADVENTURE 2 Gore, как и полноразмерная версия изготовлены из превосходной кожи, отделаны замшей и армированы, что делает их монументальными.

Дизайн и исполнение одинаковы, кроме верхней части и шарнирного усиления на лодыжке у полноразмерной версии. На ногу может наехать машина, а вы даже не почувствуете — носок выдержит!

Мотосезон-2024: Мотоботы SIDI Adventure 2 Gore - детали
Мотосезон-2024: Мотоботы SIDI Adventure 2 Gore - детали
перейти в фотогалерею

Но согнуть голеностоп в суставе просто невозможно, настолько они жесткие!

Это и большой плюс (с точки зрения защиты), и большой минус, поскольку сидя на мотоцикле вы не можете полноценно шевелить стопой. Например, когда надо нажимать на лапку переключения передач или притапливать задний тормоз.

Забудьте о нежном подавливании на лапку тормоза! Прежде всего, вы ее просто не почувствуете, потому что подошва Sidi тоже чрезвычайно жесткая. Действовать приходится всей ногой, а не легким движением носка. Забегая вперед, скажу, что на адаптацию к этому у меня ушло примерно 2 месяца и перенастройка позиции лапки тормоза — теперь я ее чувствую при нажатии.

Разносить мотоботы естественным путем за первый месяц не удалось, и они были отставлены в сторону; вернулся к проверенным годами Alpinestars, с которыми подобных вопросов никогда не возникало

В дело пошли профессиональные колодки для разноски обуви. Судя по инструкции, в зависимости от типа обуви, колодки не стоит оставлять в ней более чем на 10 дней.

Покупая Sidi, готовьтесь к покупке колодок для разноски
Покупая Sidi, готовьтесь к покупке колодок для разноски

Растяжка Sidi MID ADVENTURE заняла... 3 месяца, плюс, еще месяц регулярного ношения весной. Сейчас я в них езжу почти каждый день, но «предварительные ласки» заняли 4 месяца

Это, конечно, абсолютное фиаско и разочарование на фоне великолепия самой обуви! До сего момента, вся моя обувь, если садилась сразу, жила со мной долго и счастливо годами. Без разноски. Без проблем. Без возвратов.

В то же время, Sidi MID ADVENTURE 2 Gore действительно являются выдающимся продуктом. Просто, он может не подойти именно вам. Если вы не хотите бороться со своими ботинками, просто отпустите их. Они вам не подходят — и точка.

Или можно принять бой: мы же не ищем легких путей!..

Пара неявных минусов


Всегда есть пара нюансов, которые невозможно узнать из Интернета, пока сам на них не наткнешься. И у Sidi они есть!

Мотосезон-2024: Мотоботы SIDI Adventure 2 Gore
Мотосезон-2024: Мотоботы SIDI Adventure 2 Gore
перейти в фотогалерею

Толстенная резиновая подошва имеет особый характер: она полностью гасит большинство вибраций с подножек, вы их не чувствуете; но это не значит, что их не существует — они всё же передаются на нервные окончания, из-за чего при езде на некоторых мотоциклах в некоторых режимах точки контакта стопы с подножкой (через подошву) могут онеметь. Так себе ощущение.

Рекомендация: если у вас жесткие алюминиевые подножки, но вам не требуется съезжать на грунт, замените подножки на те, что с резиновыми проставками; либо поставьте эти проставки, если они шли в комплекте — сразу полегчает.

И еще. Итальянский velcro, по-нашему, липучка — полная ерунда:

Sidi: липучка на голени не держит от слова совсем
Sidi: липучка на голени не держит от слова совсем

Как только начинаете шевелить стопой, как только икра чуть-чуть напрягается, липучка тут же расходится. Учитывая, что ботинки убираются под брюки, это не является практической проблемой, но как производственная недоработка — да. Этот узел бы заменил (и, наверное, сделаю это зимой) на жесткую застежку. К счастью, сменные застежки Sidi продаются, поскольку для эндурной обуви являются расходным материалом, как и для гоночных трековых мотоботов.

Итого


Минусы, пожалуй, я описал — высказал накопленное. А теперь, к плюсам. Потому что ради них имеет смысл потратить 4 месяца на разноску...

Физическое состояние Sidi MID ADVENTURE 2 за сезон ношения: с ними не произошло ничего
Физическое состояние Sidi MID ADVENTURE 2 за сезон ношения: с ними не произошло ничего

В ботах пройдены порядка 10000 км. Как видно на этом фото, за год с ботами не произошло буквально ничего, они по-прежнему выглядят так, как только что выехали из магазина

К главным плюсам Sidi MID ADVENTURE 2 Gore, конечно же, относится их абсолютная непробиваемость и непромокаемость. Помимо полноценной топовой мембраны Gore-Tex, толстенная кожа просто не пропускает влагу. Однако, факт, что и дышат эти боты отлично!

Мне приходилось носить их и в жару под +30, и при +5. Они не продуваются, не мерзнут, благодаря толстой подошве. По какой-то чудесной причине, ноги остаются сухими в Gore-Tex даже при температурах свыше +25, хотя в тех же Alpinestars SMX-6 ездить в такую жару просто невозможно.

И мне по-прежнему нравятся тактильные ощущения, которые дают Sidi серии Adventure. Это можно сравнить с тем, как гладишь превосходно сделанное алюминиевое CNC-изделие, только что установленное на мотоцикл в виде тюнинга. Иногда приятно просто наблюдать его или трогать, а потом, когда во время езды оно начинает противно дребезжать — ненавидеть всем сердцем.

Купил бы я их снова, зная все нюансы?.. С ответом я до сих пор не определился.

Интересно было бы услышать правильный совет.

Важные новости
 
Финал GT3 в Портимао: последние полчаса стали решающими для Макса Ферстаппена и Валентино Росси
Финал GT3 в Портимао: последние полчаса стали решающими для Макса Ферстаппена и Валентино Росси

Длинная и очень тяжелая гонка предстояла звездам Формулы-1 и MotoGP в Портимао: финал GT World Challenge Europe 2026 года в Портимао не принес особой славы ни Валентино Росси и его экипажу, ни команде многократного чемпиона F1 Макса Ферстаппена, но для них гонка всё же сложилась лучше, чем для Team Motopark, за которую выступал россиянин Никита Мазепин.
Путь в MotoGP: Финал FIM MotoJunior Moto3 - результаты квалификации в Мизано
Путь в MotoGP: Финал FIM MotoJunior Moto3 - результаты квалификации в Мизано

Финал юниорского чемпионата мира FIM MotoJunior Moto3 уже завтра, на мировой трассе Misano World Circuit, где проходит Гран-При Сан-Марино. На пути в MotoGP, Ярослав Карпушин и его товарищи по CFMoto Aspar Junior Team бьются с азиатами, которые намерены оккупировать все лучшие места в Италии. Результаты квалификации.
30 побед и 34 подиума за сезон: Николо Булега стал абсолютным рекордсменом WorldSBK!
30 побед и 34 подиума за сезон: Николо Булега стал абсолютным рекордсменом WorldSBK!

Николо Булега начал свой прощальный уикенд Мирового Супербайка, достигнув рекорда всех времен: он выиграл квалификацию Superpole и субботнюю гонку, довел счет победам за сезон до 30-ти и превзошел все рекорды по заработанным подиумам — 34 из 36 возможных. Но 36 из 36, скорее всего, будет завтра!
Мировой Супербайк 2026 - Финал в Хересе: SpanishWorldSBK - субботняя гонка
Мировой Супербайк 2026 - Финал в Хересе: SpanishWorldSBK - субботняя гонка

Квалификация Superpole и субботняя гонка финального, 12 этапа чемпионата мира по Супербайку на Circuito de Jerez от старта до финиша: World Superbike #SpanishWorldSBK
Alpinestars SUPERTECH S-R7 - новый мотошлем от флагмана рынка: как R10, но комфортней
Alpinestars SUPERTECH S-R7 - новый мотошлем от флагмана рынка: как R10, но комфортней

Итальянский производитель мотоэкипировки Alpinestars представил совершенно новый мотошлем для дорожного применения — Alpinestars Supertech R7 (S-R7), гораздо более комфортный, чем чисто гоночный флагман S-R10. Новый шлем разработан по схеме Track & Road: достаточно надежный для участия в трек-днях, на которые райдер приезжает самостоятельно на дорожном мотоцикле. Все подробности, цвета и цена.
Alpinestars A-Connect: мотогарнитура для шлемов Supertech R7 с системой WAVE Intercom - все детали
Alpinestars A-Connect: мотогарнитура для шлемов Supertech R7 с системой WAVE Intercom - все детали

Вместе с новейшим мотошлемом-интегралом для дорожных мотоциклов и трек-дней Supertech R7, итальянская компания Alpinestars представила собственную встраиваемую гарнитуру Alpinestars A-Connect: совместная разработка с SENA оказалась значительно более продвинутой, чем у большинства конкурентов. Вникаем в подробности и технологии, а также цену гаджета.
10 причин сменить аккумулятор на мотоцикле и на LiFePo4 именно сейчас, а не весной
10 причин сменить аккумулятор на мотоцикле и на LiFePo4 именно сейчас, а не весной

Обычно, мы планируем подготовку мотоцикла или квадроцикла к сезону где-то в феврале. Но некоторые детали имеет смысл менять сейчас, осенью, перед отправкой техники на зимовку. А если вы пользуетесь мотоциклом, квадроциклом круглый год, или если у вас снегоход, то заменить аккумулятор на современный LiFePo4 (литий-жезело-фосфатный) прямо сейчас — идеальный момент. Не верите? 10 причин в ответ на вопрос «зачем мне это?»
Финальный аккорд Pirelli в WorldSBK: 22 года итальянские шинники расширяли границы возможного
Финальный аккорд Pirelli в WorldSBK: 22 года итальянские шинники расширяли границы возможного

Ведущий комментатор и репортер World Superbike Стив Инглиш собрал статистику и факты, связанные с историей участия итальянского шинного завода Pirelli в чемпионате мира по Супербайку: на протяжении 22 лет прогресс гоммистов двигал вперед весь чемпионат, и это хорошо прослеживается в его истории!
Kawasaki KLE500 (2027) оснастят собственным автоматическим сцеплением Smartride
Kawasaki KLE500 (2027) оснастят собственным автоматическим сцеплением Smartride

Еще один интересный анонс от японского производителя мотоциклов Kawasaki, кои так популярны в России: это очень выносливые и доступные мотоциклы на каждый день. Но Kawasaki пытается сделать их более современными! Новая модель легкого кроссовера Kawasaki KLE500 будет оснащаться системой автоматизированного сцепления, не непохожего на Honda E-Clutch. Когда мотоцикл появится в продаже и сколько будет стоить?
Последний рекорд: Николо Булега приехал на финал в Херес стать абсолютным рекордсменом WSBK
Последний рекорд: Николо Булега приехал на финал в Херес стать абсолютным рекордсменом WSBK

Предпоследний этап чемпионата мира по Супербайку 2026 года обеспечил Николо Булеге два новых Рекорда Всех Времен, когда-либо установленных в World Superbike — это рекорды по количеству заработанных за сезон очков и рекорд побед. Но еще один должен быть побит в эти выходные, чтобы пилот Ducati перешел в MotoGP в статусе абсолютного рекордсмена в истории WSBK.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 11 сентября 2026
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при большие призы результаты wsbk worldsbk world superbike видео мотокросс комментарии марк маркес mxgp мотогп гонка интервью квалификация motogp25 repsol honda мотогп25 motogp2025 motogp 2025 валентино росси мотогонки moto2 moto3 травма motogp23 мото гп ducati тесты motogp26 авария трансляция суперкросс мировой супербайк сезон-2024 motogp24 aprilia racing ama supercross circuito de jerez чемпионат россии mx2 motogp 2026 ducati lenovo team ktm factory racing misano world circuit шкмг honda пекко баньяя