МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
Новые прототипы MOTOGP 2027 года оказались всего на секунду медленней 1000-кубовых :: Инсайдеры опубликовали известную информацию о завершившемся в Брно шинном тесте IRTA/PIRELLI с участием призовых пилотов пяти заводов MOTOGP — HONDA, YAMAHA, KTM, DUCATI и APRILIA. Кто смог раскусить новую итальянскую резину и поведение 850-кубовых прототипов лучше всех? Обновлено.
Глава мотонаправления Pirelli Motorsport Джоржио Барбье держит под контролем ситуацию со скорым вступлении итальянской компании роль единого поставщика покрышек Мото Гран-При — и в MotoGP с 2027 года. Сегодня никто, кроме Барбье не обладает самой подробной информацией о ходе подготовки Honda, Yamaha, Ducati, Aprilia и KTM к глобальной смене концепции Королевского класса. И Джоржио предупреждает: KTM готовится усерднее всех — следует ждать сюрприза в дебютный сезон 850-кубовых двигателей!
Перед началом летних каникул MotoGP 2026 года, Николо Булега намекнул итальянским журналистам, что он и его менеджер договорились с Ducati о деталях перехода из World Superbike в Мото Гран-При, пойдя на ряд компромиссов. По своему соглашению с Борго-Панигале Булега продолжает закулисную работу над новым прототипом с 850-кубовым двигателем Desmosedici GP27. Теперь в Барселоне: Николо снова быстрейший из всех участвовавших в приватных испытаниях.
Пилот с прямым контрактом от Aprilia Racing, но выступающий за саттелитную команду TrackHouse Racing — Рауль Фернандес принял участие в двухдневных тестах новых прототипов MotoGP 2027 года с 850-кубовыми двигателями в Брно. Он одним из первых опробовал и новые шины Pirelli. В то же время, Рауль признает, что новый контракт с Ноале он еще не подписал.
Не правда ли, странно, что такая большая и богатая компания как Honda Racing не позвала свою главную звездочку MotoGP ближайшего будущего, единственного доступного пилота Королевского класса с имеющимся на руках контрактом 2027 года на тесты 850-кубовых прототипов в Брно? Но Лучио Чеккинелло из LCR Honda объяснил: это намеренное решение HRC и... его команды.
В Брно продолжаются тесты прототипов MotoGP 2027 года с двигателями 850 куб.см. и шинами Pirelli. Второй день — «секретный», как обозвали его в Honda: тесты проходят без фотографов и каких-либо отчетов. Чисто рабочий день с участием тех же двенадцати пилотов, среди которых Марк Маркес, Педро Акоста, Топрак Разгатлиоглу, Лука Марини, Жоан Мир и тест-пилотов Yamaha и KTM.
Инсайдеры опубликовали известную информацию о завершившемся в Брно шинном тесте IRTA/Pirelli с участием призовых пилотов пяти заводов MotoGP — Honda, Yamaha, KTM, Ducati и Aprilia. Кто смог раскусить новую итальянскую резину и поведение 850-кубовых прототипов лучше всех? Обновлено.
Только работники пресс-служб MotoGP и Pirelli Motorsport получили прямой доступ к первым официальным тестам IRTA MotoGP 2027 года, которые прошли в Брно на следующий день после Гран-При Чехии. На них двенадцать избранных гонщиков получили возможность обкатать пять новых прототипов с 850-кубовыми двигателями и опробовать ряд предоставленных на испытания «предсерийных» моделей шин итальянского производителя.
Во вторник и среду на Misano World Circuit прошли специальные подготовительные тесты заводских команд-разработчиков, на которых Aprilia, Honda, KTM и Yamaha показали друг другу новые прототипы, Ducati GP27 был засвечен раньше.
