МОТОГОНКИ.РУ, 23 июня 2026 - Вчера и сегодня на Automotodrom Brno проходят "секретные" тесты IRTA и Pirelli: двенадцать избранных пилотов MotoGP, восемь призовых и четыре тест-пилота исследуют новые прототипы и первый «предсерийный» комплект резины из Италии, которые сменят нынешние мотоциклы в следующем году.
Это первые тесты, куда допустили призовых пилотов. Очень немногих: Марка Маркеса, Фермина Альдегера, Топрака Разгатлиоглу, Марко Беццекки, Рауля Фернандеса, а также, что вызвало ряд вопросов, — Жоана Мира и Луку Марини из нынешнего состава Honda HRC Castrol.
Лука Марини первым из призовых пилотов Honda опробовал новый RC214V
Известно, что оба пилота Honda покинут команду и разбегутся по другим производителям, но именно их, а не Диого Морейру посадили тестировать новейший прототип Honda RC214V с 850-кубовым мотором!
Первым, ответ на этот вопрос еще в четверг, перед Гран-При Чехии дал менеджер Honda HRC Альберто Пуч: «Мы будем использовать наших нынешних гонщиков, Жоана и Луку. Думаю, именно они лучше всего знают наш мотоцикл, поэтому мы постараемся получить от них максимально полную информацию о новом мотоцикле. А на следующих тестах посмотрим, как поступить».
Технически, эти первые тесты — для сбора телеметрии, которую затем будут анализировать инженеры. Босс мотоциклетного отдела Pirelli Motorsport Джоржио Барбье заранее сказал, что программа очень насыщенная, тестов много, и что для пробы новых шин используют даже актуальные 1000-кубовые прототипы, переодетые в новую аэродинамику и без RHD.
Время Диого Морейры еще придет!
Но босс LCR Honda Лучио Чеккинелло был однозначен:
«В Honda обращались к нам с вопросом [можно ли привлечь Диого], и мы четко сформулировали ответ. Наше мнение было важно для Альберто, и он полностью поддержал нас: мы хотим, чтобы Диого сосредоточился на своей езде и прогрессе на нынешнем мотоцикле. Нет никакой спешки. Нет необходимости ускорять процессы. Нам нужно максимально сберечь Диого, чтобы он сосредоточился на своих результатах и процессе обучения»
По сути своей, словам Чеккинелло вчера вторил Топрак Разгатлиоглу, новобранец MotoGP в заводском проекте Yamaha. Турок сказал, что для него главной проблемой с начала сезона было изучение покрышек Michelin, с которыми не работало вообще ничего из того, что он умел с Pirelli в World Superbike. Это раз! Сейчас Топрак переучивается ездить на Michelin, но через пару месяцев ему снова надо будет возвращаться к работе с Pirelli —
«это просто сводит с ума», сказал Разгатлиоглу
Джоржио Барбье считает, что пилоты, которые первыми поймут суть шин Pirelli на новых прототипах с урезанной аэродинамикой и без гаджетов, получат большое преимущество.
Чеккинелло отвечает на это: «850-кубовый мотоцикл будет дорабатываться еще несколько месяцев. Нам предстоят тесты в Австрии в сентябре, и вот там этот прототип будет гораздо ближе к реальности. Нам действительно совершенно некуда спешить. Просто будем наблюдать за ходом тестов и разработки, без излишних переживаний. Первые тесты вообще ни на что не влияют».
