МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
MOTO2: MAPFRE ASPAR пересаживается на SUTER MMX :: Команда мирового MOTO2 MAPFRE ASPAR, в состав которой входит действующий чемпион мира GP125 Хулиан Симон и Майк ди Мельо, меняет технику: с итальянского шасси RSV - на швейцарский SUTER MMX.
Avintia Racing MotoGP подтвердила подписание контракта с чемпионом GP125 2008 года, французом Майком Ди Мелио.
Команда мирового Moto2 Mapfre Aspar, в состав которой входит действующий чемпион мира GP125 Хулиан Симон и Майк ди Мельо, меняет технику: с итальянского шасси RSV - на швейцарский Suter MMX.
Еще одна фотография с пышной презентации супер-команды чемпионата мира по MotoGP - Aspar Racing! По два пилота в классах GP125 и Moto2, и один пилот в Королевском классе. Планы? Чемпионство в двух из трех категорий!
Словно вознаграждая нас за укороченный заезд младшего класса Чемпионата, гонка GP250 выдалась полной событий и неожиданных поворотов. Отсутствие на старте действующего чемпиона Симончелли и провал "поулмэна" Баутисты привели к тому, что лидерство захватили пилоты, от кого этого никто и не ждал. Но обо всем по порядку.
Младшим классам мирового чемпионата – 125 и 250 куб.см. – на этой неделе предстоит выполнить в Катаре двойную работу: сперва их ожидают предварительные тесты, и сразу за ними – открывающий раунд сезона 2009.
И первыми в этом году опробовать гоночную технику получили возможность пилоты классов GP125 и GP250, которые уже сегодня начинают свой первый тренировочный день на автодроме в Хересе.
Свидетелями крайне редкого явления станем мы в 2009-м году: на стартовой решетке всех трех классов Чемпионата не будет ни одного пилота под первым стартовым номером.
Не успев добиться высшего результата в классе GP125, Майк ди Мельо принимает новый вызов, переходя в следующий класс Мирового чемпионата, где он уже не действующий чемпион мира, а простой новичок, хоть и в составе одной из лидирующих команд.
Если пилоты Королевского класса только «раскачиваются» к ноябрьским официальным тестам в Хересе, то гонщики GP125 и GP250 уже второй день вовсю тренируются на треке в Валенсии.
Проекты команды Aspar в обоих младших классах Мирового Гран-при потихоньку обретают окончательные очертания. Чемпион этого года в GP125 Майк ди Мельо переходит в Mapfre Aspar 250, тогда как в самом младшем классе уже определилась команда из трех многообещающих спортсменов.
Чемпион мира по мотогонкам в классе 250-кубовых мотоциклов Марко Симончелли присоединился вчера к своему коллеге из 125-кубового класса, чемпиону мира Майку ди Мелио на стенде Piaggio Group Миланского Моторшоу EICMA 2008.
Майк Ди Мельо выигрывает Гран При Австралии в классе 125-кубовых мотоциклов. Это четвертая победа французского пилота в сезоне и она гарантирует ему титул чемпиона - досрочно.
Действующий чемпион мира в классе 125 куб.см. Габор Талмаши выигрывает первую гонку Гран При Сан Марино в это воскресенье, а Майк ди Мельо выходит в лидеры ... чемпионата мира по падениям и дарит опытному венгерскому пилоту надежду на новый титул.
Пилотам 125-кубового класса осталось проехать всего 5 кругов. Дождь практически прекратился, но асфальт полностью мокрый. Надо соблюдать максимум осторожности! Хуан Оливе стартует с первой линии, Нико Тироль, Стефан Бредл и Габор Талмаши вместе с ним. Но, как уже показала первая половина заезда, положение на старте вовсе ничего не значит в GP125...
1904618
244472
6552