МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
Реклама
14787
29 декабря 2016 в 15:26
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Клаудио Корти: почему для пилота MotoAmerica интересней WorldSBK

Опасные трассы? - Их быстро улучшают. Слабый тех.регламент? - Отлично для близкой борьбы! Не мировые зарплаты? - Гораздо большие, чем многие думают. Итальянец Клаудио Корти, выступавший в составе заводской команды MV Agusta в World Superbike, а затем бросивший европейскую карьеру ради американской, абсолютно доволен сделанным выбором.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 29 декабря 2016 - Клаудио Корти вступил в состав команды HSBK Racing Aprilia в прошлом году и переехал в США, чтобы вкусить MotoAmerica. Ему не хватило всего чуть-чуть, чтобы стать чемпионом с первой же попытки - стабильность подвела. Но ему все увиденное понравилось. DMG (Daytona Management Group) больше не у руля, во главе MotoAmerica серии стоит легенда MotoGP 90-х Уэйн Рейни, возглавивший коллектив менеджеров Krave Group, куда вошел экс-менеджер Team Roberts MotoGP Чак Эксленд, основатель мотоциклетного Музея Петерсена - Терри Керджс, а также Президент компании Champions Moto Ричард Варнер.

Вот некоторые утверждения и заблуждения об Американском Супербайке, почему с 2010 года многие более всерьез не рассматривали серию. А тем временем, за океаном-то все здорово изменилось!

№1. В Америке слишком опасные гоночные трассы. Эта история образца 2009 года, когда новый промоутер AMA Superbike - DMG изменил регламент, объединив профессиональные и любительские классы и включив в календарь треки, которые всегда считались опасными и не рассматривались AMA всерьез. В середине лета 2009 произошел один из самых заметных скандалов (но далеко не единственный): пять лидеров заводских команд отказались выходить на старт в Heartland Park Topeka из-за проблем с безопасностью. DMG не стала решать проблемы, продолжив реформировать серию вероломно, что привело к уходу официальных Honda, Kawasaki и Suzuki, а Ducati вышел годом ранее.

Комментарий Корти: "Трассы - это действительно главная сложность для новобранца из Европы. Они не такие, как наши, факт. Обычно, дизайн просто фантастика, средние скорости поражают воображение, перепады высот, холмы - есть все. Но есть и реальная опасность: на Road America и Virginia Raceway, например, приходится ехать между двух стен, и чтобы ехать там быстро, нужды яйца. Качество асфальта меняется на одном и том же треке, иногда от поворота к повороту. Если говорить начистоту, Laguna Seca - жуткая жуть, а единственным адекватным треком является Остин [Circuit of the Americas], не случайно именно там проводится MotoGP. Но ситуация меняется. Уэйн Рейни делает все возможное, чтобы треки улучшались. Он мотивирует их очень хорошо и сам не сидит на месте, постоянно в движении, работает очень много. И мы заметили это по ходу сезона - уровень безопасности стараются довести до европейского".

№2. На стартовой решетке - мотоциклы "из коробки". MotoAmerica по идее ближе к мировому Superstock, доступ на старт открыт всем мотоциклам, омологированным DWO/FIM, как в WorldSBK. Нельзя менять очень многие заводские детали ГРМ и ЦПГ, включая поршни (их даже облегчать запрещено) и стоковые инжекторы, но можно физически дорабатывать внутренние части и менять ключевые расходные элементы. Но нет квоты на использование двигателей! Многое определяет, стоит за тобой заводское представительство или нет, и насколько хорошо в рамках регламента инженеры смогли подготовить моторы.

Комментарий Корти: "Регламент стремительно приближается к WorldSBK. Многие моменты AMA и FIM прорабатывали, чтобы соблюсти преемственность, чтобы американцы могли приходить в мир и чувствовать себя комфортно. Знаете, когда Камерон Бобье выступал на этапе World Superbike в Донингтоне [по wildcard], он оказался в слабой позиции: оказалось, что R1 его команды в MotoAmerica был куда мощнее и быстрее, чем заводской PATA Yamaha WSBK! В Штатах есть несколько топовых гонщиков с идеально подготовленной техники, которым нужно только хорошо выступить - и они к этому привыкли, но оказалось, что в Европе технический уровень мотоциклов у всех высокий. В то же время, у сильного пилота в Америке есть шанс побороться с лидерами, используя лучший пилотаж".

№3. Американская школа умерла в середине 2000-ных вместе со старым AMA Superbike. Топовые пилоты AMA Superbike либо совершили побег в мировые серии, либо вернулись домой, чтобы заняться другими делами: Мэт Младин, Бен Спис, Никки Хейден, Чаз Девис, Джемми Хеккинг, Джон Хопкинс, Бен Бостром, Аарон Ятс - все они блистали в AMA в 2000-2009 годах, но затем почти синхронно - ушли. Поэтому те, кто тогда был на 4-5 позициях и не бросил гонки, теперь имеют все.

Комментарий Корти: "Сейчас сильны те, кто был на подхвате в начале 10-х годов. Неплохо едет Роджер Хейден. Но именно Камерон Бобье, действующий чемпион MotoAmerica - хорош! Мы с Элиасом и Хайесом создали ему конкуренцию в этом году. Как и в Европе, в Америке вновь многое стал решать технический аспект: мотоцикл должен ехать быстрее, чем у соперника, чтобы выигрывать гонки, а у Бобье лучший байк в серии. И это причина, по которой он не хочет больше ехать в Европе".

№4. Глядя на British Superbike, можно подумать, что и в MotoAmerica пилоты работают за еду. И это совершенно не так. По крайней мере, в TOP-7. Главными драйверами американского Супербайка всегда были импортеры Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki и Ducati. Сейчас с ними пытаются играть KTM, BMW, Aprilia и MV Agusta. Но именно представительства японцев в США всегда были у руля. Покинув AMA Superbike в 2008-09, заводы вернулись в MotoAmerica. Для примера: бюджет American Yamaha в 2016 составил 8 миллионов долларов.

Комментарий Корти: "Зарплаты пилотов и призовые в Америке гораздо выше, чем многие могут себе представить! Только вообразите: сколько Yamaha вкладывает в продажи. Не удивительно, что у Кэмерона лучший мотоцикл, а сам он получает невероятные призовые. Главное отличие между WorldSBK и MotoAmerica в том, что в США ты тратишь вдвое меньше на само участие, но имеешь возможность заработать вдвое больше, показав достойный результат. В SBK, напротив, приходится мотаться из одного конца мира в другой, чтобы не заработать ничего, кроме проблем. Американские импортеры бьются за клиента каждый день, и MotoAmerica растет по экспоненте, благодаря им. Мне очень понравился подход и организация, все очень четко. Я постараюсь остаться здесь в 2017".

Важные новости
 
Honda расширит завод в Бразилии и нарастит производство флагманских мотоциклов на фоне возвращения MotoGP
Honda расширит завод в Бразилии и нарастит производство флагманских мотоциклов на фоне возвращения MotoGP

Honda Motor Co. подтвердила выделение грандиозного пакета инвестиций в размере более 300 миллионов долларов на расширение своего завода в Бразилии, который сейчас уже производит 1.4 миллиона мотоциклов и скутеров. Там, Honda планирует производить и часть флагманских моделей серии CRF1100.
Проклятие Мандалики: чемпион MotoGP 2025 Марк Маркес пропустит несколько гонок из-за новой травмы
Проклятие Мандалики: чемпион MotoGP 2025 Марк Маркес пропустит несколько гонок из-за новой травмы

Ducati Lenovo Team только что официально подтвердила, что травма правого плеча, полученная Марком Маркесом при инциденте с Беццекки на Гран-При Индонезии, потребует почти месяца на восстановление и реабилитацию: анонсированные подробности и ожидаемые сроки возвращения уже действующего чемпиона MotoGP 2025 года - будет ли оно?
Простой ответ на сложный вопрос: почему все любят классические Harley-Davidson и что не так в новых?
Простой ответ на сложный вопрос: почему все любят классические Harley-Davidson и что не так в новых?

Много-много лет назад появились на свет мотоциклы с двигателями V-Twin, которые стали настоящим культом и даже включенны в программу защиты национальной безопасности США. Речь, конечно, про Harley-Davidson - большие железные мотоциклы, которые... так почему они так популярны, особенно, модели, выпущенные до 2021 года?
Новый чемпион мира по Moto3 Хосе Антонио Руэда призвал уважать Божий замысел
Новый чемпион мира по Moto3 Хосе Антонио Руэда призвал уважать Божий замысел

Руэда взял досрочный титул чемпиона мира по Мото Гран-При в классе Moto3 после совершенно немыслимой схватки в Мандалике, где двое из трех пилотов, финишировавших с ним в ТОП-3, лишились своих позиций, а 4-й упал и получил перелом бедра. Хосе Антонио Руэде удалось избежать грязной борьбы и выйти чистым победителем Гран-При Индонезии - и чемпионата. За это он, прежде всего, поблагодарил Бога и признался, что искренне верует.
Мотокросс Наций: Лоуренсы отняли у американцев Трофей Чемберлена - итоги и обзор MXoN-2025
Мотокросс Наций: Лоуренсы отняли у американцев Трофей Чемберлена - итоги и обзор MXoN-2025

Это было своего рода продолжение сезона Американского Мотокросса и SuperMotoCross, поскольку сильнейшими на главной гонке 2025 года - Мотокроссе Наций (MXoN-2025) оказались именно представители AMA Supercross, Pro Motocross и SMX. Но не сами американцы у себя дома! Австралийцы доминировали, а европейцы пали под их натиском.
Мотокросс наций 2025 - Видео обзоры MXoN-2025
Мотокросс наций 2025 - Видео обзоры MXoN-2025

В США, на трассе Ironman Raceway отгремело главное событие в мировом календаре внедорожных мотогонок - Мотокросс Наций - Motocross of Nations (MXoN-2025), где одна из сильнейших мировых сборных (Team USA) принимала гостей со всего света. Самым интересным в этот раз было как раз то, что фавориты AMA Supercross, Pro Motocross и SuperMotoCross (SMX) разбрелись по своим национальным сборным, чтобы защищать собственные флаги! И тут произошло несколько сенсаций, о которых мы будем говорить много в сезоне 2026 года.
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!

Официальный дистрибьютор Bajaj в России компания "ИСТ ВЕСТ МОТОРС" запускает акцию "Пусть лето продолжается" и дарит скидки на все мотоциклы!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Итоги Гран-При Индонезии MotoGP 2025: триумф Gresini Racing - кошмар Ducati Lenovo Team
Итоги Гран-При Индонезии MotoGP 2025: триумф Gresini Racing - кошмар Ducati Lenovo Team

Вот уж точно, такого от воскресной гонки за Большим Призом Индонезии в Мандалике не ожидал никто! Мы привыкли, что пилоты Ducati Lenovo Team очень быстро адаптируются после неудач в пятницу, но на этот раз события для Марка Маркеса и Пекко Баньяи развивались от плохого к худшему, тогда как за подиум и победу боролись молодые претенденты. Первую победу в карьере, в итоге, взял Фермин Альдегер! Результаты и обзор Гран-При Индонезии MotoGP 2025.
Еще одна сенсация ГП Индонезии: лидер чемпионата мира Moto2 Мануэль Гонсалес дисквалифицирован
Еще одна сенсация ГП Индонезии: лидер чемпионата мира Moto2 Мануэль Гонсалес дисквалифицирован

Сегодня в Мандалике произошло не так много интересных событий, подумали в Дирекции MotoGP, и решили выдать громкую сенсацию: финишировавшего 2-м в гонке за Гран-При Индонезии Мануэля Гонсалеса дисквалифицировали, что при победе его главного конкурента Диого Морейры радикально меняет ситуацию в чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto2.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 29 декабря 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.02 МЛН
годовая
аудитория
614294
посетителей
в месяц
51691
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island