BMW S1000RR (2012): Незначительные, но существенные перемены
На тестах WSBK в Портимао заводская команда BMW Motorrad провела первые трековые испытания новой версии BMW S1000RR 2012 года: Марко Меландри не имел опыта общения с мотоциклом, но Леон Хезлам признал, что новый S1000 стал лучше. Завод анонсировал изменения и в гражданской модели.
МОТОГОНКИ.РУ, 27 октября 2011 - Изменений не так и много. Модель появилась всего три года назад, все это время BMW участвует в чемпионате мира по Супербайку, постоянно улучшая байк. С самого начала в команде работал Трой Корсер, а в конце 2010-го в проект вошел британец Леон Хезлам. Ему выпала честь представлять S1000RR на официальном запуске в Валенсии.
"Изменения в шасси потребовали существенной переработки настроек, и теперь байк пилотируется гораздо уверенней, - сказал Леон после тестов, - С двигателем уже сейчас нет никаких проблем, поэтому я сконцентрировался на поиске оптимального баланса, и это сразу же принесло результат: мы с первого же дня поехали быстрее, чем в гонке. Ощущения очень приятные".
Заводские разработчики учли пожелания всех своих официальных пилотов и сфокуссировались на облегчении пилотирования мотоцикла. Для этого было немного перестроено шасси: изменен (уменьшен) угол наклона и вылет вилки (29.5 мм), за счет этого уменьшилась и колесная база (на 5 мм), обновилась консоль крепления маятника заднего колеса.
Двигатель в целом не изменился, но существенно обновилась управляющая математика: 193-сильный мотор контролируется двумя системами, объединенными в одну - BMW Motorrad Race ABS и Dynamic Traction Control. Для улучшения отдачи на средних и низких оборотах дизайнеры изменили конструкцию базовой выхлопной системы и воздухозаборника. Задний амортизатор обладает широким набором настроек, а чтобы улучшить ощущения от руления, на заводе в конструкцию добавили новый механический рулевой демпфер с 10 уровнями настройки. Внешне модель 2012 года от предшественника можно отличить по небольшим изменениям в дизайне пластиковых облицовок, особенно, в хвостовой части.
Назвать перемены значительными трудно, но они существенные, и главное, на чем делают акцент разработчики, управлять BMW S1000RR станет гораздо легче - прямо из коробки.
Из-за критически низких температур и дождя на TT Circuit Assen, результаты квалификации Superpole в эту пятницу были скомпрометированы и фактически отменены Дирекцией WorldSBK для класса Supersport. Для разрешения кризисной ситуации потребовалось отдельное определение Дирекции и Стюардов FIM.
Действующие чемпионы мира по мотогонкам на выносливость - австрийская команда YART Yamaha подтвердила результат четверговой квалификации 24 Heures Motos, 1-го этапа FIM EWC 2024 года, который стартует в субботу в Ле-Мане на автодроме Bugatti Circuit.
Традиционная апрельская погода в Голландии вновь влияет на результаты World Superbike на TT Circuit Assen: свежи в памяти игры в снежки на пит-лейне, но сегодня обошлось без льда и снега. Альваро Баутиста воспользовался коротким моментом, когда асфальт оказался полностью сухим, чтобы выйти в лидеры первого дня DutchWorldSBK.
Во французском Ле-Мане стартовал мировой сезон мотогонок на выносливость - FIM Endurance World Championship (FIM EWC): мотоциклетный Ле-Ман 24 он же «24 Heures Motos» традиционно является ключевым и одновременно самостоятельным событием, которое привлекает десятки команд. К чему готовиться в 47-й редакции 24-часовой мотогонки, которая пройдет в ближайшие выходные, 20-21 апреля 2024 года?
Педро Акоста установил еще один рекорд всех времен, став самым молодым пилотом Королевского класса, взявшим подиум в двух гонках подряд с начала карьеры в MotoGP: подиум в главной гонке Гран-При Португалии, а теперь - борьба за победу и 2 место на AmericasGP. Акоста перевыполняет «план новичка» на 200% в каждом заезде!
Маверик Виньялес оформил идеальный хет-трик на Circuit of the Americas, став первым пилотом MotoGP, сумевшим выиграть Гран-При на мотоциклах трех разных производителей - Suzuki в 2016, Yamaha с 2017 по 2021, и вот, теперь, в 2024 году с Aprilia Racing. Главная гонка AmericasGP 2024 года вышла слишком яркой и разнообразной. У нас есть неделя, чтобы проанализировать все события этого заезда. Но основные - здесь! Результаты AmericasGP MotoGP 2024.
Победа в Гран-При Америк на Circuit of the Americas принесла Маверику Виньялесу уникальный рекорд MotoGP всех времен: он первым из всех смог выиграть Большой Приз на борту трех принципиально разных прототипах.
В чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 новый лидер после Гран-При Америк! Серхио Гарсия одержал убедительную победу в Остине, но американец Джо Робертс сделал всё, чтобы порадовать домашнюю публику. Отчет и #результаты #AmericasGP #Moto2.
Острая, нервная и напряженная гонка открыла главный день Гран-При Америк в Остине, на Circuit of the Americas в классе Moto3. Но победитель определился сразу, уже на старте. А вот за второе место схватка шла буквально до финишной линии... Результаты и отчет #AmericasGP #Moto3
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола и его коллега, менеджер заводской команды в MotoGP Паоло Бонора видят в прорыве Маверика Виньялеса на спринте в Португалии и Америке доказательство, что перед Aprilia, и в частности самим Виньялесом, наконец, открылось окно возможностей - для множества побед и, вероятно, даже схватки за титул.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.