МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Миланский Мотосалон EICMA 2025

Ключевые новинки мотоиндустрии и живые фотографии

Супербайк
Лента новостей
»
Реклама
10906
27 февраля 2009 в 11:39
 
Дмитрий Тищенко, обозреватель © MOTOGONKI.RU

WSBK: 1-я квалификация - сателлиты атакуют

Чешский спортсмен Якуб Смерц совершил прорыв на первую строчку пятничной квалификации 1-го этапа WSBK, заработав промежуточный поул-позишн. 25-летний пилот частной команды Guandalini Ducati проехал по австралийскому треку Филлип Айленд за 1’32.312, что на 0.257 секунды быстрее времени его коллеги из заводской Ducati Xerox Нориюки Хага, пришедшего вторым. Третье время также принадлежит пилоту сателлита – Леону Хезлэму из Stiggy Honda. Замыкают пятерку лучших пара гонщиков Alstare Suzuki – Макс Нойкирхнер и Юкио Кагаяма. Все гонщики в пределах первой десятки держатся очень плотно – в секунду от лидера на квалификации уложились целых 14 пилотов.

МОТОГОНКИ.РУ, 27 февраля 2009 - «Филлип Айленд – пожалуй наиболее подходящий для моего стиля трек в календаре Чемпионата, – признался Смерц. – Поэтому не удивляйтесь, что я так быстро еду здесь, для меня это совсем не сложно. К тому же, мотоцикл не сильно отличается от предыдущей версии, так что мне не составило труда быстро вкатиться и понять, что к чему. И в шинах я тоже вполне уверен, несмотря на то, что стоит такая жара»

Надо сказать, что погода в окрестностях Мельбурна действительно пока что стоит довольно жаркая – температура воздуха к началу квалификации достигла отметки в 33 градуса, температура асфальта – свыше 50-и.

Конечно же, особый интерес у всех вызывали результаты двух новых команд BMW и Aprilia. У итальянцев новичок класса Шинья Накано занял многообещающее шестое место, Макс Бьяджи сумел показать одиннадцатое время. Но это никак не демонстрирует истинный потенциал итальянца, который, по собственному признанию, использовал частично изношенные покрышки, чтобы приблизить условия к гоночным. В отличие от Aprilia, у которых уже есть прошлый опыт выступления в WSBK, BMW начинают этот сезон с абсолютно чистого листа. Так что не стоит удивляться тому, что времена их пилотов немного ниже. К концу сессии Трой Корсер, несмотря на падение, занял 16-е место, Рубен Чаус – двадцатое.

Кстати, о падениях – без них тут не обошлось. Давид Салом и Риючи Кийонари вылетели с трассы на утренней тренировке, тогда как Люка Скасса, Трой Корсер и Шейн Бирн попадали уже во время самой квалификации. Никто из пилотов серьезно не пострадал.

В Суперспорте, как и ожидалось, главенствуют гонщики Ten Kate Honda – нынешний чемпион Эндрю Питт первый со временем 1’34.833, «экс» Кенан Софуглу второй с отставанием в 0.006 секунды. Третье место досталось Фабьену Форету на Yamaha, замыкают пятерку МакКой (Triumph) и Крачлоу (Yamaha).

Окончательная расстановка пилотов обоих классов на стартовой решетке воскресной гонки определится завтра.

WSBK, 1-я квалификация:
1 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1‘32.312
2 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1‘32.569
3 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1‘32.623
4 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1‘32.673
5 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1‘32.704
6 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 1‘32.928
7 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1‘32.932
8 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1‘32.939
9 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1‘32.971
10 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1‘32.991
11 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1‘32.995
12 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098 RS 09 1‘33.202
13 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1‘33.206
14 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1‘33.224
15 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1‘33.317
16 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1‘33.377
17 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1‘33.418
18 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1‘33.709
19 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1‘33.911
20 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1‘34.080
21 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 1‘34.123
22 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1‘34.487
23 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1‘35.123
24 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 1‘35.716
25 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1‘35.759
26 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1‘36.103
27 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1‘36.514
28 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1‘37.127

WSS, 1-я квалификация:

1 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1‘34.833
2 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1‘34.895
3 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1‘35.063
4 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1‘35.431
5 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1‘35.469
6 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1‘35.589
7 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1‘35.641
8 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1‘35.644
9 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1‘35.778
10 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1‘35.833
11 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 1‘35.885
12 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 1‘35.947
13 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1‘36.075
14 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1‘36.220
15 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1‘36.234
16 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1‘36.247
17 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1‘36.286
18 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 1‘36.493
19 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 1‘36.915
20 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 1‘36.918
21 19 Szkopek P. (POL) Triumph Daytona 675 1‘36.972
22 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 1‘37.045
23 30 G?nther J. (GER) Honda CBR600RR 1‘37.170
24 9 Dell‘Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1‘37.210
25 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1‘37.719
26 7 Vost?rek P. (CZE) Honda CBR600RR 1‘37.740
27 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1‘37.914
28 78 Geronimi S. (AUS) Suzuki GSX-R600 1‘39.445
29 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1‘40.133
30 71 Morillas J. (ESP) Yamaha YZF R6 1‘40.523

Подготовил Дмитрий Тищенко

Важные новости
 
Француз-провокатор Куартараро лайкнул пост Honda по итогам шейкдауна MotoGP 2026
Француз-провокатор Куартараро лайкнул пост Honda по итогам шейкдауна MotoGP 2026

Лайк Фабио Куартараро был замечен под постом тест-пилота Honda HRC MotoGP Алеша Эспаргаро по итогам шейкдауна в Сепанге. Эспаргаро сопроводил публикацию из двух фотографий, где он позирует вместе со всей командой разработчиков Honda RC213V небольшим комментарием, который завершается словами: «Хотя это только старт сезона, уверен, пилоты Honda получат массу удовольствия!»
Итоги шейкдауна MotoGP 2026 - Honda на высоком конкурентном уровне уже сейчас
Итоги шейкдауна MotoGP 2026 - Honda на высоком конкурентном уровне уже сейчас

Оба пилота, представлявших Honda на шейкдауне MotoGP 2026 года в Сепанге - Алеш Эспаргаро из команды разработчиков прототипа Honda RC213V и новобранец Pro Honda LCR Диого Морейра завершили трехдневный дебют в ТОП-6, причем, Эспаргаро возглавил общий протокол, опередив более чем на полсекунды заводского пилота Yamaha Фабио Куартараро. Судя по аналитике, у обновленного 1000-кубового RC213V есть скорость, чтобы вернуться в схватку за подиум!
MotoGP: Фермин Альдегер не приехал на презентацию Gresini в Малайзию - и пропустит всё
MotoGP: Фермин Альдегер не приехал на презентацию Gresini в Малайзию - и пропустит всё

Фермин Альдегер, подписавший контракт с Ducati Corse еще в 2024 году и ставший «Лучшим новобранцем» MotoGP 2025, сломал бедро в середине января при попытке вернуться на трек на кольцевом мотоцикле. Эта травма уже возымела последствия, так как испанца вычеркнули из всех коротких списков в заводских командах Королевского класса - он уже не участвует в дележе самых жирных мест на 2027 год... О том, что он пропустит тесты MotoGP в Сепанге, было известно, но Альдегера ждали на презентации Gresini Racing в эту субботу в Куала-Лумпуре. Однако, он пропустит всё!
Первые тесты MotoGP 2026 года в Сепанге: Shakedown - час за часом
Первые тесты MotoGP 2026 года в Сепанге: Shakedown - час за часом

Зима пролетела незаметно, и на Sepang International Circuit в Малайзии с минуты на минуту стартуют первые официальные тесты MotoGP 2026 года: Shakedown - фотографии, видео, комментарии, события, интересные факты час за часом на МОТОГОНКИ.РУ
Алекс Маркес атакует: мест в Ducati Lenovo Team не осталось - появилась новая цель в MotoGP!
Алекс Маркес атакует: мест в Ducati Lenovo Team не осталось - появилась новая цель в MotoGP!

Информационный шторм на рынке MotoGP продолжается, и следующим, кто готов сделать свое заявление будет вице-чемпион 2025 года Алекс Маркес: слив информации от его команды опубликован четко накануне официальной презентации Gresini Racing!
Рынок MotoGP: Фабио Куартараро запретили общаться с прессой
Рынок MotoGP: Фабио Куартараро запретили общаться с прессой

Рынок MotoGP кипит!!! Прибывшие в Сепанг итальянские журналисты убедились, что последствия информационной атаки на Yamaha в MotoGP оказались гораздо существенней ожиданий: босс Yamaha Factory Racing Паоло Павезио прибыл в Малайзию значительно раньше срока, а Фабио Куартараро после анонса о переходе в Honda строго-настрого запретили общение с любыми представителями СМИ.
Все презентации команд MotoGP 2026 года
Все презентации команд MotoGP 2026 года

Сезон Мото Гран-При 2026 года стартует с презентации Pramac Racing MotoGP 13 января, затем, нас ждет ежедневный шквал анонсов и трансляций до самого февраля. Расписание презентаций MotoGP 2026: со ссылками на видео - обновляется по мере поступления информации.
Педро Акоста - о напряжении в KTM: если бы мы были последовательными в 2025 году...
Педро Акоста - о напряжении в KTM: если бы мы были последовательными в 2025 году...

Никто не может называть всё своими именами, раскрыть пароли и явки до официального анонса. Но можно так намекнуть, что дальнейших объяснений и не требуется! Пилот MotoGP Педро Акоста дал интервью спонсору KTM Factory Racing - Pont Group, в котором объяснил предпосылки для смены команды в 2027 году.
Пьер Гасли - о MotoGP: нам в Формуле-1 не хватает этой зрелищности!
Пьер Гасли - о MotoGP: нам в Формуле-1 не хватает этой зрелищности!

Гонщик Формулы-1 Пьер Гасли (Pierre Gasly) оказался одним из главных инвесторов в сделке по приобретению команды MotoGP Tech3 Racing. Он объяснил, почему его привлекают мотогонки, в частности, Мото Гран-При, и почему он выбрал именно Tech3 как объект для покупки.
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор

Возможно, что через 2-3 года авто- и мотоиндустрию ожидает революционный переход на твердотельные аккумуляторы. Но пока изобретатели пытаются обойти их слабые стороны (которые убивают все плюсы), есть только один тип АКБ, который решает абсолютно все проблемы - это LiFePo4 (литий-жезело-фосфатный). Пора перейти на новый уровень комфорта и навсегда забыть о проблемах с постоянной подзарядкой, перебоях с питанием в холодную погоду и шансом не уехать утром из гаража. Есть, как минимум, 10 причин перейти на LiFePo4.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 27 февраля 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.66 МЛН
годовая
аудитория
425384
посетителей
в месяц
34138
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp