МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
Реклама
8471
26 февраля 2018 в 09:31
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

В чем уникальность уикенда WorldSBK в Австралии

В мире моторного спорта случается нечто, что можно описать пословицей «не было бы счастья, да несчастье помогло». Проблемы с резиной помогли выжать из тривиальной гонки 150% шоу. Возможно, второго заезда с таким же уровнем борьбы мы в этом году и не увидим - не сложатся обстоятельства. Но организаторы и зрители World Superbike уже разглядели, каким мог бы стать идеальный формат этой категории.

МОТОГОНКИ.РУ, 26 февраля 2018 - В чем уникальность минувшего уикенда World Superbike? Прежде всего, удалось сохранить напряжение и интригу от старта до финиша. Почти никакого вмешательства, все естественно. Всего-навсего, нужно было перезапустить игру в середине. Дирекция заставила пилотов вернуться на пит-стоп и сменить резину, и этого оказалось достаточно, чтобы лишить явных лидеров явного превосходства! Его (превосходства) и так было немного, ведь остальные уже подтянулись по уровню к топовым командам после изменения правил, все этих ограничений и квот, перестановок на стартовой решетке и т.д. и т.п. Всего, что выглядело так ненатурально и натянуто на наш дилетантский взгляд.

Осталось внести самую маленькую корректировку. И - сработало!

В MotoGP и World Superbike действует правило flag-to-flag, которое разрешает командам производить замену мотоциклов/покрышек в случае изменения погодных условиях прямо по ходу гонки. Один нюанс: это дело добровольное, и если на переобувку уходит только один пилот, он гарантированно проигрывает остальным. Другое дело, если пит-стоп должны, то есть обязаны посетить все.

Дождевые мотогонки, хотя и напряженные, не такие зрелищные по сути своей - не те скорости, пилоты рискуют меньше, нет контактной борьбы, никто не лезет на рожон. Ситуация меняется, если асфальт начинает сохнуть и гонщики пересаживаются на слики - заезд просто перезапускается с нуля!

Но в это воскресенье все прошло на сухом асфальте при очень хороших погодных условиях.

Что, если бы пилотам пришлось менять покрышки каждый раз во время гонок - сухих или дождевых, как в Формуле-1? Ведь у Pirelli уже есть опыт создания «покрышек на 10 кругов»!

Спасибо за идею, Джоржио! -- Всегда пожалуйста, Марк, всегда пожалуйста.
Спасибо за идею, Джоржио! -- Всегда пожалуйста, Марк, всегда пожалуйста.


Вот что сказал Марко Меландри после того, как взял вторую победу подряд: «Это была большая драка, настоящая битва. Сумасшедшая гонка! Такие агрессивные маневры - и столько их!!! Я не припомню гонок Супербайка, где бы мне пришлось бороться сразу с пятью-шестью соперниками, которые не отступали ни на шаг. Прежде всего, это эффект пит-стопов: все знали, что через 10 кругов у нас будут свежие покрышки, не жалели мотоциклов и выкладывались на 100%. Под конец гонки стало труднее атаковать Рэя на торможении, поскольку он явно поймал свой ритм. Мое решение было - атаковать в последний момент, на слипстриме из последнего поворота, где мы были особенно быстры. План сработал, потому я так счастлив».

Второй этап World Superbike состоится в Бурираме, на Chang International Circuit. Только неделю назад там отгремели тесты MotoGP, которые показали, насколько спорт-прототипы могут быть быстрее серийных мотоциклов в равных условиях. Если лучшие круги по тайскому кольцу быстрейшие пилоты WSBK проезжали за 1:33-1:34, то гонщики MotoGP делали их уже за 1:29-1:30.

Разница между Супербайками и прототипами - в тормозах и динамике на разгоне. Но истинная разница между World Superbike и MotoGP в другом. Она гораздо более глобальна по определению.

MotoGP представляет из себя целый космос - самодостаточный и полноценный мир с богатейшим бэграундом (это и слухи, и интриги, и технические нюансы, и передовые технологии, и финансы - все, что привлекает внимание общественности и специалистов).

World Superbike - это только гонки, которые стартуют и финишируют, а между ними пустота. Супербайк сегодня - это те 45 минут, которые длятся заезды. Некоторые из них являются достойным гоночным шоу, другие нет. Чтобы качество и привлекательность этого шоу повысить, промоутеру есть над чем задуматься: дистанции гонок - их нужно либо сократить, либо напротив, увеличить и ввести элемент стратегической игры, как в Endurance и Формуле-1.

В Phillip Island, на знаменитом моторном треке торможения играли меньшую роль, чем на многих других трассах из календаря. Как и в MotoGP, решающим фактором тут стали покрышки!

Представители 5 заводов смогли побороться за место на подиуме. Это ли не мечта Dorna WorldSBK Organizations?
Представители 5 заводов смогли побороться за место на подиуме. Это ли не мечта Dorna WorldSBK Organizations?


В Таиланде Kawasaki и Ducati померяются, прежде всего, инженерным потенциалом, а лишь затем пилотажными: кому лучше удастся подготовить технику? Последние 3 года Меландри и Девис могли противостоять Kawasaki в первой половине гонок, а затем сбавляли напор из-за снижения потенциала шин и тормозов. Пилоты Kawasaki хорошо это усвоили и стратегию строили на этих вводных. Но если бы заезды были длиной 10-15 кругов или же можно было сменить покрышки на полпути, пары заводских пилотов танцевали бы до упаду!

Как в Австралии.

Вам же понравилось? Или еще не смотрели? Посмотрите повтор 2-й гонки WSBK в Австралии.

Важные новости
 
Диого Морейра открыл Бразилию для MotoGP: сенсация на Гран-При Нидерландов
Диого Морейра открыл Бразилию для MotoGP: сенсация на Гран-При Нидерландов

Бразилия войдет в календарь чемпионата мира по MotoGP в 2026 году. Автодром в Гойянии еще не готов к этому, но есть надежда, что его успеют реконструировать к следующей весне. Тем временем, Диого Морейра, единственный бразилец в Moto2 открыл счет, выиграв Гран-При Нидерландов. Сенсационный результат, который оказался очень кстати: обзор DutchGP и комментарии виновника торжества.
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка

Еще одна интересная новинка в модельном ряду Zontes 2025 года - скутер двойного назначения или приключенческий скутер Zontes ZT368-G оказался настоящей зажигалкой! Команда QTM Motorsport эксплуатирует его уже больше месяца как разъездной или для поездок за бензином на трек-днях. Но не только! Вот, к какому выводу мы пришли за это время.
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway

В эти выходные на Moscow Raceway состоится долгожданный 2-й этап Чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам - A5Motors Motoring 2025 года. Расписание на 4-6 июля. Первая версия.
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле

Очередное изменение в календаре событий российского кольцевого мотоспорта: Кубок ШОС, организатором которого являются компания Yakhnich Motorsport и МосКомСпорта, и ранее планировавшийся на Moscow Raceway 27 июля, не состоится в эти даты. Новая версия общего календаря чемпионатов и кубков 2025 года.
Знать как 11 пальцев на руке: путеводитель по контролю над прототипом MotoGP 2025 года
Знать как 11 пальцев на руке: путеводитель по контролю над прототипом MotoGP 2025 года

Мэт Оксли представил самый подробный путеводитель по контролю над прототипом MotoGP образца 2025 года на примере пультов и рычагов, имеющихся в распоряжении у пилота Ducati Lenovo Team: их сильно больше, чем пальцев на руке у гонщика... даже больше, чем пальцев на обеих руках!
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен

После оформления шестого победного дубля в гонках Гран-При Нидерландов (DutchGP), Марк Маркес раскрыл главный секрет, который в сегодняшнем MotoGP гарантирует победу лидеру пелетона. Итак, зачем нужно вырываться вперед с первого круга? В чем "помощь" Алекса Маркеса? Была ли она? И почему Алекс так и не атаковал Марка в Ассене? Ответ очень четкий и ясный - разбивает все теории заговора!
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго

Тяжелая и очень напряженная гонка за Большим Призом Нидерландов в юбилейнный, 100-й гоночный уикенд в Ассене принесла Марку Маркесу первый матч-поинт чемпионата мира по MotoGP 2025 года: TT Circuit Assen стал очередной "землей Маркеса", где он взял 100% результат, выиграв и спринт, и главную гонку. Но также, это событие дало ему значительное преимущество над ближайшими преследователями. Результаты, видео обзор и ключевые моменты DutchGP 2025.
MotoGP: Давиде Тардоцци обозначил главную слабость Пекко Баньяи в 2025 году
MotoGP: Давиде Тардоцци обозначил главную слабость Пекко Баньяи в 2025 году

Некоторые особенности шасси нового Ducati GP25 усилили эффект, ранее не являвшийся критичным для Франческо Баньяи из Ducati Lenovo Team. Менеджер команды Давиде Тардоцци четко описал, что происходит теперь с Пекко, и почему тот утратил свою супер-силу.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 февраля 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.1 МЛН
годовая
аудитория
712390
посетителей
в месяц
138932
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island