"Теперь это дело времени. Все скоро разрешится!" - сообщила миру Патрисия Дельтор во вторник. Alstare Racing вернется в чемпионат мира по Супербайку вместе с MV Agusta, как и планировалось... год назад. Сейчас реализация проекта на финальной стадии.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 24 октября 2012 - Френсис Батта и Патрисия Дельтор - совладельцы одной из самых знаменитых гоночных команд Бельгии вернулись к переговорам с итальянским заводом после полного провала прошлой осенью. Тогда директорат MV Agusta буквально игнорировал Френсиса, что не могло не отразиться на его отношении к проекту. В декабре 2011 было готово буквально все для перезапуска Alstare, даже подписан контракт с известным итальянским мотогонщиком Лукой Скасса. Но в последний момент все сорвалось: Батта не дождался от MV Agusta встречных шагов.
Хочет отдать должное терпению бельгийского миллионера. Он невероятно лоялен! В 2009 году - к Suzuki, когда завод объявил о закрытии программы GSX-R и прекращении поддержки Alstare в WSBK. В 2010 к российским партнерам, нарушившим все условия спонсорского договора и оставившим команду без копейки. С ними Френсис и его компания продолжает работу до сих пор. Несмотря ни на что. Теперь, вот MV Agusta... Невероятно!
Итак, суть проекта - возвращение Alstare Racing в World Supersport с MV Agusta F3. 3-цилиндровые 675-кубовые мотоциклы (в виде Triumph) уже доказали свою конкурентоспособность в борьбе с 4-цилиндровыми "шестисотками", так что расширение линейки на руку всем.
И MV Agusta в первую очередь! Последний раз мотоциклы этой марки выходили на стартовую решетку в 2009 году, в категории WSTK-1000. С 2005 по 2009 пилоты завода взяли 13 подиумов, выиграли 4 гонки и 7 поул-позиций, но затем компания свернула гоночную программу из-за кризиса в Европе.
Многие вопросы были решены Френсисом и Патрисией в Маньи-Куре, во время финального раунда WSBK, куда знаменитая чета прибыла для "наведения новых мостов". Френсис встречался с некоторыми инженерами и механиками, прежде работавшими в Alstare. Часть команды в конце 2011 года перешла вместе с Мишелем Фабрицио в BMW Motorrad Italia, часть в ParkinGo и другие конюшни. Некоторые инженеры остались в Alstare. Из персонала в 40 человек в 2012 году на базе Alstare остались лишь 15 - костяк новой команды.
Хочется надеяться, что Alstare вернется в будущем году! Этот проект всегда был ярким и самобытным, уход из чемпионата стал неприятным событием для всех. MV Agusta нельзя упускать шанс. Тем более, что третьей попытки может и не быть.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.