МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjcVSuEx
20 января 2016 в 14:17 | 15965
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

WSBK: Алекс Лоус - Думаю, возвращение Yamaha в WorldSBK будет громким

Пилот PATA Yamaha World Superbike (Crescent Racing) Алекс Лоус уверен, что ему удастся вступить в новый сезон в статусе заводского гонщика в полную силу, несмотря на травмы, полученные на тестах в ноябре, декабре и январе. Он также уверен, что Yamaha R1, который завод представил в этом году, будет одним из лучших байков в паддоке WorldSBK.

МОТОГОНКИ.РУ, 20 января 2016 - Алекс неудачно завершил тестовую программу 2015 года, покинув испытания в Европе после падения и вывиха левого плеча. Весь декабрь ему пришлось восстанавливать силы, и когда он вернулся в строй, в середине января, новая авария и новая травма - с тем же плечом заставила британца вновь остановиться и вернуться домой. К счастью, на этот раз никаких серьезных последствий врачи не обнаружили.

- Ноябрьская авария не имела слишком серьезных последствий, к счастью: я выбил плечо, это факт. Иногда при падениях такое случается. Что было хуже, обследование выявило небольшой перелом в суставе предплечья, так что на три с половиной недели мне пришлось зафиксировать руку. Декабрь я провел не в самом комфортном состоянии. Но теперь я чувствую себя отлично, несмотря на падение и пропуск испытаний в Хересе. Думаю, к поездке в Phillip Island я буду готов на 100%.

Ты чувствуешь себя спокойнее по сравнению с дебютом в WSBK и прошлым сезоном?

- Да, ведь прошлый год был очень сложным. Как и 2014-й! Но думаю, это были два очень активных года. Если бы у меня не было в багаже этих двух сезонов, я бы никогда не смог оценить по достоинству ту позицию, в которой оказался сейчас. Мы добивались многого, но также многое и теряли из-за нехватки технических компонентов. Команда работала великолепно. Когда пытаешься бороться с заводскими пилотами в Катаре, затем возвращаешься в гараж: "Знаешь, я сделал все, что мог..." - команда понимает, почему. Я выиграл чемпионаты в прошлом, много гонок и поднимался на подиум, и психологически, разница между победой и поражением не слишком большая. Ты понимаешь, что выигрывать просто невозможно, если у тебя не хватает технического обеспечения.

В команде появились новые лица?

- Несколько человек. Теперь бригада разрослась, мы стали получать заметно больше поддержки от завода. В гараже есть все: от инженеров до представителей пресс-службы. Думаю, с такой инженерной и технической поддержкой, нам понадобится всего несколько гонок, чтобы выйти на должны уровень.

Как думаешь, сколько?

- Трудно сказать. Лично я считаю, что мы должны оказаться среди лидеров сразу на старте. Нет никаких предпосылок, почему мы не должны быть конкурентоспособными уже в Phillip Island. Мы готовы к этому.

Какая основная разница между работой в частной и заводской командах?

- Главная разница в том, что по завершении тестов, ты продолжаешь работу: говоришь с инженерами, какие части тебе нужны, что изменить, как тебе кажется, что надо изменить в байке, идет обмен идеями. Не могу сказать, что в прошлом этого не было, но по ясным причинам, мы не могли изменить многого в мотоцикле, хотя команда делала все, что от нее зависело. Теперь же мы занимаемся развитием байка для победы, результата. И это добавляет мотивации пилоту. Получается, что все участники процесса настроены на один результат, все работают на тебя, а ты - на будущее. Это не то же самое, как просто вставать каждое утро, тренироваться, а потом идти на работу. Есть вера в светлое будущее, которое ты сам куешь.

Сильвейн говорил, что новый R1 очень напоминает Yamaha M1 из MotoGP. А что тебя впечатлило?

- Жаль, что не могу сравнить байк с M1... Но когда я сделал первые пять кругов, а затем вернулся в гараж, улыбку было трудно убрать с лица. В гараже меня ждал брат и другие ребята, не дадут соврать! Я просто влюбился в R1. Посмотрим, что из этого получится в результате.

Прямо сейчас, над чем в мотоцикле надо работать больше всего?

- Как и любой другой гонщик World Superbike, скажу, что нам надо улучшать работу электроники. Это занимает основное время на любых тестах. А еще хотелось бы улучшить продолжительность жизни покрышек. Но я думаю, что этом можно улучшить с помощью электроники. В целом, базовый пакет байка - шасси, управляемость - просто фантастические! Двигателем завод продолжает заниматься.

Каков план перед отправкой в Австралию?

- Через пару дней едем в Португалию, и я возвращаюсь в седло. Затем будет пару дней отдыха - и новые тесты в Хересе. Думаю, самое время вернуться в дело. Надеюсь, погода нас не подведет. Есть некоторая неопределенность, потому что Yamaha привезет несколько совершенно новых запчастей на эти тесты. Байк здорово изменился с первого знакомства в ноябре. Эти тесты будут очень важны.

Если сравнивать с Suzuki, как тебе Yamaha?

- Не хочу говорить ничего плохого про Suzuki, но надо просто понимать разницу в уровне. Если сравнивать техническую подготовку байка, R1 на другом уровне. И если сравнивать по ощущениям, по деталям, отклику - пробуешь, и чувствуешь: о, здесь это лучше, и это, и это тоже. Пока все, что я опробовал, было мегапозитивно.

На тестах в Хересе пилоты Crescent не использовали транспондеры хронометража. Ты остался доволен теми кругами, которые прошел?

- Да. Первый день (до падения) я был очень конкурентоспособен и быстр. Определенно, я ехал быстрее, чем на Suzuki в сентябре. Пока не могу сказать, насколько конкурентоспособны мы бы были по сравнению с Kawasaki. Но тут все ясно, они выиграли чемпионат и мотоцикл развивали уже три года подряд, и у них совершенно новый байк. Чтобы их достать, нам придется попотеть.

Конечно, пока еще январь в разгаре. Но, может, у тебя есть какие-то ожидания?

- Я знаю, что смогу быть таким же быстрым, как лидеры чемпионата. Я знаю, что моя форма ничуть не хуже, чем у них. А вот будет ли у нас такой же байк в первом же сезоне, как у них, покажет время. Уверен, что возвращение Yamaha в WSBK будет громким. Сможет ли Yamaha выиграть гонки? Точно, да. Успеем ли мы сделать достаточно, чтобы попробовать выиграть в Phillip Island? Вот этого я не знаю. Но если мы не выиграем несколько гонок в этом году, я по-настоящему огорчусь. Как-то так.

Origin by Crash.net

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
MotoGP 2024: Марк Маркес считает Баньяю виновным в инциденте на Гран-При Португалии
MotoGP 2024: Марк Маркес считает Баньяю виновным в инциденте на Гран-При Португалии

Несмотря на решение Дирекции MotoGP, заявившей об отсутствии прямой вины каждого из участников столкновения на воскресной гонке Гран-При Португалии в Портимао, Марк Маркес по-прежнему считает, что Баньяя допустил непростительную ошибку, которая и привела к столкновению.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
Результаты Гран-При Португалии: Арон Канет взял долгожданный Большой Приз и возглавил Moto2
Результаты Гран-При Португалии: Арон Канет взял долгожданный Большой Приз и возглавил Moto2

После 15 вторых мест в последних 70 гонках Moto2, Арон Канет, наконец, взял долгожданный Большой Приз на Autodromo do Algarve в Портимао, где он мог выиграть трижды, но каждый раз что-то мешало. Второй герой Гран-При Португалии - Фермин Альдегер, потерявший шансы на битву за победу из-за фальстарта, но совершивший грандиозное возвращение для схватки за подиум.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 20 января 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message