МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
Реклама
16656
20 января 2016 в 14:17
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

WSBK: Алекс Лоус - Думаю, возвращение Yamaha в WorldSBK будет громким

Пилот PATA Yamaha World Superbike (Crescent Racing) Алекс Лоус уверен, что ему удастся вступить в новый сезон в статусе заводского гонщика в полную силу, несмотря на травмы, полученные на тестах в ноябре, декабре и январе. Он также уверен, что Yamaha R1, который завод представил в этом году, будет одним из лучших байков в паддоке WorldSBK.

МОТОГОНКИ.РУ, 20 января 2016 - Алекс неудачно завершил тестовую программу 2015 года, покинув испытания в Европе после падения и вывиха левого плеча. Весь декабрь ему пришлось восстанавливать силы, и когда он вернулся в строй, в середине января, новая авария и новая травма - с тем же плечом заставила британца вновь остановиться и вернуться домой. К счастью, на этот раз никаких серьезных последствий врачи не обнаружили.

- Ноябрьская авария не имела слишком серьезных последствий, к счастью: я выбил плечо, это факт. Иногда при падениях такое случается. Что было хуже, обследование выявило небольшой перелом в суставе предплечья, так что на три с половиной недели мне пришлось зафиксировать руку. Декабрь я провел не в самом комфортном состоянии. Но теперь я чувствую себя отлично, несмотря на падение и пропуск испытаний в Хересе. Думаю, к поездке в Phillip Island я буду готов на 100%.

Ты чувствуешь себя спокойнее по сравнению с дебютом в WSBK и прошлым сезоном?

- Да, ведь прошлый год был очень сложным. Как и 2014-й! Но думаю, это были два очень активных года. Если бы у меня не было в багаже этих двух сезонов, я бы никогда не смог оценить по достоинству ту позицию, в которой оказался сейчас. Мы добивались многого, но также многое и теряли из-за нехватки технических компонентов. Команда работала великолепно. Когда пытаешься бороться с заводскими пилотами в Катаре, затем возвращаешься в гараж: "Знаешь, я сделал все, что мог..." - команда понимает, почему. Я выиграл чемпионаты в прошлом, много гонок и поднимался на подиум, и психологически, разница между победой и поражением не слишком большая. Ты понимаешь, что выигрывать просто невозможно, если у тебя не хватает технического обеспечения.

В команде появились новые лица?

- Несколько человек. Теперь бригада разрослась, мы стали получать заметно больше поддержки от завода. В гараже есть все: от инженеров до представителей пресс-службы. Думаю, с такой инженерной и технической поддержкой, нам понадобится всего несколько гонок, чтобы выйти на должны уровень.

Как думаешь, сколько?

- Трудно сказать. Лично я считаю, что мы должны оказаться среди лидеров сразу на старте. Нет никаких предпосылок, почему мы не должны быть конкурентоспособными уже в Phillip Island. Мы готовы к этому.

Какая основная разница между работой в частной и заводской командах?

- Главная разница в том, что по завершении тестов, ты продолжаешь работу: говоришь с инженерами, какие части тебе нужны, что изменить, как тебе кажется, что надо изменить в байке, идет обмен идеями. Не могу сказать, что в прошлом этого не было, но по ясным причинам, мы не могли изменить многого в мотоцикле, хотя команда делала все, что от нее зависело. Теперь же мы занимаемся развитием байка для победы, результата. И это добавляет мотивации пилоту. Получается, что все участники процесса настроены на один результат, все работают на тебя, а ты - на будущее. Это не то же самое, как просто вставать каждое утро, тренироваться, а потом идти на работу. Есть вера в светлое будущее, которое ты сам куешь.

Сильвейн говорил, что новый R1 очень напоминает Yamaha M1 из MotoGP. А что тебя впечатлило?

- Жаль, что не могу сравнить байк с M1... Но когда я сделал первые пять кругов, а затем вернулся в гараж, улыбку было трудно убрать с лица. В гараже меня ждал брат и другие ребята, не дадут соврать! Я просто влюбился в R1. Посмотрим, что из этого получится в результате.

Прямо сейчас, над чем в мотоцикле надо работать больше всего?

- Как и любой другой гонщик World Superbike, скажу, что нам надо улучшать работу электроники. Это занимает основное время на любых тестах. А еще хотелось бы улучшить продолжительность жизни покрышек. Но я думаю, что этом можно улучшить с помощью электроники. В целом, базовый пакет байка - шасси, управляемость - просто фантастические! Двигателем завод продолжает заниматься.

Каков план перед отправкой в Австралию?

- Через пару дней едем в Португалию, и я возвращаюсь в седло. Затем будет пару дней отдыха - и новые тесты в Хересе. Думаю, самое время вернуться в дело. Надеюсь, погода нас не подведет. Есть некоторая неопределенность, потому что Yamaha привезет несколько совершенно новых запчастей на эти тесты. Байк здорово изменился с первого знакомства в ноябре. Эти тесты будут очень важны.

Если сравнивать с Suzuki, как тебе Yamaha?

- Не хочу говорить ничего плохого про Suzuki, но надо просто понимать разницу в уровне. Если сравнивать техническую подготовку байка, R1 на другом уровне. И если сравнивать по ощущениям, по деталям, отклику - пробуешь, и чувствуешь: о, здесь это лучше, и это, и это тоже. Пока все, что я опробовал, было мегапозитивно.

На тестах в Хересе пилоты Crescent не использовали транспондеры хронометража. Ты остался доволен теми кругами, которые прошел?

- Да. Первый день (до падения) я был очень конкурентоспособен и быстр. Определенно, я ехал быстрее, чем на Suzuki в сентябре. Пока не могу сказать, насколько конкурентоспособны мы бы были по сравнению с Kawasaki. Но тут все ясно, они выиграли чемпионат и мотоцикл развивали уже три года подряд, и у них совершенно новый байк. Чтобы их достать, нам придется попотеть.

Конечно, пока еще январь в разгаре. Но, может, у тебя есть какие-то ожидания?

- Я знаю, что смогу быть таким же быстрым, как лидеры чемпионата. Я знаю, что моя форма ничуть не хуже, чем у них. А вот будет ли у нас такой же байк в первом же сезоне, как у них, покажет время. Уверен, что возвращение Yamaha в WSBK будет громким. Сможет ли Yamaha выиграть гонки? Точно, да. Успеем ли мы сделать достаточно, чтобы попробовать выиграть в Phillip Island? Вот этого я не знаю. Но если мы не выиграем несколько гонок в этом году, я по-настоящему огорчусь. Как-то так.

Origin by Crash.net

Важные новости
 
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace

На Moscow Raceway впервые на большой трек вышла одна из самых ярких звездочек российского мотоспорта Алена Петришина. Дебютирует 15-летняя пилотесса с командой ProRace под чутким руководством чемпиона России, мастера спорта Антона Ерёмина. Исход эксперимента - пока полная загадка для всех!
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7

Пилот команды LCR Honda MotoGP Жоан Зарко первым в истории сделал стабильные круги внутри отметки 2:04.8 на квалификации Q2 46-й редакции главной мотогонки Японии 2025 года - Suzuka 8 Hours. Но Наомити Урамото дал французу четкий ответ - рекорд Судзуки останется в руках японского гонщика! Итоги квалификации.
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам

История плавного перехода австрийского производителя мотоциклов KTM в собственность индийского Bajaj Auto уже достаточно показательна: индусы накопили грандиозный запас прочности по капитализации и ликвидности, что позволяет им делать большие приобретения. А Европа теряет свое национальное достояние! Еще один всемирно известный автобренд - IVECO стал индийским на днях.
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей

Все мотоциклетные шлемы выполняют одну и ту же функцию - защищают голову водителя мотоцикла от первого удара, обычно, самого опасного с точки зрения здоровья. Остальные технические характеристики, а также удобство каждодневного ношения - достаточно специфичны и индивидуальны, и есть 100500 историй, когда человеку без материальных проблем подходил шлем за 10000 рублей, а не «мегакаска» за $2500. Кто знает, возможно, что среди представленных в этой подборке есть тот самый - Ваш Самый Лучший Шлем на годы!
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия

Анонсирована первая - рабочая - версия календаря чемпионата мира по Супербайку - World Superbike 2026 года: прежний формат, всё те же 12 этапов со стартом в Австралии и финалом на Circuito de Jerez в Испании. Что нового? Большие изменения в порядке и датах проведения гонок.
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?

Турецкие инсайдеры подтвердили, что TOSDEF, Федерация Автоспорта Турции получила контроль над Istanbul Park и готовит масштабные финансовые вливания в этот автодром для возвращения в скором времени чемпионата F1. Подготовив почву для Формулы, есть ли надежда, что в Стамбул вернется MotoGP или хотя бы Мировой Супербайк?
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу

Накакуне возобновления производства мотоциклов на головном предприятии KTM в Маттигхофене после трехмесячного простоя, американский Cycle World опубликовал большую домашнюю заготовку - интервью с новым гендиректором KTM AG Готтфридом Ноймайстером, который рассказал, что спасло компанию от неминуемого краха в январе 2025 года... ну, и о том, что к этой ситуации привело.
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России

На этот раз Мотомаршрут по ТЦ «СпортХит» привел меня в салон Motorrika, где мы встретились с чемпионом России по кольцевым мотогонкам в классе «Суперспорт» Антоном Федоровым, который выбирал себе... совершенно негоночную одежду. Антон рассказал, что регулярно приезжает сюда обновить свой гардероб. Казалось бы, почему не попросить у спонсора? Есть нюанс, в котором я на 100% с ним согласен.
Суперспорт 300: молодежь переходит в режим атаки
Суперспорт 300: молодежь переходит в режим атаки

Двойной уикенд чемпионата России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway принес DC Motosport by Petrukovich много позитивных эмоций: Сергей Петрукович совершил головокружительный прорыв с последней линии решетки – к подиуму, а в зачете дебютантов юниоры команды Марат Османов и Игорь Беляков безоговорочно оккупировали высшие позиции.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 20 января 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.91 МЛН
годовая
аудитория
970324
посетителей
в месяц
97606
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island