МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
Реклама
15926
17 сентября 2017 в 01:02
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

WSBK: Джонатан Рэй положил руку на третий чемпионский титул

Выиграв первую гонку португальского раунда, Джонтан Рэй добился даже больше, чем планировал: без Тома Сайкса на стартовой решетке в Портимао ирландец разом увеличил свое превосходство в чемпионате до 95 очков.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 17 сентября 2017 - На этот раз, уже не над Девисом, а над самим Сайксом. Джонатан обещал, что постарается выиграть обе португальские гонки, как сделал в 2015 году, когда ковал свой первый титул с Kawasaki. Если сдержит обещание, то преимущество возрастет до 120 очков, а Девис сможет вернуться на 2-ю строчку чемпионата. Сценарии, сценарии...

Старт первой гонки WSBK в Портимао
Старт первой гонки WSBK в Портимао


Рэй признался, что никакого доминирующего положения у него не было - просто удался старт, но держать концентрацию весь заезд оказалось совсем непросто. Повезло, что мотоцикл успели подготовить еще в пятницу! В целом, Джонатан и Kawasaki Racing сегодня в Портимао сделали то же самое, что год назад сделал Чаз Девис, только в Арагоне: команда на 100% угадала с сетапом и выбором покрышек, причем, это произошло уже в самый первый день, в пятницу. Как год назад, так и сегодня, в паддоке нашелся человек, который знал исход гонок еще до старта - это директор Pirelli Motorsport в WorldSBK Джоржио Барбье!

Тем временем, субботний заезд в Портимао прошел весьма интересно, как минимум, необычно: пока Рэй демонстрировал еще один мастер-класс, за его спиной шла ожесточенная схватка трех итальянских заводов.

Битва за 2 место: Лаверти пытается убежать от Девиса
Битва за 2 место: Лаверти пытается убежать от Девиса


У Aprilia впервые с 2014 года появился реальный шанс выйти на подиум. На квалификации Юджин Лаверти и Лоренцо Савадори захватили места на 1-й линии стартовой решетки, откуда очень неплохо стартовали. RSV4 команды Milwaukee Racing сдерживали продвижение заводских Ducati. Держались вместе пилоты британского коллектива, правда, всего 2 круга. Савадори сдал позицию Девису, затем пропустил Меландри, далее, стал откатываться назад. Лаверти сопротивлялся Чазу Девису чуть дольше, 4 круга. Затем, Марко пас Юджина 3 круга, выискивая ошибку в действиях ирландца. Нашел и использовал ее. Лаверти занервничал и потерял ход. В итоге, напарники Milwaukee завершили гонку на 7-8 позициях, в том же порядке, как начинали заезд.

Леон Камье из MV Agusta смог навязать Меландри неплохую борьбу, сравнявшись с ним в темпе
Леон Камье из MV Agusta смог навязать Меландри неплохую борьбу, сравнявшись с ним в темпе


Следующим претендентом на призовую позицию оказался Леон Камье из MV Agusta. Показавший выдающийся ход в первый день уикенда, британец всерьез насел на Меландри и преследовал его до самого финиша, где соперников разделили всего метров 7-8 или 0.4 секунды. Камье действительно добился от своего F4RR очень высокой скорости, ему даже удалось привезти точно такое же лучшее персональное время круга, как Марко Меландри - 1:42.439.

В TOP-10 острой борьбы под конец длинной португальской гонки не получилось. За Камье финишировали с приличными отрывами друг от друга Ван Дер Марк (PATA Yamaha), Жорди Торрес (Althea BMW), Лаверти и Савадори, за ними - Чави Форес из Barni Ducati, а замкнул группу в 38 секундах от лидера Роман Рамос из Kawasaki Go Eleven.

Полные результаты 1 гонки World Superbike, Портимао

Подиум 1-й гонки WSBK в Портимао: Рэй, Девис, Меландри
Подиум 1-й гонки WSBK в Портимао: Рэй, Девис, Меландри


P.S. Сегодня утром в медиа-центре Портимао вновь горячо обсуждался слух их паддока Гран-При Сан-Марино о том, что Dorna Sports задумала глобальный трансфер между MotoGP и World Superbike, чтобы убить одной операцией двух зайцев: а) убрать из Супербайка абсолютного лидера - Рэя, который ломает шоу, будучи объективно самым быстрым и успешным пилотом и б) помощь заводскому проекту Suzuki с некоторой "проблемкой" в виде не слишком удачного дебютанта команды Андреа Янноне. Подробности здесь: чемпиона WorldSBK планируют переселить в заводскую команду MotoGP.

Важные новости
 
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески

Ducati, Honda, Kawasaki, BMW, Moto Guzzi, Triumph... Одни из самых красивых их мотоциклов, общепризнанные шедевры дизайна построены на шасси с консольной подвеской заднего колеса: эстетика консоли завораживает — заднее колесо буквально висит в воздухе! Но почему производители стремительно отказываются от нее? Есть ли у традиционного двухстороннего маятника явные преимущества, способные перебить притягательную силу дизайна консоли?
Мотокросс: утвержденный календарь - Чемпионат России по мотокроссу и Первенство России 2026
Мотокросс: утвержденный календарь - Чемпионат России по мотокроссу и Первенство России 2026

Чемпионат России по мотокроссу в 2026 году пройдет в 10 этапов, Первенство России проведут в рамках 7 этапов ЧР. Утвержденный календарь чемпионата России по мотокроссу 2026 года со всеми изменениями.
Yamaha и Валентино Росси: VR46 в мотокроссе на старте MXGP Трентино - что происходит?
Yamaha и Валентино Росси: VR46 в мотокроссе на старте MXGP Трентино - что происходит?

Yamaha Racing и ее мировой амбассадор, Легенда MotoGP, 9-кратный чемпион мира Валентино Росси станут ключевыми фигурами на Гран-При Трентино по мотокроссу. Что задумала японская компания в MXGP и причем тут Росси?
Как устроен водородный мотоцикл Kawasaki V10 - мечта Японии об альтернативном топливе
Как устроен водородный мотоцикл Kawasaki V10 - мечта Японии об альтернативном топливе

Технология двигателя на жидком водороде, которую Kawasaki Motors разрабатывает в Японии последние 4 года, не фантазия: ходовые испытания Kawasaki H2 идут полным ходом. В 2024 году прототип Kawasaki предстал перед публикой в рамках демонстрационного заезда на Suzuka 8 Hours. А теперь стали известны технологические нюансы. Насколько это жизнеспособно и когда станет актуальным?
Самый дорогой супербайк в истории: Ducati Superleggera V4 Centenario - тотальный карбон
Самый дорогой супербайк в истории: Ducati Superleggera V4 Centenario - тотальный карбон

Звезды MotoGP из заводской команды Ducati Lenovo Team - Марк Маркес и Пекко Баньяя приняли участие в официальной презентации американской версии лимитированной версии одного из самых эксклюзивных супербайков в истории - полностью карбонового Ducati Superleggera V4 Centenario стоимостью более €150000.
MotoGP 2026: Интервью из Японии расставило всё по местам - в чем же нуждается Марк Маркес?
MotoGP 2026: Интервью из Японии расставило всё по местам - в чем же нуждается Марк Маркес?

В Японии, куда Марк Маркес вылетел в начале этой недели, состоялось событие, которого ждали. Нет, это не встреча с Honda. Это всё же было открытие флагманского магазина и музея Shoei. Там, общаясь с немногочисленными приглашенными японскими журналистами, 7-кратный чемпион MotoGP сделал несколько интересных заявлений.
Обзор рынка мотошлемов: настоящие карбоновые интегралы в бюджете 20000 рублей
Обзор рынка мотошлемов: настоящие карбоновые интегралы в бюджете 20000 рублей

Высокотехнологичные и современные продукты могут стоить в разы дешевле других таких же, на рекламу которых было потрачено больше денег. Это касается мотошлемов, которые мы нашли в ассортименте очень крупного, но пока еще не слишком засвеченного в эфире импортера. Карбоновые интегралы в стиле MotoGP за 20000? Пожалуйста, и это не ноунейм, а продукт мирового качества с полки европейского мотосалона с сертификатом ECE22.06!
Как победить в будущей гонке с Китаем: Honda делает ставку на надежность мотоциклов
Как победить в будущей гонке с Китаем: Honda делает ставку на надежность мотоциклов

Представители Honda Motor Co. объяснили стратегию японской компании в схватке со стремительно набирающими темп китайскими производителями мотоциклов: всё дело в выносливости и надежности, но скоро станет актуальным и фактор запасных частей!
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?

Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 17 сентября 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp