МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
15884
16 июня 2011 в 12:32
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Из MotoGP - в IDM Superbike: Мануэль Хернандес

Мануэль Хернандес Гарсиа прошел школу MotoGP, выступая за топовые испанские команды в 2004-2008, а теперь представляет в чемпионате Германии многонациональную команду, созданную россиянином. В ряду европейских участников IDM Superbike уроженец Картагены стоит особняком.

МОТОГОНКИ.РУ, 16 июня 2011 - Потомственный спортсмен пошел по "семейной линии" и стал прорайдером в 17 лет. Показав себя в национальном чемпионате CEV GP125, Мануэль попал в Гран-При. Выступал за Honda, а затем в составе одного из сильнейших гаражей Испании - BQR Blusens, на Aprilia вместе с ветераном GP250 Алексом Дебоном. После перехода чемпионата на 4-тактную формулу - Moto2, вернулся в CEV Superbike.

Каким ветром тебя занесло в Германию?
Мануэль Хернандес: "IDM - очень сильная серия сегодня. В том году я выступал в CEV Superbike за нашу семейную команду, но здесь, в Германии планка гораздо выше. Сама возможность участвовать в IDM мне импонировала, поэтому я сразу согласился на предложение Dialen Motorsport."

Ты ведь пришел в команду перед самым сезоном - кажется, в марте?..
Мануэль Хернандес: "Да, мы познакомились в Испании, на тестах, и владелец команды предложил мне попробовать их Honda на треке. Время круга оказалось очень неплохим, хотя я сразу понял, что байк был подготовлен не очень и его нужно переделывать, чтобы был результат. Когда я узнал, что Dialen заявился на полный сезон в IDM Superbike, мы решили попробовать, но с условием, что мотоцикл будет подготовлен в мастерской, которую я хорошо знаю. На работу с двигателем и шасси ушло два месяца, так что мы не попали на официальные тесты в Лаузиц, пришлось начинать сезон в лоб."

Dialen Motorsports Russland в Нюрбургринге

Сложно было вот так, без подготовки "менять ориентацию"? Ведь ты специализировался больше по 2-тактным "пластиковым ракетам" в Гран-При?
Мануэль Хернандес: "Не проблема для опытного пилота перестроить стиль под другой мотоцикл - нужно немного времени. Я тренировался в Испании, готовился к сезону IDM на своем байке, пока Жозеп готовил мотоцикл для гонок. Конечно, первая попытка не дала ничего особенного: в Лаузице я финишировал 17-м..."

Сейчас в команде кроме тебя пять опытных специалистов - настоящий интернационал: немцы, испанцы, каталонцы...
Мануэль Хернандес: "... И русский! Дмитрий нас всех объединил. Что меня больше всего поразило, мы быстро сработались и стали настоящей командой меньше, чем за месяц: все знают свое место, все четко и легко. Жозеп и его парни - из Барселоны, он наш инженер и crewchief, он знает все о двигателях, телеметрии и их настройке. Работал в Blusens вместе со мной в 2008, затем готовил частные мотоциклы к Moto2. Мики и Рики механики с большим опытом."

После Лаузица был этап в Ошерслебене, где ты финишировал еще на пять позиций выше. Это тоже была для тебя новая трасса?
Мануэль Хернандес: "На самом деле, небольшой опыт в Ошерслебене у меня был. Но, совсем небольшой. Там гораздо важнее был мотоцикл, чем пилотаж. Как и в Нюрбургринге. TOP-13 - верх, которого можно было достичь на этом моторе. По сути, это абсолютно стоковый байк. Двигатель мы подготовили так, чтобы он не взрывался от перегрузок, выдержал эти несколько этапов, пока Жозеп не подготовит новый, действительно заряженный по всем правилам для IDM."

Мануэль Хернандес на гонке IDM Superbike

Что изменится в Саксонии?
Мануэль Хернандес: "Прежде всего, Sachsenring - трек, который я отлично знаю по Гран-При. Во-вторых, мы наконец-то привезем туда мотоцикл, более соответствующий уровню чемпионата. Все это время он был в мастерской Жозепа и улучшался день за днем - пришло его время! Ну, и в-третьих, организаторы чемпионата дадут нам "правильные" покрышки. В IDM тоже существует своя политика, сильные пилоты подпитываются различными ништяками, чтобы борьба в первой десятке была более зрелищная и активная. Так происходит и в Superbike, и в Supersport. Кому-то дают на испытания различную электронику, кому-то покрышки. Я знаю всех парней, которые работают в администрации европейских серий, а они - меня. Так что все мы рассчитываем на то, что я смогу показать хорошую скорость."

Твои предсказания на четвертый этап?
Мануэль Хернандес: "Дотянуться до TOP-5 будет непросто - там все заводские пилоты на уникальных мотоциклах, но я думаю, что место в TOP-8 реально. У меня просто нет другого выхода - мы засиделись за пределами десятки!"

Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
Кенан Софуглу выдал сенсацию: Топрак Разгатлиоглу заключил контракт, который порадует всех!
Кенан Софуглу выдал сенсацию: Топрак Разгатлиоглу заключил контракт, который порадует всех!

Менеджер действующего чемпиона World Superbike Топрака Разгатлиоглу - Кенан Софуглу подтвердил информацию, что пилот BMW уже подписал контракт на следующий год. С кем и где? История перехода в MotoGP обрела форму?
Босс Yamaha Racing дал понять, что ждет Топрака Разгатлиоглу в MotoGP
Босс Yamaha Racing дал понять, что ждет Топрака Разгатлиоглу в MotoGP

Новый босс заводского проекта Yamaha в MotoGP, пришедший на смену Лину Джарвису - Паоло Павезио дал четко понять, что японская компания хочет дать чемпиону World Superbike 2024 года Топраку Разгатлиоглу второй шанс - приглашает его в Королевский класс. Возможно, вступление Турка в MotoGP в 2026 году - его последняя возможность в карьере совершить этот переход.
Взрыв на трансферном рынке: как заявление Хорхе Мартина повлияло на стратегии менеджеров MotoGP
Взрыв на трансферном рынке: как заявление Хорхе Мартина повлияло на стратегии менеджеров MotoGP

Вчера действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин, выигравший титул 2024 года с Pramac Racing на Ducati, но затем демонстративно перешедший со своим «№1» в заводскую команду Aprilia Racing огорошил публику, подтвердив свое намерение - покинуть Ноале, фактически, не заходя в итальянский дом. Разбираемся, что это было на самом деле, как следует читать заявление испанца и какое влияние на трансферный рынок MotoGP это уже оказало.
Как в Формуле-1: в MotoGP подняли вопрос о введении потолка годового бюджета - cost cap
Как в Формуле-1: в MotoGP подняли вопрос о введении потолка годового бюджета - cost cap

Спортивный директор MotoGP Карлос Эспелета заявил, что в рамках встречи с членами Ассоциации команд (IRTA) впервые был публично поднят вопрос о радикальном изменении подхода Больших Мотоциклетных Призов к оценке эффективности проектов и введении системы контроля бюджетов команд с помощью потолка годовых расходов. Это изменит вообще всё! Когда? Слушаем, что рассказал Эспелета...
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!

Вместе с командой QTM Motorsport изучаем совершенно новую тему в российской мотоциклетной истории – первый по-настоящему полноценный спортбайк из Китая: раскрыть его потенциал постарались на больших тестах на автодроме KazanRing. Продолжаем взламывать вселенную Zontes 703RR.
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс

Действующий чемпион MotoGP 2024 года Хорхе Мартин, перешедший в новом сезоне в заводскую команду Aprilia Racing, но из-за травм пока вышедший только на одну гонку (Гран-При Катара), выступил с заявлением по поводу слухов, появившихся после Гран-При Франции о возможном разрыве отношений с Ноале. Это его первое публичное заявление.
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне

Silverstone Circuit подтвердил свой непредсказуемый статус: за последние 11 лет главную гонку Гран-При Британии по MotoGP выиграли 11 разных гонщиков, статистика пополнилась именем нового победителя - Марко Беццекки из Aprilia Racing, не Маркесов или Пекко Баньяи. Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья подвел итоги события. Оно было трудным для Ducati по многим причинам и серьезно ударило по статусу Пекко...
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет

Срочные новости пришли сегодня из Японии, где завершились 2-дневные официальные тесты перед главной всеяпонской гонкой заводов - Suzuka 8 Hours: пилот заводской команды Honda HRC MotoGP Лука Марини серьезно травмирован и остается в японской больнице на неопределенное время. Что о нем известно?
Два сильно недооцененных бренда шлемов для мотокросса, эндуро и путешествий до 10000 рублей
Два сильно недооцененных бренда шлемов для мотокросса, эндуро и путешествий до 10000 рублей

«Друзья посоветовали» - обычно, самый сильный аргумент и как гарантия при покупке вещей, о которых раньше даже не слышал. Иначе это называется «сарафанное радио», когда действительно хорошие бренды продаются миллионными тиражами без пафосной рекламы и маркетинга, а по совету друга. Два таких нам порекомендовали на днях - мотошлемы SMK и AXOR, уже ставшие популярными в России, хотя и явно недооцененными мотоциклетным истеблишментом. Что из себя представляют шлемы в самом бюджетом сегменте - для мотокросса, эндуро и мотопутешествий, иначе adventure touring?
Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной
Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной

Патентные заявки Yamaha на новую конструкцию двигателя для мотоциклов поданы в США: турбированный 3-цилиндровый двигатель CP3 может быть представлен публике уже осенью 2025 года, следом за Honda V3.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 16 июня 2011
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.52 МЛН
годовая
аудитория
693459
посетителей
в месяц
45617
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island